pirata-1

creo que hoy en dia los programas informáticos son mas que capaces para simular todo eso y mas, fijaros simplemente en programas informaticos de simuladores de vuelo que se usan en las universidades del aire

robert toda la razón del mundo, este sector nuestro tiene una potencia increible, bien gestionado podríamos tener un turismo de calidad que tanto compraria barcos, como alquilaria, como harian charters de pesca, es de los pocos sectores que no pueden copiarnos en china, tenemos muchos km. de costa, un clima envidiable, una gastronomia y unos pueblos costeros de lujo, pero no, hay gente que sigue pensando que los dueños de los barcos son unos pijos y que deben pagar todo los excesos de los demás

creo que si tuvieramos la supresión del 12% podrían augmentar las ventas de estos barcos, los astilleros nacionales no harian trampas con las esloras, o me equivoco?

Aqui en ESPAÑA, tener un barquito para la gente es un lujo, aunque sea de 4 metros, imaginate de 8 para arriba

picaro y tu te sientes un pijo o un rico por tener tu barco? , porque yo soy uno mas del montón que me cuesta una barbaridad conseguir los que he tenido, que no tengo segundas ni terceras residencias, que no me gasto el dinero en viajes, me privo de muchas cosas y siempre lo he hecho por poder tener un barco

gkr, ciñamonos a los impuestos sobre el mundo náutico

robert, hay posibilidad de que con el impuesto del 12% la generalitat o el estado vayan a volver a rebajar el impuesto tal y como se ha hecho estos meses?

el IVA va a ser una puntilla mas a toda esta montaña de despropositos, hoy hablando con una amiga de una náutica ya hemos hablado del 5% de los motores suzuki

en fin en pocos meses los barcos de mas de 8 metros de papeles van a pasar de ser en lugar de un 28% mas caros a un 30%, igualito que en italia verdad?

jupa te puedo asegurar que he visto excusas de esas y si quieres que te rebaje el 12%, hablamos cuando quieras

pirata la white shark si la vi al lado del alsemar, y alguna que otra mas, y son charters la mayoria creo y esta claro que para ello si se necesitan bichos de estos.

has estado por mi zona y no me has dicho nada? eso no te lo perdono si es así

Pirata, no es cuestión de comprar una 6 m. de estas marca españolas, francesa o portuguesa que he comentado por estar empezando, esta que tengo de 6m. es mi cuarto barco y si cuando lo compré hubiera tenido 15, o 20.000 euros mas, no hubiera comprado una 6 m. americana de las que valen este dinero, que no dudo que será muy buenas, pero buenas para que?? me hubiera comprado una 7 m. de las de aqui que me costaban lo mismo que la de 6 americana, mis necesidade y las de la mayoría, son pescar a 5 o 10 millas o pasear y para esto cualquiera de ellas me sobra, que tiene que haber barcos caros y baratos, pues si, pero yo no creo que haya tanta diferencia de calidad como para pagar estos precios.

pero lo bonito de todo es que existe un mercado para todo el mundo, sino faeton, rodman o starfisher haria años que habrian desaparecido y que decir de astondoa, quien se quiere comprar un barco que vale semejante dinero?

los barcos es como los coches, hay quien quiere un mercedes por muy clase C que sea mientras otros por el mismo precio preferiran un citronen o peugeot mas grande por el mismo precio, todo es cuestión de gustos ni mas ni menos

vaya tarde habeis tenido chicos!!!

capitan y charly nadie ha dicho que los barcos con menos cv no sean robustos, partimos de que esos barcos son robustos, pero a igualdad de eslora los que soportan mas cv siempre son mas robustos, incluso vosotros habeis llegado a esa conclusión, sino revisamos post

si quereis hablar de velocidades, potencias y comportamiento de los cascos abrimos otro post

