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Si encuentras un embarcación interesante cuentanoslo...


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Pues no lo se Charly, yo lo que veo y parece que han echo algo y pinta bien el tiempo lo dirá,   y los demás también harán, es la competencia y es dura, y a uno que le toke bailar con la paca tampoco dice mucho.

Yo escucho de unos y otros bien y mal y también veo arreglar yamahas, aunque estos parece que no se arreglan, veo un 175 tocado y bien y un suzy 200 también es que hay para todos, tengo un amigo con un honda toda su vida y jamas problemas y haber que escucho que los hondas se desacen y blablá.

Por aquí reina mucho Yamaha es de hace muchos años, pero los tiempos cambian.

En el náutico ya hay 4 G2.

Editado por carcharius
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hace 20 minutos, carcharius dijo:

Pues no lo se Charly, yo lo que veo y parece que han echo algo y pinta bien el tiempo lo dirá,   y los demás también harán, es la competencia y es dura, y a uno que le toke bailar con la paca tampoco dice mucho.

Yo escucho de unos y otros bien y mal y también veo arreglar yamahas, aunque estos parece que no se arreglan, veo un 175 tocado y bien y un suzy 200 también es que hay para todos, tengo un amigo con un honda toda su vida y jamas problemas y haber que escucho que los hondas se desacen y blablá.

Por aquí reina mucho Yamaha es de hace muchos años, pero los tiempos cambian.

En el náutico ya hay 4 G2.

aqui por el momento solo hay uno, q es ese. esta montado en una planeadora q creo q va a la navaja, pero mala media.... es un 100%. Puede ser mala suerte, pero no se. Ningun profesional los monta, o casi ninguno. 

Puede influir el mantenimiento tambien. en el caso del que comento, la lancha esta siempre como una patena, no parece de los q descuidan las cosas, pero q tambien puede ser.

Yo si fuese para mi, y pasan muchos motores al año por la nave, yamha o suzuki, pero sin duda.

Editado por charly_wrxsti
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El tema está en que Yamaha y suzuki,llevan años demostrado que son dos números uno .

Ahora le toca a Etec ,un largo recorrido de años para demostrar que es un número uno también.

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hace 2 minutos, carcharius dijo:

Tiene pinta de correr, porque sólo vale para eso, pero la descripción no es que sea muy extensa.

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En mi pantalán hubo varios casos parecidos, algunos metieron motor nuevo y otros se desicieron de todo por 4 duros y no quisieron volver a tener barco.

Pon eso a mi no me gustan los fuerabordas, son muy buenos hasta un día que vas a encender y en vez de aceite tienen una pasta amarilla en el carter.?

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hace 3 minutos, Maraxe dijo:

 

En mi pantalán hubo varios casos parecidos, algunos metieron motor nuevo y otros se desicieron de todo por 4 duros y no quisieron volver a tener barco.

Pon eso a mi no me gustan los fuerabordas, son muy buenos hasta un día que vas a encender y en vez de aceite tienen una pasta amarilla en el carter.?

y los diesel libran ? la ultima que me he enterado de un turbo juguetón que se cargo medio motor...

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500.000 kilometros son muchos kilometros, yo tuve un atmosferico y a los 250.000 lo tuve que entregar en un plan Pive porque un dia si y otro tambien esta en el taller.

El mismo barco, uno diesel y otro fueraborda, tienen una diferencia de precio que te da para comprate dos motores fueraborda

Asi que cuando te falle el primero con la diferencia de precio te compras otro.

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hace 24 minutos, picaro dijo:

500.000 kilometros son muchos kilometros, yo tuve un atmosferico y a los 250.000 lo tuve que entregar en un plan Pive porque un dia si y otro tambien esta en el taller.

