santiago ml

hola traste: ante todo decir que soy novato en esto del foro y su funcionamiento, asi que no conozco bien las normas de funcionamiento y peculiaridades al respecto. He leido la situación en la que te encuentras y por eso me pongo en contacto contigo. yo también compre un barco al astillero Artabria, concretamente la 820 lx, pero con un solo motor, el volvo d4 de 300 cv y el barco no va como debiera para el motor-caballos que tiene, es demasiado pesado, 4000 kilos y además con el sobrepuente demasiado alto, creo, para su eslora. he tenido problemas de todas clases con los sujetos del astillero, menudos pajaros, me han engañado por arriba, por abajo y en todos los sentidos, pero afortunadamente tengo el barco a punto, eso si, despues de gastarme unos cuentos euros en modificar algunas cosas que se habian pensado con el culo, y de añadirle y montarle alguna que otra. ahora por fin, despues de varios meses de cabreos y calentamientos de cabeza estoy empezando a disfrutar del barco, me lo entregaron a finales de junio del 2008, con varios meses de retraso, incumpliendo bastante cosas acordadas en el contrato de compra venta, pero a la vista de lo que ha pasado con el astillero y los dos impresentables que estaban al frente puedo darme con un canto en los dientes. bueno en realidad todavia no tengo la documentación de capitanía, hasta en eso me engañaron, me ha costado varios meses de tramites, indagaciones y actuaciones por mi parte, pero por fin esta semana ya cumpli el ultimo tramite, pago de las tasas del certificado de navegabilidad, para poder tener la documentación en zona 4ª, no en zona 2ª como yo quería, pero ya es solo cuestión de hacer algun que otro trámite más. el barco te dire que navega muy bien, el unico pero es que, como te decía, para el motor que lleva debería hacer una punta de 26-27 nudos y un crucero en torno a 20 nudos, pero lo máximo que he podido alcanzar con el motor ya rodado 26 horas de funcionamiento, 23 nudos a tope, 100 rpm por encima del regimen máximo aconsejado de 3500 rpm. si quieres saber algo más y puedo facilitarte información al respecto puedes mandarme un correo. me gustaria saber en que situación se encuentra el barco actualmente y los problemas que aún tienes para poder tener el barco a punto. un saludo y mucha suerte.