pargumir

Hola amigos, acabo de comprar un barquito de pesca y soy nuevo en esto. Alguien me podria decir si conoce alguna zona de pesca en Rota para pescar pargos o alguna corvina? y como deberia hacerlo? Muchas gracias por ayudarme a aicionarme a la pesca.

Hola amigos, tengo un pequeño problema con la sonda de este magnifico aparato. Funciona todo perfectamente, pero cuando voy navegando con algo de mar, y no con tanta mar, a veces me salta la alarma de profundidad y en la zona donde marca la profundidad me sale -0,1 y parpadeando. No se si sabeis que puede ocurrir, el transductor esta en la popa y bien, no se si sabeis si puede influir que haya algo metalico cerca.. a ver si me podeis ayudar. Muchas gracias a todos

Muchas gracias amigos, el barco y el motor son de segunda mano pero el barco tienes 8 meses y esta todo en garantia.y como bien decis, mientras dure la garantia (que le quedan dos años) hay que hacerlo en la casa oficial. Y mientras hagas las revisiones correspondientes que te pide la casa y en servicio oficial la garantia te cubre todo defecto que pueda sufrir el motor en ese tiempo, vamos digo yo. Si es verdad que voy a pasar las revisiones correspondientes en el servicio oficial mientras dure la garantia, pero luego ya me buscare las habichuelas. Lo primero que voy a hacer es pegarme al mecanico como una lapa durante todo lo que dure la revision...y quedarme con las coplas. He tenido dos volvo penta de 200 cv durante años, y a excepcion de los cambios de los anodos internos que llevaba en el circuito de refrigeracion , los demas cambios los hice yo durante años y jamas tuve un problema, asi que a ver que tal con estos motores desconocidos para mi hasta el momento. Un saludo a todos u muchisimas gracias.

Ahi si que tienes razon, y no es la mano de obra de lo que me quejo y eso significa pagarle a la persona cualificada que te toca el motor, ahi si que pago a gusto. pero me quejo de que los recambios son MAN, y por un filtro de aire que cuesta en recambios de MAN 42 euros, te cobran por la pieza 96 mas iva, y asi todo lo demas. Eso me parece un abuso que solo se produce en la nautica, se cree que por que tengas un barco ya es una razon para cobrarte esas barbaridades por las piezas, y vuelvo a repetir que no me quejo de pagar a la persona cualificada, pero si me quejo de esos margenes abusivos. No os habeis preguntado porque en el surtidor de gasolina o gasoil del puerto cuesta el litro casi 10 centimos mas que en cualquier otro???????? eso para mi es un atraco. Un saludo a todos

Amigos, me toca la revision de mi motor Nanni diesel de 3200 cv, la de las 100 horas. Hy que cambiar aceite y filtro, filtro de gasoil, prefiltro, un anodo que no se cual es, y una junta creo. Queria saber si dentro de garantia(aun me quedan dos años) es obigatorio pasaro en un servicio oficial, ya que me han pasado un presupuesto de 430 euros, lo cual me parece una barbaridad, no se si sera lo habitual por eso os pido la ayuda. Que opinais?es normal ese precio?porque se que los recambios comprados en tienda y cambiandolos tu es muchisimo mas barato, pero temo perder la garantia, como lo veis de precio? Os agradezco que me contesteis rapido ya que me toca este jueves y quiero ver que hago. UN saludo y muchas gracias.

Señores or queria comentar que la travesia con mi nuevo antares 8, con motor nanni 200 fue perfecta. Queria comentaroslo y darles las gracias por vuestros consejos. Un saludo a todos, ahh y MAMBO lo lleve a las revoluciones que me dijiste y perfecto, motor desahogado y muy bien de consumo. Muchas gracias a todos.

Muchas gracias a ti tambien, de verdad que me servis de grandisima ayuda. Un saludo a todos.

Muchas gracias a todos por vuestros consejos, me sirven de gran ayuda. Ya os contare a ver que tal a ido la travesia. Un saludo y gracias, AH., y si que considero que eres un gran experto MAMBO. Tu motor el régimen de revoluciones donde mejor consumo y par motor tendrás son alrededor de las 2800 a 3000 rpm , según el gráfico de fabrica , ahora en el barco sabes que las cosas cambian mucho , pesos y hélices en fin , pero yo personalmente , lo llevaría después de llegar al planeo quitarle 1/4 de gas en el mando y miras a que revoluciones se queda si ves que quitando mas gas el barco deja el planeo entonces vuelves a subirle un poco , esa es la posición ideal donde el barco planea y si quitas deja de planear , eso si si tienes flaps puedes variar esto en mucho , así que tu mismo mira la tabla de consumo que también viene , mira el enlace ok y suerte es un buen motor . aa una cosa mas puedes hacer esas 65 millas sin parar no tiene que tener problemas , vigila los relojes y ante cualquier cambio de temperatura nunca pares el motor totalmente si llegara a sonar alguna alarma , y si tienes que echarle liquido refrigerante mejor hacerlo con el motor en marcha si te sucede en travesía .. saludos y buena suerte que disfrutes !! Especificaciones tecnificas

Muchas gracias, pero me gustaria saber a que revoluciones debe ir este motor a velocidad de crucero. Muchas gracias

Muy buenas a todos, Despues de tener la suerte de tener entre nosotros un experto como MAMBO, me gustaria haceros unas pregunta: he tenido todo tipo de motores, pero NANNI nunca. He adquirido un antares de 8 mts con un nanni de 200 cv. Tengo que hacerle una travesia de unas 65 millas, y me ayudaria mucho que me dijerais si es bueno descansar en la travesia, o no importa hacerla de un tiron, y a que regimen de crucero deberia llevar este motor durante la travesia. Muchas gracias.

Mambo, muchas gracias por tu informacion ya que es verdaderamente util. Ya que te veo que estas bastante puesto en el tema, te queria preguntar una cosilla. Tengo que hacer una travesia de unas 60 millas con un nanni diesel de 200 cv, y me gustaria que me informaras si es bueno descansar o no pasa nada por hacerla de un tiron, y sobre todo a que regimen de crucero deberia llevar este motor durante la travesia. Muchas gracias. Una vibración que se note en el barco cuando éste planea, pero no se note al timón, puede indicar que una pala de la hélice está torcida. Si la vibración se nota a un régimen de vueltas determinado, quizás sea la hélice entera la que necesita ser equilibrada. Y si el barco tiembla y se mueve a todos los regímenes, sin duda la alineación motor-eje presenta problemas. Hola Saban , el trabajo en si no es complicado , pero si dices que has tenido un golpe el tema se complica un poco . porque hay que desmontar el eje y mandarlo al tornero para verificar que no tenga torceduras , y controlar los casquillos y arbotante si en este caso llevara ..... el resto una vez puesto el eje es alinear los centros las platinas de unión de los dos ejes , el de hélice y el de salida de motor , y es importante hacerlo bien para que no haya ninguna vibración en ningún régimen , para que entiendas un poco mejor te dejo una fotos ... saludos y espero poder aclarar tu duda .......

Muchas gracias, me quedo tranquilo con tu respuesta. Creo que es un buen barco asi que ya os contare a ver que tal. A Julio Romero lo conozco y muy bien asiq ue para cualquier cosa, ue espero no lo necesite, acudire a el. Muchas gracias de nuevo.

Acabo de adquirir una Antares 8 con un motor Nanni de 200 cv diesel, alguien me podria dar la opinion de ese barco? y de ese motor? muchas gracias.