Pero la dependencia de SUPER MESSI para el BARCELONA esta siendo ultimamente fuera de lo comun ,ha hecho 6 goles en dos partidos muy dificiles. hasta sus prorios compañeros esta asombrados, esta en una estado de forma altisimo, espero que baje pronto de las nubes, ya que un jugador en ese estado de gracias, te gana los partidos el solo, poco van a tardar en lesionarlo ,saludos

no creo que haya una messidependencia, lo que pasa que este está en un momento que balón que toca balón que mete, por no hablar de las jugadas, dios mio que jugadones incluso el que le hacen el penalty

euskaldun, vaya cronica lo que hay que ver por estos mundos, nos quejamos de los de 1ª pero tela en las divisiones inferiores

capitan, en el pantalan donde estoy yo, las "menos buenas" son unas white shark, hay rodman, hay jeaneau, hay starfisher, tiaras, faeton, astinor... estas son las marcas que rodean a mi barco por ahora y ya te digo que como mínimo 6 metros

castillo, está claro que debe haber barcos para todo el mundo, ya que con barcos pequeños y baratos todos hemos empezado y estando estos siempre tenemos el primer peldaño para empezar a escalar en este mundo de locos

Esto es lo que hay y tendremos que ser fuertes y mas listos que los demas.

http://www.anen.es/index.php?op=menu&m...=16&ide=246

Venga sin desanimarse

Un abrazo

Robert

robert, he modificado el título del post ya que basicamente se habla sobre los impuestos, no quiero que se desvirtue con la politica, que aqui en el foro no está permitido los post sobre ella

por lo demás, pues que voy a decir... en fin una vergüenza

jupa, respecto a lo del impuesto del 12% a veces es mas una excusa que otra cosa, si a ti te gusta un barco que tenga que pagar ese impuesto, pones de pega ese 12% y te hacen un descuento por esa cantidad, lo comprarias o no?

bueno señores creo que con varias cosas se empieza a desvirtuar el post, olvidemosnos de que motor necesitan, olvidemosnos de si compra mayor coste o no, olvidemosnos de velocidades

un barco que soporta mas cv es mas fuerte que otro que soporta menos? pues viendo lo visto y las respuestas comentadas en el post, parece que si otra cosa ya es si estos tienen o no su mercado, si necesitan mas o menos motor, si tienen mas o menos costes, si les interesan o no a los fabricantes hacerlos, la pregunta es fácil con faciles argumentaciones a favor y en contra, pero no mezclemos otras cosas que son colaterales

Hay que quitarse el sombrero con SUPER MESSI, es un jugador genial, si no fuera por el ,seguro que el BAÇA, no estaria el todo lo alto, saludos

si no fuera por los goles de higuain o esas paradas aunque ya menos de iker...

Aqui lo que cuenta y lo que vende es que un astillero diga que su barco le pueden poner 200 cv, pero que normalmente se aconseja 140cv, al final los vendera con un 140 o un 150cv,

Pero lo que es negativo a la hora de vender es decir que un barco solo se le puede poner un 115cv, como el mio,mientras los demas de sus eslora pueden instalar 200cv.

Cuando preguntas porque solo puedes poner 115cv ,la gente te dice que es porque no aguanta mas,, que es muy endeble etc.....,o que es una" politica del astillero", y al final me quedo peor que al principio,saludos

totalmente de acuerdo con tu primera argumentación, voy a citar un caso propio, mi casco puede soportar hasta 350cv pero con un 225cv va de lujo, eso son 125cv menos que la máxima por lo que no es necesario ir a la máxima potencia ya que el casco va "sobrado"

respecto a la última argumentación tuya, hay que pensar a veces en el porqué de esta diferencia

carlos balis, tengo un muy buen amigo con una sessa 22 con el que salgo en ocasiones, cierto que suelen pantoquear, pero prefiero ir pantoqueando de ola en ola siendo incómodo que ir mojado

Bueno,primero antes de todo aclarar que fue fallo mio y quizas antes de afirmar nada os tendria que haber preguntado directamente. Perdón!!

Y segundo pues daros las gracias por dejad que me exprese abiertamente con el problema que he sufrido con el barco, pues de lo que se trata es de intentar que no le ocurra a nadie más.

