HOLBOX

Yo he mirado el parte y me dá un cielo plomizo con posibilidades de que llueva y mar de fondo de un metro a las 00 horas tendiendo a disminuir. Viento no hará mucho, empieza el Norte pero el viento no será el problema sino lo que está soplando dias antes, es decir ahora...... Eso sí, es lo que dicen los partes, yo solo lo transcribo.... aunque todos sabemos que hasta el viernes por la noche los partes se van a cambiar mucho de chaqueta.... es lo clásico... Pero desde luego mar plana y sol mediterráneo... va a ser que no

Pues si estais todos mis amiguetes, no iba a faltar yo.... je je... allí nos vemos todos, Juan, Antonio, Nacho etc etc......

Yo curro el domingo, asi que el finde no bajo a Denia, y me gustaría apuntarme con vosotros porque estaré en Valencia el sábado 22. Ya me decís algo. saludos

Sin conocerlos, siempre he sentido una atracción sobre este barco, buena bañera y buena proa. si tienes claro que no vas a pasar noches el él, yo no tendría dudas, parece robusto. Al tener tan poca obra muerta, navegará mas asentado que otros de su eslora. Si vas buscando a ver como le encajas el camarote... entonces tus dudas son peligrosas... es para pescar, pescar y pescar y disfrutar. Es como una open a nivel de practicidad para moverte por toda la cubierta, puedes hacer spinning con comodidad, sin embargo tiene las ventajas y los inconvenientes de un cabinado, como ventaja si hay temporal cierras portillos y ya llegarás... pero bien seco. Como inconveniente, siempre será su comportaminto mas de semidesplazamiento y su velocidad de crucero será inferior a una open con fuerabordas, pero por contra ventaja añadida, tambien mucho mas estable que cualquier artefacto con fuerabordas. Un buen barco.

Un buen reportaje, para un buen barco. Un saludo

Hombre Antonio, veo que te mueves bien defendiendo el patrimonio naútico. Te vas a convertir en director de marketing de la firma Rodman y a este paso en un par de años, mas famoso que el Audaz... si es que te estoy viendo en la foto..... con la copa en la final del circuito Rodman.... si es que lo veo ! ...... Enhorabuena por el reportaje y un saludo

Coño Antonio yo también saqué una gaviota el mismo día que tu, pero se hizo una lazada ella sola en la ala y no la clavé, aunque tuve que soltarla a mano y menos al que tuve la precaución de ponerme un guante porque estaba flamenca....... ESO SI, LA MÍA ERA HEMBRA...... ¿que como lo sé?...... no te lo cuento que luego se lo dices a mi mujer.... je je je

En el eje hay un boton, lo aprietas y pasas a la lenta.... por cierto... a mi numca me han hecho un regalito como ese.... enhorabuena

Bueno pues yo no soy mucho de colgar las fotos de las capturas, pero de vez en cuando hay que alegrar el foro, el bonito hacía 5 kilos, los dentones casi 3 y el mero pues pensaba que hacía 4 o 5 pero al meterlo en báscula pasaba los 6. A ese mero le tenía yo ganas..... un saludo

RADAR SI SI SI

Hola aqui estoy de nuevo, seguramente seré uno de los que mas han hablado de la R-810 en este foro, pero si quereis sigo hablando. En general hablamos de un barco "nuevo" y por tanto esto ha generado mucha polémica y comparación con la Rodman 870 que tenía grandes aférrimos y por devoción, mucha gente ha hablado mal de la 810, puedo asegurar que el 100% de esta gente no se ha subido en ella. Yo no me atrevo a decir cual es la mejor, pero es la que mas "me pone". Yo valoro la parte estética y pienso que "se lo han currado", hay miles de detalles como el diseño flapeado de los túneles evolutivos que la hacen navegar muy sentada a velocidad de crucero, la accesibilidad de los motores, el tamaño de la bañera es de una 9 metros por lo menos. Pero ando ya cansado de discutir con gente que si es la mejor o no.... ya me cansé de esa canción, solo digo que es la que mas me gusta sinó por ese mismo preci tenía mucho para elegir y no lo hice, pero sigue siendo mi punto de vista. Por alusiones de antonio La Polar, me veo en la obligación de contar una anécdota de hace poco, me fuí a pasar la noche en alta mar a tentar al pez espada, de repente empezó a soplar un Norte demasiado fuerte, se llenó el radar de ruido de olas y la cosa se puso fea a casi 20 millas de puerto. El mar subía por momentos y ya habíamos puesto rumbo a puerto, la cosa se puso fea de verdad, las olas llegaban al hardtop pero estaban enfurecidas, sin embargo el barco iba como un toro, venía conmigo un amigo que ha llevado embarcaciones de profesionales como patrón y que está muy habituado a salir en una Rodman 870 y sus palabras fueron algo así como "menuda diferencia con la 870... esta si que aguanta..." Yo no puedo comparar porque solo me he comido algo así con la mía, pero puedo decir que el que diga que navega mal, está sencillamente, mintiendo. El que diga que le gusta otra mas, está hablando con propiedad porque para gustos colores. Si te la compras porque te gusta su aspecto, puedo asegurarte que su navegar no te va a defraudar. si lo que quieres es un barco para pasar los fines de semana en él con la familia, vete a una 10 metros, ninguna 8 metros puedes meter una familia de 5 personas sin tener que hacer algún apaño. La 8,10 tiene un camarote parecido a una 7 metros y una bañera como la de una 9 metros, estoy de acuerdo de alguna forma, sin embargo tiene bajo el puente de mando una superficie de estiba interior, que te permite que un barco de pesca parezca uno de paseo y tener miles de cosas perfectamente organizadas, sin tener que tirar de los húmedos tambuchos de la bañera. Saludos

