chinchorro

Hola a todos, Me apena comprobar que lo que lleva años ocurriendo en galicia se haya extendido al mediterraneo... Los trasmallos, arrastres, incumplimientos de dias festivos de epocas de veda, tallas minimas, etc, etc son por aqui una constante, que aliñada con los furtivos que campean a sus anchas ya hace que el famoso litoral gallego este como una patena. La mayor parte del pescado que llega a lonja proviene de otros paises (escocia, irlanda...). Lo peor del asunto es que tras la parada del "prestige" (obligada, claro), se recupero un poquito, pero en cuanto levantaron la prohibicion, zas...otra vez a por todo lo que se mueve (aunque sea despacio). Solo como ejemplo...en el parque nacional de las islas atlanticas (islas cies, ons y salvora) esta prohibida la pesca deportiva, lo que a todos no parece fenomenal, como debe ser. Pero quien puede pescar? los de siempre...arrastreros, trasmallos...Y porque? porque los deportivos no quemamos neumaticos ni insultamos, ni tiramos piedras. Solución? dificil, pero estamos recogiendo firmas para que se arregle esta situacion, aunque me supongo que van a hacer con nuestros papelitos Suerte a todos y veremos si podemos cambiar algo

No pasaria de 20-21 nudos, crucero de aproximadamente 16, todo dependiendo de carga, por supuesto. La embarcación, excelente, de lo mejor de su eslora Un saludo y buena pesca

Hola, Aparte de lo que han dicho, mirate la curva de potencia del motor, que te dirá hasta que vueltas te va dando potencia. Normalmente llegas a unas revoluciones donde tienes el punto óptimo, y pasar de alli solo te da un marginal de punta de velocidad que no compensa el incremento de consumo. Suerte y buena pesca

El ir al curri con el auxiliar tiene la ventaja de que se le quitan horas de uso al principal, y a la hora de vender el barco de segunda mano, se nota un monton en el precio que te dan, porque al comprador le da igual que le cuentes que de las 600 horas 400 han sido a 3 nudos. En una merry fisher 580 llevo un 8 cv y da de punta unos 6 nudos (aunque la idea no es correr, tampoco es cuestion de eternizarse si falla el principal). El extensor del brazo popero cuesta unos 15 euros. Espero que te ayude

Hola a todos, El motor Suzuki y el Johnson son iguales. Yo tengo un Suzuki y va muy bien. Quizas para decidirte te resulte útil la página www.suzukimarine.com, entras en la pestala del 115/90 y luego en "suzuki advantages". Alli te da un comparativo técnico con la competencia, y "por supuesto", las ventajas del suzuki (faltaria mas). Veras que la única diferencia que ellos mismos dan sobre el johnson es que lo fabrican ellos, pero es que la marca en USA tiene prestigio. Un saludo y que aciertes

ENHORABUENA

Gorrion, Si el humo es negro te mucho cuidado con los niveles de aceite, porque el motor esta quemando aceite y podrí­as llegar a griparlo. Añadiendo a lo que dice Sniper, cuando vuelvas a puerto dejalo tambien unos minutos al ralenti para que refrigere correctamente y queme todo ese aceite que parece que circula por dentro. Para quitar las algas (barbas) que quedan en la linea de flotación hay un truco que usan los pescadores, que es darle con lejia, esperar unos minutos y sin que se seque quitarlas con un cepillo (hazlo con el barco en seco). Yo nunca lo he probado sobre gel coat, pero en madera funciona de maravilla. Un saludo y buena

Enhorabuena a todos, si no hubiese estado tan lejos yo me hubiese unido a la pancarta Saludos y que se repita

Muy bien pensado abrir este post, gorrion. Os cuento lo que yo hago. Con respecto a los gastos, yo lo pago todo. Si vienen con algo bienvenido sea, y genera puntos para proximas invitaciones (mas puntos si es reserva, guijuelo,etc). Pago yo no porque sea rico, sino porque me molestó muchisimo una vez cuando despues de repostar al volver a puerto y pagar entre todos me dice uno: "anda, que no te quejarás que te hemos dejado el tanque lleno...." Con respecto a los invitados, hay que distinguir entre los de mar y los de secano, como ya habeis hecho antes. Los de mar, entre los pescadores , una autentica delicia llevarlos, y los que nunca han pescado. A estos les enseño todo lo que puedo, tienen mucho interés y son de mucha ayuda Los de secano normalmente tienen el problema de que no tienen ni idea de adonde ni a que van.... Suelen ser invitados o autoinvitados con la famosa frase de "Ah, tu tienes un barco, a ver cuando me llevas un dia a pescar...." Los hay de varios tipos: Los toalleros: peligrosisimos, estos vienen sin gorra, crema, ni nada mas que una toalla al hombro. Nada mas subir al barco buscan un sitio en el que tumbarse a tomar el sol. Su peligrosidad deriva de los mareos, cabreos por los rociones("alli no se puede estar por que te calas"), y su especial aptitud para estar en el medio siempre que hay que hacer una maniobra. Los engañados: estos crean mal ambiente cuando despues de media hora fondeados pescando a fondo comentan ("pues vaya rollo, yo creia que ibamos a ir a tal o cual sitio a bañarnos..."). Su influencia en la moral del resto de la tripulacion cuando es un dia de porra es devastadora... Los nerviosos: "y tu estas seguro que por aqui se pesca...porque llevamos una hora dando vueltas (?) y nada de nada....". "Hemos salido hace poco, pero no podriamos parar ya a desayunar, que tengo un hambre...." Estos tres tipos son los que hay que evitar a toda costa, y creo que la unica solucion es explicarles antes con todo detenimiento cual es el plan, el barco, que se puede y no hacer, etc. El último tipo de secano son la buena gente, los que no saben pero quieren aprender, preguntan, se ofrecen para ayudar, etc Esos son los que agradecen de verdad la invitación. Siento si me he extendido demasiado Saludos y buena pesca

