jllb

Muy buenas. Estoy buscando los precios de 2008 de los motores E-Tec Evinrude 50 y Motor Honda bf 50 para comparar tanto precio como caracteristicas. Agradeceria si alguien dispone de los precios de venta aproximado. Otra cuestion. ¿Son los motores actuales mas complicados de reparar por uno mismo a causa de la introduccion de circuitos impresos electronicos en los motores? O ¿Cualquiera que disponga de conocimiento mecanico puede meterle mano sin problema a un motor actual? siempre fuera de garantia, claro. Gracias de antemano y un saludo.

Bueno, agradezco no sabeis cuanto toda la informacion y opiniones expresadas, ya que al ser un novato en estas lides, tengo necesidad de absorver toda la informacion posible para confirmar de que se trata de una compra, que al menos, valga lo que pago, no quiero chollos ni gangas, solo con que sea un precio justo, me es suficiente. No obstante y para finalizar el post, ya que considero haber recopilado casi toda la informacion que se puede sin poder estar delante y verlo con vuestros propios ojos, solo comentar que los fuelles se cambiaron hace unos 10 meses, ya que es el mismo tiempo que hace que se cambio el motor y lo he visto y esta en muy buenas condiciones. Es un motor yamaha, nuevo de 140 cv con apenas 20 horas de uso, la fibra y el barco estan genial, lo unico que me paraba era la cola, que si aparenta tener los 15 años mencionados, pero he podido comprobar y mas tarde, podremos confirmar que el mecanismo hidraulico funciona adecuadamente. El cableado es nuevo o seminuevo y la aceite del motor esta bastante limpio, que seguro que tendra que ver con las apenas 20 horas de uso desde que se puso el motor nuevo. Ademas, antes de entregarmelo, el dueño va a ponerle uno de los anodos nuevos, ya que esta bastante mal y me ha comentado que los anodos son esenciales para el buen funcionamiento y el mantenimiento correcto del motor. Lo unico que me mosquea es que ha pintado fondo y cola de nuevo y en 24 horas ha vuelto al agua. Pensaba que se necesitaba mas tiempo para dejar secar el antifouling y demas. En total el barco ha estado 3 dias fuera, el primero lijado, el segundo pintado y el tercero secado y al agua. No se si esto sera suficiente... Por lo demas, a la espectativa de ir a probarlo, porque una cosa si me llamo la atencion cuando arrancamos el motor y es el olor a gasolina cuando lo dejo a relenti. Comento que eso era porque se le olvido poner el estractor de gases, que e cierto que no conecto y abrio directamente el compartimento del motor, pero es algo que me he quedado con la duda de comprobar. Imagino que navegando apenas se notara porque el aire se lo lleva, pero fondeado, con el motor en marcha imagino que no tendria porque oler a gasolina no? Bueno, no hago mas preguntas. Os agradezco la informacion y permanezco a la espectativa para finalmente conocer la decision que tomamos con respecto a esa embarcacion. Un saludo y gracias de nuevo.

Buenas geremy, de nuevo. Las galeras, son crustaceos de caparazon relativamente blando con la cabeza soldada al torax, siendo esta parte (La cabeza) la mas dura, pero a la vez, la mas sensible a la hora de clavar el anzuelo, ya que puede provocar la muerte inmediata de la galera, por lo que no es recomandable anzuelarla por ahi. A la vez, anzuelarla por el torax es facil y simple, pero al ser la zona mas blanda, puede que no dure si quiera el lance. Se me ocurren dos posibilidades para el lance (A corcho o sin lance casi de cualquier manera que se te ocurra vale, pero no en el lance) una es, loctite (Pegamento rapido) una gotita en la cabeza y pegada al anzuelo y posteriormente darle unas vueltas de hilo de coser o licra o similar para que permanezca enganchada en el anzuelo y no se suelte en el lance. Asi permaneceria viva algo mas, si no te pasas con el pegamento, jeje. Otra posibilidad es la de con una aguja, traspasarle el hilo de cabeza a cola y ponerlo en el aparejo, luego ponerle igualmente algo de hilo alrededor y aunque este muerta, mantendra la forma original y estara perfectamente sujetada al anzuelo. No obstante, alomejor te compensa usar cangrejo que es bastante mas duro y aguantaria muy bien el lance, siempre retirando las dos patas traseras para evitar que se enroque. Espero haberte aclarado un poco el tema y espero que te vaya bien. Un saludo

