jesusj

a mi la sabor 460 open con remolque 750 kgs. toldo, sonda, marineria, fondeo, deposito extra, matriculación, suzuki 50 cv.etc, me ha salido en 15.000€. `por eso me he dado el viaje desde jaén hasta denia. en malaga me costaba 3.000€más

Para volverse loco, el otro dia veo en decathlon el gs9 y el gs9m, parece ser que la diferencia es lo del pick up. Y hoy me dice un vendedor que el tiene el gs9, que no ha oido habladar del gs9m pero que el suyo si tiene pick up. Este vendedor es el mismo que me dijo que el capricorm no servia para jigging y que valia 124€, ahora resulta que le pido el capricorm y no tiene, manda h....

Puede que sea una pregunta tonta, pero para un novato es la unica forma de enterarse. Que es el pick up, veo que hay gs 9 y gs 9M, igualmente bg90 y bg90M. Para que sirve eso, que es mejor para el jigging

efectivamente esa diferencia de manga en la misma embarcación se nota. Ahora bien, a pesar de la diferencia con la sabor, prueba ambas y despues me cuentas. Como bien dices, este tipo de barquitos los queremos para un poco de todo, pesca paseo, cuando veas los detalles que tiene la sabor veras que no hay color. No se como navegara la qs con 50 cv. pero la sabor va muy bien con los mismos 50cv. Lo mejor es probar, tienes muy cerca de tu casa, en denia concretamente, nautica perez, allí­ es donde yo probe la barca.

como bien dice azote, teniendo en cuenta los comentarios que hay sobre las quicksilver, aqui o en cualquier foro, ni me he planteado comprar una. He mirado muchos barquitos de esloras similares (saver 4,95, aquamar first, shiren, ranieri, lamberti, marinello, atalantico albacora o baleote, poseidon, galia, etc.) Como veras me he dado una buena vuelta viendo barcos. Con mucha diferencia, he optado por la sabore 460 open, tambien existe la 460 cabinada, ambas miden alrededor de los 4,80 mtrs. reales y 2,15 de manga. El francobordo de esta barca es, con diferencia, notablemente más alto que cualquiera de las antes mencionadas. Para pescar, que duda cabe, que es mucho mejor que las que tienen un asiento corrido en popa, pero además, en el caso de la open, tienes un pedazo de solariun en proa, el cual queda separado de la consola unos 30 cms, permitiendote el paso aun con el solariun o mesa montada. Te podrí­a decir varias cosas más que han hecho que me encante esta barca, pero no me voy a enrollar mucho. En lo que a navegación se refiere, yo hice una prueba con cuatro adultos a bordo y con un suzuki 50 cv. planeaba muy rapido, cogimos 25 nudos a 6000 vueltas (teniendo en cuenta que este motor llega a las 6500). Y a unas 5000 ibamos a unos 17-18 nudos. El mar estaba bueno, pero no como un plato. Si a todo esto le sumas que la barca pesa 450- 500 kgs. que más se puede pedir?

hola azote, ya te echaba de menos, pero el tuyo es japones o taiwanes? Sitios no tengo localizados ninguno, solo el varadero para echarla barca al agua, jajaja. En efecto es para empezar, pero claro para no tener que comprar otro de aqui a 3 meses. Ah y por cierto tb lo usare para algo de curri cerca de la costa.

aclaro que éste vendedor me aconsejaba el gs9, de éste no me ponia ninguna pega, es más, frente a mi comentario de que los modernos son de taiwan, me dice que si, pero que el material es exactamente igual que cuando eran japoneses.

pues efectivamente, ha sido un vendedor el que me ha hecho el comentario de que era mucho mejor el gs9 que el capricorm o freams. En este comercio venden el gs9 por 89€ y el capricorm por 124€. Mi lugar de pesca será la costa malagueña, en cuanto me entregen mi barquita. Entonces, teniendo en cuenta que el precio es muy similar, casi igual si el freams lo compras en japon, cual debo comprar.

hola soy novato en esto de la pesca, despues de leer vuestros post habí­a decidido comprar un freams j4500 en la pagina de plat, pero mi sorpresa ha sido cuando me ha dicho un supuesto "entendido" que el capricorm (creo que es el mismo que el freams) no sirve para jigging que es poco robusto y rompe con facilidad. Asi que me surge la duda de nuevo, cual comprar?

