adriangandia

Por ahi andara, por eso puse el post, noto el motor muy forzado y sin brio al navegar, yendo dos personas, yo he navegado 4 personas, trastos, jigs, cañas y motor de 90cv y haciamos cruceros de 18 nudos... no se, igual estoy equivocado pero es lo que noto.

Gracias a todos por la colaboracion y gracias a Robert por preocuparse. Vamos a esperar a que la pruebe Mambo para saber que conclusiones saca. El sr. Simó me ha dicho que si que es verdad que alcanzó esas revoluciones y esa velocidad pero hoy día tienes que subirla mucho para hacer un buen crucero, él lo atribuye al sobrepeso de las baterías y el auxiliar pero yo lo noto algo perro, no se... dejemos que la pruebe el compañero y ya veremos. Esta semana llamaré a Mambo y si le viene bien y me hace el favor de perder un rato conmigo la probaremos. Saludos.

Bueno, a ver si lo cuadramos, viene Mambo a probarla y sacamos conclusiones. Mi amigo Javier le atribuye parte de la culpa al sobrepeso generado por un pequeño auxiliar y dos baterías en la popa pero aún así... con mi poca experiencia en motores pero habiendo navegado en bastantes barcos me dí cuenta enseguida de que con ese motor y a ese régimen deberia navegar a mayor velocidad. Mil gracias a todos, es una de las veces en las que uno se siente orgulloso de pertenecer a este foro.

He hecho foto de la helice, así sabremos el paso y el diámetro, supongo..

Es el cabinado, matriculado en 2009, me informaré y os daré datos para que podamos sacar conclusiones. Muchas gracias por las respuestas y vuestra ayuda. Saludos.

Hola Mambo, no tengo ni idea del paso de helice que lleva. El barco está en el Nautico de Denia, si tienes un rato te invito a unas cervezas y lo probamos, la verdad es que es desesperante no entender porque no tira ese motor.

Por cierto, el casco está limpio de hace un mes, con el antifouling autopulimentable.

Hola amigos del foro, tengo un problema con el barco de un amigo, resulta que tiene un playamar 636 cabin, el modelo Almanzor, con un motor Suzuki 140 cv 4 t, el barco es de 2009 y se presuponía que con ese motor iba a volar. Bueno, pues hace unos meses estoy yendo con él a pescar y de vez en cuándo lo saco yo tambien a dar un paseo y me he dado cuenta de que no rinde lo que tiene que rendir, el motor a 4000 vueltas sólo consigue hacer 11 o 12 nudos y no lo haces pasar de ahi ni con el trimado ni de ninguna manera, es más, cuando se pone a ese régimen el motor suena algo grave, no tiene nada de brío. Si lo subo a 5000 vueltas sí que llega a alcanzar 18 o 19 nudos pero ya está bastante forzado. ¿Que puede ocurrir?, hay alguna solucion como cambio de helice, hidro estabilizadores, etc?, siempre ha ido así y es algo que mi amigo se ha resignado a ello y no sé porque en un principio no puso el grito en el cielo y les dijo a los del astillero que no iba bien. En fin, a ver si entre todos podemos solucionarlo. Gracias.

Edito: Anexo III, se me ha ido la olla. Gracias.

Si Toni, si parte una puede ser un defecto, si parten dos es que son una mierda Lástima que no nos lleguen a España grandes marcas con una calidad precio brutal como x ejemplo las OTI, lo que tenemos aqui o es barato y malo o caro y regular.

Yo he tenido dos, una la compre, se rompió y me dieron otra nueva... que tambien se rompió. Son muy comodas para jigs de hasta 150 gramos, no son parabolicas, el modelo antiguo tenia el foam demasiado gordo, muy incomodo, las anillas las han mejorado en el nuevo modelo.

Vendido. Se puede cerrar el post.

Yo creo que lo ideal es lo que hemos visto en el video, con mucho cuidado, siempre con guantes... pero si es uno de los grandes a ver quien le saca la cabeza del agua sin ganchearlo.. Desde luego que yo soy partidario de la captura y suelta siempre, un video o una foto son mi mejor trofeo.

Toni, mira tu mensajero que debes tener algun privado mío y no se si es que no te llegan o que pero hace días que no contestas.

Precioso, una acción brutal, me recuerda al super spook pero mejorado.

Se vende este gran barco, la verdad es que da lastima desprenderse de él porque es una joyita. Motor Suzuki 150 cv. Recién pasada la revisión anual, cambio de aceite y antifouling. Tiene un camarote muy amplio gracias a la ausencia de wc. El equipo consta de sonda/gps Garmin, piloto automático Raymarine, molinete electrico, toldo, cañeros, equipo de seguridad para 12 millas. Precio 30.000 € INNEGOCIABLES, es el último precio, se adjunta factura de compra. Para más fotos o dudas contactad conmigo mediante privado o al mail

Pero si Pepe no sabe lo que es un ordenador, como para pedirle que cuelgue una foto... ya hace demasiado sacando algun denton que otro, eso si que sabe hacerlo, jeje. Un saludo a todos.

Depende de la época, de la temperatura del agua. Con agua templada están más activos y en época de freza bastante más agresivos.

Estan duros, alguno sale pero llevamos un par de años malos malos, eso si, los que salen son de este tamaño, rara vez pescamos más pequeños. Es muy acertada la decisión de montarle un equipo de light jigging a tu hijo, un carrete 5000 y una Daiwa Grandwavez seria una buena opcion. Los vinilos con cabeza de tungsteno funcionan con chopas, pargos, pageles, algun denton.., los rubers tambien y los inchikus más de lo mismo. El tema de los inchikus es muy personal, todos funcionan bien ya que practicamente navegan igual, solo tienes que adecuar el color que mas te guste y el peso ( yo uso siempre 150 gr), eso si, muy importante CAMBIADLES LOS ANZUELOS, casi todos los anzuelos que montan se abren con mirarlos, es trabajoso pero vale la pena, lo digo por experiencia.

Claro Totaldez, las capturas que cuelgo son actuales siempre. El de la foto mi compañero y gran amigo Victor.

Casi 7 kg, al pesarlo abordo con bascula digital no acertaba el peso exacto pero por debajo de 7.

De vez en cuando.. muy de vez en cuando....

Tuviste el combate de tu vida y eso es lo que cuenta, el mar siempre nos recompensa, eso no se te olvidara nunca.

Que tal las Cañas jm? No tengo ningún conocido cercano que la tenga, Son parabólicas ? igual me pillo una jigging master, pero quiero verla en acción, La gama Power Spell son parabolicas, con las acciones acabadas en 50 puedes trabajar un rango más amplio de pesos, son cañas muy divertidas, si conoces las smith son bastante similares. La gama Trhee kings es menos parabolica, muy comodas ambas pero esta con mas reserva de fuerza en el talón. Destacan sobretodo por la comodidad de jiguear con ellas y la gran elasticidad, son cañas que doblan y doblan y es muy dificil encontrarles el límite. La PS 250 no se lo he encontrado, el año pasado trabajó un atún de 35 kg en el veril de los 1000 metros y la verdad, muy divertida, tambien con dentones y serviolas se porta como una campeona.