Me permito hacer una pregunta relacionada con el tema, si no es molestia, ya que observo ademas que han respondido a la pregunta inicial. Si ya lo tiene a 60 millas, quiere decir que puedes navegar hasta las 60 millas, incluida las 12. Es logico. ¿Pero porque despacharlo a menos? ¿Es obligatorio llevar equipo de seguridad para la distancia maxima en que esta registrado una embarcacion? ¿O puedes llevar seguridad para 5 millas y no pasar de esas 5 millas aunque el barco este homologado para 12? Un saludo

Yo soy uno de los que he llegado recientemente a este foro, apenas hace unos meses y desde esa fecha vengo siguiendo esta informacion siempre que puedo. Hasta ahora nunca habia comentado nada, pero hoy, considero oportuno haceros saber y estoy seguro de que todos los que en algun momento hemos leido esta historia y en mayor grado, los que los conocian y os conocen, siempre estan y estaran por aqui, pendientes a cualquier informacion y comentarios vuestros, escriban o no. Ademas, comprendo ahora que lo estoy haciendo, la dificultad de expresarse y escribir en un tema asi, ya que sin querer se pueden herir susceptibilidades, meter la pata o simplemente, resultar repetitivo, siendo un tema muy especial y delicado y probablemente, este sea el motivo por el cual, la gente se piense mucho el escribiros, pero estoy seguro de que seguimos y seguiremos aqui, para todo lo que necesiteis. Aunque la esperanza sea ya dificil mantener casi dos años despues, todos os deseamos, al menos, que los hechos queden lo mas claros posible, que se depuren responsabilidades y por supuesto, que aunque todo esto sea dificil, al menos, que los familiares puedan superar lo ocurrido en las mejores condiciones posibles. Es lo que todos anhelamos y deseamos y creo que hablo por todos, los que leen y no escriben, los que leen y tambien escriben e incluso por aquellos que aun no conocen la historia a dia de hoy, pero que la conoceran en un futuro, gracias a vosotras, familiares y amigos, que compartiis con todos nosotros, los anonimos del foro, vuestros sentimientos y opiniones aqui, el foro donde siempre encontrareis apoyo, comprension y alguien quien os responda siempre, incluso cuando penseis que ya apenas recordamos lo sucedido, pero nada mas lejos de la realidad. Todo el animo del mundo desde Cadiz y los mejores deseos para las familias y amigos. Un abrazo

En mi ciudad, de momento lo que hay son clubes privados y la junta tiene cedida las instalaciones durante 30-40 años, por lo que son estos lo que lo gestionan, no la junta o el estado. No obstante, agradezco esta informacion juanex, porque hablare con la capitania del club para que me aclare todas las posibles situaciones antes de hacer nada y no cabe duda que no actuare en contra de la legalidad, solo realizare esta gestion si se puede hacer, si no, no me interesa. Cuando ya tenga el tema del amarre claro, solucionare el tema de la embarcacion con el dueño y finalizare la compra. si nadie me dice nada en contra de esa cola, que in situ no esta tan mal como cabia esperar despues de 15 años. Parece ser que el dueño que lo tenia hasta hace 3-4 años que vivia en una ciudad sin costa, lo tenia en seco y solo de esa epoca para aca es cuando ha estado todo este tiempo en el agua, con sus salidas anuales para revisar casco, pintarlo y revision de motor. Un saludo

