bistu

Hace un tiempo tuve una commander 550 con mercury 75 hp 2t e iba de lujo, y por potencia en el norte de Lugo estaba compensada.

Esta año también lo hare

Vamos a ver, siento no poder explicarme todo lo bien que me gustaría. Por lo poco que yo entiendo y algunos que me habéis dado su opinion creo que el problema puede proceder del turbo o de las valvulas. Reitero que aceite no se aprecia que consuma nada exagerado. Por otro lado no tenia muy claro donde comprobar si el turbo perdía algo de aceite que luego entraba a la cámara de combustión. Lo ves factible?. Gracias y perdona por el malentendido

Perdonad mi torpeza pero soy muy inexperto. No se cual es el colector de admisión. Tengo un colector que sale del motor que va conectado al turbo y va metido en una caja de fundición con agua que va al escape. Por abajo hay otro colector que va conectado a un enfriador. Donde debo mirar el aceite que pierde el turbo?

Hola gracias a todos por vuestros consejos sinceramente creo que me ha eis dado la mejor solución. Así haré y os diré lel diagnostico. Gracias compañero

Hola a todos. Luego de oir vuestras respuestas me inclino por aceptar que tengo un problema en las guías, segmentos o retenes de las valvulas. Para hacer mas llevadera la reparación había pensado en desmontar yo y luego llevarlo a un taller para que preparasen la culata y demás. De esta forma la mano de obra se reduciría a la mitad o incluso menos. El problema reside en que soy inexperto y le tengo respeto a levantar yo mismo la culata. Alguien del norte( vivo en el norte de Galicia) podría echarme una mano para quitar la culata?. Gracias y este mundo no seria nada sin la colaboración de todos.

Le acabo de poner inyectores nuevos. No tengo instalado filtro decantador podría tener algo que ver?

El motor es un perkins 6354 6cil turbo con bastantes horas pero con buen sonido y ni un problema. A que apunta?.

Buenas tardes a todos. Tengo un problema que me trae por el camino de la amargura. Os dejo un video grabado hace unos días de mi motor cuando llevaba entorno a 20 minutos funcionando. http://www.youtube.com/watch?v=R1mnhsUEqSs&feature=youtu.be
Realmente este motor nunca se ha parado, no falla, no pierde potencia, no cae de vueltas, no baja nivel de aceite aparentemente, CONSUME ALGO DE REFRIGERANTE, no hay agua en el aceite, no hay barrillo en el deposito de refrigerante, no hay fugas, no chapotea por el tapón de llenado de aceite, y resulta que echa ese humo que se ve en el video SIEMPRE que esta a ralentí y cuando navego baja hasta casi desaparecer pero al volver a ralentí regresa el humo blanquecino aunque navege 1 hora. Necesito una ayudita por favor

Alguien me puede recomendar un filtro decantador de agua para un fueraborda mercury 75cv 2t?. He leído que los Racor van muy bien pero de precio son prohibitivos. Hay otros en lanautica.es pero alguien tiene instalado uno más económico que los Racor y que funcionen bien?. Gracias

Hola, he cambiado de barco y me he llevado la emisora y la antena pero se ha quedado ya que iba por dentro del barco la antena y los conectores. Donde puedo conseguirlos y cuales debo comprar?. La emisora es una standard horizon y la antena lleva el mismo conector. Gracias

Se me ha parado el motor por tener agua en el depósito de combustible y he tenido que limpiar carburadores. Alguien puede aconsejarme un filtro decantador, como ponerlo y donde lo venden por internet?.gracias

Soy novato en esto del curri. Alguien puede decirme como montar para curri y cebos, rapalas, vivos, sedal, plomo,.....es decir como si no supiera nada para empezar de cero. Gracias de antemano

Hola buenos días a todos. Mi problema es que tengo un fueraborda mercury 75cv 2t y resulta que cuando lo arranco alrededor de la barca se forma una mancha de aceite y tambien echa bastante humo por el escape. El agua de refrigeración esta fría y el conducto sale completo de agua es decir refrigera muy bien. Tambien me pareció apreciar que el depósito de aceite no tiene el aceite con el mismo color que viene en el bote sino que parece como si estuviera mezclado con agua. A todo esto hay que sumarle que alguna vez el motor parece costarle mantenerse a ralentí y de hecho alguna vez se ha parado. Qué os parece que podría ocurrirle y como podría solucionarlo. Gracias de antemano. Un saludo a todos

Hola aún tienes las quicksilver?. Envíame todas las fotos y demás datos y precio final.Dime que hay que hacerle a las barcas o a los motores. Me urge. Gracias

Hola la quicksilver ya se ha vendido. La vendía una nautica en Port Balís llamada servicios nauticos y la camarat nos la vamos a quedar si no es para mí es para un amigo

Si fueras tan amable de decirme precio?. Mi correo es [email protected]

Gracias

Hola amigo, te puedo asegurar que no pretendo tomarle el pelo a nadie, sino comprar algo que realmente se adapte a mis necesidades. Busco y comparo ya que tengo otras ofertas ( quicksilver 5.40 mercury 115 4t, cap camarat yamaha 80 4t.....) y antes de decidirme por una comparo. Creo que no he ofendido a nadie y si lo he hecho ha sido por no explicarme bien. No era mi intención y pido disculpas a quien se haya podido ofender. Gracias y sigo buscando

Mi medida ideal sería entre 5.50 y 6 aunque si pasa de 6 metros no pasaría nada y lo del remolque no tendría tanta importancia.Un saludo

Lo siento busco otra cosa más actual

Hola gracias pero busco otro tipo de barca.

Si podeis enviarme unas fotos le hecho un vistazo. Gracias

Hola no hay ofertas?

aún tiene la cap camarat?. Me interesa. gracias

Compro lancha con motor de 4 tiempos a poder ser tipo open pero me vale todo tipo de lancha. Buen estado. Me urge.Enviar ofertas con foto

606791567

[email protected]