chacal50

yo tengo uno y me va de lujo

YO TENIA UNO Y EN LA PRIMERA SALIDA CON UN ROJO DE 10 KILOS ME DOBLO LOS ENGRANAJES EN CAMBIO CON UN PEN 113 HE SACADO ATUNES DE 25 KILOS , TAMBIEN HAY QUE DECIR-LO TODO , SON CARRETES PARA CURRY LIGERO . PERO DOS CARRETES QUE TENGO MICHEL UNO DE EMBARCACION Y OTRO DE CURRY NINGUNO FUNCIONA , QUIZA ES MALA SUERTE , PERO YO NO VOY A COMPRAR MAS MICHEL ANTES ME COMPRO UN OKUMA. VENGA COMPAÑERO BUENA PESCA

buenas tardes estoy detras de comprar un par de carretes de estos haber si alguien sabe donde comprarlos a buen precio gracias

yo no creo q tenga una fama sobredimensionada, sino q a la gente q la tiene esta muy contenta con el. como bien dices, el peso es muy similar al de sus competidoras, pero en un barco no todo es el peso, sino q influyen otros muchos factores, y uno de ellos seguro q es la distribucion interior (con respecto a robustez). con respecto a la estabilidad, lo q se lleva la palma es el diseño de la obra viva, y con respecto a la navegacion idem. vamos, q no solo depende del casco, y las diferencias supongo q vendran por esos lados. ya que la 680 no es nada especial, no tiene ni carbono ni kevlar ni cosas de esas, sino que lo q tiene basicamente es un buen diseño. y en la obra muerta, puedes hacerle la prueba q quieras, ya que te la pasara sobradamente, como ya comente en su dia en el foro, yo vi golpear una 680 de frente contra el muelle, y lo unico q le paso fue un rascazo en el botalon de proa (si tubiera poca fibra,.................mejor no pensarlo). de todas formas, y correjizme si me equivoco, creo q la 680 es la que mas bañera tiene de las que mencionas, y eso tambien puede contribuir al peso.no se si te he ayudado, de todas formas , un saludo y q si algo.......ya sabes

La sabor 680, tiene fama de ser un barco con buena estabilidad en parado,buena navegación,robusto etc. En relación con la "robustez" del casco,¿que diferencia hay sobre las demás de su categoría ( Javana 650,shiren 23,Playamar Cabin 600), si su peso es similar?. Yo quiero entender,que peso y robustez, son términos que deben ir muy ligados.He leido que el grosor de la fibra a nivel de la obra viva es mayor que en otros barcos de similar categoría;tambien he leido que lleva cuadernas en el casco. Si esto es así, tendrá que llevar menos fibra en la obra muerta en relación con los otros barcos.

Me gustaría que me aclarases estas dudas.

Que conste que es un barco que me gusta mucho,pero considero que probablemente tenga una "fama" sobredimensionada con respecto a los demás.

Recibe un saludo muy cordial

Tu barco es una maravilla, no tendras problemas para venderlo, lo que si tendras problemas es para comprar uno que reuna las mismas condiciones, sañudos

si picaro , es un gran barco , pero se me hace grande ahora mismo para mi, antes saliamos 5 o 6 a pescar y compartiamos gastos , ahora somos 2 , 3 maximo , me apasina la pesca en todas las modalidades y prefiero tener un barco mas pequeño y poder salir cad fin de semana. respecto a la sabor 680 fb me a parecido un buen barco , algo que se aproxima a lo que estoy buscando.

Efectivamente, se quedaba en el tinterola granSABOR 680, el mejor barco de pesca segun dicen los que la tienen en ese barco no hay problema de bañera, saludos

Las JEANNEAU y las BENETEAU son barcos muy bonitos de pesca paseo, pero sus bañeras son pequeña, dos o tres como mucho pueden pescar, por lo que veo ,la idea es un barco fueraborda ,de segunda mano, con una amplia bañera, te tienes que ir a la SHIREN 23, la ORCA 625, esas dos se me ocurren ahora mismo, saludos

hola picaro , hoy he estado en el puerto dando vueltas y mirando barcos , he estado subido en la jeanneau 635 y la bañera no esta nada mal , la mas grande es la del arvor 215 o la 230 , la shiren 23 no la conosco , y la orca la he visto pero no se si es un buen barco.

totalmente de acuerdo picaro

chacal, que presupuesto tienes?

solo así podemos orientarte un poco ya que tal y como se ha dicho cabinadas tienes unas cuantas en estas esloras

chacal, no soy un gran entendido en estos barcos, pero lo del consumo podríamos discutirlo un poco

para comparar consumos hemos de comparar también velocidades iguales, solo así sabremos que barco consume mas, ya que con un FB puedes tener un crucero X con un consumo creo yo muy similar al de un eje a la misma velocidad, esto lo he comparado con barcos de amigos y son muy similares con pocas diferencias

respecto a la estabilidad en eso ganan practicamente siempre los motores de eje, solo he visto unos pocos cascos que tengan una estabilidad similar

otra cosa a tener en cuenta y es el presupuesto ya que no es lo mismo la compra de un eje a la compra de un FB, como tampoco no es lo mismo los mantenimientos mucho mas caros con los ejes que con los FB, con esto decirte que lo del consumo es algo que puede influir pero mas bien poco

