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Sin ser un experto en el tema yo creo que como mejor funciona es en superficie y mejor con el mar plano. Un saludo y buena pesca

Que la disfrutes compañero

Yo tengo el mismo motor en una MF 580 en un soporte abatible, como distancia del principal te diría lo mas cerca posible sin que se molesten (mas o menos como en la segunda foto) ya que cuanto mas al extremo vaya mas efecto hacia un lado tiende a navegar y lo acabas corrigiendo y así pierdes efectividad. Para la altura comprueba que cuando este abajo la hélice coja agua limpia ósea que franquee completamente el fondo del casco sin que acabe la cabeza del motor en el agua, supongo que el motor es la versión de cola extralarga porque si no te servira, espero que te vaya bien a mi se me queda un poco corto de potencia para la barca que tengo. Un saludo

Jajaja, es verdad como te obsesiones mucho estas listo, mi mujer se marea solo con acercarse a la barca y mirarla.

Pesacaloni ¿a spinning como las pescas? ¿Cómo pones el plomo y el pajarito para que baje? ¿y la recogida?, yo las pesco como siempre caña en reposo en el cañero y plomo o jibionera plomada al final y del mismo enganche saco una gameta de metro y medio con el pajarito y la verdad es que casi no saco. Un saludo y buena pesca

Aclarado, este fin de semana ya marcaba casi 4200 rpm, ha tardado mas de 5 meses en notarse algo de desplazamiento en la aguja, mis salidas son cortas pero no pensaba que lo fueran tanto, sigo pensando que las fracciones pequeñas entre 1 y 29 minutos no las acumula. Gracias a todos por vuestras aportaciones. Un saludo y buena pesca

Estoy de acuerdo Carlos yo también aprendí mucho en este foro, grandes maestros pasaron por aquí, no entiendo porque la gente se fue. Calamares hasta mediados de Agosto y luego en invierno, ahora mejor las sepias, salen pocas pero son grandes y ya mismo, curri, jigging ligero y spinning en las pajareras. Un saludo y buena pesca

Estoy con Carlos el que se marea se marea aunque algo se puede hacer para no facilitarlo, no tomar lácteos antes y sobre todo, insistir e insistir, yo también soy propenso al mareo y cuando voy con mas frecuencia lo aguanto mejor, luego si llevo tiempo sin embarcar vuelvo a marearme con mas facilidad. El mejor consejo que te puedo dar es insistir, insistir, insistir, la biodramina tómala media hora antes de embarcar y luego cada 2 horas y media. Un saludo y buena pesca

Gracias a todos, no hay porque discutirse, a mi me queda bastante claro sube de 100 en 100 rpm por tanto de 10h en 10h. lo de los destellos al paso que voy todavía me queda lejos Sin querer liarla mas y solo por curiosidad faltaría saber si 4 ciclos de un cuarto de hora por ejemplo acaban acumulando una hora o no lo que explicaría que tarde tanto en dar el salto pues muchas veces no estoy mas de 20 minutos entre trayecto y trayecto, yo tuve una BMW 650 que si no llegabas a superar el trayecto de 1 km no lo acumulaba en el cta. kms, en marcha podía saltar el digito pero cuando la paraba y volvía a poner el contacto mostraba el kilometraje original porque no superaba el kilometro recorrido, chorradas de la electrónica. Un saludo y gracias

A mi me pasaba lo mismo le baje un poco el ralentí y lo note un montón, un 4 tiempos debe tenerlo sobre las 750 rpm, por lo menos es lo que dice el manual de mi Suzuki de 70 cv.

No Sachi no se enciende ninguna luz, en principio son 400 horas de motor, el ultimo mes lo he usado muy poco por lo que sigue en el mismo sitio, una pregunta ¿las horas las acumula de 50 en 50, de 100 en 100 o lo que es lo mismo sube raya a raya del tacómetro o acumula algún numero fijo y luego salta al siguiente?. eso explicaría verlo tanto tiempo en las 400 pues acumulo pocas horas al mes. Un saludo

Hola a ver si a alguien mas le ha pasado lo mismo que os detallo a continuacion. Tengo una Merry Fisher 580 con un Suzuki 70 cv del 2006 y hace casi un año que al hacer el cheking en el arranque marca lo mismo 4000 rpm o lo que es lo mismo 400 h. evidentemente en ese tiempo le he echado horas, salgo un rato casi todos los fines de semana y digo yo que algo tendría que ir acumulando, hablamos de 7 u 8 meses (que yo recuerde) marcando lo mismo, siempre marca lo mismo 400, el tacómetro y resto de funciones funcionan correctamente, en su momento avisó de la revisión y le quite la alarma con el método habitual de quitar el hombre al agua y tirar 3 veces del desconectador, ¿puede ser que a partir de ahí se quedase en esas 400 horas? ¿le ha pasado a alguien mas? Agradecería vuestra ayuda pues compre la barca hace un año y medio y empiezo a pensar que el contador estaba modificado en algún modo para marcar menos horas de las reales, realmente empiezo a dudar si ya venia con esas 400 diría que marcaba 350 y subió hasta las 400 pero llevo tanto tiempo viendo las 400 que como digo ya dudo si siempre las marco así, no se si se puede hacer eso, la verdad es que no me importa demasiado porque el motor hasta la fecha va como un reloj pero si alguien me puede dar luz pues mejor. Gracias por anticipado y buena pesca.