Gracias por los comentarios. En principio, mi intencion no es la de echarle dinero extra, ni mucho menos. Me lo van a entregar con electronica, equipo de seguridad, fondo pintado, motor con aprox 20 horas de uso. Las gomas de la cola estan nuevas y cambian los bornes de la cola esta semana. el movimiento de la cola es bueno, la hidraulica funciona bien, sube, baja, gira perfectamente, etc. Osea, que listo para usarlo durante todo un año en principio, hasta que se saque de nuevo para pasar la revision correspondiente, pintar de nuevo etc. Pero claro, pensando en el invierno, veia la posibilidad de hacerle yo mismo, con fibra o aluminio una especie de "sombrero" para evitar que el viento y agua golpee directamente a los que estemos sentados en los asientos de piloto y copiloto. No es ningun coste adicional o al menos, nada importante. Lo que si queria saber la opinion de todos vosotros con respecto al estado de la cola, que en apariencia todo va bien, funciona correctamente , incluso el sabado vamos a ir a dar una vuelta para confirmar el buen funcionamiento y la estabilidad en aguas abiertas. Y esta claro que por ese precio, hay barcos probablemente mas nuevos (No digo que mejores, porque el doble casco, los 1100kg, motor nuevo yamaha y con ese buen estado de fibra) pero no desean desprenderse de pantalan que es lo que realmente me motiva. Por eso comentaba que con que me durara unos 5 años el barco y motor, seria mas que suficiente, ya que la intencion es la de ir a por un barco nuevo en cuanto sea posible, pero ya teniendo el pantalan listo y preparado para el, ya que sin pantalan, nunca nos lanzariamos a comprar una embarcacion, ya que no nos motiva dejarlo en un muerto por la dificultad de embarcar y desembarcar, la incomodidad y la escasa seguridad. Asi que es aprovechar una oportunidad de estas, que salen una cada cierto tiempo, o esperar a que nos entreguen un pantalan en dos o tres años, que es lo que suele tardar, minimo la lista de espera y hasta ese momento, seguir pescando desde orilla o desde kayak. Espero que con vuestros comentarios y la prueba nos termine de convencer o de descartarlo. Un saludo

Buenas geremy. www.ceboseltimon.es En esta tenda (En la que estuve el otro dia comprando unas cosillas en San Fernando (Cádiz) tienen casi todo tipo de cebos, desde galeras, hasta catalanas, miñocas, gusanas de sangre, gusanas de canutillo, muergos, etc.. y por lo que tengo entendido suelen vender cebo para el levante español entre otros lugares. No se si puedes hacer pedidos por internet pero todo es cuestion de preguntar. Ponte en contacto por email que suelen verlo. Ademas, cualquier cosa que necesites, si no disponen en stock, ellos te lo piden, incluso aunque no trabajen con esa marca. Un saludo

Quisiera saber si este barco de 5.40m de eslora y 2.10 de manga con motor 140 cv intraborda-cola ¿Tendria que pasar la ITB o es solo para esloras superiores o iguales a 6 metros? ¿Se le podria hacer artesanalmente una semicabina de fibra o tendria que pasar por homologaciones posteriores? Un saludo

Buenas. Ya dispongo de unas fotillos de la cola del barco. La fibra esta genial, cosillas superficiales que se solucionan solo con la pintura. Ya se le ha pasado tanto a casco como a cola con la pistola para quitar toda la porqueria, aunque falta lijar un poco lo que es la cola en general antes de pintarla, y la fibra parece que bien, lo que me preocupa es la cola ¿Que os parece a vosotros? http://www.cuelgalo.com/viewer.php?id=1215...09072008028.jpg http://www.cuelgalo.com/viewer.php?id=1215...09072008032.jpg http://www.cuelgalo.com/viewer.php?id=1215...09072008035.jpg http://www.cuelgalo.com/viewer.php?id=1215...09072008030.jpg Un saludo

En el caso de que fuera asi y tuviera que renovar ¿Que dificultades se me presentarian en ese caso? Lo que si se me ha comentado que debo dejar una fianza, supongo que en clubes privados y demas se actuara asi. U saludo.

Las anillas fuji las he visto venderse por packs de 7, 8 e imagino que puede que de 6 a un precio aproximado de 70-72 euros en tiendas online de pesca. Ahora mismo no te puedo decir cual porque no lo recuerdo, pero mas o menos es eso lo que cuesta, y claro, las debes montar tu mismo o levarlas a alguien para que las monte, con el consiguiente coste por mano de obra. Un saludo

