Tabla de líderes

Lo normal es de arroba, luego los hay mas pequeños de nombres en el argot, monos hasta 5 kg., recortados de 5 a 7, redondos de 7 a 10, matreros de 10 a 13, cantileros y morroskos ya mayores y excepcionalmente, mas hacia septiembre alguno suelto mayor, yo he visto una sola vez uno de 30 kg. de 20 alguno mas. Los atunes patudos (Thunns Obesus, nombre científico) entre 10 y 60 kgs. generalmente, mas de ese peso se dan algunos pero se logran pocos por como se va aparejado para pescado mas pequeño, Rojos aquí no pescamos, está cerrada la veda siempre cuando hay alguno y ademas suelen ser mas pequeños que la la talla mínima de 30 kgs, y se sueltan, en el argot cimarrones y los pequeños metralla.

Hola, como te dicen la regla1 probar el barco y ver sentir como se comporta. Dices que navega bien con calma y mala mar, has probado el barco en dichas condiciones? Las planeadoras hay muchas en Galicia y buenas. Lo de navegar con mala mar ya no se, teniendo en cuenta que son planeadoras muy practicas para fondos poco profundos ets, per si el mar esta ya rebuelto habrá que aminorar u dejarse los riñoes, no veo una V profunda y los cascos que suelen navegar ha cierta velocidad con algo de mala mar la carena en V profunda es primordial. Con patronera te resguardara de las inclemencias del tiempo que son muchos dias al año. tiene sus pros y contras como todo. Barco inframotorizado mal asunto, siempre y a corto plazo uno ya empieza a pensar si pusiera más motor, mejor esperar llenar a ucha algo y poner el 115 cv dices pasajeros por lo tanto motoriza bien que ddespues no hay marcha atras u gastarse € si vas andar solo y la vb no es prioridad ese tipo de embarcacion con el 100 cv igual te vale."

Diseño de David L Napier Su tecnología de casco ha sido aplicada y popularizada en: Embarcaciones de prestigio: Diseños para reconocidos Sport Fishers norteamericanos como Bertram y Cabo Yachts. La gama Faeton Moraga: La colaboración de Napier con el astillero español Faeton dio lugar a sus conocidos modelos (como el Faeton 840 y 940 Moraga), muy cotizados en Europa. [1, 2, 3]