damuro

HOla Amigos, a quien le pueda interesar, he escrito un post contando mi historia a día de hoy sobre los problemas de mi Yanmar 260 by. http://www.pescamediterraneo2.com/foros/topic/33158-usuarios-afectados-por-motores-yanmar-by/page__st__45__gopid__878157#entry878157 Saludos....

Hola Amigos y compañeros, hace ya mucho tiempo el cual no pasaba por aquí. El inicio de este post, en sus orígenes era el famoso problema de los motores yanmar by respecto a temperatura, como todo recordareis. Pues bien, en mi caso en concreto me toco vivirlo en primera persona con una embarcación nueva comprada a astileros de la marca Starfischer, modelo 840. Con el famoso motor Yanmar by260. Fueron muchos los post abiertos y las personas interesadas en este tema, hasta que con el tiempo, parece que se calmó todo y nunca se volvio a saber mas sobre el tema. Es por lo que hoy, escribo estas lineas, para todas aquellas personas interesadas, y sobre todo, para los propietarios de los motores Yanmar BY. Como dije, en mi caso en concreto, el famoso PIP (Mal llamada "Mejora" por parte de Yanmnar) nunca llegó a solventar mi problema sino a empeorarlo. Después de que ni la marca Starfischer, ni Yanmar, dieran solución a mis problemas, se llegó a un punto, el cual les reclamaba la sustitución de dicho motor por uno nuevo. Ya que mi motor en origen era nuevo y después de varias intervenciones, seguía igual. Ha sido un largo y costoso camino que recorrer, pagando peajes como no poder dar uso, a la ilusión de toda una vida. Tener un barquito para pescar y pasear. Gastarte un dineral en tu ilusión, y tenerla durante mas de 2 años sin poderla usar y encima tener que mantener. (Amarre, seguro, revisiones, etc). Pues bien, después de todo este tiempo, por fín la suerte me sonríe. Y tras los juicios y tempestades, he ganado por ahora la batalla, tengo una sentencia, la cual condenan a Starfischer a sustituir mi motor por uno nuevo. Astillero, el cual a día de hoy, no me explico como se posicionó de parte de Yanmar, y no del cliente. Esa persona la cual confío en ellos y les compró un barco. Digo por ahora, porque todavía es recurrilble por parte de Starfischer, y no se puede decir que es sentencia firme. Pero que dentro de poco, espero daros esta noticia. Espero vuestros comentarios. Saludos....

Es que es dificil, porque aqui solo entran un pequeño porcentaje de usuarios. Yo en mi puerto conozco a 2 que las estan poniendo a parte de mi mismo. Y tampoco se puede contar mucho porque esto lo leen todos. tanto el, que te interesa como el que no. Pero vamos, ya mismo empezaran a recibir las notificaciones y se comentara aqui seguro. Yo prometo colgar mi sentencia, tanto si es favorable como si no. SAludos....

Espero que tengas mas suerte que yo compañero, al final he optado por demandar como otros compañeros. Ya os contare como va el proceso. También decir que a mi me empezo a dar fallos solo a los 3 meses de tenerlo, y desde entonces hasta hoy que lo ultimo ha sido la junta de culata. con PIP y todo echo. Por cierto carisma la ampliación de garantia te la han dado por escrito o verbal? Saludos....

amigo si no tiene ni 50 horas no dudes en llamar al servicio tecnico. Eso si mira que sea un yanmar by2, y que no sea el by ya que estan dando muchos problemas. SAludos......

Hola amigo, en principio los ruidos que te hace el motor en carga (es decir funcionando la helice) es algo distinto siempre del que te hace en vacio. Mirale el nivel de aceite de reductora y si estan apretados todos los tornillos de la reductora. También puede ser que el casquillo del arbotante este ya desgastado, de todas formas lo suyo es que lo vea un profesional. Espero haberte ayudado. SAludos....

Hola carisma, tu eres libre de hacerlo o no. Pero ten en cuenta que si se lo haces te dan otros dos años de garantía. Saludos.....

Muy buena eleccion amigo bloque, yo estoy pensando remotorizar con Cummins tambien. carisma mi motor tiene 435,9 horas y su temperatura de trabajo era sobre los 90º a 92º como mucho. Hay que tener en cuenta que mi sentina es la de un starfisher 840 monomotor y es bastante grande. aun asi se jodio. Saludos....

