acrifi

Hola Javier,

precisamente pase un rato con A Batista el sabado en Huelva, el astillero me sigue haciendo cosillas y mejoras, y arreglando chapuzas que me hacen en el puerto.

La verdad es que no solo el barco es bueno, sino el servivio excelente.

slds a todos.

Si Pirata, te entiendo perfectamente,pero a mi particularmente,lo que me interesa es que mi SR750, lleve un crucero de 20,22 nudos (con dos o tres personas) y que su velocidad máxima sea 31,32 nudos; efectivamente ,si tuviera pasta, le pondría un 225 , y andaría igual y el motor iría menos revolucionado.conservando mejor la mecanica......................pero es lo que hay.

Y no es que no te haga caso,lo que hago es recabar información

Hay foreros tambien muy respetables ,que navegan super contentos .en una SR750,con motorizaciones muy variadas.

SR 750 con un 150.

SR 750 con un 175

SR 750 con un 225.

SR 750 con dos de 70

SR 750 con dos de 90

SR 750 con dos de 100.

SR 750 con dos de 115.

SR 750 con dos de 150

Etc.....................................................

Como puedes ver ,no todos ,quieren "volar" a 39 nudos.

Muchas gracias

Hola mi SR 750 T top con la primera motorizacion un Honda 150 4 T, casco limpio, andaba justito 30/31 nudos 3/4 personas casco limpio, y sin cargar muchas cosas en el barco. Crucero sobre los 20-22, consumo 1,98 litros /milla nautica.

175 cv puede quedarse algo corto, todo depende de la punta que quieras, otros quieren 300 cv en el espejo de popa.

slds

Hola a todos,

Marina Isla Canela ya esta liquidando con el Iva reducido. Solicite en Junio la devolucion de los ultimos años a Hacienda pero todavia no hay respuesta.

slds

Hola Juanjo,

me alegra oirte, la verdad es que te ha quedado muy bonito, espero que lo disfrutes.

Veo que ya estas haciendo trastadas, nueve para comer, pero si es un 8 plazas......

Este verano por el Guadiana, haciendo el vaina con unos amigos y los niños tirando de la banana, eramos 15 a bordo, adultos: 6, niños de 9 a 16: 9, en peso serian equivalente a 6 adultos, y no solo seguia flotando el barco, sino que planeaba todavia, le costaba pero jugando con trim y casi todos excepto 3 personas en bañera todos a proa, ya que la banana te clava mucho de popa, trim a tope, y 22-23 nudos todavia se conseguian.

De todas formas desde que a principios de verano pasado en una revision HOnda le cambio la ECU (la centralita electronica) pues decia que estaba defectuosa, el barco ha perdido punta de 35-36 a 29 nudos, no se si recuperacion es igual o no, pero los motores tiran menos, ya que sin tanta gente a bordo antes la banana se ponia a 27 nudos y ahora ni de c-ña.

Te ha quedado bonito de verdad y enhorabuena por esa pescata. Envidio que tengas el fondo tan cerca, en Junio en Andrax en Palma los 80 metros estaban a menos de 100 metros de la costa, aqui en Huelva hace poco para los 350 metros acabe a 25 millas de la costa, y entre ir y volver te has pulido 100 litros.

a disfrutar.

Slds

hola Acrifi, quizá no lo dije bien navegué durante 60 millas a lo largo del dia casi todo el tiempo en los 60 y 80 mts llegando en una ocasion a los 100,lo que pude ver es que estando ya en los 100 con 10 o 12 millas mas hubiese cogido los 400mts, al menos eso es lo que decia la carta del ploter

Pues si, ya una vez pasado los 100 empieza a caer la profundifad relativamente rapido y la sonda empieza a tener algunas alegrias, a partir de los 200-250 te empiezas a encontrar con los pesqueros grandes con las redes... y es cuando la radio empieza a dar cada vez peor señal y a veces el movil se queda sin cobertura y ya empiezas a sentirte ligeramente incomodo...

slds

ayer sabado salida desde el rompido a las 8.00, despues de navegar 60 millas y llegar a los 100 mts de sonda,solo sacamos 4 melvas y algunas caballas, los serruchos desaparecidos y

de listados se escucho algo por radio pero muy poco,eso sí mucha afición y ganas pues habia cantidad de barcos peinando el mar con sus curricanes

Hola tran tran,

te habras equivocado, a 60 millas tienes mas de 500 metros de profundidad, a 22-28 millas tocas los 300-400 metros y no ves ningun barco deportivo haciendo curri, ves los pesqueros grandes con las redes de arrastre, los 100 metros estan muchisimo mas cerca, En los 300-400 metros la sonda no para de dar señales entre 160 y 220 metros, todas las que quieras, pero hay que sacarlos, por eso estan los pesqueros grandes por ahi..

