El muro

Como te han comentado los compañeros, de barco para pescar, nada de nada, Pero lo peor es el motor, es de cola, y tienen un alto mantenimiento. 

Unj bote tan pequeño cuanto mas alto sea mas inestable sera, por tanto para que sea autovaciante sera mas inestable. A no ser que tenga mas manga, pero ya pesara mas. Yo prefiero estabilidad.

Yo,  no lo cambiaria. Yo bajaria el soporte de popa donde va colocado el motor y lo bajaria, y asi tendria el motor a la altura adecuada para que de la potencia de un 6cv. Pues el motor es el mismo, solo que mas largo. Esto se hace desde que existen los motores de caña corta. Y es mas barato que comprar un motor.

Podrias ponerlo, pero tendras que cortar la popa del barco para bajar el motor. Unos 13 cm.

Hola buenas tardes , por cuestiones personales no he podido ir al salón este año , una lástima , he entrado para comentar una cosa que quizás no os habéis dado cuenta de la tecnología que ha presentado este año san remo yo ya hace tiempo antes de que saliera al mercado vi algo del proyecto cuando me entregaron la mía hace un año y medio en Portugal
San remo presenta un barco nuevo con un fuera borda de 300 cv que alcanza 35 nudos y dos motores eléctricos que son capaces de poner el barco a 8 nudos durante 6 /7 horas sin gastar un euros y a 6 nudos 8 / 9 horas esto es impresionante para currican hago este comentario por que me parece raro que nadie hubiese realizado ningún comentario al respecto saludossss

La verdad es que si esto es lo que ha inventado san remo lo lleva claro. Pues hace cuatro años presento faeton algo asi, pero bien hecho, y aun lo tienen sin vender. Por eso el futuro no es innovar. Es vender.

No te lo aconsejo, lo que haces con la electronica es sacar mas potencia a un mismo bloque, lo cual hace que este mas forzado y su vida sea menor, que es lo que ocurre con los motores que dan mas potencia con el mismo bloque. 

Aparte te cuesta un riñon entre la targeta electronica y la elice. y sigue siendo ilegal.

A  ver  no hablo de oidas mi primera antares una 500 llevaba un 60 aunque maximo permitía un 40 y no solo te digo que se podía sino que el barco lo agradecía tremendamente, salia a pescar a diario con ella con buena, con mala y con muy mala mar y jamas me dio un problema de estabilidad ni nada por el estilo mas allá de los propios de una eslora tan pequeña.

 

Referente a otros modelos pues no comento en esas esloras que se parezcan hay poco destacable seguro que algunos mejores pero muchos muy peores y cuando pasan los años ni te digo.

Yo salgo muy muy a menudo a pescar y no tengo una benetteau 620 wa por casualidad, en las condiciones que se dan por aquí y para mi tipo de pesca es de lo mejor, por sus características generales, insisto para mi , que es mejorable pues si.

Lo de ilegal o legal no lo comento, donde esta la ley esta la trampa.

 

 

Yo no voy a defender ninguna marca eso si te lo digo. No creas que llevo beneteau tatuado en un brazo

 

 

 

 

El tema es la 600, y no tiene nada que ver un seis metros con un cinco, Y nadie a dicho que sea mal barco. Solo que puede pasar cuando a un barco que esta echo para soportar una potencia se le pone mas, y cuales son sus riesgos. 

Lo que no tiene logica es hacer una homologacion con X caballos, cuando vale lo mismo poner 100 que 150. Porque los barcos se homologan todos `por igual, no uno a uno.

Yo veo correcto el que le gusta un barco y no quiere ir a mas de 20 nudos, pero tambien al que quiere ir a 35, por tanto hay que respetar todos los gustos. Nadie esta en el derecho de la razon. 

No puedes poner un 140cv porque ese barco no lo permite, es ilegal. 

Y las consecuencias de un casco que no este permitido ponerle mas caballos es las espuestas, siempre hablando de cosas que podian pasar. Y hay pruebas de cosas que han pasado sin poner mas motor. 

