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Fiberplast,no me gusta,el motor si,ese es el caramelo.

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Siempre  e leído bien de las Artaban, per no se mucho dellas, son para la pesca como las Orca  creo yo..

https://www.topbarcos.com/barcos-ocasion/artaban-ocre-650-_-astillero-fibresport-_

También las hay eje diésel.

https://www.topbarcos.com/barcos-ocasion/artaban-6.50

https://www.topbarcos.com/barcos-ocasion/artaban-755-0416210401

Edited by carcharius
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Yo lo que veo es que son barcos con muchos años y eso es sinonimo de averias y problemas.

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Aquí en cantabria se ven muchos artaban, es un astillero de aquí de Santander y navegan muy bien , en mi puerto hay una 755 como el último anuncio que sale a bonitos a 50 millas , la pega lo que dice pícaro, encontrar un buen casco y con un motor seminuevo a buen precio es prácticamente imposible , yo particularmente valoro más tener un motor en buenas condiciones que un casco peor , al final todos los cascos navegan está claro que un Rodman no navega igual que un astec

Este arvor me chifla , pocas horas año 2008 ...y el precio no excesivo

https://www.milanuncios.com/barcos-de-pesca/arvor-215-as-timoneria-227142432.htm

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Esa Arvor esta muy bien, lo del motor estoy totalmente de acuerdo contigo, el casco tiene un mantenimiento anual y puede llegar a durar muchisimos años,sin embargo la vida de un motor es mas corta que la del casco.

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Yo tuve 5 años un artaban ocre 650 con fueraborda, cuando compre el barco estaba echo un desastre, lo adecente y le puse un motor honda de 115cv y lo vendi por que me salio un comprador sin querer, pero el barco me encantaba su navegar y estabilidad en parado, su comportamiento navegando era muy bueno, no por tener muchos años ha de estar mal, eso si siempre habra que hacerle algo.

Posted (edited)

Pues sí, ELKAN,  creo recordar una Artaban 650 con honda de 115 cv, siempre me ha parecido muy buen barco, y anduve algo buscando pero no pille una bien motorizada, al final compre la glastron.

Y lo de tener algo de años tampoco tiene porque ser sinónimo de desastre, puede tocar en semi-nuevo y nuevo, bien es verdad que habrá que mirar más los dientes al animal pero es así.. No todos y tiene que haber para todos, se pueden comprar barcos de 7,5 m ejemplo Ostrea 8  bien motorizados x 75 mil eurelios que son muchos, y barcos de segunda mano bien motorizados con pedigrí que también valen lo suyo, x lo que también está lo opción de comprar uno con unos años y estar cuidado y vale como otro, uns bricos de aquí allí y a disfrutar de lamarsalada.

Exjemplo una Rodman 700, se dice es vieja está obsoleta esto y lo otro, tuve la Garin 640 del 96 con yanmar y a día de hoy no lo considero barco viejo, si buscara un barco así no dudaria mucho, cuando yo veo alguna R7 que quien me la diera ami, pero yo ya realmente ya no busco barco de 7 ya me llega 6 y mejor 5 m.

Edited by carcharius
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hace 13 minutos, carcharius dijo:

Pues sí, ELKAN,  creo recordar una Artaban 650 con honda de 115 cv, siempre me ha parecido muy buen barco, y anduve algo buscando pero no pille una bien motorizada, al final compre la glastron.

Y lo de tener algo de años tampoco tiene porque ser sinónimo de desastre, puede tocar en semi-nuevo y nuevo, bien es verdad que habrá que mirar más los dientes al animal pero es así.. No todos y tiene que haber para todos, se pueden comprar barcos de 7,5 m ejemplo Ostrea 8  bien motorizados x 75 mil eurelios que son muchos, y barcos de segunda mano bien motorizados con pedigrí que también valen lo suyo, x lo que también está lo opción de comprar uno con unos años y estar cuidado y vale como otro, uns bricos de aquí allí y a disfrutar de lamarsalada.