Slds

Hola Juanjo,

cuando ya la hayas sacado un par de dias ya nos contaras, me gusta la configuracion de motores que le has metido.

slds

Juanjo.....estas ahi?

cuenta algo, no? has recibido ya el barco, lo tienes en el agua.....

slds

El tema del servicio deja mucho que desear en la nautica en general. Para empezar yo creo que la posicion de los "profesionales" del sector es la de que si tienes un barco eres rico y que por tanto es su obligación meterte cuantos mas puros mejor.

Mi experiencia con Idamar es la siguiente:

Mi barco monta colas y le pasé una revision general de cola y motor en abril del 2009. La revisión fue importante, cambio de fuelles incluidos. Pasados cuatro meses una noche amarrado en el puerto de Isla Cristina me encuentro con la sorpresa de que el barco por la mañana estaba hundido. Lo saco, viene el perito del seguro a verlo y descubre con el mecanico que una abrazadera de las que me habian puesto en los fuelles no era de acero inoxidable, o era de mala calidad, se oxida y se parte por no aguantar la presión. Esta abrazadera suelta el fuelle y deja una via de agua que hace que en unas horas el barco se valla a pique.

Tenia seguro a todo riesgo. Llamo a Idamar y les cuento lo que habia pasado. Les digo que el seguro habia pagado y que con ese dinero me repusieran motor y electronica. El coste de ese cambio hubiese sido cero para ellos pues el seguro pagó bien por extraño que parezca. Cual fue la respuesta de Idamar? Que ellos no se hacen responsables de nada, que el barco se habia hundido por mi culpa y que les made el dinero que ya arreglaran el barco.

No pude demandarlos por que el perito del seguro tiene negocios con ellos y no quiso testificar en juicio, con lo que me quedé sin prueba.

Según mi opinión deberian haber dado parte a su seguro para que se hiciese cargo del posible coste de la reparacion en lo que excediese de lo que me pagó a mi el mio, que insisto seria cero pues he remotorizado y cambiado la electronica en otra nautica y me ha costado 1000 leuros mas de lo que me pagó el seguro, ellos lo hubiesen podido cargar al beneficio de la venta del motor y punto. De esta forma no hubiesen perdido un cliente, y no tendrian a alguien echando pestes de Idamar sino al contrario alguien que hablaría bien de su servicio.

Por mucho que les duela a los del sector, el sentimiento general que hay, esto es una opinion personal, es que nos tratan mal, no hay servicio y se nos intenta engañar en cuanto te despistas lo mas mínimo.

Saludos.

completamente de acuerdo.

Me quedo con la copla de la tropelia, ya se donde no ir, de todas formas yo me he acostumbrado a llamar al mecanico de portugal o de ir a tavira con el barco, son serios y contenidos en el precio, y sobre todo, puntuales.

slds

Por lo que tengo leído en este foro, por que leer leo mucho y escribir escribo poco, como se pronuncie la palabra suzuki, ya tenemos un lió montado, y por lo que veo como no se escriba lo que la gente quiera leer pues también vale para montarla y cuando digo que la compra LOGICA es con UN MOTOR es por que el 100% de las revistas náuticas asi lo dicen y asi esta escrito, que cualquier barco por debajo de 9 metros con un motor mas que suficiente, otra cosa es que te sobre el dinero y quieras ponerle 2 motores, pues entonces mejor que mejor, pero no es la compra lógica es una compra con pasta y si de pasta hablamos, entonces ponerle 2 motores en condiciones y mínimo que sean de 6 cilindros, ya que por si no lo sabias, la barrera de los motores los ponen los motores de 150cv y todo lo que sea de esta potencia para arriba son motores gordos, motores medianos son entre 80 y 140 cv y de hay para abajo son pequeños, por lo cual si hablamos de dos motores o uno tendríamos que hablar de dos motores mínimo de la misma categoría, por lo cual si me compara un motor de 250 comparalo con dos de 150 pero no con dos mediocres de 115.

