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Dos o cuatro tiempos


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los motores como los coches si les pisamos mas gastan,sea el motor que sea,el tiron de un 2 tiempos es impresionante,si buscamos velocidad crucero 4000 vueltas sobre los 18-20 nudos en shiren 23 fisher consumo muy aceptable,ahora sobre las 5000-5500 vueltas ya la cosa cambia,saludos desde el maresme.

con que motor tienes la shiren?

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yo coincido con picaro y con la mayoria, me iria a un cuatro tiempos, en mi caso te recomiendo un Suzuki, ya que estoy encantado con el, y de todos los que conozco nadie han tenido ni el mas minimo problema.

y con respecto a la compra del barco, yo me lo compraria cerca de casa (y el motor), por si algun dia tienes un problema (esperemos que no) te lo puedan resolver o digamos que tengas a quien llamar. aunque el barco te salga algo mas caro, a la larga lo agradeceras (esto en la mayoria de los casos, aunque luego simpre hay excepciones). un saludo

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Hola anmi. Los motores 2t han evolucionado muchisimo, pero siguen siendo eso, 2t. Los modernisimos inyeccion directa tienen muchas ventajas sobre los antiguos, una de ellas es que suministran en cada momento el % de aceite necesario. Se necesita menos % a ralenti que a medio gas (menos necesidad de engrase), en concreto en el e-tec (uno de los mejores del sector)el % a ralenti es inapreciable (0.2, 0.3). Esto aparte de ahorrar bastante aceite se traduce en menos averias al pasar los años (menos residuos, carbonilla, obturacion de lumbreras, etc..), otra es la potencia de arrancada que tienen (son cohetes) y podriamos seguir citando muchisimas ventajas mas, pero aunque muy mejorado, el consumo de combustible sigue ahi y siempre seran muchisimo mas ruidosos que los 4t. Y eso es muy molesto, mucho, mucho.

Como muchos otros, yo me decanto por el "silencio" y por la finura de los 4t (tengo un Suzuki y estoy encantado con el).

En mi opinion no se puede comparar un 2t con un 4t, son mundos distintos, cada uno como tu has dicho con sus ventajas e inconvenientes (estos ultimos muchos menos en los 4t), pero yo sin dudarlo me quedo con 4t. Ya digo que simplemente es mi opinion, pero como que para gustos hay colores, tambien conozco gente que opina todo lo contrario y estan encantadisimos con el 2t. Lo mejor es que si tienes la oportunidad, pruebes un 2t y un 4t y despues sacas conclusiones...

Saludos.

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Pues nada sigo aprendiendo con vuestras aportaciones, mientras tanto me decido ya he empezado a estudiar para el PER, pues lo primero es sacar la titulación ya que con el titulín me puedo ver en un apuro si no me sale un barco de segunda mano adecuado para lo que yo que yo quiero.

El dueño de una naútica de Sevilla que tengo contactos comerciales con él me dice que si tuviera que apostar por un motor apostaría por un dos tiempos de los actuales y logicamente vende tanto 2 como 4 tiempos, como decís para gustos se hicieron colores.

Gracias a todos por vuestras aportaciones.

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Pues nada sigo aprendiendo con vuestras aportaciones, mientras tanto me decido ya he empezado a estudiar para el PER, pues lo primero es sacar la titulación ya que con el titulín me puedo ver en un apuro si no me sale un barco de segunda mano adecuado para lo que yo que yo quiero.

El dueño de una naútica de Sevilla que tengo contactos comerciales con él me dice que si tuviera que apostar por un motor apostaría por un dos tiempos de los actuales y logicamente vende tanto 2 como 4 tiempos, como decís para gustos se hicieron colores.

Gracias a todos por vuestras aportaciones.

nautisevilla??? distribuye evinrude, y creo que en 4t suzuki, aunque creo que le tira mas a evinrude, puede que le interese mas colocar evinrude que suzuki.

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