santiba1

Ostia DJsanti, que vas a romper la caña....

Danimilo, ya te juntas con cualquiera esa voz sexy de fondo, ten cuidao con ese que es gay...

Buenos lances...

Saludos...

Darkman, ya sabes cuando quieras o puedas, me avisas, te lo enseño tooooo.....

Que tengais unas Felices Fiestas....

Primero de todo, me presento, me llamo Santiba, soy un apasionado del surcasting desde el 2004 y soy de la provincia de Alicante...

Os sigo en pescamediterraneo desde hace muchisimo tiempo, aunque no e intervenido nunca, una vez tiene que ser la primera, aprovecho

y....

Aqui os pongo un articulito...

Hace poco adquiri un par de carretes Super Aero Technium MG de ocasion, pero no tienen freno, y para mi, es fundamental.

Freno para carrete Super Aero Technium MG.

Primero quitar esta pieza negra que vemos en esta foto, esta es la que bloquea la bobina.

Aquí vemos en carrete sin la pieza.

Hay que poner otra arandela para suplementar el grosor de la pieza bloqueo.

Aquí vemos lo necesario para poder adaptar freno en la bobina original y la bobina de teflón…

Esta pieza de teflón mide de exterior 40 m/m interior 10 m/m y de grosor 2 m/m haciendole 2 perforaciones para poner 2 tornillos frenillo o bien cortais 2 trocitos de tornillo de 3 o 4 m/m, por la parte de arriba a de quedar al ras, puesto que encima viene la arandela freno…por la parte de bajo no molesta y le podeis poner la medida que querais, de todas maneras con 3 m/m es mas que suficiente, estos frenillos solo son para

Bloquear el teflón…y después le poneis una gota de loctite, en los frenillos…

En la bobina original, se pone tal como veis en las fotos, arandela teflón, arandela freno de lo mas fina que encontreis puesto no el espacio es muy justo para el apriete de la tuerca…arandela como veis en la foto, muy impotante ponerla en esa forma, el hueco bajo y la pertuberancia hacia fuera y la tuerca de origen…

Y en la bobina de teflón, solamente hace falta arandela freno igual, la arandela metalica, esta puede ser de hierro o aluminio…y la tuerca de origen…

La arandela metalica os la puede hacer un tornero igual que la de teflón, pero esta metalica, la podeis encontrar en las bobinas del carrete ultegra o aerotechium…

Las medidas de la metalica 34 m/m exterior, de interior que adapte al eje, 0.40 o 0.50 m/m de hueco y la pertuberancia igual 0.40 m/m.. grueso 1.50 m/m…

No abusar apretando la tuerca, puesto que queda muy poco espacio de rosca…

Esta tarde los e estado probando, y tanto montando las originales como las de teflón,

Freno muy bien….

De todas maneras, creo que os hareis mas idea, viendo las fotos…

Espero haber servido de ayuda a los que tienen estos carretes sin freno…

Un Saludo y buena pesca…

Amigo, yo te aconsejo que le pongas al 2%, que no va a pasar nada, todo lo contrario, la parte principal de aceite es quitar calor al motor, osea de refrigerante.

Hoy en dia hay motores que pueden ir al 1%, para mi es demasiado poco, si le pones al 2% no vas a notar nada en contra...alargaras la vida del motor...

Machado son 20 paginas de Javea, te las e mandado a tu dirreccion de hotmail, ya me diras si te llego.....