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animo que ya somos mas de 50 preinscritos y si seguimos a este ritmo...tendremos que cerrar ls preinscripcion u

El proximo 3 de marzo, celebraremos el open de pesca de embarcacion fondeada de Getxo. Tenemos numerosas solicitudes, y por eso hemos decido limitar las inscripciones, por lo que hemos decido abrir la preinscripción inicial hasta el 31 de enero. Esperamos gente de toda la peninsula, y estamos convencidos de que sera un gran dia de pesca. Tendremos buenos premios.No es necesario estar federado. Seran 2 mangas de 3 horas de duracion cada, y aunque la clasificación es individual, haremos otra clasificacion paralela de equipos de 3. El que no tenga equipo que no se corte, que le buscamos nosotros. Habra buenos premios. El precio de la inscripción no superara los 30 euros....el que este interesado o quiera mas informacion que me mande un correo a [email protected].... animaros que lo pasaremos bien un saludo

yo tengo tambein yanmar 260 y prefiero ponerle un 10/40 que un 15 40 , la diferencia de precio ni se nota...para mi no es una cuestion de marcas de aceite sino de calidad.....utilizando un aceite con el sae correspondiente , su homologacion correcta, no hay pegas ( y si no se apuran las horas de cambio...mucho mejor)..eso si que a nadie se le ocurra poner un aceite sintetico en estos motores porque se lo bebe literalmente...

buenas, he oido que en colindres alquilan pantalanes y queria que alguien me informaran de como van .. tienen alguna pagina ? o teneis algun telefono de informacion ¿ gracias por adelantado..

15 nudos para un diesel ...creo que no esta nada mal.... si lo que buscas es velocidad endras que mirar fuerabordas pero es otro concepto de navegacion....

he navegado muchas veces en uno de estos y para mi en su eslora es de lo mejorcito ....tiene un crucero de 15- 16 nudos..es un barco puro para la pesca...con el parabrisas cortado hacia delante poco usaras los limpias...su navegacion es muy estable...deriva poco ..buena estabilidad en parado...el consumo es moderado..para mi menos de 175 cv seria poco ... eso si no le pidas ninguna comodidad para el paseo porque no lo tiene...

es pasacascos, y me imagino que todo lo que esta en contacto con el agua es susceptible de que se le peguen algas , escamujo ,etc,,,,no creo que tu transductor sea especial....

gracias manel se ve que eres el unico que limpia el transductor...

Tengo problemas en gran fondo , no me pasa de 250 metros,tengo una furuno 585 con transductor de 1 kw, y queria probar a limpiar el transductor, como tendria que hacerlo ? gracias

si me dejas un correo te doy un pequeño esquema de conexiones, porque no se subir imagenes a los post.. un saludo

a ver si te vale esta pagina http://www.manual-es.com/mariner-75-2t/1/

limpiar el transductor con un estropajo para quitar el caracolillo , me lo recomienda alguno ,,,, que opinais?...hay algun problema?, no se rayara el transductor y se estropeara?

yo queria preguntaros ya que la istale no hace tanto....y a partir de 300 metros se me va..y segun lo que comentan por aqui deberia medir hasta 500 metros ...que opnais vosotros?¿?

he comprado 1 si viene bien y la pia es buena comprare mas.. gracias

buenas....quiero probar distintos tipos de trenzado y queria que algun forero me pueda recomendar marcas.... mi carrete es un shimano dendou marou,,, y suelo mpescar entre 150 y 350 metros...espero vuestras respuestas, gracias por adelantado un saludo

con un disolvente no muy agresivo vale...

todo tiene su ventaja e inconveniente : pra pequeño fondo hasta 40 metros para mi es mejor gusana y gamba, eso si mas caro, por precio y porque la morralla te come rapido el cebo...yo siempre pongo gusan y un trozo de jibion, por si comen rapido la gusana , no te queda el anzuelo limpio y siempre te queda cebo en el anzuelo pero para fondos partir de 80 metro s para mi mejor jibion, sardina y tiras de berdel, son cebos mas duros

la instalacion del equipo ni es complicada ni cara...un deposito unas tuberias, un reductor de presion y una valvula de expansion y unas conexiones al calculador de inyeccion...los problemas para la nautica que veo yo son principalmente 3 -De momento no hay ninguna empresa que yo conozco que homologue la instalacion para motores marinos , y la homologacion es un dinero majo -Las conexiones para la gestion de la inyeccion de diferentes motores marinos, no estan diseñadas para su comercializacion -El repostaje (que todavia es un tema precario para automocion) para la nautica seria mas problema a no ser que haya algun puerto deportivo que se instale su propio deposito. Con respecto al consumo es algo superior al de gasolina, la diferencia mayor esta en el precio del gas, que ademas de fluctuar mucho menos en el mercado sale aprox un 50% menos del precio de la gasolina, eso si , el ahorro efectivo final en combustible para el consumidor, es de aprox un 35% menos. hay otra pag por ahi www.motorgas.es

normalmente suele venir en la propia bocina , pero en principio daria igual ....

no se ve bien pero me parece que en ese esquema hay un error ...la conexion que va a masa ( del rele) no se puede conectar al fusible ..harias un corto.... por lo demas es un esquema sencillo no tiene mayor dificultad....llevas un positivo de bateria al interruptor ...otro pin del interruptor al + del rele ....le das masa al rele..los otros dos contactos del rele a uno le das positivo de la bateria intercalando un fusible, y del otro contacto ( el que da corriente de activacion)..llevas un cable hasta la/s bocinas, y le das masas a las bocinas

las de coches valen perfectamente..lo unico lo que se comentaba ...muy importante lo de la caja estanca, poruqe si pierde acido la bateria, puede provocar daños en el casco o perifericos que haya cerca de la bateria...