Exjemplo una Rodman 700, se dice es vieja está obsoleta esto y lo otro, tuve la Garin 640 del 96 con yanmar y a día de hoy no lo considero barco viejo, si buscara un barco así no dudaria mucho, cuando yo veo alguna R7 que quien me la diera ami, pero yo ya realmente ya no busco barco de 7 ya me llega 6 y mejor 5 m.

estoy de acuerdo contigo , un casco rodman 700 le pintas , cambias 4 componentes  y queda como nuevo , pocos cascos navegan tan bien  , lo malo son los motores que a no ser que sepas en que manos ha estado es mucho riesgo ,aquí hay un guy coach que tiene casi 30 años pero parece recién sacado de la náutica...ya sacare fotos

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Aunque esten cuidados, los motores viejos dan sus problemas, pero si no se puede comprar un barco seminuevo por presupuesto, no hay otra opcion que ir al mercado de mas años.

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Yo en el aceite y anodos siempre pongo lo mejor.

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Yo no comparto t5anto así picaro, un motor con años dependerá  de los cuidados y como este a día de compra, no tiene por que dar problemas más que lo normal..Otra cosa es comprar un motor barco/coche ya muy trallado y con los mantenimientos en desidia x venda u lo que sea..

Yo tengo uno con 35 años y jamas me ha dado problemas y  no creo que me los de. Y hay motores con un millón de km que tampoco salvo los mantenimientos normal.

Porque si aguanta curro y curro un motor diésel de 3ª no creo que uno de la 7ª recreo curre más, otra cosa será los cuidados y mantenimiento que le hagan.

Edited by carcharius
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Los años son los años, hasta para nosotros, hay componentes que por muy cuidado que este el motor, se desgastan con el tiempo y dan averia.

 

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Bueno un gran barco.. es una buena unidad a la venta, casi mejor para los isleños, pero lo de siempre dos motores más gasto, más seguridad,  mejor uno de 250 cv etc el dilema de siempre,  cuestión de eurelios..

Edited by carcharius
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Entre que le añades el IVA del 21% ,el transporte y la visita se pone en un precio para pensárselo dos veces.

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hace 3 horas, carcharius dijo:

Bueno un gran barco.. es una buena unidad a la venta, casi mejor para los isleños, pero lo de siempre dos motores más gasto, más seguridad,  mejor uno de 250 cv etc el dilema de siempre,  cuestión de eurelios..

Dos motores, doble mantenimiento, más consumo y doble averias.

Tanto gasto sólo por si algún día se para en el mar, si se para es mejor llamar a un amigo para que nos remolque o a la lancha de salvamento.

Para un barco propio donde todo sale de nuestro bolsillo no le veo muchas ventajas.

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hace 39 minutos, Maraxe dijo:

Dos motores, doble mantenimiento, más consumo y doble averias.

Tanto gasto sólo por si algún día se para en el mar, si se para es mejor llamar a un amigo para que nos remolque o a la lancha de salvamento.

Para un barco propio donde todo sale de nuestro bolsillo no le veo muchas ventajas.

totalmente de acuero yo soy mas partidario de llevar un buen auxiliar que te permita volver a casa y listo y además para el curricán costero vale perfectamente.

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hace 36 minutos, portus blemdium dijo:

totalmente de acuero yo soy mas partidario de llevar un buen auxiliar que te permita volver a casa y listo y además para el curricán costero vale perfectamente.

Yo también prefiero llevar un buen principal y un auxiliar para hacer curri o para salir de algún apuro.

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2 motores es una locura, pero hay gente que se lo puede costear.Yo tambien llevo mi auxiliar que a 4-5 nudos me lleva y me trae donde quiera.

Pero el casco de la San remo es de lo mejor que hay.

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Carcharius cada dia que pasa te gustan mas antiguos.

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Es verdad, también es verdad que si viene de la batalla de Lepanto la más grande de la historia, ese barco tiene pedigri se puede revalorizar y mucho...

Hay que poner de todo un poco, los de mucho €€ esos poco brico tienen y en algo hay que pasar tiempo, rascar aquí allí, maderita aquí allí, limpiar inox, la cortinita a juego, la moqueta etc.

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hace 6 horas, carcharius dijo:

el casco del faetón seguro que es un buen casco , sin tener en cuenta la estética , pero el motor buff , hay cosas mejores por un poco mas de dinero...

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