damuro

HOla Amigos, a quien le pueda interesar, he escrito un post contando mi historia a día de hoy sobre los problemas de mi Yanmar 260 by.

http://www.pescamediterraneo2.com/foros/topic/33158-usuarios-afectados-por-motores-yanmar-by/page__st__45__gopid__878157#entry878157

Saludos....

Hola Amigos y compañeros, hace ya mucho tiempo el cual no pasaba por aquí. El inicio de este post, en sus orígenes era el famoso problema de los motores yanmar by respecto a temperatura, como todo recordareis. Pues bien, en mi caso en concreto me toco vivirlo en primera persona con una embarcación nueva comprada a astileros de la marca Starfischer, modelo 840. Con el famoso motor Yanmar by260. Fueron muchos los post abiertos y las personas interesadas en este tema, hasta que con el tiempo, parece que se calmó todo y nunca se volvio a saber mas sobre el tema. Es por lo que hoy, escribo estas lineas, para todas aquellas personas interesadas, y sobre todo, para los propietarios de los motores Yanmar BY. Como dije, en mi caso en concreto, el famoso PIP (Mal llamada "Mejora" por parte de Yanmnar) nunca llegó a solventar mi problema sino a empeorarlo. Después de que ni la marca Starfischer, ni Yanmar, dieran solución a mis problemas, se llegó a un punto, el cual les reclamaba la sustitución de dicho motor por uno nuevo. Ya que mi motor en origen era nuevo y después de varias intervenciones, seguía igual. Ha sido un largo y costoso camino que recorrer, pagando peajes como no poder dar uso, a la ilusión de toda una vida. Tener un barquito para pescar y pasear. Gastarte un dineral en tu ilusión, y tenerla durante mas de 2 años sin poderla usar y encima tener que mantener. (Amarre, seguro, revisiones, etc).

Pues bien, después de todo este tiempo, por fín la suerte me sonríe. Y tras los juicios y tempestades, he ganado por ahora la batalla, tengo una sentencia, la cual condenan a Starfischer a sustituir mi motor por uno nuevo. Astillero, el cual a día de hoy, no me explico como se posicionó de parte de Yanmar, y no del cliente. Esa persona la cual confío en ellos y les compró un barco. Digo por ahora, porque todavía es recurrilble por parte de Starfischer, y no se puede decir que es sentencia firme. Pero que dentro de poco, espero daros esta noticia. Espero vuestros comentarios. Saludos....

Es que es dificil, porque aqui solo entran un pequeño porcentaje de usuarios. Yo en mi puerto conozco a 2 que las estan poniendo a parte de mi mismo. Y tampoco se puede contar mucho porque esto lo leen todos. tanto el, que te interesa como el que no. Pero vamos, ya mismo empezaran a recibir las notificaciones y se comentara aqui seguro. Yo prometo colgar mi sentencia, tanto si es favorable como si no. SAludos....

Espero que tengas mas suerte que yo compañero, al final he optado por demandar como otros compañeros. Ya os contare como va el proceso. También decir que a mi me empezo a dar fallos solo a los 3 meses de tenerlo, y desde entonces hasta hoy que lo ultimo ha sido la junta de culata. con PIP y todo echo. Por cierto carisma la ampliación de garantia te la han dado por escrito o verbal? Saludos....

amigo si no tiene ni 50 horas no dudes en llamar al servicio tecnico. Eso si mira que sea un yanmar by2, y que no sea el by ya que estan dando muchos problemas. SAludos......

Hola amigo, en principio los ruidos que te hace el motor en carga (es decir funcionando la helice) es algo distinto siempre del que te hace en vacio. Mirale el nivel de aceite de reductora y si estan apretados todos los tornillos de la reductora. También puede ser que el casquillo del arbotante este ya desgastado, de todas formas lo suyo es que lo vea un profesional. Espero haberte ayudado. SAludos....

Hola carisma, tu eres libre de hacerlo o no. Pero ten en cuenta que si se lo haces te dan otros dos años de garantía. Saludos.....

Muy buena eleccion amigo bloque, yo estoy pensando remotorizar con Cummins tambien. carisma mi motor tiene 435,9 horas y su temperatura de trabajo era sobre los 90º a 92º como mucho. Hay que tener en cuenta que mi sentina es la de un starfisher 840 monomotor y es bastante grande. aun asi se jodio. Saludos....