En mi humilde opinion, En una neumatica, (y yo he tenido una con el mismo problema), la solucion mas adecuada es el transductor en popa, por la superficie de contacto del agua con este ultimo. El pasacascos es infinitamente mas efectivo, pero no te resulta operativo en una neumatica. En motores de cola es mas importante separar el tranductor de la helice, en los fueraborda menos. Si es pasacascos, debe estar situado entre 1/2 y 1/3 del espejo de popa hacia la proa (normalmente lo indica el libro de instalacion) Saludos y buena

Ante todo, he estado pensando largamente si hablar sobre este tema..... y sobre todo, no quiero polemizar Llevo muchos años en la pesca, y hay una cosa que nunca me ha gustado, y son las fotos "conmemorativas", aunque entiendo que haya gente que recuerde por imagenes . A mi, la verdad, lo que mantiene la memoria viva es la sensacion de la lucha en un mes y un año, y un barco, y con unos amigos, y con un aparejo, y con un viento, y con un mar, que no tengo que enseñar, sino recordar. El fotografiarse con las capturas me parece fantastico, que nadie lo dude, pero no es lo importante de la pesca..........Es alguien mejor por tener una foto con un marlin? Creo que no, y siempre pienso en el chiste del naufrago en la isla con claudia schiffer que no podia contarle a nadie su conquista En mi humilde opinion, y recordando posts del foro, experiencias contadas en letra son infinitamente más ilustrativas que una fria foto. Saludos y buena

Mi humilde opinion, De la mery nautic no te puedo decir, mucho porque no la conozco demasiado. Estuve viendo la Eyrac 600 y me pareció muy estable por su manga pero muy desaprovechada de bañera (es mas bien de paseo). La merry fisher es un gran barco (yo tengo una). Asarte en verano en el mediterraneo es tirando a facil B) , si bien es cierto que la timonera va abierta y tiene escotilla practicable. El que solo vale para pescar tambien es tirando a cierto, porque aunque tiene dos asientos en popa, son pequeños y desmontables. Aunque yo no lo compré alli, en bricomar.com tienes los precios, fotos y opciones (y le tendrás que sumar transporte, patente, registro, etc). La Cap Camarat tambien la puedes ver en esa misma pagina, es un poco mas barata, y tiene un planteamiento mas deportivo y familiar. Al estar abierta tiene la ventaja de poder utilizar toda la cubierta para la pesca, pero el inconveniente de poco espacio de maniobra. En ambos casos, no te quedes corto de motor, la MF necesita 70 CV, y la CC tambien (y 90 si quieres prestaciones deportivas) Si los precios que te dan incluyen IVA, transporte y lo demas, y solo te queda por poner la electronica y alguna cosilla estan bien de precio. Suerte y

Hola a todos, Me uno con mi mas sincera felicitacion y alabanza Gracias y

Adolfo, La pagina web del astillero de Ransea es la-moa.com, de pontevedra, aunque no dicen mucho. Mejor de informacion sobre equipamiento es nauticados.com. Un saludo

Mira tambien en yatesport.es, tienen una MF de La Coruña, pero con motor de 2t. Un saludo y suerte

Estoy con todos vosotros, y no tengo palabras Sólo nos queda rezar para que esto no vuelva a pasar. Mis oraciones para las familias y amigos.................

Barcos de ese tipo y por ese precio hay poquisimos, porque el que los tiene no los vende salvo para comprar algo mas grande. Y 6 metros con 90cv ya es un tamaño respetable para un pescador medio. Para tener algo mas ya hay que ir a 7,5 metros y eso vale un dinero. En fondear.com anuncian desde hace tiempo un jeanneau de 5,80 por 17.600 euros(creo que del 99), pero tiene un motor de 50 cv, que pienso que no es suficiente para ese casco. En mi opinion, para llegar al precio que manejas vas a tener que reducir un poco la eslora y la potencia si no quieres ir a un modelo de hace 12 años. Por 18.000 si que puedes encontrar embarcaciones de 5,3 metros y 50cv nuevas, y por tanto, de 5,7-5,8 con 70 cv y tres o cuatro años. El problema es encontrar a alguien que te la quiera vender, que no es fácil (no son lanchas de las que la gente se aburre) Que tengas suerte