Hola amigo AH_Jaketon, esa "teoría" de Hernan es bastante aceptable para quienes no entienden de mecánica. Es cierto que ese liquido toma más temperatura, pero te puedo asegurar que el equipo de peritos que he contratado no esta nada de acuerdo con esa teoría. solo te puedo decir una cosa, esa temperatura es anormal, y produce un deterioro prematuro del motor, digan lo que digan, estos motores tienen un serio problema de diseño y la unica manera de poder refrigerar algo ese colector es forzando su refrigeración, pero de la manera que esta hecho es una chapuza. En ningun manual de Yanmar veras que diga que las temperaturas de 99 a 107 son normales. Que no nos vendan la moto. la realidad es que no tienen explicacion para lo que esta ocurriendo y punto. Mi motor despues del PIP bajo de los 97 grados a los 88 que indica fabricante, y aun asi ha reventado. algo falla amigos... algo falla.

Hola carisma bienvenido, te repondo tus dudas: 1ª. Respecto a la temperatura, lo inidicadpo por fabricante es de 88º a 92º y el termostato abre completamente a 96º. Despues hay un abanico de usuarios que a cada uno le va a una temperatura, esto es debido a las condiciones de cada sentina y algunas mas factores. 2º Referente a que hay motores que antes iban a 88º(lo que indica fábrica) y ahora a 95º, esta explicacion cada uno tiene su propia teoría pero la realidad es que no lo saben ni ellos. Ellos siempre dicen que estos motores trabajan a altas temperatura para desarrollar mas potencia, que en cierto modo es cierto, pero cuando el motor esta a relentí debe de bajar a la temperatura que fabricante tiene marcada en su manual que son los 88º. Estar a mas temperatura ocasiona un deterioro prematuro de ciertas piezas del motor. 3º Respecto a que son 8 o 9 de miles, eso no es asi exactamente. Motores BY con estos fallos hay aproximadamente 4000 unidades en el mundo de las cuales solo 700 estan en españa. De esos 700 ponle que un 10% entren en este foro y de ese 8 o 9 tengan problemas. Extrapolarlo es fácil.. Todavía no se sabe si el problema lo resolveran con el PIP ya que ha pasado poco tiempo para poder hacer un diagnostico fiable y solo llevan entorno a 350 PIP, es decir la mitad. El mio fue el segundo o tercero de esos 350 PIP y a dia de hoy esta jodido. Pero es pronto para diagnosticar nada a nivel común. En concreto el mio ha reventado por una falla en lo mismo que se le hizo el PIP para evitarlo. Es decir, me iba mejor antes que ahora, aun trabajando fuera de rango. Y por ultimo Carisma, si tu motor es un BY2, no debes de preocuparte, ya que de momento que yo conozca no hay ningun caso que diga lo contrario. El problema esta en los frankenstein como yo les llamo, que son los motores BY reconvertidos a BY2. Y respecto a lo de la temperatura miralo en tu manual de usuario, lo mismo fabrica en los BY2 ha modificado esa temperatura de trabajo. Las temperatura anteriormente indicadas son del manual de usuario de los BY. Espero haber aclarado tus dudas, SAludos.....

Hola amigo, es normal que tengas dudas, yo te puedo decir que tengo una starfisher 840 sin fly con un yanmar 260. Me han cogido mala mar de narices y es increible los cataplines que tiene este barco. Hoy por hoy no lo cambio ni loco, solo una cosa. Yanmar no te lo aconsejo, te habla uno que lo tiene con yanmar. Estan dando un mogollon de problemas. Y aunque ellos digan que lo tienen controlado yo me rio. Y el consejo que te da el amigo isidrom es totalmente cierto, mira nuevos que estan incluso mas barato que de 2ª mano. Saludos....

Tu lo has dicho CACO IV, es de verguenza que nos esten toreando. Insisto toda aquel que no tenga la ampliacion de garantía por escrito me remita sus datos por privado. Se va a proceder a la reclamación via judicial(sin gastos para ustedes). Ya quie se hizo todo estilo compadre, a mi al menos no me dieron opcion a firmar nota de encargo ni nada. Y claro ahora dicen que la garantia nada y te lo comes con patatas ya que no se puede demostrar nada. No es que sea un samaritano si no que por motivos empresariales tengo contratado un bufete de abogados y estos cobran todos los meses (bastante por cierto). Asi que me da igual pagar un poco mas y meter mano ya de una vez que es lo que se tendria que haber hecho desde hace tiempo. Incluso he contratado a unos ingenieros para que hagan un informe de este modelo de motor y todos sus problemas. Voy a por todas. El que quiera unirse esta invitado. Saludos......

Hola amigos, os cuento, estoy harto de pedir por escrito la ampliación de garantía y que me den excusas. Voy a hacer un requerimiento por escrito a través del abogado. Todos aquellos que no tengan esta ampliación que contacten conmigo por el privado ya que se va a reclamar los de todos los usuarios que quieran de manera gratuita (weno lo pago yo, el abogado me ha dicho que no le importa meter a mas gente). SAludos.........