ingles

He preguntado en un taller oficial mercury y me dicen que los motores son idénticos y que podría hacerse...pero que tienen un especialista en estos temas y que me lo van a consultar....cuando me contesten os comento.....en cuanto a la hélice igual tengo que aumentarle un paso o dos...pero como la mía es de aluminio ya aprovecho.....saludos....

[quote name='manfer' timestamp='1357733168' post='876937']
Yo no entiendo mucho de motores, pero tambien tengo en optimax y cuando estuve mirando este mismo tema me suena que había que regular la admision, posiblemente cambiar hélice y algo más, de todas formas te comento que la centralita cuesta sobre 2.000 euros, y para ganar 15 cv, creo que hay que pensarselo bien


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Hola MANFER gracias por contestar...pero a que reglajes te refieres....no son realmente idénticos los motores...tienes idea del coste...? saludos

[quote name='manfer' timestamp='1357649824' post='876771']
Hola Ingles, poder sí que se puede cambiar, pero tambien hay que hacer reglajes en el motor además de que cuesta una pasta, y por 15 cv de diferencia no sé si te compensará.
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Hola...alguien sabe si es posible cambiar la centralita de un MERCURY OPTIMAX de 135 por otra de un 150, los motores parece ser que son identicos el 135, 150 y 175 solo varia la centralita....se ganarian los 150cv...?....habria que ajustar algo en el motor de 135...?....saludos

[quote name='ELKAN' timestamp='1312200339' post='744247']
Esta semana si no pasa nada, me llega la direccion y el piloto, ya te dire que tal es el cambio.

En mi caso la direccion que llevo es pequeña y el motor muy pesado (honda 115cv), tras mirar por cual cambiarla y querer montar piloto automatico, me sale al mismo precio la mecanica con su piloto especifico que la hidraulica con su piloto.
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[quote name='ELKAN' timestamp='1312200339' post='744247']
Esta semana si no pasa nada, me llega la direccion y el piloto, ya te dire que tal es el cambio.

En mi caso la direccion que llevo es pequeña y el motor muy pesado (honda 115cv), tras mirar por cual cambiarla y querer montar piloto automatico, me sale al mismo precio la mecanica con su piloto especifico que la hidraulica con su piloto.
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El motor ha sido montado en un taller oficial de Mercury y me han dicho que el pequeño alerón donde se fija el aletín que está por encima de la hélice, debe de estar dos dedos por debajo del vértice de la quilla del motor...he medido varias veces la punta de la cola del motor a los vertices de estribor y babor posteriores del casco y he ajustado la verticalidad del motor...en cuanto a las revoluciones max. son 5.500 r.p.m, pero en cuanto planea con 3.800 r.p.m. ya escora...la hélice creo que es de paso 17" pero no estoy seguro es de aluminio de serie una BLACK MAX pero es algo que desde hace tiempo quisiera cambiar y en cuanto a los flaps no los tengo instalados, lo he pensado pero a lo mejor lo que me hacen es ocultar el problema y no se si peredería prestaciones....gracias MAMBO...UN SALUDO...

Hola amigos he decidido acceder al foro porque necesito ayuda...tengo una Faeton 600fb con un motor Mercury 135L Optimax V6 y estoy un poco desesperado porque en cuanto se pone a planear me escora a babor, ademaás la dirección tiraba mucho a estribor por lo que le tuve que colocar un aletin más grande al motor y girarlo de todo a estribor para que la embarcación navegue recto. El montaje del motor está bien lo he centrado al milímetros y la altura es la recomendada....necesito que alguien experimentado me de un poco de luz...un saludo.