Si miras la revista fondear de este mes en Internet, ponen la prueba de una lancha ( creo que es una janoau 755 pues para hacer la prueba estuvieron dudando si poner 2 motores de 200 o uno de 350 yamaja y al final se decidieron por uno, y la conclusión al final es que la compra LOGICA es un motor, aun que mas seguro es 2, pero si tanto te importa la seguridad, ¿Por qué en tu casa no tienes 2 puestas blindadas, en vez de una? Pues porque lo lógico es tener una, pero no lo mas seguro.

Osea, que un 150 CV no es gordo? pues hace 10 años un 150 cv si existian era de lo mas gordo, creo que el maximo andaba por los 130 cV, que era como un avion de combate!

Ha mejorado la tecnologia y los costes, que han permitido en los motores y con electronica sacar CV por todos los sitios.

Hace 30 anos el 1430 Fu, de 136 CV era la re --stia, era incontrolable de los CV, ahora cualquier coche tiene 130 CV, y caulquier deportivo ronda los 300-500 cv, es mas, el problema es el embraque, como transmitir tanta potencia con embraques sin discos ceramicos, etc.

Por cierto, mi casa tiene dos puertas blindadas, una para la cocina y otra que da al Hall. Soy raro? Soy ilogico? Quizas, pero es que mi mujer queria ese piso, tenia dos puertas, y le parecio bien, yo feliz.

slds

Solo una puntualizacion,no estoy de acuerdo contigo en lo de que el trabajador prefiere trabajar a estar parado,ya se que no se puede generalizar y seguramente sere injusto con muchas personas ,pero a riesgo de serlo, quiero dar mi opinion ,que es que aqui,en España no es asi, pues se ha legislado para que el trabajador tenga mucha proteccion ,tanta que prima mas estar en el paro dos años y despues la ayuda social otros nose cuantos meses y mientras ir "tirando" con chapucillas y como se pueda,y aunque le ofrezcas trabajo no lo quiere ,prefiere agotar el paro y despues ya se vera,(con el daño que hace eso a las empresas que deben pagar sus impuestos y la SS de sus empresas)llevando a estas a su desaparicion al no poder competir con sus precios, prima mas el gobierno la proteccion social que el trabajo,o yo soy el mas listo del mundo o estos son tontos,pues si no hay trabajo no puede haber proteccion social,en fin hablar por hablar,el tiempo me dara o me quitara la razon ,ya veremos en las elecciones si el trabajador prefiere dame pan y dime tonto o la otra propuesta, sangre, sudor y lagrimas como dijo churchil,para levantar esto no hay otra que trabajo,trabajo y trabajo.

Y si hay alguien que se sienta ofendido que me disculpe por generalizar ,pero es que realmente es lo que esta pasando y cuando se terminen las ayudas entonces veremos la que se va a liar con la gente parada que hay ,un saludo a todos

Hola Mariner, todos los conceptos sobre creacion de empleo, motivacion para trabajar y superarse parten de la premisa que las personas quieren trabajar y que la accion del estado no interfiere con esa motiviacion ni crea motivacion contraria.

Caraduras los habra siempre y aprovechados tambien, pero quiero creer que la mayoria no es asi.

Ahora bien, que a un tio normal con el paro no le convenga trabajar, lo puedo entender si es generosa la prestacion y mala la oferta, pero no puede estar rechazando constantemente las ofertas de trabajo.

Que el estado con el Per ha hecho un daño tremendo, pues claro que si, yo he gestionado fincas hasta que he mandado a todos a casa, si sobrepasas 20 o las 35 peonadas, como le quitan el per, ya no vienen a trabajar, vienen pero que le firmes a su mujer, su hija, su vecina etc las peonadas, todos cobrando por el morro y tu acojondo por la inspeccion, la multa es a ti, no a la cartilla de su hija ni al caradura que hace el trabajo y pone la cartilla de su hija. Esto lo sabe el estado, y los sindicatos, pero no tienen cojones para acabar con esa lacra, no les conviene tampoco. Total que en extremadura y andalucia con 20% de paro y en los pueblos rurales mas todavia, casi el 35% no encuentras gente que quiera trabajar en el campo, pero todos cobran el PER, por haber trabajado hasta 35 jornadas en el campo, una mas, 36 y ya no la cobran.

Alquile las fincas, algunas, otras las deje en barbecho y todos a tomar por saco, tema resuelto, yo no me juego 6.000 Euros de multa por tio por dia, y ellos nada. yo pago al tio, yo pago la SSocial, pero el que hace el fraude es el tio, yo no, pues no he dejado de pagar ni al tio ni a la SS, pero la multa pa mi. Tiene cojones. Aznar intento quitarlo con la economia a toda pastilla y el paro al 10% y le montaron una tremenda, hubo que recoger velas, Zapatero con el 20% no lo quitara jamas, y esto cuesta un paston al estado, y es el mayor fraude que puede haber, todos miran a otro lado.