No es barato pagar 22000-24000 euros por un barco de 15 años de apenas 5 metros si tuviera, a unas malas que cambiarle la cola. Por lo que tendria que tenerlo muy claro para lanzarme a por ello o que se reduzca tanto el precio que resulte rentable solo por el pantalan, cosa que veo poco probable. Gracias por la info Azote y gracias por la imagen y la web, que es bastante interesante Juanex, creo que voy a seguir buscando embarcacion, que mas vale esperar un poco que llevarme una ingrata sorpresa por impaciente. Como bien comentabais, seguro que saldran muchas otras posibilidades y una de ellas levara mi nombre tarde o temprano. Es un privilegio poder contar con personas de vuestro nivel y con la buena voluntad de ayudar. Muchas gracias, aunque quedare con el vendedor y lo vere detenidamente, no va a ser tan sencillo que me convenza para comprarlo. seguire mirando otras posibilidades de similar eslora. Gracias de nuevo y un saludo

La picada mas explosiva la suelen tener los Sargos o especies de fondo de este tipo, entre ellos podemos meter La dorada, el sargo, la herrera y pargo ya que ademas de tener una picada curiosa, al clavarse el anzuelo tienden a tirar hacia el fondo y es una sensacion increible. En cambio, las especies como el Robalo (Lubina, Llobarro) Baila (Otra especie mas pequeña de lubina con pintas oscuras) Lisa (Mujol) y Corvina una vez enganchados suelen moverse en circulo y a diferentes direcciones pero suelen permanecer en la mayoria de los casos a la misma profundidad, por lo que la lucha, aunque muy buena por lo luchadora que es la especie, es menor y solo los de un buen tamaño suelen otorgar una lucha competitiva. En cuanto a la picada mas leve y la lucha mas pacifica la dan las lisas o mujoles. Suelen colear con menos intensidad que los serranidos (lubina, baila, robalo, llobarro) y a diferencia del resto del personal, a mi es un pez que me encanta, a pesar de considerarse pez de superficie y que se come todo lo que flota, todo es todo, tiene un sabor agradable, al igual que el denominado sapo (similar al rape) con una carne con un sabor muy peculiar, muy sabrosa y si se conbina bien, es un manjar. Un saludo

Pues en ese caso me fijare y hare que ellos se fijen en ese error. No se si se puede ejecutar la garantia en esos casos o si quiera si merece la pena hacerlo, pero si dificulta el transporte de los kayaks es algo a tener en cuenta. Se lo comentare y que ellos decidan. Gracias por la informacion humildepescador. Un saludo

¿A que te refieres con lo de colas enteras Azote? No se si hay diferentes tipos, en realidad no se ni visualmente como es un barco con transmision de cola. Ando muy pegao en esto.

Pues entonces me mantengo a la espera de confirmar el estado, sobre todo, de la cola y de paso, de la fibra. En cuanto al motor, pues intentare ver si un mecanico me puede acompañar, aunque no conozco a ningun especialista por la zona, vere si me sirve un mecanico de coches, que al menos, lo que es la motorizacion lo dominara y la cola imagino que se vera a plena vista. En cuanto a la revision del motor, con casi un año, imagino que o hay que aprovechar para realizarle la revision ahora que va a salir del agua o dentro de un par de meses habria que sacarlo de nuevo. Porque imagino que sera como el resto, cada 100 horas o un año de uso, revision al canto ¿No? Probablemente lo probaremos navegando, imagino que sera el momento de pararlo en una zona con algun oleaje para confirmar su estabilidad e intentar arrancar el motor de nuevo, para ver si denota algo raro. En cuanto al papeleo a solicitarle, pienso, la hoja de asiento y ver que corresponde el numero de serie del motor con el que esta en los papeles, ya que como lo han cambiado y es diferente al original, tendria que aparecer el nuevo. Y en el permiso de navegabilidad imagino, que debe ser indefinido y la homologacion para las 12 millas que me comento el dueño. ¿Con eso es suficiente para confirmar que todo esta ok, no? ¿Seria recomendable solicitar en el ayuntamiento una nota simple para ver si tiene alguna carga o en el caso de los barcos no es necesario? Esperemos que la cosa salga bien, si es asi, seria mi primera embarcacion y con que me durara 5 o 6 años me conformaria. Un saludo y gracias.