Y comparar barcos con otros no es malo. Yo para mi que he probado muchos barcos, no digo que sea mal barco, pero no lo tengo entre los mejores. Y en robustez mucho menos.

por lo que me han contado, hay menos barcos. Y de almeria esta, lema, faeton, y shiren.

 

Muchas gracias por tu respuesta Pícaro, significa esto que el casco de mi embarcación no es tan fiable como se podría pensar de una marca como Beneteau?

Que riesgo podría sufrir, que el casco se partiera en un golpe de mar a una velocidad inadecuada?

De nuevo gracias y buena travesía!!

Es un casco preparado para esas potencias. Lo mismo ese casco lo refuerzas y es como los demas. 

Las consecuencias pueden ser. Que se parta, o que a esa velocidad sea inestable, y se acueste a una banda. Pues a mas velocidad mas exigencias tiene que soportar el casco. El problema principal es la cabina y el techo de los barcos, lo que hace que sean peligrosos los barco a mas velocidad, pues el centro de gravedad y la oposicion al al aire. 

Todo el publico nautico es bueno, compren o no compren. El publico malo para los expositores es el que no ha visto un barco en su vida ni piensa subirse en uno. Pero para dejar a los niños correr y dar saltos por encima de los barcos si. Y hacer perder el tiempo. Claro con todo su derecho, pues han pagado una entradA, O SE LA HAN REGALADO.

La tactica de la organizacion es de hacer creer a los expositores que tienen que estar alli pagando un riñon, diciendoles la cantidad de visitantes, para que crean que de ahi se sacara algo.  Y luego regalan entradas, cuentan asta los expositores como publico, etcccccccc.................................................................

Claro que es un ejemplo.............cada casco es un mundo.

Me refiero a un ejemplo para que se le puedA ayudar al compañero. Cascos raros y cosas raras hay y pueden llegar a funcionar perfectamente. Aunque otros solo van justitos y con problemas de navegaciom

Ese casco no es ejemplo, no tiene continuacion el casco. Esos recobecos se los hacen cuando no meten los cascos las popas para que bajen y cojan agua. Y mas temas.

Tendra que cambiar la direccion entera, y poner una antiretorno, la direccion que llebas es de juguete para ese motor.

Antes de hacer nada  lo principal es tener el motor en su sitio. y despues las elices haran su funcion.

Yo creo que son millas cuestaabajo.

Yo tampoco me lo creo, pero ni 35

Picaro, lo mismo te encuentras un espositor con catalogos. Y un manual de como hacerse un barco, porque esto es imposible hacer barcos como esta la vida..

Se supone que ganaras velocidad aunque perderas potencia sobre todo en salida. Ahorraras combustible

Los barcos de seis metros cuando van muy cargados y van cuatro o cinco a pescar, se nota y un 115 cv es poca potencia, pero eso pasa con todos, ahora si van dos a pescar, es mas que suficiente. Lo mejor es 150 cv, no va forzado y consume menos. ahora ya cada uno escoja la opcion que quiera. Y normalmente los barcos que van mejor con 115 es porque lleban poca fibra, o poco peso.

Yo prove una con un 115 y daba 29 nudos. Luego depende de la carga que lleves. Yo la quie prove no iva muy cargada.

Claro que es necesario, pero deveria intentar que la que ponga sea la mas adecuada. Ya que se va a gastar el dinero, y lo suyo es preparar los maximos datos del barco y de motor, y aportarselos a un esperto, para que se lo resuelva. O la casa de su motor.

Por eso picaro, porque cabiar solo el paso y que despues de comprarla helice no valla bien y no te la cambien.

Ya lo entendi que pasa de 6000. La pregunta es cuanto. Y si llevas el barco muy cargado. y la velocidad a 1000 vueltas, a 2000, a 3000, a 4000, a 5000, y a 6000 y con algunos datos, te podran dar la helice que necesitas.

Tema complicado. acuantas vueltas llega a tener con la 15?

Y velocidad?