Hola amigo AH_Jaketon, esa "teoría" de Hernan es bastante aceptable para quienes no entienden de mecánica. Es cierto que ese liquido toma más temperatura, pero te puedo asegurar que el equipo de peritos que he contratado no esta nada de acuerdo con esa teoría. solo te puedo decir una cosa, esa temperatura es anormal, y produce un deterioro prematuro del motor, digan lo que digan, estos motores tienen un serio problema de diseño y la unica manera de poder refrigerar algo ese colector es forzando su refrigeración, pero de la manera que esta hecho es una chapuza. En ningun manual de Yanmar veras que diga que las temperaturas de 99 a 107 son normales. Que no nos vendan la moto. la realidad es que no tienen explicacion para lo que esta ocurriendo y punto. Mi motor despues del PIP bajo de los 97 grados a los 88 que indica fabricante, y aun asi ha reventado. algo falla amigos... algo falla.

Hola carisma bienvenido, te repondo tus dudas:

1ª. Respecto a la temperatura, lo inidicadpo por fabricante es de 88º a 92º y el termostato abre completamente a 96º. Despues hay un abanico de usuarios que a cada uno le va a una temperatura, esto es debido a las condiciones de cada sentina y algunas mas factores.

2º Referente a que hay motores que antes iban a 88º(lo que indica fábrica) y ahora a 95º, esta explicacion cada uno tiene su propia teoría pero la realidad es que no lo saben ni ellos. Ellos siempre dicen que estos motores trabajan a altas temperatura para desarrollar mas potencia, que en cierto modo es cierto, pero cuando el motor esta a relentí debe de bajar a la temperatura que fabricante tiene marcada en su manual que son los 88º. Estar a mas temperatura ocasiona un deterioro prematuro de ciertas piezas del motor.

3º Respecto a que son 8 o 9 de miles, eso no es asi exactamente. Motores BY con estos fallos hay aproximadamente 4000 unidades en el mundo de las cuales solo 700 estan en españa. De esos 700 ponle que un 10% entren en este foro y de ese 8 o 9 tengan problemas. Extrapolarlo es fácil.. Todavía no se sabe si el problema lo resolveran con el PIP ya que ha pasado poco tiempo para poder hacer un diagnostico fiable y solo llevan entorno a 350 PIP, es decir la mitad. El mio fue el segundo o tercero de esos 350 PIP y a dia de hoy esta jodido. Pero es pronto para diagnosticar nada a nivel común. En concreto el mio ha reventado por una falla en lo mismo que se le hizo el PIP para evitarlo. Es decir, me iba mejor antes que ahora, aun trabajando fuera de rango.

Y por ultimo Carisma, si tu motor es un BY2, no debes de preocuparte, ya que de momento que yo conozca no hay ningun caso que diga lo contrario. El problema esta en los frankenstein como yo les llamo, que son los motores BY reconvertidos a BY2. Y respecto a lo de la temperatura miralo en tu manual de usuario, lo mismo fabrica en los BY2 ha modificado esa temperatura de trabajo. Las temperatura anteriormente indicadas son del manual de usuario de los BY.

Espero haber aclarado tus dudas, SAludos.....

Hola amigo, es normal que tengas dudas, yo te puedo decir que tengo una starfisher 840 sin fly con un yanmar 260. Me han cogido mala mar de narices y es increible los cataplines que tiene este barco. Hoy por hoy no lo cambio ni loco, solo una cosa. Yanmar no te lo aconsejo, te habla uno que lo tiene con yanmar. Estan dando un mogollon de problemas. Y aunque ellos digan que lo tienen controlado yo me rio. Y el consejo que te da el amigo isidrom es totalmente cierto, mira nuevos que estan incluso mas barato que de 2ª mano. Saludos....