Antonio, eso si es una buena pieza y de las que pelean para disfrutarla. Me alegro por vosotros y la jornada tan intensa que habéis tenido, a mi también me ha ido bien, estaba el mar generoso, desde bonitos, un buen mero y varios dentones... está el mar agradecido.... enhorabuena por esa pieza de bandera !!

Pirata-1, no estaba en las barcas ni me puse a memorizar la marca de los 60 barcos que participaron, era de noche andabamos muy cansados y lo oimos retransmitido en directo por la vhf, pero los barcos se fueron para abajo definitivamente, o sino eran unos "locutores profesionales". Se que hay una mayoría de insumergibles pero otros no lo son al menos en la practica y con 3 fuerabordas tochos en la popa. Yo no gano ni pierdo nada con esto. Y a pesar de todo, ellos siguen optando por este perfil de barco. Hay otras 2 razones importantes, la primera es que estos fabricantes de open las hacen justitas de manga para que aun con esloras de 10 metros y mas, quepan en un remolque standard, porque mucha gente las saca por rampa tras usarlas. Otra cantidad de gente las amarra en la parte de atras de su casa, que es un canal, esta gente la coloca entre 4 postes y aprieta el botón y un ascensor la eleva y la deja en seco hasta la proxima. En este caso los cascos los tienen sin patente y las hélices de inox se aprovechan al 100% He tenido 2 barcos fueraborda y dos intraborda, mis opiniones están basadas en mis propias experiencias y no en suposiciones y tampoco pienso que sean dogmas, si me explico con bastante aplomo, es quizás mi forma de ser. En mi zona hay mala mar con mucha frecuencia y me han sobrado oportunidades de poner en apuros a los 4 barcos. Tambien entiendo que alguien que no pretende ir a pescar a la altura y que tenga un programa mas familiar y/o costero, entienda una open como una opción mas adecuada e incluso estéticamente mas atractiva y aprovechable en clima veraniego. Puestos a pensar en la teoría, un motor desestabilizaría menos el barco que dos, siempre que hablemos de fuerabordas y al contrario en intrabordas. El momento de adrizamiento es superior eliminando el peso de un motor. Que no es sino un peso desplazado longitudinalmente y tambien desplazado en altura (por encima) del centro de masas. Esto son habas contadas. Tampoco pienso que mi criterio de que la seguridad prime sobre la velocidad, sea el unico argumento válido, entiendo que otras personas piensen lo contrario. Con Gargamel estod de acuerdo de que "algunos" yankees están locos, al menos con la velocidad.

Yo si optara por una open con fueraborda, o pesa el casco lo que pesan los yankees, o no me meto fuerabordas. Te contaré una anecdota, un poco macabra, pero la viví en 1º persona. Estaba en Ft. Lauderdale este verano, en Florida, se celebraba el Tournament del Pez espada gigante, como no yo me meto en todos los líos, sobre todo si la recompensa tiene pico. Pues como te dije el 89% allí son open con 2 o 3 fuerabordas (mas veía 3 que 2). La mar se puso fuerte, y siguió subiendo, los barcos se movían a la deriva atravesados a la mar, tal como se pesca allí el Espada. de 60 barcos 3 volcaron textualmente y perdieron su embarcación irreversiblemente los fondos eran muy profundos. Afortunadamente no se saldó la noche vidas humanas, pero el rescate fue duro por la noche, hubieron momentos dramáticos. Cuando están parados y la mar les da de través, son barcos con mas alto riesgo que otros, que valen, por lo que dices, lo mismo en dineros. Yo por el momento no le veo el punto de ir por ahí a 45 nudos, que cogen de máxima esos torpedos y por lo tanto me sigue sin compensar porque, si me gasto 80 o 100 mil, que ya pican, me apetece que pueda salir el maximo numero posible de veces a pescar y ya sabrás que no todos los barcos bailan igual de bien la balada del mar enojado. Insisto en lo del mar enojado, porque 2 de cada 3 dias que uno sale o esta picadito y va a peor o está tranquilito y empieza a subir.... Hay barcos que no son para pescar casi todos los días y otros si. suerte en tus cábalas