tranquilo, mañana mismo te las envio, pero dime a que correo

Gracias a todos por las respuestas, decididamente me quedaré con un suzuki 50 cv y con la sabor 460 open, he conseguido que me la dejen en 13.000€ con cañeros y sonda de regalo (1000€ más que la atlantico albacora 460), espero no equivocarme en mi elección, y que efectivamente con cuatro personas a bordo (unos 300 kgs.) pueda hacer 18-19 nudos de crucero. por cierto, sabeis algún sitio en la provincia de malaga o granada, donde poder dejar el barquito?, que no sea la playa de nerja o el varadero de fuengirola, en el que hay lista de espera. De lo contrario tendré que llevarmelo a casa y son unos cuantos kilometros.

rafalin, donde yo he preguntado, que es en benalmadena, me ofertaron el atlantico en 14500€ barco mas motor (honda) este mismo, en huelva, donde tu me has dicho, con un yamaha 12000€ Y la sabor en cadiz 13000€ comprando 2 unidades, si la pido solo, 13.500€. Está claro que te han dado mejores precios que a mi.

Gracias amigo azote, siempre estás echando una mano. El problema es el de siempre, me gusta la sabor 460 pero resulta que el que la distribuye por malaga es distribuidor de honda y es lo que quiere vender.

Creo entender al leer las fichas tecnicas de estos motores que, el honda un motor de 4 tiempos y carburación, sin embargo el suzuki si es inyección. No entiendo, si esto es así­, como me piden en la nautica 1000€ más por el honda. Me gustarí­a saber si es cierto lo que me ha parecido entender.

amigo rafalin ya he probado la albacora 460, pero la cabinada. Fuimos 3 adultos, la helice estaba dañada, el casco sucio, no habí­a gps, con lo que no puedo darte datos numericos de velocidad. Pero la conclusión es que no creo que se quede corto un 50 cv para este bote. He hablado con el propietario de una sabor 460 open y hacen sky con 3 personas a bordo, logicamente tirando de la cuarta persona. Esta familia está encantada con el bote y su honda de 50 cv. Mi conclusión es que la sabor con 50 cv. podrá hacer una velocidad de crucero de 19-20 nudos con 4 personas a bordo, lo cual me parece sobrado. No me interesa que el barquito vuele, si no eso, que mantenga una velocidad de crucero más que aceptable con los 4 a bordo. Si me estoy equivocando en estas estimaciones espero que alguien me corrija. Ah y otra duda que tengo es entre elegir un suzuki o un honda, puesto que la diferencia de precio es de unos 1000€. Agradecerí­a información al respecto.

Las de 400- 450 kgs. más motor, con 3 personas y 50 cv, pueden coger de punta 24, 25 nudos sin problema

el puntal de la sabor debe ser muy parecido al de la albacora, no lo pone en ningún lado, pero viendo las fotos... Y con respecto a las fiber crat, solo veo en el buscador modelos de segunda mano, pero no consigo ver la pagina del astillero. En las fotos que veo se ve muy fea, y según que modelo, con el francobordo muy bajo. Además según lo que dijo azote para que vamos a perder el tiempo con esta marca.

por cierto rafalin, veo que te gusta mucho la quasar 485 lx, a mi particularmente, es la que menos me gusta, tanto por su diseño interior, como por su motorización maxima admitida, teniendo en cuenta que pesa como una sabor o una atlantico. Y ya de paso a ver si alguien me echa una mano para decidirme entre la first y la shiren, puedo probar la shiren pero no la first, de momento.