Slds

como fue el tema de la cooperativa de la vivienda en Madrid llevada por un sindicato? pues que desaparecio el dinero, nadie lo repuso, y la gente se quedo sin vivienda, asi fue la gestion sindical en la cooperativa de vivienda, con miles de afectados.

En Alemania, despues de Siemens que roza los 380.000 empleados, el siguente mayor empleador son los sindicatos, y no veas como miman a las empresas, pues ellos son empresarios tambien, con la "caja" crean empleo, entienden lo que es una empresa y luchan por la supervivencia de ellas, pues les afectara tarde o temprano a ellos como empleadores y sindicato. otro concepto completamente diferente de hacer sindicalismo, y asi les va a ellos y asi a nosotros, la flexibilidad laboral que hay es tremenda comparada con la española, y lo importante es mantener el empleo, y la salud de las empresas, si el despido es prohibitivo, no se despide y la empresa al carajo, y en tiempos de incertidumbre no se contrata, creo que el parado prefiere un contrato con diez dias de despido que seguir parado 20 años y si le contrata alguien tener 45 dias por año. Creo que la accion social es que la gente tenga trabajo no que sea imposible y carisimo ajustar plantilla en epocas de crisis.

Tanto USa, alemania, UK, Japon, han tenido cifras de crecimiento peores que las españolas, las empresas en crisis han ajustado plantilla y otros costes, pero las demas han seguido contratando por la flexibilidad laboral y de despido. Aqui, los que sufren la crisis estan cerrando y todos a la calle y los que no la sufren o apenas la sufren, no contratan por miedo a no poder despues quitarse personal de encima de forma facil.

REsultado: con menor perdida de actividad en España y cifra similar al paro de los paises mencionados, ellos la mantienen por el 10% y nosotros por el 20%. Y de quien es la culpa? de los empresarios? pues no, ya lo estan sufriendo en su capital, su inversion, de los politicos? claro que si, no regualn y siguen con la legilsacion franquista del sindicato vertical que favorecia al regimen, de los sindicatos? Claro que si, no quieren adaptarse, les encanta la legislacion franquista del sindicato vertical (ironias de la vida...jeje) con la sobreproteccion, no tienen ni idea de lo que es una empresa, y no saben gestionar el dinero (ver la cooperativa de la vivienda). Cuando aprendan y no dependan del estado y busquen la creacion de empleo y no se refugien en legilsacion franquista cambiaran mucho las cosas. MIentras tanto, seguiremos sin crear empleo, sin crecer y todo lo paga el estado. Yo no contrato personal, no me atrevo, cuando ves que alguen sale rana, no hay forma de quitarselo, y tengo ranas y tengo gente magnifica, los maginificos son los que sacan la empresa, los otros no pegan un palo al algua, mandarlos a casa me cuesta mas de 100.000 Euros, por lo tanto, no los mando a casa, seguiremos siendo mediocres, y no contrato a nadie nuevo, y potencio mas las empresa en Brasil, en Mexico y otros sitios, España no es un sitio para invertir ni crear empleo.

slds

Hola a todos,

yo habia estado en Febrero viendo el nuevo astillero con su nueva ubicacion, me gustaron los barcos, pero despues de ver algunas cosas te echa para atras. Barcos los hace todo el mundo, seran mas bonitos o mas feos, seran mejores o peores, pero lo que se trata es que cuando compres algo, te den lo que has comprado, ni mas ni menos, y que te den un servicio post venta para arreglar o mejorar los fallos de produccion, que los tiene todo el mundo en mayor o menor escala, pero hay que dar la cara y de forma rapida, no se puede ser mezquino, si se da la cara todo el mundo contento, si se es mezquino pues pasa lo que pasa.

slds y que los astilleros empiezen a dar servicio, y diferenciarse los buenos de los malos.

Pues muy fácil, compra en otro sitio

saludos

Hala, ya salto la competencia, eramos pocos y pario la abuela.