Tu lo has dicho CACO IV, es de verguenza que nos esten toreando. Insisto toda aquel que no tenga la ampliacion de garantía por escrito me remita sus datos por privado. Se va a proceder a la reclamación via judicial(sin gastos para ustedes). Ya quie se hizo todo estilo compadre, a mi al menos no me dieron opcion a firmar nota de encargo ni nada. Y claro ahora dicen que la garantia nada y te lo comes con patatas ya que no se puede demostrar nada. No es que sea un samaritano si no que por motivos empresariales tengo contratado un bufete de abogados y estos cobran todos los meses (bastante por cierto). Asi que me da igual pagar un poco mas y meter mano ya de una vez que es lo que se tendria que haber hecho desde hace tiempo. Incluso he contratado a unos ingenieros para que hagan un informe de este modelo de motor y todos sus problemas. Voy a por todas. El que quiera unirse esta invitado. Saludos......

Hola amigos, os cuento, estoy harto de pedir por escrito la ampliación de garantía y que me den excusas. Voy a hacer un requerimiento por escrito a través del abogado. Todos aquellos que no tengan esta ampliación que contacten conmigo por el privado ya que se va a reclamar los de todos los usuarios que quieran de manera gratuita (weno lo pago yo, el abogado me ha dicho que no le importa meter a mas gente). SAludos.........

Confirmado amigos, es el colector de escape y no se sabe si algun cilindro o culata tambien esta afectado. Ya me he puesto en contacto con ellos y solo me ofrecen la reparación, y claro eso de la garantia prometida de 2 años mas....(teniendo en cuenta que se lo hicieron cuando el motor tenia 4 meses, solo tengo 4 meses mas de garantia) a mi nunca me lo dieron por escrito y con otras personas que he hablado tampoco. Las palabras se las lleva el viento, lo he solicitado varias veces y no me dan esa ampliación por escrito. Me niego rotuntamente a que me reparen y pongan un tercer colector teniendo el motor un año y medio. Yo por mi parte voy a iniciar la via judicial, soy consciente de que esto llevará 2 o 3 años, peritos, notarios y un bufete de abogados pero voy a por todas. Me niego a seguir navengando con un pellizco en el estómago y miedo a que se me vaya otra vez y ,me pueda quedar en una situación delicada. Señores hay que asumir que en los BY la pifiaron. Si alguien se quiere sumar a mi demanda para reclamar algo relacionado con esto que me envie un privado. Solo espero que el mio haya sido un caso aislado ya que fue de los primeros PIP que se hizo. Porque si no empezaran a caer uno detrás de otro. Ojalá sea un caso aislado y nadie tenga que pasar por meterse en un follón de estos. Ya sabeis, si os tira anticongelante por el bote expansor o al abrir el tapon del deposito de anticongelante (por supuesto en frio) escuchais salir presión es el colector jodido y quien sabe si algo mas. Un saludo y seguimos en contacto....

Hola amigo fran67, el barco esta en garantia todavia. Me estoy planteando la via judicial. Ya os mantendré informado. Esta tarde me dicen seguro si es junta o intercooler. Saludos....

Hola amigos de nuevo, malas noticias, estuvo hoy el mecánico en mi barco y efectivamente es la junta de culata o intercooler. Mañana haran las pruebas pertinentes para asegurar cual de los dos es. Ni que decir que el barco no paso de 92º. ¿Habrán servido de algo las modificaciones?Saludos........

Hola, no tengo calentador de agua, el anticongelante lo pierdo por el bote expansor. Es como si inyectaran aire a presión en el circuito de refrigeración. Saludos....

Hola amigos, q tal? He estado un tiempo sin pasar por aqui y a raiz de unos problemas he vuelto a entrar. Os comento, tengo una ST840 con un yanmar 260BY2 con el PIP hecho. Desde hace unas semanas me esta tirando bastantes litros de anticongelante en sentina (por lo que tengo que apagar motor y esperar varias horas a que enfrie para reponer). La temperatura de motor nunca ha subido de los 93º, y cual es mi sorpresa que cuando miro el manual de usuario me dice que si hay perdida de liquido anticongelante es el intercooler o junta de culata. He estado informandome y hay mas gente con este mismo motor y el PIP hecho a los cuales tambien le estan dando problemas parecidos. Mi motor tiene 350 horas. ¿Sabeis algo al respecto? Desde luego tengo perdida toda la confianza en mi motor, todavía no he podido disfrutar del barco sin problemas.... Saludos...

