[carlos ibz]

Me gustaria saber si conoceis estas embarcaciones y vuestras opiniones

la OFFSHORE 27 esta muy bien

aqui los podeis ver, la 650 Cabin tambien tiene buena pinta BARCOS GRAUNNER

[picaro]

Yo no las conozco, pero como tu dices tienen buena pinta, y si las carateristicas son fiables, parece un barco robusto, a simple vista, tiene poca bañera, creo que es un barco mas para paseo, saludos

[el corsario]

Es uno de los que me llamo la atencion en el salon, habra que escuchar comentarios de como navega, el precio que sale y lo estable que es pero a primera vista tiene buena pinta.

Un saludo.

[jvcmoc]

No me convence su estetica exterior, por dentro si está excelente, y la doble motorización perfecta.

[pirata-1]

es un astillero que el año pasado ya les di un vistazo, la offshore es un barco pensado para el paseo mas que para la pesca, para la eslora que tiene peca un poco de una manga algo justa, con lo que lo hace un barco rápido, pero poco estable en parado (es una percepción mia)

precios, por lo que pregunté yo el año pasado estaban bastante a la par de un barco fisher americano de su misma eslora, eso si, creo que la 27 paga impuesto de matriculación

[carlos ibz]

no llegue a pedir los precios, me imagino que estaran como los de su competencia


seria interesante si algun forero tiene alguno de esta marca y nos comenta sus pros y sus contras


lo mas importante, navegacion con ola corta, estabilidad en parado y en navegacion, calida de construccion, acabados, servicio post venta y en caso de grandes males, como ha respondido el fabricante y con que rapidez

Este tema ha sido editado por carlos ibz: 28 noviembre 2008 - 22:55:34

[fran67]

La OFFSHORE tiene buena pinta, pero para cási 8 metros y medio, 2,50 de manga, lo veo escaso, correrá muchísimo, pero en parado tiene que bailar el twist.
Buscando en la red, he encontrado que la 830 CRUISER, tiene 7,15 eslora (supongo de casco) y 2,61 de manga, por lo que le pasará lo mismo que la OFFSHORE o peor, porque tiene mucha obra muerta.

Mucho me temo que estamos ante la versión acuatica de "mira quien baila"

[carlos ibz]

no se si esta relacionado ser "bailon" con la manga, me imagino que influiran cosas como la ubicacion de depositos, baterias, etc que segun donde esten situados, que junto a otras cosas, alteran el centro de gravedad


tengo entendido que unas de las cosas que hacen los Yankis, es poner los depositos de combustible en la v del barco, lo mas abajo posible, entre otars cosas, para tener buena estabilidad

el barco mas estable en parado que he tenido no ha sido el mas "mangudo", el que tengo ahora, con 3.43 de manga por 9.30 de eslora, me hace bailar ahunque yo no quiera, es un cachondo, sobre todo con el deposito esta vacio

Este tema ha sido editado por carlos ibz: 29 noviembre 2008 - 12:21:30

[pirata-1]

carlos ibz, en 29 Nov 2008, 01:16 PM, dijo:

no se si esta relacionado ser "bailon" con la manga, me imagino que influiran cosas como la ubicacion de depositos, baterias, etc que segun donde esten situados, que junto a otras cosas, alteran el centro de gravedad


tengo entendido que unas de las cosas que hacen los Yankis, es poner los depositos de combustible en la v del barco, lo mas abajo posible, entre otars cosas, para tener buena estabilidad

el barco mas estable en parado que he tenido no ha sido el mas "mangudo", el que tengo ahora, con 3.43 de manga por 9.30 de eslora, me hace bailar ahunque yo no quiera, es un cachondo, sobre todo con el deposito esta vacio

el barco que tienes ahora yo he visto uno en mi puerto pescando a currican costero y es de lo mas bailon que he visto en esa eslora e incluso con mas pequeñas

los americanos ponen los depositos, al menos la que yo llevo lo mas centrados posible del casco, fijate en la foto del casco

[El muro]

Estoy de acuerdo con pirata, ese barco por su manga tiene que ser un valancin, tanto el 650 como 8 metros, y yo los he visto y dentro se nota la ausencia de espacio, pues un ocho metros de 250, o un 6 metros de 240, te limita mucho, y luego no tienen bañera, es decir de pesca nada, cruiser y sin comodidad, por su estrechez, seran rapidos, pero el problema para pescar, es que hay que parar, y echar un dia de pesca en una bañera pequeña, y sin estabilidad, pues ya me direis. Un saludo

[el corsario]

la dipol 600 creo que tiene 2.36 de manga y es muy estable..... no veo 240 tan poca manga y menos que se opine de un barco por inestable por tener 2.40, ademas creo que para que un barco sea inestable depende de muchas cosas mas que la manga.

de momento no me convenzo de que sean inestables........

Es mi opinion personal.

Un saludo.

[pirata-1]

el corsario, en 29 Nov 2008, 06:57 PM, dijo:

la dipol 600 creo que tiene 2.36 de manga y es muy estable..... no veo 240 tan poca manga y menos que se opine de un barco por inestable por tener 2.40, ademas creo que para que un barco sea inestable depende de muchas cosas mas que la manga.

de momento no me convenzo de que sean inestables........

Es mi opinion personal.

Un saludo.

tu barco tiene 2,36 de manga con 6 metros de eslora, este solo tiene 14 cm. más de manga y un metro y medio mas de eslora, creo que hay una pequeña diferencia

[fran67]

CORSARIO, tienes razón no por la manga, sino porque estamos juzgando sin subirnos a ella, pero está claro que o han hecho un gran trabajo en el casco o desgraciadamente será así.

PIRATA, chapó, la HYDRA por dentro me ha dejado impresionado, no por centrar los depósitos, eso es mas o menos sencillo, pero los largueros de acero inoxidable, la estructura rellena de espuma, metacrilato adeshivo para unir casco con la viga central, refuerzos de kevlar y sobre todo un diseño de la estructura muy cuidado, es increible el trabajo donde "no se ve", la verdad es que estas cosas en los barcos españoles no se hacen.

Este tema ha sido editado por fran67: 29 noviembre 2008 - 20:08:54

[pirata-1]

fran67, en 29 Nov 2008, 09:04 PM, dijo:

PIRATA, chapó, la HYDRA por dentro me ha dejado impresionado, no por centrar los depósitos, eso es mas o menos sencillo, pero los largueros de acero inoxidable, la estructura rellena de espuma, metacrilato adeshivo para unir casco con la viga central, refuerzos de kevlar y sobre todo un diseño de la estructura muy cuidado, es increible el trabajo donde "no se ve", la verdad es que estas cosas en los barcos españoles no se hacen.

estamos acostumbrados a "solo" ver los cascos desde fuera y también hay que mirar "pequeños" detalles como son los de construcción

[picaro]

Con respecto a la estabilidad, la manga puede tener que ver , pero mi conclusion es que en navegacion cuenta el diseño de la carena, y en parado ,los barcos que tienen una cabina muy grandes o mucha obra muertas ,estos son del programa de las lunes como bien dice FRAN , MIRA QUIEN BAILA., de esa manera los barcos con cabinas pequeñas son mas estables en parado, navegando dependen de su carena, un saludo