Como te dije, en una nautica me ofertaron la albacora en 15,500€ con honda 50 cv, (porque es el motor que distribuyen) más remolque y equipo de salvamento, defensas, etc.)- En la misma nautica tb distribuyen sabor, y me dijeron que ésta salí­a en unos 1000€ más. El precio que tu has visto de atlantico es de una nautica portuguesa, pues sumale el transporte hasta andalucia y te saldrá el real para nosotros, Si compras solo el casco, siempre te va a salir más caro que si compras el pack Por cierto a mi las hobby éstas no me gustan nada. Yo he desistido de la gama de 400 kgs. (saver, sabor y atlantico) éstas para planear como yo quiero y con la carga que llevaré, necesitarian un 60 o 70 cv. y eso sumado a los 400 o 450 del barco ya es mucha tela para transportar con un turismo. Por lo tanto ahora estoy indeciso entre la shiren 15 o la aquamar first.

las dimensiones, peso y diseño de la albacora 460 open son casi identicas a la sabor 460 open, una la hacen en portugal y la otra en españa (galicí­a), la diferencia de precio del casco son aproximadamente 1000€. En embarcaciones de 4,60 de eslora y 400 kgs. de peso sin motor, la única que he visto que admita más de 70cv es la sabor, distinto es con 5 metros de eslora y los mismos 400 kgs. Normalmente las embarcacines de 300 kgs y menos de 5 m. admiten hasta 70 cv, caso de la aquamar first, marinello, lamberti, ranieri, atlantico, etc. Casualmente la shiren 15, o 454 que, según las nauticas tienen mucha fibra, lo cual se nota precisamente al montar el motor, solo admite 50 cv. y no creo que sea precisamente porque el casco sea peor que el de las demás mencionadas. De la misma forma existe la saver 495 open que, con sus 400 kgs. sin motor y sus casi 5 metros de eslora, solo admite 75 cv. igualmente la crí­tica de esta embarcación, tanto por su robustez como por su navegación es excelente, pienso que no admiten más, sencillamente porque no es necesario, cualquiera de elllas con 70 cv y cuatro adultos cogerí­a facilmente 30 nudos de punta. Es decir la excepción es la sabor, y por supuesto en el astillero no te recomiendan 95 cv ni de coña. Solo es una observación. Voy a probar la atlantico y la sabor, así­ como las demás, ya os contaré

Yo tampoco pude ver en la web de sabor el peso de la embarcación, llamando por telefono al astillero, me dijeron que 500 kg. yo creo que se pasaron un pelí­n, pero si es así­, teniendo en cuenta que la albacora pesa 450 segun el astillero, volvemos a la misma de siempre, muchos kilos para 50 cv y cuatro adultos. Yo creo que lo mejor, como bien dicen por aqui en algún post, es probar, yo voy a intentar probar los modelos que me gustan, ya te diré donde y como. Y por cierto el amigo azote puede ir afinando nuestras observaciones, él si que tiene experiencia y más posibilidades de ver en acción estas embarcaciones.

en desimar marine sl. me ofertaron la albacora en 15.500€ con honda 50cv, remolque y equipo de salvamento. Entiendo que esta te gusta más que las que las otras por las que yo opto, es más de pesca, a diferencia de la sabor, y a pesar de sus pocas fotos en la red, he observado que la sabor tiene plataforma en popa, muy util para el baño y la albacora no. El número de la nautica esta que te comento y que está en benalmadena 645018060, el comercial que me atendió se llama ruben. La selva que me comentas la habí­a visto, pero ya sabes la fama de esta marca a pesar de que dicen que los motores son tecnologí­a yamaha, (por lo menos algunos), pero y la embarcación que tecnologí­a tiene porque esta marca no tienen astillero, creo.

En relación a la key 17, me han dicho que la saver 4,95 navega mucho mejor, de cualquier forma insisto en que 50 cv con 4 personas para una barca de 5 m de eslora y más de 400 kg. sin motor, dicen los entendidos que se queda cortita. En relación a la sabor 4,60, es cierto que es una embarcación robusta, pero en la gama de las de 400 kgs. según el astillero 500 kgs. logicamente admite un monton de cavallos, pero yo no quiero poner más de 50 porque el peso del motor subirí­a bastante y no quiero que entre la barca el motor y el remolque pasen los 750 kgs. Una embarcación muy parecida a la sabor es la albacora 4,60 de astilleros atlantico, pero con el mismo problema de peso, ojo problema para mi, para el que pueda o quiera poner más de 50 cv. cojonuda. En relación a la voraz, sigo pensando que es fea y con un francobordo bajo, no tiene nada que ver con el resto de embarcaciones citadas, y me rindo ante la evidencia de que será muy estable. Yo sigo teniendo dudas entre la first y la saver 4,95 incluso la sabor 4,60 y la atlantico albacora 4,60 open, de las demás no he leido buenas criticas frente a estas. En benalmadena alquilan un ranieri azurra, asi que la alquilaré a ver que tal va con 4 adultos y sus 50 cv. en función de ésto y de vuestros sabios consejos decidiré.