Hola Sabán, en el enlace mas abajo, jugando con la configuracion puedes ver una bolla verde, haciendo un triangulo entre bolla, huelva y cadiz, esa boya meteorologica da todos los datos de corriente, viento, temperatura agua y aire, estara a unas 40-50 millas de la costa, hoy a las 11 daba temperatura del agua de 19,8 grados.

pag web de localiza, posicion de barcos, aviones, otros.

si le das a las pestañas de solapas te saca informacion de tipo de barcos, etc, y puedes ponerte encima de cada uno donde te dice el nombre, el rumbo, velocidad, etc., es impresionante la cantidad de trafico que tiene el estrecho. lamentablemente los de pesca no dan la informacion, por ahora no he detectado ninguno por la zona de huelva.

slds

pero tendréis que entender que solo vale para el tema de seguridad por si te falla el otro, por que después es todo desventajas, mas peso 2 mantenimientos, ..... y sobre fiabilidad mecánica pues que quieres que os diga, .....pues que quiero decir con esto que los dos motores pequeños trabajando a 4.000 rpm y el grande al mismo régimen, pues será mucho mas longeble el grande ya que es mucho mas motor, y pudiendo durar media vida mas que los otros y aparte si sumamos que los dos de 115 pesan 190+190= 380 kl y el de 250 pesa 263 kl lo cual llevamos 120 kl menos y 20cv mas que aunque parezcan pocos tu pon un motor de 20cv atrás y veras como te menea el barco.

Yo el 90% de mis salidas son en verano y con buen tiempo, y en el caso de que me fallase el motor, siempre tengo el modesto auxiliar que os aseguro que me lleva a puerto y si fuese un día de mucho temporal, .......pues a tirar de seguro a todo riesgo y llamar a salvamento marítimo y mientras con el auxiliar te da para poner el barco proa al viento y esto que digo demostrado.

También hay que pensar una cosa que poca gente sabe, que cuando llevas dos motores, en caso de que falle uno el otro se pone en emergencia y no pasa de 2.500 rpm,Un saludo

Hola San Rremo 750.

discrepo en bastantes cosas:

1. mas peso. Si y no. Si comparas un moderno 2 tiempos gordo con dos medianos cuatro tiempos entonces si es mas peso, pero es una comparativa erronea. Tendrias que comparar un dos tiempos gordo, mas auxiliar, mas bateria de ese auxiliar, con 2 dos tiempos medianos. En mi caso, con 1 x 150 cv, mas 1 bateria extra mas un motor de 15 cv, mas 1 deposito extra: 260+10+49+20= 339 kg contra dos x 165 kg = 330 kg. LAs cuentas no estan bien hechas tampoco pues computo una bateria que tenia solo para el auxiliar y un depo para el auxiliar, pero sin ello seria 260+49 = 309 contra 330 kg, poca diferencia en peso.

2. mantenimiento: poco si comparams 1 gordo mas un auxiliarcon dos medianos, la suma de aceites, bujias, filtros, etc, es casi isignificante, porque me imagino que al auxiliar le haras las revisiones.

3. yo vengo de auxiliar, 15 cv con Helice de potencia, maxima 7 nudos en calma y sin viento, con viento y oleaje, no mas de 3 nudos, si estoy a 20 millas con los niños, mas de 6-7 horas para volver a puerto. Pues va a ser que no, para andar a 3 millas de la costa esta bien, para que se joda el invento a 10, 20 o 30 millas, pues la verdad es que no, y las cosas se joden cuando mas jode, es decir, oleaje, viento, invitados que se empiezan a poner nerviosos o madres en tierra preocuapadas por sus hijos, ademas las cosas tienden a ir a peor, el olejae se vuelve mas grande y el viento tambien. Por tanto el auxiliar esta bien para sacarte de un pequeño apuro a 3-6 o 8 millas, no mas, Salvamento a veces tarda horas en llegar.

4. que es eso de que se pone el motor en emergencia. Los mios no. Los motores se ponen en emergencia a 2.500 rpm cuando notan falta de aceite, presion, refrigeracion, etc, pero no pq el otro se apaque se pone el otro en emergencia.

5.los de motor interior dieses de 7-9 metros lo suelen comprar con un motor por la pasta, pues los motores diesel de esos barcos suelen salir por 50.000 cada uno, o como poco 40.000, que en esos barcos encarece mucho.

6. Desgaste; el mismo, dos motores a 4.000 rpm, que uno gordo a 4.000 rpm, despues de 1.000 o lo que sea en horas, tendran el mismo desgaste proporcional, sin entrar en cambiar 6 pistones en vez de 8, pero el desgaste el mismo.