Primero agradeceros los consejos. Y comentar con respecto a vuestras opiniones que tampoco es regalado, ni mucho menos. El barco tiene 15 años, el motor apenas un año, pero lo de la cola no lo se. Lo que si os puedo comentar es que va a ser sacado del agua en breve y hemos quedado en que me va a llamar para verlo tal como salga del agua y luego me avisara justo antes de aplicarle la pintura del casco, para comprobar el tema de la fibra, por lo que intuyo que no solo podre ver lo que es la fibra, sino tambien el estado de la cola, que intuyo se puede ver facilmente si no esta en buen estado ¿No? En cuanto al precio, lo importante es que esta totalmente equipado, sonda, gps, emisora con dsc, equipo seguridad 12 millas y me cede el pantalan de 6x2,50 metros por algo menos de 2 millonces de las antiguas pesetas. Hay otra posibilidad, que cuesta la mitad, apenas 1 milloncejo, de una Taylor 500 con motor 50 cv fueraborda pero tendria que situarla en un muerto y que el permiso de navegabilidad es solo para las 2 millas. Pero sin sonda, ni gps ni emisora, solo casco y motor. Pocas cosas mas baratas he visto, pero todo puede pasar. A veces salen ofertillas de gente que pretende deshacerse de barco y pantalan porque deja la aficion o porque le facilitan un pantalan superior en otro puerto y pretenden adquirir una embarcacion mas grande y se deshacen de todo de golpe, sabiendo que es mas facil venderlo asi, que solo el barco. ¿Que os parece? Un saludo

Juer, eso de las asas tiene delito... no me habia dado cuenta. De todas maneras, cuando la compraron mis dos colegas, me comento que estas eran la nueva version, se diferenciaban por algunas mejoras que no recuerdo, pero entre ellas, que en el tambucho delantero tenia un pequeño tambucho circular con red, que parece ser la otra version no la tenia. Te lo comento por si no son la misma version, porque no he oido quejarse a mis colegas de las asas de transporte, puede que esto ya se haya solucionado. Un saludo

La verdad es que no lo comente ya que el objetivo del post no era el de valorar el barco, si no el motor que es lo unico que me condiciona. Pero igualmente no me importa comentarlo. es un Starfisher Fibercraft 540 Intraborda-gasolina-cola por lo que se, con motor yamaha 140 cv con ahora 15 años el barco y algo menos de 1 año el motor. 5.40 m de eslora y 2.10 de manga. Pilla los 26-28 nudos facilmente y planea adecuadamente, la unica duda es con respecto a la estabilidad fondeado, si alguien conoce este detalle, agradeceria me informara. ¿Que opinais de el? Por cierto.. ¿Se le puede poner un fueraborda eliminando de alguna manera el intraborda? Un saludo

Tengo entendido que las Rodman en general son mas estables y fiables incluso que embarcaciones de mayor eslora, como es el caso, y si encima has tenido la oportunidad durante un tiempo de tener la Rodman 700 y estas contento con ella, para que cambiar de marca, cambia de modelo, ya que luego seguro que echas de menos algunas cosillas, ademas de la estabilidad y la dureza de fibra de la Rodman, que es increible. Aunque bien es cierto que no he visto demasiado los otros dos modelos, pero yo soy un enamorado de las Rodman, aunque seguro que alguien podra darte motivos mucho mas tecnicos. Un saludo