Yo hice lo mismo que el amigo de DAVICADI cuando compre mi anterior barca (cepillado, imprimación y pintura) en una botella del trim y quedo como nueva, 6 años después vendí la barca y la pieza seguía como nueva, vale la pena entretenerse un rato y el resultado es muy bueno. Un saludo y buena pesca

Picaro si me mantuviese los 5 nudos ya tiro millas yo tambien, lo que pasa es que lo normal son 4,5 y según las condiciones baja a 3 y en ocasiones sube a 5 y para tirarme media jornada por debajo de 4 nudos asi no voy a gusto, voy solo y con una barca mas pequeña asi que tiene que ser o la carena o los dos cilindros o tambien la posicion que supongo influye mucho pues el tuyo va en un lugar especifico y el mio con el basculante igual queda algo alto aunque yo no lo veo demasiado puede que con esa helice y potencia igual algo alto sea determinate para su rendimiento, eso explicaria la diferencia de rendimiento entre unos foreros y otros. Un saludo y buena pesca

No se si voy a aclarar tus dudas o voy a complicarlo mas, en cualquier caso es mi experiencia por si te vale, yo tengo una MF 580 y le puse un mercury 6 cv 4t nuevo con soporte basculante, escogí el 6 cv por el tema del peso y porque leí que había gente que con 6 cv el barco se movía bien, yo voy siempre solo y de trastos voy normal tirando a ligero por lo que pensé que seria suficiente, ademas la guardo en marina seca por lo que el casco siempre esta limpio. Pues bien, con el auxiliar no logro pasar de 5 nudos en las mejores condiciones, lo normal son 4,5-4,8 nudos, (como dice Picaro igual a medio gas que a fondo) el problema es que a la mínima con algo de viento o mar en contra se queda en 3 nudos lo que solo me permite hacer curri de fondo. Al igual que Picaro yo siempre consulto el parte y a la mínima duda no salgo por lo que para volver a casa en condiciones normales me sirve (afortunadamente no ha sucedido el caso) si te he de ser sincero me jode no poder usarlo en curri costero porque si bien 5 nudos son suficientes como digo no los puedo mantener durante la jornada y para estar perdiendo oportunidades de picada pues acabo no poniéndolo, ahora en invierno si que le echo horas pero me queda la espina de no poder usarlo mas. Tal vez la diferencia con el de Picaro sea que el suyo es de 2 cilindros, yo todos los 6cv que encontré son de un cilindro y ademas el peso es sensiblemente mayor por lo que mi 580 (que en realidad es mas corta de esos 5,80) creo que notaria demasiado peso en popa. Mi resumen es que, según mi experiencia y en mi barco, para 3 personas y viento en contra como indicas al inicio de tu post 6 cv se quedan cortisimos. Un saludo y buena pesca

A parte de que por kilos no podras ya que como bien dices son 600 (incluido el peso del remolque y la barca), si tienes pensado hacer carretera con el compralo con freno sin dudarlo, sin freno solo es recomendable para moverlo dentro del puerto, en las varadas o para dejarla en la marina seca, tambien es valido si se trata de pequeñas zodiac, etc pero para mover ese tipo de barco y si es para carretera no lo dudaba, piensa que los frenos del coche ya sufren en las bajadas prolongadas imagina con 600 kg o mas empujando desde atras (porque en bajada o en cualquier frenada todo eso pasa de ser remolcado a empujar), un frenazo con tantos kilos detras sin freno es como una pelicula de terror, el remolque tiende a pasar delante tuyo, por encima por el lado o por donde pueda. Un saludo y buena pesca

Yo una vez vi a una lista 7ª recogiendo uno delante de mi puerto me puse al lado y llame a la GC por el canal 16 varias veces para que los cogiesen infraganti y todavia estoy esperando contestacion a la llamada, menos mal que no me estaba hundiendo o algo parecido. Un saludo y buena pesca