PUES NADA Y DEJAR BIEN CLARO QUE EL BARCO HA QUEDADO POR FIN BIEN GRACIAS A USTEDES Y A MI BOLSILLO Y NUNCA POR EL ASTILLERO

Hola Acrifi, gracias y nada que añadir a tu opinion, esta perfecta

Venga un saludo.................

sabes que tienes el foro para lo que necesites , siempre y cuando respetando las normas

el barco al fin y al cabo necesita mas o menos motor segun sea la forma de su carena y su peso .

totalmente de acuerdo, de ahi que la mayoria de barcos americanos sean FB o de eje acaben necesitando mas cv para navegar igual de rápido o bien como se quiera llamar, que embarcaciones europeas y es en esa mayor necesidad de cv donde deben fortalecer sus cascos al igual que aqui en españa hay astilleros como shiren que ha hecho una fisher de 27 pies que soporta 500cv y que ese mismo casco está catalogado en B para 12 personas, es que acabamos llegando al mismo sitio, dime tu una 27 pies en B para esa cantidad de gente?

miyam, como diriamos por aqui en mi tierra no "t'emboliquis"

no hablamos de control, hablamos de robustez respecto a las diferencias de cv y no de pesos

creo que el tema es lo bastante claro para discutir de ello, si queremos discutir de robustez por pesos, creo que lo deberíamos hacer en otro post que ahi si que los astilleros hacen "trampas" colocando pesos en rosca, desplazamientos...

que grande es messi, cuantos goles tiene ya para enmarcar? buff, a quien he oido el pichichi para pitita, que barbaridad de goles marcados en estos últimos partidos, es mas, pudiendo marcar un cuarto gol con el penalty es donde demuestra su grandeza dejando que lo picara ibra

sin palabras

Almería Zaragoza 1

Valencia Málaga 1

Tenerife Villarreal x

Sevilla Xerez 1

Valladolid Espanyol 2

Sporting Deportivo 1

Getafe R. Madrid 1

Atlético Athletic 1

Racing Mallorca x

Barcelona Osasuna 1

no hombre lo que quiero decir es que la potencia de un barco de pesca se ajusta tambien por criterios de marketing ,

casi nadie necesita un supercasco para ir a pescar a 5 millas de puerto en el litoral mediterraneo , mi qs soporta

un motor de solo 90 cv pero una de sus pocas virtudes si no vas siempre sobrecargado es que con uno de

50 cv y el titulin te funciona para el programa de pesca que ha sido diseñado , si se te rompe el motor con

un precio muy ajustado pones uno nuevo , incluso te puedes encontrar con una oferta de un motor de los

mismos cv de segunda mano muy nuevo porque se le puso a otra embarcacion de la misma eslora para el titulin y esa embarcacion no es capaz de planear con ese motor y dos personas a bordo y el propietario no tiene mas

solucion que poner uno mayor asumiendo una alta depreciacion .

otra virtud de las qs esta en la reventa , siempre se vende mejor un qs 560 para un señor que tenga solo el titulin con 50 cv que algunos otros barcos de la misma eslora mas pesados o con carena menos planeadora aunque naveguen mejor con su motor adecuado pero que lleven un motor de 50 cv para titulin que no es casi capaz de hacer planear el barco .

normalmente antes de poder poner ese motor de 90 cv en mi qs a cierto numero de nudos aflojas porque te da la sensacion de que el control no es bueno , solo puedes sacarle partido los dias en que vas muy cargado y la mar esta buena pues aunque le apretes el barco seguramente no llegara a una velocidad en la que te sientas inseguro , no quiere decir esto que este comprometida tu seguridad , la gente normal no llega a unos altos limites , frena antes , solo tienes que subirte a cualquier vehiculo con un profesional a los mandos y te das cuenta de que los vehiculos aguantan generalmente mas que sus conductores .

lo interesante seria ver lo que recomienda el fabricante , ver lo maximo admitido y poner un motor que estre entre medio , si te llega el presupuesto bien , si no o bajas algo el motor o te vas a otro casco , teniendo en cuenta tu programa de pesca y que si lo bajas mucho de potencia no te va a funcionar .