Hola otra vez Centollo, La gasolina super de 97 la puedes utilizar en un motor de 4t, pero el motor no acepta algunos de los aditivos que tiene, y los quemará a base de pistonazos. Al motor en sí­ no le afecta demasiado, pero el escape si que sufre (si fuese un coche el catalizador cascarí­a rapidamente). De un articulo de quimica: "los conversores catalí­ticos son incompatibles con los aditivos antidetonantes que contengan plomo. Aditivos de los combustibles como el tetrametil plomo(Pb(CH3)4), usado como agente antidetonante, "envenenan" el catalizador inutilizándolo. Este hecho es el responsable de que simultanemente a la aparición de los conversores catalí­ticos haya sido necesario desarrollar combustibles sin plomo. Estos combustibles incorporan otros aditivos antidentonantes que, como el metil t-butil eter (MTBE), no contienen plomo. " Desgraciadamente, no hay obligación de tener gasolina sin plomo en los surtidores Un saludo

Hola a todos, Robertito, la caballa normalmente se pesca al curri, de la manera que te dicen (metralleta de plumas, cucharilla, etc). Lo unico que puedo aportar es cambiar el plomo por un profundizador de plastico (plancha japonesa) que mantenga el aparejo a aproximadamente un metro de profundidad. La ventaja es que con la picada sale a la superficie y asi no tienes que estar todo el rato sujetando el sedal. El inconveniente es que se pierde sensibilidad al traerlo. No navegues demasiado despacio, a las caballas no les gusta. Un saludo

Hola a todos. Con respecto a la gasolina sin plomo, en teorí­a no se puede utilizar en motores de 4t la antigua super. Yo lo estuve haciendo una temporada por tu mismo problema, y el motor daba unos pistonazos curiosos de vez en cuando, supongo que eliminando lo que no le gustaba Aún así­, nunca tuvo ninguna averí­a. Lo que si que no plantea problema es aumentar el octanaje, si seria un problema el reducirlo (normalmente el menor a usar es 91 octanos). La mayorí­a de los motores se fabrican con las especificaciones de USA, y alli la gasolina es de menor octanaje(y mucho mas barata porque no hay tanta voracidad de impuestos). Le puedes poner gasolina de 98 y el motor irá mas alegre, aunque a costa de tu bolsillo. Un saludo

Precioso espectaculo el de los delfines Aunque parezca mentira, en galicia yo he conseguido las mejores lubinas cerca de roquedos precisamente cuando pululaban por alli los delfines (no en alta mar, por supuesto). No tengo ni idea de si tiene alguna relación, pero nunca se sabe. En cualquier caso, el espectaculo merece la pena. Un saludo

MAIKEL, Navegan igual, no hay ningun tipo de diferencia en la aerodinamica. El poner un doble lo que consiguen es que en muchas ocasiones la robaliza viene clavada en las dos mandibulas, mientras que el triple es muy raro que venga clavada en mas de uno. El triple de enmedio lo dejo porque con la lucha normalmente se clava tambien, y ya hay que ser muy torpe para no poder embarcarla Con lo escasas que son, como para dejar pasar una....... Un abrazo y suerte

Totalmente de acuerdo con todos vosotros. Es una verguenza y que todo el mundo lo sepa y la policia no haga nada es todavia peor. En Galicia, que todo el mundo piensa que deberia cuidar mas sus reservas pesqueras es ya la leche. Furtivos a todas horas, con veda, sin veda, con todo tipo de artes prohibidas, amenazando incluso de muerte a cualquiera que se le ocurra decir algo........ y todo con la excusa de que tienen que alimentar a sus familias, cuando en realidad lo que estan haciendo es matar su medio de vida a corto plazo. Yo he denunciado a mariscadores ilegales, furtivos que han llegado a tirar trasmallo plomado a 2 metros de las rocas, etc, pero siempre vuelven. Lo que cuenta trolling es aun peor, porque eso ya es asesinato de peces por un pseudoprofesional. Espero que entre todos acabemos con esto!

En mi opinion, motor auxiliar mejor que piloto automatico. A parte de las razones de consumo, mejor posibilidad de mantener velocidades bajs, maniobrabilidad colocandole un extensor al mando popero, hay que añadirle que el motor principal no estara contando horas de uso cuando vas al curri, y para venderlo de segunda mano eso siempre cuenta. Yo llevo uno de 8 cv que utilizo siempre al curri sobre un barco de 580 de eslora y lo mueve sin ninguna complicación. La única precaución que debes tomar es la de montar doble baterí­a, sobre todo si tienes mucho equipo electrico de consumo(nevera, bomba de agua, etc) por el riesgo de que se quede muerta la baterí­a. Con respecto al precio, mi hermano compró hace unos meses un suzuki de 4t de 6 cv por 1200 euros (con un descuento del 20%), su precio es de aprox. 1500 euros. Calcula la potencia que te va a hacer falta en función de la embarcación. Suerte y saludos

Hola Adolfo, He pescado toda la vida en malaga, pero desde hace unos años en pontevedra, al sur de vigo (ya se sabe que cuando uno se casa, hay que hacer concesiones). Aún así­ de vez en cuando suelo ir con viejos amigos a pescar desde benalmadena. Un saludo