también depende a que plan de navegación estas acostumbrado ya que hay que tenerlo claro porque con FB los cruceros de 20knts. es de lo mas normal, mientras que con eje esos cruceros son mas bajos

hola amigos quiera comprar una embarcacion cabinada y no se si coger-la diesel con eje o cabinada con fueraborda, alguien que entienda de barcos me puede aconsejar? la cabinada diesel , me para un poco el tema de los colectores, ya que e tenido malas experiencias con ellos , y en su favor el consumo, encambio la de fueraborda me an comentado que los colectores , son unos tubitos de aluminio que rara vez se estropean , y creo que mas velocidad de crucero , pero mas consumo , tambien tengo dudas en la estabilidad con el barco fondeado creo que la de eje al llevar el motor centrado puede ser mas estable, pero como os digo todo son suposiciones yo no entiendo mucho de barcos.

se puede rematricular un barco de bandera francesa a española ? si se puede, que coste economico tiene? puedo navegar en españa con matricula francesa?

hola compañeros, habro este post , para conocernos los que pescamos en este sector, se trata de que podamos comunicarnos por la emisora y asi no estar solos en el mar y poder disfrutar de las espericias de cada uno, el canal utilizado es el del club costabrava , el canal 71 , un saludo y buena pesca.

gracias por las esplicaciones

ademas el mismo modelo para fb o para eje tienen una diferencia notable en peso .

tampoco se exactamente la perdida a la helice que da un fueraborda y un eje , pero sera diferente .

un saludo

es posible que las cabinadas con fueraborda den mas velocidad de crucero?

si alguien me puede decir que tal es la arvor 230 con motor de 150 hp?me interesan consumos, velocidad de crucero, que tal navega y si tiene algun punto flaco , gracias

si alguien me puede decir que tal es la arvor 230 con motor de 150 hp?me interesan consumos, velocidad de crucero, que tal navega y si tiene algun punto flaco , gracias

tengo una embarcacion ransea 505 que semea roto la luna de metacrilato de la cavina y estoy desesperao pues no encuentro ni repuesto ni quien lo aga aver si alguno save algo.S.O.S.

me gustaria saber que se guarda en el archivo 3DDBLevel01.grz. gracias

nadie los a probado?

Nadie?

perdonad a lo mejor no me explicado bien

el barco seria playamar cabin 600

Características TécnicasCategoria de diseño: C

Eslora Total: 6,8 m

Eslora de casco: 5,95 m

Manga 2,49 m

Puntal 1 m

Calado 1 m

Nº máximo de personas 6

Carga máxima 980 Kg

Peso sin motor: 972 Kg

Desplazamiento en rosca: 1 Tn

Desplazamiento máximo: 2 Tn

Potencia máximo: 175 kw (240 cv)

motor 140cv 4t susuki

todo nuevo

Equipamiento de serie

•Walkaround

•Hard Top timonera

•Botalón con roldana en proa

•Casco con refuerzos de fibras de KEVLAR y dobles mamparos

•4 cornamusas

•1 cofre central

•Vivero

•Cuadro de fusibles

•Bomba de achique eléctrica

•Desconectador de batería

•Luces de navegación y fondeo

•Tambuchos interiores

•Nevera Isotermica

•Guanteras interiores

•Bañera auto vaciante

•Pozo de cadenas

•Doble Plataforma con escalera de baño

•2 ojos buey practicables

•Escotilla practicable

•Colchonetas en cabina

•Asiento piloto y copiloto giratorios

•1 asiento en popa doble

•Cajón de estiva en popa debajo del asiento

•Color franja casco

•Interiores forrados con juego color franja casco

•limpiaparabrisas piloto

•Cuadro de fusibles

•Motor fueraborda

•Batería

•Cuenta Horas (a partir de 40 cv)

•Cuenta rpm (a partir de 40 cv)

•Indicador de combustible

•Placa solar para energia de servicios

Te llevaria de extras:sonda,ploter,gps mas la radio Vhf, la puertapatronera,4 cañeros americanos,la mesa interior y exterior de aperitivos,nevera de 12v, placa de energia solar, 6 chalecos, 4 defensas, el kit deagua dulce, iva, portes hasta puerto,matriculación ,w quimico,

imagenes http://www.astillerosplayamar.com/modelos/.../original/7.jpg

=30.como lo veis

a el viernes voy a provarla,ya os dire

hola amigos, mi problema es que tengo que cambias los baberos a mis halcos , pero el pasador no sale, me preguntava si pegando-le con un punzon o si alguien sabe como sacar el pasador sin dañar el señuelo? gracias

nadie la tiene?

Vamos a hacerlo a al reves a ver qque pasa tambien...

quiero comprar una embarcacion eje 7-8 metros , que tenga unos 4 años mas o menos no quiero pagar mas de 55000 que este un poco equipada con electronica, y a cambio entregar una dipol 600 cp del año 2008 como parte del pago. Entre mis opciones preferidas andan altair 750, faeton 840 ( son los que he tanteado hasta ahora y que se ajustan a estas condiciones de precio y equipacion) , es decir pesca paseo, pero que acepto otras opciones....

Ala pues esto es lo que hay...

un saludo