7. y esto es como todo en la vida. Que es logico: tener dos niños, tener un coche, tener un piso de x metros, pues lo logico dependera de cada uno, es logico tener un Porsche? depende. yo tengo 3 niños, si pudiera tendria un cuarto, para mis padres no es logico, tengo un piso mas grande que la media, no es logico pero me siento comodo en el, tengo un barco con dos motores medianos, me siento muy comodo, pues salgo mas lejos, mas seguro, maniobro mejor, no llevo apenas peso de mas, tengo mas par motor para sacarlos haciendo esqui, o la banana, me atrevo por los caños de poco calado, subo un motor y entro con uno, si daño la helice puedo volver con el otro. Todo es ilogico, pero me siento la mar de comodo y como esto es para disfrutar, es decir disfruto los niños, el piso, la moto (aun mas ilogica) y sobre todo disfruto el barco.

Pero como todo en este mundo, hay diferentes opiniones y gustos, tengo el mayor respeto del mundo por los monomotores, yo tambien fui uno de ellos (con auxiliar), fui feliz con uno y soy feliz con dos, la decision fue tomada para poder ir mas lejos con mas seguridad, aunque cuando te alejas tanto, empiezas a pensar y complicarte la existencia, que si barco mas grande mas seguro, que si doble bomba de achique, que si quizas deberias poner la baliza con el gps, que si balsa salvavidas, etc...y vuelta a empezar con toda la historia.

Son opiniones y todas probablemente fuera de la logica para algunos, no para otros.

Slds

Sobre licencia de pesca portugal.

os copio algo de informacion, y hago una correcion a un post anterior. No fueron 210 Euros, fueron 85.

As licenças podem ser mensais, anuais ou trianuais, sendo de um dos seguintes tipos:

a) «Pesca apeada», exclusivamente para o exercício a partir de terra;

b) «Pesca de embarcação», para o exercício da pesca à linha, a bordo de embarcação, englobando a licença prevista na alínea anterior;

c) «Pesca submarina», exclusivamente para o exercício da pesca submarina;

d) «Pesca lúdica geral», para o exercício da pesca à linha apeada ou a partir de embarcação, bem como para o exercício da pesca submarina

Custos das licenças de pesca lúdica

As licenças de pesca lúdica têm os seguintes custos, por praticante:

• Licença diária,

exclusivamente para a pesca na modalidade marítimo-turística – 3€;

• Licença pesca lúdica apeada local

válida por um mês – 3€;

válida por um ano – 6€;

válida por três anos – 15€;

• Licença pesca lúdica apeada nacional

válida por um mês – 5€;

válida por um ano – 12€;

válida por três anos – 45€;

• Licença pesca lúdica de embarcação local

válida por um mês – 10€;

válida por um ano – 30€;

válida por três anos – 85€;

• Licença pesca lúdica de embarcação nacional

válida por um mês – 15€;

válida por um ano – 60€;

válida por três anos – 170€;

• Licença pesca submarina local

válida por um mês – 10€;

válida por um ano – 40€;

válida por três anos – 100€;

• Licença pesca submarina nacional

válida por um mês – 15€;

válida por um ano – 80€;

válida por três anos – 200€.

Obtenção das licenças de pesca lúdica

As licenças de pesca lúdica podem ser obtidas:

• Através de qualquer caixa Multibanco;

• Nos serviços da DGPA ou nas Direcções Regionais de Agricultura e Pescas do Norte, Centro, Lisboa e Vale do Tejo, Alentejo e Algarve durante o horário de atendimento ao público, em todos os dias úteis.

Notas:

• Em casos excepcionais, turistas ou não possuidores de cartão multibanco, as licenças terão que ser obtidas nos serviços da DGPA ou nas DRAP.

• No caso de cidadão estrangeiro deverá indicar o número de Passaporte, do Bilhete de Identidade emitido no país de origem ou da autorização de residência em Portugal.

Aqui he quitado las capitanias de otras regiones.

P - Qual a lista de Capitanias existentes na costa continental Portuguesa, de norte para sul, e como posso saber se uma determinada praia está na área de uma ou de outra Capitania?