Bienvenido Drakon92. Ese kayak es una pasada, 4,5 m de eslora y 73 cm de manga. Rapido y relativamente estable. Viene bien equipado para pescar y a un precio de 899 euros en decathlon, que no es excesivo, ya que incluso te dan la posibilidad de pagarlo a 90 euros al mes durante 10 meses. Tiene sus dos cañeros, sillon ergonomico, rejilla trasera, tambucho estanco de proa, por lo que se trata de un kaya insumergible (iempre que lo mantengas totalmente cerrado mientras navegas, claro) Aunque no viene con timon y te vaa resultar algo dificil manejarlo en el mar por su eslora de cuatro metros y medio, no obstante, es muy bueno. Mirate tambien el prowler 13 o si te esperas un poco mas, en unas semanas volvera a haber stock en España de las Moken de Feelfree. Ponte en contacto con el distribuidor de tu zona y preguntale cuanto pueden tardar las Mokens, a mi me han comentado que puede que tercera o cuarta semana de julio y esa si que viene completisima, mide solo 4 metros de largo y 74 de ancho y viene con timon, que te facilitara muchisimo los giros y la maniobrabilidad en el agua (El timon aparte vale 150 euros, pero en la moken te lo regalan y solo cuesta 783 euros) y ademas, es mas manejable fuera del agua porque pesa algo menos y es un poco mas pequeña. Una que tambien te puede venir bien y suelen tenerla varias nauticas y tambien es muy estable es la Strike de Islander Kayak, con un casco diseñado para una mayor estabilidad, tipo catamaran. Creo recordar que tienen un precio aproximado de 775 euros y viene tambien muy equipada para pesca, tambien insumergible y con dos cañeros, pero esta tampoco trae timon, pero no es algo que sea imrpescindible, ya que se gira muy bien con ella. Resumiendo, Prowler 4.5 elite es muy buena, pero tanto para desplazarla en mar sin timon por sus 4.50 metros es algo mas dificil como en tierra por esas mismas medidas, alomejor te convendria una con un poco menos eslora y si viene mas equipada, como es el caso de la Moken o es muy buena en calidad-precio como la Strike, mejor que mejor, pero eres tu el que tienes que decidir la que mas te guste. Un saludo y animo. Pronto estaras navegando y disfrutando de un pedazo de kayak, elijas la que elijas.

Suscribo todo lo mencionado y comentar ademas, que somos muy afortunados, los aficionados del tenis, al poder disfrutar de dos numeros 1 enfrentados y en los mejores años de su vida deportiva. Es dificil que dos como estos coincidan y se rifen todos los Grand Slam como hacen estos dos cada año y gracias a eso disfrutamos de un tenis de mucha calidad y dominio. En otras epocas, ha habido un solo dominador (Bjorn Borg, por ejemplo) que lo ha ganado todo el solo y en un gran numero, como son los 4 Roland garros y los 6 Winbledom, pero se han perdido en esa epoca la lucha titanica de estos dos grandes, que considero sin duda, son de lo mejor que ha dado la historia mundial del tenis. ¡Enhorabuena Rafa! Eres todo un ejemplo de superacion y de que el que se esfuerza por conseguir algo, termina haciendolo, mas temprano que tarde, a tus 22 añitos. ¡Que sigas asi! Saludos

Buenas. Otra manera es ponerte por la popa del kayak (por atras) apoyar las dos manos en popa y bajarlo hasta que apoyes el pecho y poco a poco, como reptando, ir acercandote al asiento (Te ayudas deslizandote por el kayak gracias a algunos pataleos contra el agua para impulsarte) y cuando estes a la altura del asiento, rapido te enderezas, metes el culillo y las piernas, una despues de otra. El momento de enderezarte para meter el trasero y luego las piernas es el que mas hay que practicar para y coger el equlibrio porque es el que mas riesgo tienes de volver a volcar, pero con 7 u 8 veces que lo hagas cerquita de la orilla te sale seguro. A mi me sale y eso que soy muy torpe y muy grande, jeje. Un saludo

Hola Miyam y Pirate, os agradezco las respuestas. Ha sido curioso porque he estado hablando con el dueño de casi todo, pero he obviado ese tema no se porque, no obstante, por lo que me comentais esta claro que es de cola. En cuanto al tiempo, el motor tiene algo menos de un año y es de 140 cv. marca Yamaha. 3000 cc. se lo cambiaron hace relativamente poco porque parece ser tuvieron un problema con el anterior y no hubo mas remedio. Del barco en si, ningun problema, fibra ok y adecuado en tamaño para lo que deseamos, ademas, con un peso de 1,7 toneladas aprox para un barco de 5 metros y medio denota que es compacto y estable, otro pequeño inconveniente es que es tipo lancha y planea con facilidad, no se si eso puede conllevar menor estabilidad fondeado a la hora de practicar la pesca. El precio es relativamente correcto para un barco de su calidad, aunque habria que valorar si lo es teniendo en cuenta que tiene ya 15 añitos, no obstante si la fibra esta en buenas condiciones y el motor es nuevo, supongo que no tiene proque darme problemas en los proximos 4 o 5 años, que si me dura eso, me conformo. Tambien quisiera conocer la posibilidad de poner un motor fueraborda a barcos de este tipo, no se si es posible. agradeceri ainformacion sobre ello. Un saludo