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Si encuentras un embarcación interesante cuentanoslo...


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1 hour ago, portus blemdium said:

Está el tema para cambiar de barco jodido, poca oferta de barcos, de los pocos que hay encima cuesta encontrar algo a buen precio y cuidado, hoy en día la mejor opción es irse a compra nueva de un astillero sencillin... por qué cualquier franchute que mires se disparan comparadas con el resto.

 

Eso es precisamente lo que he hecho yo, me he pedido una Dipol 600 Timonera, me la dan en Julio, a ver qué tal el producto nacional.

Un saludo,

Pablo

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Otro nivel yo lo tengo claro   

Os cuento. En la búsqueda de embarcación miré muchos barcos, sobre todo los que me quedaban más cerca. Ése llevaba tiempo a la venta y aunque me habían dicho que por fuera no tenía pinta de estar muy

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Habéis preguntado cuanto vale un barco nuevo aquí en España,producto nacional.

Esa Sabor de 6 metros vale un paston.

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El primer barco destaca.

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hace 1 hora, carcharius dijo:

Es muy buen casco,la electrónica antigua pero es buena.

Está en precio,pero no hay que olvidar que es un barco con casi 20 años,lo que significa posibles averias.

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Lo que hablamos la era del diésel ha muerto, quien quiere un barco diesel en la mayoría de bolsillos tienes que irte a barcos de Segundamano y eso significa más de 15 años de antigüedad desde el 2009 en adelante apenas se han matriculado barcos diesel, hoy en día en esloras de 6-8 metros la mayoría son fueraborda, y no por que sean mejores si no por precio 

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hace 46 minutos, portus blemdium dijo:

Lo que hablamos la era del diésel ha muerto, quien quiere un barco diesel en la mayoría de bolsillos tienes que irte a barcos de Segundamano y eso significa más de 15 años de antigüedad desde el 2009 en adelante apenas se han matriculado barcos diesel, hoy en día en esloras de 6-8 metros la mayoría son fueraborda, y no por que sean mejores si no por precio 

Mira la flota que se está preparando para la costera del bonito ahí por el Cantabrico y dime si la era del diésel ha muerto....

Lo que pasa es que el precio de un barco nuevo diesel de 7 metros hoy en día es prohibitivo....

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hace 8 horas, Maraxe dijo:

Mira la flota que se está preparando para la costera del bonito ahí por el Cantabrico y dime si la era del diésel ha muerto....

Lo que pasa es que el precio de un barco nuevo diesel de 7 metros hoy en día es prohibitivo....

Prohibitivo los precios en diesel y en fueraborda.

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hace 11 horas, Maraxe dijo:

Mira la flota que se está preparando para la costera del bonito ahí por el Cantabrico y dime si la era del diésel ha muerto....

Lo que pasa es que el precio de un barco nuevo diesel de 7 metros hoy en día es prohibitivo....

Digo que ha muerto por qué te pasas por una náutica y en las exposiciones solo ves FB hasta barcos de 9 metros... El tema es que los diesel que hay matriculados van acumulando años, surgiendo averías, corrosiones, desgaste etc etc y sustituir un FB de 115 caballos lo haces por menos de 12000 euros...ahora un diesel tengo entendido que es más del doble, digo que ha muerto por qué nadie está comprando diesel en la actualidad, en el mercado de Segundamano se puede ver, encontrar un diesel del 2010 en adelante en nuestras esloras cuesta bastante.

Por ejemplo está merry Fisher no quiero saber lo que habrá costado...

P1030916W.jpg.f6bf7d4a17c1f80cf16e461cf2a1c63e.jpg

Edited by portus blemdium
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hace 12 horas, portus blemdium dijo:

Digo que ha muerto por qué te pasas por una náutica y en las exposiciones solo ves FB hasta barcos de 9 metros... El tema es que los diesel que hay matriculados van acumulando años, surgiendo averías, corrosiones, desgaste etc etc y sustituir un FB de 115 caballos lo haces por menos de 12000 euros...ahora un diesel tengo entendido que es más del doble, digo que ha muerto por qué nadie está comprando diesel en la actualidad, en el mercado de Segundamano se puede ver, encontrar un diesel del 2010 en adelante en nuestras esloras cuesta bastante.

Por ejemplo está merry Fisher no quiero saber lo que habrá costado...

P1030916W.jpg.f6bf7d4a17c1f80cf16e461cf2a1c63e.jpg

Nuevos son más caros pero esa es una de las diferencias, el que tiene un diesel no piensa en remotorizarlo lo normal es hacer los mantenimientos cada año y cuando va haciendo años a partir de los 10 o 12 limpiar enfriadores que lo haces tú mismo, cambiar codo de escape que se suelen atascar con el agua salada y los gases de escape,  revisar prensaestopas....y así hasta los 30 o 40 años supongo!!!

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Muchos años son esos cómo están las cosas 

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hace 9 horas, Maraxe dijo:

Nuevos son más caros pero esa es una de las diferencias, el que tiene un diesel no piensa en remotorizarlo lo normal es hacer los mantenimientos cada año y cuando va haciendo años a partir de los 10 o 12 limpiar enfriadores que lo haces tú mismo, cambiar codo de escape que se suelen atascar con el agua salada y los gases de escape,  revisar prensaestopas....y así hasta los 30 o 40 años supongo!!!

Yo soy el primero que me compraría un diesel de 7m para el Cantábrico son  más marineros consumo bajo etc... Pero joder pagar de Segundamano 25000 euros por un barco de 6m con 20 años puff, y lo que dices puedes tener pequeñas averías que vas arreglando y aguantas 40 años como dices o una avería grave que tienes que desembolsar una pila de miles... 

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Con 20 años tienen averías seguro.

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Hay dos sabor 600 y 680 muy buenos. La primera que veo menorquin.

Gracias manel.

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hace 1 hora, picaro dijo:

Por novedad me atrae la Sabor 600

Ese es un gran barco.

si, y bonito y nada menos que dos yanmar 125 cv.

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Conocéis los barcos Galeon Galia, alguna opinión de estos barcos..

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hace 4 horas, carcharius dijo:

Conocéis los barcos Galeon Galia, alguna opinión de estos barcos..

Yo los he visto en salones náuticos.

Pero en los puertos hay pocas unidades con respecto a otras marcas.

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