Hareman: has acertado, ya lo verás. Juanpe: De todas las que dices la Robalo está muy por encima, el peso te lo dice todo. Pienso que para meter fuerabordas y que no acuses el incremento de balanceo por poner uno o dos puntos de bastante peso en una zona alta del barco, con la consecuente disminución del momento de adrizamiento, es de vital importancia que el casco sea pesado. He pasado una temporada cerca de una zona en USA donde hay muchas embarcaciones Robalo y de construcción similar y estoy "jarto" de dar golpecitos con la mano a los cascos españoles, a ver como suenan, quiero decir, para saber como van cargaditos de fibra. Y no sé si es que venimos de la cultura de la pobreza o que los astilleros españoles optimizan beneficios, pero los cascos yankees suenan a piedra comparado con los nacionales nuestros, al menos en los ultimos años, incluyendo con esto a todos los astilleros comerciales que conozco nacionales sin excepción. Esto sería una baza muy importante si te decides por fuerabordas. Por lo que yo ví allí, poca gente sale fuera, me refiero a pescar a la altura si no tienen una 26 pies (reales), con fuerabordas pienso que has de aumentar la eslora para poder comparar lo que aguantan de mar equiparandolos con las de ejes. Si buscas ese perfil de barco, no lo dudes Robalo, Boston Whaler, etc..... Lo mismo te digo que un barco con doble motor, es mi recomendación, es fundamental. Pero yo seguiría quedandome con un motor de eje que con un fueraborda, muy a pesar de la velocidad punta. Cuando el mar casca bien de verdad dos motores y de eje y a aguantar hasta puerto. Para gustos colores, eso si en Florida la velocidad de crucero está siempre por encima de los 35 nudos.

Mi opinion es que utilizas un señuelo que tira bastante, al traccionar tanto, te obliga a apretar bastante para que no se escape fortuitamente. Por ley, no tienes solución magica, si no cambias de señuelo, o esperas que entre uno gordo o no se te va a disparar. se me ocuren 2 soluciones, las 2 buenas. A/ Que utilices señuelos que no profundicen y algo menores con lo cual deberás apretar menos la pinza y tendrás un sistema mas equilibrado. B/ Si persistes con los Halco de 19, que para nada son malos lures, todo lo contrario, pero si persistes con ellos, cada media hora a revisar. No es un problema de tu pinza, las pinzas te van perfectamente, sino de tu sistema. Yo pinzo algunas líneas con la misma pinza que usas tu, incluso con el mismo señuelo, sin embargo solo lo hago para determinadas pesqueras donde la pieza esperada es de 10 kilos o mas, con lo cual tengo garantía de que se dispara, por ejemplo a los túnidos grandes. Para curri de fondo, opto por señuelos mas pequeños, e igualmente traviesos y efectivos como los que tu usas, con excelentes resultados. Espero haber podido ayudarte.

Juan, que siga la buena racha !!!! Y la constancia que le echas

Hola para los que preguntaron que no conocí­an el invento, es un planeador que pretende sustituir la famosa bola de plomo del profundizador, por un artefacto mas aerodinamico, parecido a un avión de combate pero que pesa 5 veces menos que una bola de plomo y teóricamente resiste mas velocidad sin desviarse demasiado de la vertical, a cambio de estar siempre al lí­mite de arrancarle a uno la regala... bueno o eso dicen porque yo no los he probado, por esto pregunto. Lo que dice Tolopesco yo m lo imaginaba porque por la pinta que tiene su diseño parece que está pensado para no girar nunca. He visto uno que tiene evia en deportes Pineda que es una copia en teorí­a exacta, aunque no se yo si funcionará igual ¿alguien ha probado la imitación?

Existen 2 modelos de Z-wing, el de 250 y el de 500. ¿alguien los ha testado? En tal caso serí­a muy de agradecer que nos comentara su experiencia con estos artilugios. Tambien he escuchado que hacen copias, ¿funcionan bien estas versiones o solo el original? Cual serí­a de los 2 el mas indicado para poder curricar desde 3,5 hasta 7 nudos? de esta forma cubrirí­a muchos rangos de pesca. ¿cual es el angulo real de la linea con la vertical? ¿es cierto que llega a trabajar casi vertical la linea del profundizador? ¿ Se recomienda usar en el profundizador un trenzado o mantener el cable de acero? ¿que ocurre en las viradas... viran bien o se montan cirios porque tiendan quizás a subvirar? Muchas preguntas........ Un saludo y buena pesca

Antonio, esos picudos que ibas a buscar, te han salido con tinta negra... je je je.... Y lo que se disfruta en la mesa la sepia..... hmmm que aproveche.

Enhorabuena y que siga la racha Juan.

Suerte para todos los amigos.

LO ES, TANTO COMO UN TOMATE MADURO

ENHORABUENA ANTONIO ! Cambias de tripulación, sigues coleccionando trofeos.... y te sale un redactor. Cuando el mar no está generoso cualquier pieza es una buena pieza. Que siga la racha.

HOLA, SI TE PUEDES METER CON EL, LA 10,40 ES UN BARCO MUY INTERESANTE