trok

Bueno gracias por vuestras aportaciones, lo tendré en cuenta.

La verdad es q no se si en los papeles limita la potencia. Yo lo ha visto en la pagina de la marca Río q si lo dice. Por otro lado si el vendedor lo tiene instalado y como él dice en regla...pues habrá que comprobarlo. De todas formsas si es algo que me tiene un poco perdido. Gracias

[quote name='picaro' timestamp='1361518494' post='886278']
En barcos de esa eslora, no debe de haber apenas diferencias , el tema del motor ,es aparte, no se le puede montar a un barco ,un motor con una potencia por encima de la permitida en papeles, un saludo
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[font="Georgia"][size="3"]Hola a todos, vaya por delante que soy nuevo en este foro y que quizás esto se haya suscitado pero no he sido capaz de encontrarlo.[/size][/font]
[font="Georgia"][size="3"] Bien...al tema:[/size][/font]
[font="Georgia"][size="3"]Tengo un amarre con una embarcación viejisima Epu 401 U la quiero cambiar pero por normativa no me dejan ampliar ni manga ni eslora y las únicas que me encajan son las Rio 400 olé o la rio 400 Goal muy parecidas entre ellas la primera con 200kg y la segunda con 250kg. Me gustaría saber cual es mas estable o cual me reconmendais y por qué.[/size][/font]
[font="Georgia"][size="3"]Otra cosa me venden una rio 400 ole con un motor tohatsu de 50cv de dos tiempos, en principio dicen que no admite mas de 40cv . ¿ Irá muy hundida de popa? . [/size][/font]
[font="Georgia"][size="3"]A ver si me podeis ayudar. Gracias foreros[/size][/font]