R - A lista de Capitanias e a respectiva área de jurisdição está publicada no anexo I do Decreto-Lei 265/72, de 31 de Julho, na redacção dada pela Portaria nº 554/78, de 15 de Setembro e pela Portaria nº 811/87, de 26 de Setembro, sendo as seguintes, ordenadas de Norte para Sul:

· Lagos, desde a foz da Ribeira de Seixe até à margem oeste do Rio de Alvor, incluindo as águas interiores não marítimas do Rio Aljezur, até 3 km da foz e ribeira de Bensafrim até à ponte;

· Portimão, desde a margem oeste do Rio de Alvor até à foz da Ribeira de Quarteira, incluindo as águas interiores não marítimas do Rio de Alvor e seus braços, Rio Arade até Silves, Rio Odelouca até à ponte, Ribeira de Boina até ao Porto, Ribeira do Farelo até ao Poço de Fuzeiro, Ribeira de Odiáxere até Vale de Lama;

· Faro, desde a foz da Ribeira de Quarteira até à Barra artificial do porto comum Faro-Olhão, incluindo as águas interiores não marítimas da Ria de Faro e seus canais;

· Olhão, desde a Barra artificial do porto comum Faro-Olhão até ao Meridiano da Capela de Nossa Senhora do Livramento, incluindo as águas interiores não marítimas da Ria de Olhão e seus canais, até à torre de Aires;

· Tavira, desde o meridiano da Capela de Nossa Senhora do Livramento até ao meridiano da Igreja da Cacela, incluindo as águas interiores não marítimas da Ria de Tavira, desde a Torre de Aires à barra de Cacela, esteiro e Rio de Tavira, desde a foz até à ponte do Caminho de Ferro;

· Vila Real de Santo António, desde o meridiano da Igreja da Cacela até à foz do Rio Guadiana (Fronteira com Espanha), incluindo as águas interiores não marítimas do Rio Guadiana até ao primeiro açude, a norte de Mértola, esteiro da Carrasqueira, até à estrada para Castro Marim, esteiro da Lezíria, até à estrada para Castro Marim, esteiro de Castro Marim, até ao Forte do Registo e esteiro de São Francisco, em toda a sua extensão.

P - Que tipos de licença de pesca lúdica existem?

R - A Portaria nº 144/2009, de 5 de Fevereiro, prevê quatro tipos de licença de pesca lúdica.

No entanto, até à entrada em vigor da Portaria que estabelece os novos montantes para as taxas, mantêm-se a emissão das licenças de acordo com a tipologia prevista na Portaria nº 868/2006 com os valores previstos na Portaria nº 1399/2006.

• Pesca apeada, exclusivamente para o exercício a partir de terra que pode ser:

· local (válida para a área da Capitania seleccionada e para a área das Capitanias limítrofes), ou

· nacional (válida para a área de todas as Capitanias do Continente).

• Pesca a partir de embarcação, para o exercício da pesca à linha, a bordo de embarcação, englobando a licença de pesca apeada, que pode ser:

· local (válida para a área da Capitania seleccionada e para a área das Capitanias limítrofes), ou

· nacional (válida para a área de todas as Capitanias do Continente).

Nas DIRECÇÕES REGIONAIS DE AGRICULTURA E PESCAS (DRAP):

DRAP ALENTEJO

Quinta da Malagueira

Apartado 83

7002-553 ÉVORA

Tel.266 757 800

Fax 266 757 850

DRAP ALGARVE

NÚCLEO DE OLHÃO

Avenida 16 de Junho

Edifício JAPSA

8700-000 OLHÃO

Tel.289 723 724

Fax 289 706 476

www.dgpa.min-agricultura.pt,

Por tanto la licencia local es valida para la zona limitrofe anterior y posterior, por lo que hay que sacarse la que tiene Sabán que desde Tavira hasta el Guadiana, y desde Tavira hasta la entrada del canal de culatra (Olhao).

hay que ir en personal y el nr de indentificacion que des, es el que escriben en la licencia, y es el documento que tienes que aportar cuando te la pidan en el mar. Maximo 25 kilos si hay 3 tripulantes, la pieza mas grande no cuenta. creo que si son menos 10 kg por cabeza, pero no lo puedo asegurar, tamaños, como en España, todo lo que tenga menos de un palmo de 20 cm, al agua, si te pillan sin licencia las multas son gordas aparte de que se quedan con las cañas.

y son muy celosos pescando, por ley no puedes acercarte a otro pescando menos de 50 metros.

para mas info buscar en la pagina de internet de ellos de mas arriba. Saludos a todos.

Enhorabuena, lo bueno siempre tiene salida.

Acrifi, la verdad es que tampoco le he puesto muchos extras, algún que otro detallito, enchufes para carretes electricos en bañera, bancos abatibles en popa, molinete... pero no va a ir muy cargada de extras, es más le he quitado alguno como el baño con puerta y lavabo interior...

Si, al final el inodoro va debajo de una madera abatible y cojines así me queda la cabina mucho más grande.