Buenas tardes, yo recogí el mío ayer finalmente despues de mes y medio, la nautica me comenta que solo cubre varada y botadura del puerto no los días de estancia que en mi caso es un pico, os ha pasado esto o han pagado la totalidad. Gracias.

A mi me lo pagaron todo. Hasta la estancia. Reclamalo, saludos........

Hola ¿sigue ese carrete en venta? Saludos......

gar-river se pasaron un dia de la fecha pero fue culpa del transporte luego un poco mas pero eso fue culpa del mecanico pero hasta el momento bien

lo que me parece que al mecanico no le han salido las cuentas y esta esperando repuesta de yanmar yo no tengo la suerte de fran 67 ami me tuvieron que desmontar el suelo de media cabina y los asientos se tiraron un dia 2 mecanicos para desmontarlo y otro para montarlo perdona que no te mande un privado pero el ordenador no es mi fuerte haber si llega el nieto y me da unas clases

un saludo

Amigo sajai, porque dices que al mecanico no le han salido las cuentas? No lo comprendo. Saludos......

Damuro, te refieres a el tiempo que estareis sin barco?, o es ha otra cosa? si es asi me intentare informarme, y os cuento. un saludo

Me refiero a estancia en marina seca. Perdon por lo mal expresado. Es que me han dicho de que no lo pagan. SAludos.........

Hoy me han comentado un amigo de una nautica que le han comunicado yanmar, que abise a los usuarios de by, que se pongan en contacto, `para ir ya empezando a sacar motores, y el mismom los sacara como mecanico oficial de yanmar, y le pagaran todos los gastos de varada, sacar motores y poner motores, al precio que valga, sin ningun recorte, como se comento, de que ivan a hacer que los sacaran las nauticas casi gratis. Asi que de eso nada, un saludo

jeronimo 5 y la estancia la pagan? Porque a mi me dicen que no la pagan. SAludos....

JERONIMO, denunciar es el camino mas corto, pero si lo haces ellos simplemente esperaran a que les llegue la denuncia del juzgado para después actuar, porque ya se comerán el marrón si o si, te solucionarán los problemas, pero sin prisas, estarás a expensas del juzgado y tendrás que ir al ritmo de la justicia y ya sabemos que nuestros jueces estan muy ocupados con sus cazerías y sus cosillas

en cambio si ven mensajes, quejas y buRRofax, correrán para no tener denuncias en su contra, tiempo para denunciar siempre hay, esa es mi opinión

Amigo fran67 es exactamente lo que yo pienso. Por desgracia es asi. Saludos..

Amigo SAJAI, creo que yo soy el único por aquí que ya tuvo problemas con el motor, en mi caso tuve problemas desde el primer día y con sólo 20 horas, terminaron claudicando y mándandome un motor nuevo, que creo que es lo que a ti te corresponde.

Busca un post llamado "Nautipol nº14 navegando", ahí se describe mi mala experiencia, eso si, fué con TOURON y como único se pusieron en marcha fué después de que le vieran las orejas al lobo, yo te sugiero ponerte en contacto con quién te vendió el barco y con el director de la YANMAR MARINE IBERICA explicandole tu problema, mándales también un correo diciendo que quieres soluciones "YA", traducelo y envíalo a YANMAR EUROPA, así todos conocerán tu problema y verán que vas en serio, pasados unos días si no tienes contestación, envíales un BUROFAX bien redactado, no olvides que el responsable de esta avería es quien te vendió el barco, pero no te cortes, tu implica también a YANMAR, verás como se ponen las pilas.

ahh! no olvides en el correo que envies, una amenaza de publicar tu problema en todos los foros hablando negativamente del producto, con todo esto, vamos, que sepan que estás muy cabreado y que vas a por todas, yo obtuve respuesta el mismo día que recibieron el burofax y creo que estás en el momento justo para que te envién el nuevo motor y solucionar los todos los problemas de una sola vez, yo pediría el motor nuevo, diles que ya te sientes inseguro y que quieres vender el barco, que le has cogido miedo por culpa del motor.

te deseo mucha suerte y cualquier cosa estoy a tu disposición.

Amigo fran67, has dado una idea buena. Podemos hacer un escrito todos y cada uno de nosotros y mandarlo a "Pesca a Bordo", periodicos, y demas....

Seria muy interesante.