un saludo.

dejando a parte de si tiene o no ventajas una QS con un 50cv por el tema de reventa por titulin, cosa muy a discutir hoy en dia , en el fondo estás diciendo lo que algunos aqui comentamos, casco que soporta mas cv, casco mas sólido, me he permitido colocar en negrita y subrayar algunas de tus frases, que eso tiene que ver con un criterio de marketing, está claro cuando uno tiene un producto mejor que otro, eso hay que aprovecharlo, pero no solo en el mundo de la náutica sino en todos, o no salen coches con las estrellas de los test de seguridad o empresas con certificados ISO?

pero de ahi a afirmar como algunos han hecho en este post que es solo por marketing y que si que se soporta mucho mas que lo permitido, me parece muy osado realizar esas afirmaciones

miyam, te entiendo perfectamente e incluso comparto lo que dices de los barcos, costes y demás, tienes en eso toda la razón, pero no hablamos de eso

voy a ponerte un ejemplo claro, tu QS que potencia máxima soporta? respecto a las embarcaciones competidoras en eslora de tu QS, que diferencia de potencias hay? una diferencia de 10 hasta 40cv, creo que puede estar en lo asumible y normal, pero y si hay una marca X con cascos igual eslora que la tuya que soporta la misma motorización que la tuya y hasta 80cv mas por poner un ejemplo, que opinas de ese casco? que el astillero se ha tirado el moco con esa potencia o que algo tiene el agua cuando la bendicen?

a veces tener un casco que soporta una motorización mas elevada como bien dices supone tener que colocar un motor superior que el de la otra que no necesita tanto, te has preguntado el porqué? ya que si comparo cascos y uno me dicen que puede llevar dos veces mas que otro pero con el mismo motor que la que no necesita tanto va bien, ahi si que me dan gato por liebre

hablamos si a mas potencia soportada mejor casco, no hablamos de ir a 40knts.

Muchas gracias Jeronimo por tu valoración.Considero que no sería prudente por mí parte, facilitar al foro el nombre de la náutica.

Un saludo.

cierto, creo que no deberían darse nombres en público de náuticas y sus presupuestos

arturo, me han comentado que por nuestra zona ya hay quien los ha tocado, nosotros el sábado queriamos salir a por ellos ya que sabemos donde encontrarlos ya que ya se han visto, pero con esa niebla la verdad que no nos atrevimos, saliste tu al final?

Hola amigos, es el tercer mensaje que pongo, pero por lo visto no se puede decir la verdad, los moderadores me lo borran, en fin a ver como lo cuento para que me lo dejen.

disculpa, pero no se te ha borrado ningún mensaje, habrás tenido algún problema a la hora de enviarlo, pero puedo asegurarte que no se te ha borrado nada de nada

asi que creo que como mínimo deberías rectificar esa afirmación, si una cosa tiene este foro y mas este apartado es que es muy libre de opinar sobre los barcos, de cualquier barco, incluso sufriendo presiones por parte de astilleros por comentarios vertidos en este foro

lo que no estamos dispuestos en este foro es que los astilleros, distribuidores, vendedores y particulares usen este apartado para colocar ofertas de sus productos con precios, pero SI tenemos los brazos abiertos a que nos entreguen fichas de sus barcos para colocarlos en un apartado específico que hay para ello, al igual que cada uno puede alabar como quiera sus productos

por cierto, tal y como ya te comentamos muchos compañeros el problema se te ha solucionado y me alegro mucho que ahora puedas disfrutar del barco

bueno y otra copa mas para el barça de balonmano!!!!

Asin tendrian que ser los con cursos "CyS"Ya que los profesionales no cuidan el mar lo tendremos que hacer nosotros.

Saludos

para que esto prospere creo que es recomendable y necesario una buena participación en el evento y que la mayoria de participantes pesquemos esas especies que están en la lista de peces indultados.

para pescar palometones hay una distancia exacta donde enviar el señuelo, me lo enseñó el gran maestro moja, verdad frasquito?