El modelo de Combo de la serie 900 es el 958cx que tiene potencia de 1000vatios, es el normal.

Eso de que abra para los lados (supongo que te refieres a exploración ecografica) me han comentado que no es oro todo lo que reluce y que a más de 30-40 metros de profundidad no sirve para mucha cosa.

Y llevará trasductor pasacascos de 1kw, a ver si podemos sondear algunas zonas de pesca buenas.

Bueno, ya os contaré más.

Saludos.

.....pues va cargadita..., que si, que te parece poco que te hubiera gustado mas, pero va cargadita. Yo tengo otra Humminbird, pero no tiene 1 kw sino creo que son 0,5 kw, le tengo el Quad puesto como transductor, si, esta bien como tu dices hasta los 30-40, pero es casi peor, pues ahora te empeñas a en volver al mismo punto pero 5 metros mas alla, y ni de coña lo consigues en el primer pase, asi que das como 6-8 pases y no lo localizas, y si son peces, cuando en profundifad cuando llegas ahi y ya no estan.

venga a esperar un pelin mas que no queda nada.

Slds

Buenas Acme, me he hecho del telefono de donde me la saque yo en Tavira es el 289870700. Han quedado en situarme en google donde fueron a sacarmela, cuando lo tenga te lo digo.

Hola Sabán, como veo que tienes licencia portuguesa a ver si quedamos este verano algun dia para hacer alguna salida hacia Portugal. hasta que zona tienes la licencia? la zona entre Tavira y Culatra es dentro de lo que me cubre la licencia la que mas pescado da en la sonda.

slds

Hola Juanjo,

lo bonito es lo que te guste a ti y con lo que te sientas comodo. Al final he visto que las has ido cargando de extras, he visto por una foto que tiene cargador de baterias tambien. Que combo es el que tiene al final, que modelo de Humminbird? con transductor de 1 kw? lo soporta? el normal o el Quad, que abre para los lados?

Bueno ya te falta menos para tenerla en tu tierra, veras como la vas a disfrutar este verano, tiene muy buena pinta.

Slds

muy buenos...

Slds

Hola a todos de nuevo

Quisiera vuestro consejo sobre el anclaje de un fueraborda. Tengo una pequeña Monarch 400 que monta un suzuki de 30 caballos. Ahora que le he hecho algunos arreglos al casco y voy a montar de nuevo el motor, ¿Creeis que le basta con las mordazas que lleva el motor, o, para aumentar la seguridad, debo afirmarlo con los dos pernos que atraviesan el espejo de popa?. ¿Son necesarios estos pernos?.

Como siempre, una ronda de ron a pelo, y gracias

Hola Portixol, ponle los pernos, no esta de mas, y 30 cv, aunque parezca poco con los motores que hay por ahi, siguen siendo 30 cv, y no un auxiliar de 5 cv.

Slds

Hola Acrifi.

Bueno, pues ya vamos sabiendo algunas cosas.

El barco ya está en la nave de acabados y ya le van a instalar los motores.

A finales de este més voy con mi mujer al astillero a probar el barco, si todo está correcto supongo que a principios de Junio lo vamos a poder disfrutar.

Siempre queda algún detalle de última hora por resolver, pero espero que no haya muchos y se retrase demasiado.

Saludos.

Juanjo.

................y....... novedades, please?

has ido, estas en camino, has vuelto, has probado??

cuenta algo.

Slds

Sabán, como esta el tema de pescar en aguas portuguesas, te piden la licencia de pesca portuguesa? si es así, sabes donde obtenerla?

Saludos.

Hola Acme y Sabán,

para la licencia portuguesa tienes que ir a Olhoa, y a unos 20 metros antes del puerto deportivo (el viejo) esta la oficina donde la expiden.

Son por zonas, y permite la zona esa mas una al oeste y otra al este, asi que no saques la de zona ayamonte, sacate la siguiente y te cubre desde la entrada del canal de culatra hasta el guadiana. Permite 3 cañas con 3 anzuelos por caña, y la hay de un año y de tres, y preparate para soltar pasta, cuando hice la mia, fueron 210 Euros aprox, y tienes que llevarla simpre encima, sino las multas de los guardiñas son de ordago.

Eso si, tienes pescado, a partir de Montegordo la sonda no para y a partir de Tavira es una alegria.

La oficina esa cierra relativamente temprano, ten en cuenta que es un hora menos, a mi me pillaron cerrando, no me acuerdo si era la una española, hora de su almuero, o mas tarde.

ya contaras.

slds