Hola robertito43, de lo que se pide de entrada en la segunda mano a lo que al final se paga hay una buena diferencia, si te gustan las Merry Fisher, Beneteau o Ocqueteau busca sin prisas y regatea, yo saque mi Merry Fisher 580 que estaba en 14.000 por 12.000 con un Suzuki 70 con 300 horas, eso si sin prisas, buscando, probando y regateando mucho, con eso te quiero decir como Picaro que puedes encontrar por lo menos algo mas cercano a tus gustos, y recuerda que lo mejor es probarlo antes de comprar. Un saludo y buena pesca

La solucion que te dio es correcta pero no deja de ser una solucion a un problema que es mejor solucionar, yo creo que tienes un poro a lo largo de la linea, en la pera o en alguna de las conexiones, por el precio yo cambiaria toda la linea pera incluida, de hecho recomiendan cambiarlos cada x años, la pera no deberia quedar demasiado blanda despues de usar el motor aunque haya estado un rato parado. Lo de vaciarse el combustible podria pasar si levantas el motor pero en reposo normal despues de usarlo un rato no creo que sea normal si no nos pasaria a todo el mundo. Yo he notado que a mi me falla despues de subirlo (ya te comente que lo tengo de auxiliar) si lo paro y no lo subo luego vuelve a arrancar sin problemas. Es mi humilde opinion. Un saludo

Omar Cuando te vuelva a pasar antes que nada mira si la pera de la linea de combustible esta dura, si esta blanda es que tienes un poro en alguna parte de la linea y como te dice el compañero Fat Fish se desceba, en el mio no pasa pero tuve otro hace años que si tenia un poro y también daba esos síntomas, puede que en el tuyo sea la causa.

Hola Omar. Yo tengo el mismo motor y me pasa algo muy parecido, cuando lo paro en caliente despues arranca pero enseguida baja de vueltas y acaba parandose como si se quedara sin gasolina y entonces es cuando le cuesta un monton arrancar, no lo he llevado al mecanico por pereza y porque el motor en si funciona bien y al final siempre arrranca, ademas lo uso de auxilair pero si das con el problema te agraqdeceria lo compartas en el foro para que sepa a que atenerme con el mio, de momento ya te digo que agua en la gasolina no creo que sea porque el mio tiene filtro decantador compartido con el principal, lo que no se es si es un problema de que se ahoga o al contrario se queda seco, como te digo lo uso poco pero las 3 veces que lo he parado en caliente me ha hecho exactamente lo mismo, arranca, al rato se para y entonces le cuesta arrancar un monton. Un saludo

Hola Pescaloni, antes de que lo cierren preguntarte al final donde le has hecho la revision y que tal ha ido, yo me he comprado una Merry Fisher 580 con un Suzuki y estoy por tu zona y me interesa saber si has dado con lo que buscabas para cuando le haga la revision a la mia. Un saludo

Water Displacement 40 (WD 40) Este producto empezó a ser estudiado en búsqueda de uno para desengrasar y prevenir la corrosión en componentes de misiles. WD 40 fue creado en 1953 por tres técnicos en la Compañía de Cohetes Químicos San Diego. Su nombre proviene del proyecto de búsqueda de un “repelente del agua” (Water Displacement en inglés). Lo consiguieron al probar por 40ma. vez la fórmula, por ello WD 40. La compañía CORVAIR la compró a granel para proteger los componentes de misiles ATLAS. KE EAST (uno de los técnicos originales) dice que no hay nada en el WD 40 que sea dañino para el ser humano puesto que está compuesto por aceite de pescado Según esto esta hecho de aceite de pescado (por eso es atrayente), tambien según el texto se podria deducir que no es perjudicial para el medio ambiente aunque supongo que la formula ha cambiado desde la original y vete a saber que lleva ahora. Un saludo y buena pesca

¡¡Pillados Infraganti!! hoy cuando volvía para el puerto he pillado a los sinvergüenzas que están calando los trasmallos a la salida y alrededores del Forum, es una lancha planeadora tipo Astromar matricula de Tarragona que para colmo la guardan en mi puerto, les he increpado y me han dicho que se habían enganchado pero no me lo creo porque han seguido tirando un buen rato así que he llamado a la guardia civil por radio, de la GC ni rastro no han contestado a la llamada (menos mal que no era una emergencia), así que les he hecho una foto y ha sido cuando lo han dejado todo y se han retirado para el puerto, si los vuelvo a ver cerca de un trasmallo los denunciare aunque tenga que ir yo personalmente con la foto a capitanía. Un saludo y buena pesca

Algún cabron ha calado un trasmallo ilegal (sin señalizar y con una triste botella de agua semihundida como boya) a 60 metros de la bocana del Port Forum, a mi me ha costado un rapala pero si pilla una helice en plena aceleracion fijo que el motor se va a la porra. Lo peor es que tiene toda la pinta de ser de un deportivo (no profesional). Un saludo