En la gama de los 300 kgs, tienes tambien la aquamar first, 4,65 x 2, son medidas algo más pequeñas que las de la saver 4,95 x 2,15, logicamente mejor las de la saber, pero ya te he comentado mis observaciones. La first al ser algo más pequeña y pesar unos 70 kgs. menos que la saber, a pesar de estar homologado hasta 65 cv. pienso que irá mucho mejor con un 50 cv. perdera algo de estabilidad en parado por la diferencia de manga y probablemente aguante peor la mala mar. Aunque claro tal diferencia de eslora no creo que varie el citado aguante de mala mar en 1 metro de olas (evidente). la first tambien tiene el francobordo alto y la consola pegada a popa, además tiene mucha facilidad de planeo. Parecidas a la first tienes 3 o 4 astilleros italianos que hacen embarcaciones casi iguales, Marinello, Lamberti, Ranieri, etc. Como habrás podido observar, me decanto por la first, aun sacrificando a la saver, puesto que prefiero algo menos de cubierta pero por el contrario con 50 cv va bastante bien. Esto supone más de 100 kgs. a la hora de transportarla en remolque (entre barca y motor) Si lo que te gusta es que sea sobre todo para pescar tambien puedes mirar el modelo albacora 460 del astillero atlantico, pero esta tambien es de la gama de los 400 kgs. y con 50 cv la veo corta de motor, igualmente está homologado hasta un maximo de 70 u 80 que serí­a lo suyo. Aprovecho para agradecer a Azote Pirata 1 pepegancedo robertito43 lubinero y a ti mismo, vuestras amables contestaciones a mis consultas en privado. No te he contestado antes porque me considero un profano total en este mundillo.

Yo estoy en tu mismo caso, intentando tomar una decisión al respecto de estas embarcacines. Te voy a contar lo que he ido deduciendo con la ayuda de algunos mienbros del foro y con mis visitas a nauticas. La voraz: Es muy fea, francobordo muy bajo, homologada hasta 80cv, lo que me hace pensar que con 40 o 50cv se queda corta para cuatro adultos. Incluso con menos carga. Y no por su peso, ésta pesa alrededor de los 300 kg,sino por su casco. Por el contrario dicen que es muy estable. La quasar, es bonita por fuera, francobordo alto, homologada hasta 50 cv. (mosqueante) ya que esta es de las de 400 kgs. y ademas la consola no la lleva atras junto al sofa de popa, con lo cual te quedas sin cubierta. Además esta tiene una manga de 1,90, prefiero que tenga por lo menos 2 metros. Saver 495 open, sin lugar a dudas la que mejor aspecto de lancha tiene, además la consola está pegada al sofa de popa, te queda mucha cubierta libre para solariun o para pesca. Esta tambien es de las de 400 kilos, además llega a los 5 m de eslora, tiene una manga de 2,15 o 2,10. francobordo muy alto y una critica excelente sobre su navegación. El problema que la veo es que al tener treintaytantos centrimentos más de eslora y llevar la consola pegada a popa, con 50 cv se queda corta para los mismos cuatro adultos. además para que planee sin esfuerzo necesitas poner el deposito en proa, lo cual ya es un chapuz. Esta embarcación si está homologado hasta 70 cv y con los mismos, según indica su fabricante irí­a cojonuda, no como dice su importador que con los 50 cv va muy bien, ir va, pero no muy bien. En la gama de 300 kgs. tienes tambien la shiren 15 sport, antigua 454, aquí­ lo que han hecho es un diseño de barca superdeportiva, por lo tanto con francobordo bajo, el el principal fallo que la veo, Esta está homologado hasta 50 cv, con lo cual con 40 o 50 cv va muy bien, va para planear, ahora lo de aguantar la mar en parado ya es otra historia, además acaba en punta de lanza y se extecha demasiado en proa, con lo cual pierdes superficie en cubierta, tanto para solariun como para pesca.