El mismo barco, uno diesel y otro fueraborda, tienen una diferencia de precio que te da para comprate dos motores fueraborda

Asi que cuando te falle el primero con la diferencia de precio te compras otro.

esas matemáticas se pueden matizar,  poque los fueraborda consumen el diesel  también y cuando te rompa el primer fueraborda haber cuando llevas amortizado en consumos, parametros para colocar podemos seguir........ aúnque tengo que decir que tengo un fb.

  • Gracias 1
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hace 5 minutos, azimut dijo:

esas matemáticas se pueden matizar,  poque los fueraborda consumen el diesel  también y cuando te rompa el primer fueraborda haber cuando llevas amortizado en consumos, parametros para colocar podemos seguir........ aúnque tengo que decir que tengo un fb.

Tienes razón Azimut si se rompe el primer fueraborda la inversión ya pasa a ser ruinosa  porque el precio del barco no va a cambiar mucho aunque tenga un fueraborda nuevo y el dueño se haya gastado 10.000 o 15.000 euros en remotorizar.

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hace 4 minutos, Maraxe dijo:

Tienes razón Azimut si se rompe el primer fueraborda la inversión ya pasa a ser ruinosa  porque el precio del barco no va a cambiar mucho aunque tenga un fueraborda nuevo y el dueño se haya gastado 10.000 o 15.000 euros en remotorizar.

picaro lo solto sin pensar mucho en lo que ponía porque esas mates no dan ni de broma. si pierdes pasta a mazo remotorizando un barco viejo nada que decir maraxe.

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Un barco con un motor viejo y otro con un motor nuevo , yo veo bastante diferencia.

Las cuentas son las siguientes.

Barco xxxxxx con fueraborda 35000 euros

Barco xxxxxx con eje                50000 euros.

Pasan 10 años , con los 15000 euros ponemos fueraborda nuevo.

Nos encontramos con un barco de eje con 10 años viejo.

Nos encontramos con un barco fueraborda nuevo siempre que el casco se haya cuidado.

Mas el valor del primer motor fueraborda que por muy mal que este algo vale.

Pongamos los dos a la venta, adivinar lo que sucederia.

 

No me valen los consumos, porque hoy en dia gastan los ejes igual que los cuatro tiempos y ahora con Pedrito subiedo el gasoli mas.

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Al que tiene una flota de barcos le subencionan el gasoil, al que tiene una flota de camiones que están todo el día y toda la noche contaminando le subencionan el gasoil.

Pero al pobre trabajador que sólo tiene un coche y lo utiliza para ir a trabajar le suben el gasoil porque dicen que contamina cuando los coches nuevos llevan adblue, urea, filtros de partículas.....para no contaminar.

Yo no lo entiendo?

  • Me Gusta 1
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hace 27 minutos, Maraxe dijo:

Al que tiene una flota de barcos le subencionan el gasoil, al que tiene una flota de camiones que están todo el día y toda la noche contaminando le subencionan el gasoil.

Pero al pobre trabajador que sólo tiene un coche y lo utiliza para ir a trabajar le suben el gasoil porque dicen que contamina cuando los coches nuevos llevan adblue, urea, filtros de partículas.....para no contaminar.

Yo no lo entiendo?

lo cierto es que en un coche diesel actual puedes poner la cara debajo del tubo de escape , lo realmente gracioso es que dicen que los coches eléctricos "no contaminan" , si analizas el sistema de generación de energía eléctrica  español veras que las fuentes de energía que tenemos aqui son la mayoría no renovables (térmicas) y lo mas gracioso y que poca gente sabe es que la mayoría de la energía se la compramos a francia ya que ellos tienen una central nuclear en cada esquina 

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hace 13 horas, Maraxe dijo:

El  95 % de los coches tienen turbo y algunos 2 turbos y aguantan hasta 500.000 Kms y más.

El problemas de los fuerabordas es el agua del mar?

 

 mi experiencia citroen c5 6 años 180000 km 1600 euros de averia  turbo , y suerte tuve ya que una avería en un turbo puede significar tirar el motor a la basura 

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