Greco

Gracias compañeros,vosotros con vuestros comentarios y consejos sois los que me habeis hecho decidir. Estoy muy contento ayer lo estuve mirando detenidamente y rezuma calidad,muy bien terminado con detalles que ya le gustarian a otros barcos similares,simplemente me encanta,la sensacion es muy buena. Lo voy a despachar para la zona 3-25 millas-con todo lo que ello implica,ya puestos.... el barco se llamara AGUAVIVA,el nombre se lo ha puesto mi hijo de 8años,le han picado unas cuantas este verano en la playa y lo tiene muy presente,ademas me gusta el doble sentido que tiene. Este finde empiezo con las labores de pintora,al final creo que me voy ha decidir por un traductor qde los que se pone en la sentina ,pero sin atravesar el casco-nunca me gusto eso de tener que perforarlo-,si me va mal ,siempre habra tiempo para hacerlo,me han asegurado que esta dando buenos resultados. saludos greco

Ya esta aqui,empieza la cuenta atras,pintura,electronica,seguridad,aparejos gas-oil,y a pescar¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ las fotos del catalogo y la web no le hacen justicia,la han mejorado bastante en pequeños detalles que paso a relatar para el que le interese tragaluz con apertura en camarote barras pasamanos en techo laterales barandilla de mas diametro y mas alta mueble de cocina en fibra madera de regalas mas ancha y larga puertas correderas de tres partes todas movibles a simple vista son los detalles que he podido diferenciar con respecto a las fotos venga pichi,la tuya ya mismo saludos greco

Las blue chart son de lo mejorcito,la ultima version es la 8.5 y estan super actualizadas,el detalle y la informacion que tienen es de primera. M estraña que no puedas hacer mas zom,el zom llega hasta los 3 mts. Tambien con las cartas tienes la informacion sobre puertos ,varaderos,restaurantes,informacion astronomica y tabla de mareas. Que version es la 8 o la 8.5

Bienvenido pichipan,por aqui andamos. Estos caballas empezaran a ponernos los dientes largos saludos greco

De un tiempo a esta parte siempre utilizo quitavueltas,eliminan torsiones raras creadas por jiggs que giran o assits que se enredan.

Perdon he metido el paton,aunque accurate tiene buenos carretes tambien para el jigging,con maneta de combate y de mano izquieda,al que yo me referia concretamente es de la marca alutecno el nuevo modelo gorila,podeis verlo en la web.

Es un top gama,de lo mejorcito del mercado,ni se gripan ni recogen mal,ademas son estancos y dan una sensacion de robusted muy buena,la unica pega que le veo es el tener que meter el hilo cada vez que recoges,los modelos grandes no traen guiahilos,edemas con movimientos rapidos y bruscos el hilo se sale,por lo demas ningun problema,recoge suavemente ycon mucha seguridad una pieza grande. Si quieres algo diferente,mirate los nuevos gorila de accurate,son de tambor giratorio y con manivela a la izquierda,dan un freno de 20kgrs y no son tan caros como los saltiga y stella,pero estas obligado a usar una caña de bai,osea al reves con las anillas hacia arriba. Lo bueno de los carretes de tambor giratorio es que el esfuerzo de recoger jiggs pesados de grandes fondos cuesta menos ya que la desmutiplicacion que tienen es mayor que los de spinning,ademas la fuerza es directa sobre el eje del carrete y la pata del carrete no sufre porque no existe,estructuralmente son mas resistentes a los grandes esfuerzos, otra de las ventajas es el control del freno mucho mas a mano y dosificable,una vez tarado siempre tenemos un control con la palanca de un % amplio sin tener que soltar la mano de la manivela como pasa en los carretes de spinning. En cuanto a la comodidad de pescar con unos u otros creo que radica en la practica,he jigeado con gente que unicamente usaban estos carretes y lo hacian de la manera mas natural del mundo.

que os parece una placa fotovoltaica con los cables por encima del barco a modo de valla electrificada,cuando se posa el animal,le da una pequeña descarga que lo aleja para siempre asi por lo menos no las matamos y solucionamos el problema,seguro que hay algun manitas que sabria como montar el cacharro electrificado en cuestion.

creo que el problema con las nuevas pinturas tiene que ver con uno de sus componentes ,que ahora por ser muy contaminante prohiben. Esto es lo que he elegido para mi nuevo barco pintura internacional dos manos de imprimacion gelshield200 a base de epoxi dos manos de patente micron extra azul marino de momento no voy a pintar el eje ni la helice,ya os contare

asi es pichi ya la tengo aqui en seco voy a fabricarme on par de cilindros con forma de cuña en epoxi,asi le pongo uno por dentro y otro por fuera o mejor hago un cilindro y lo corto en diagonal y luego lo perforo a lo largo del diametro del tornillo del traductor No entiendo porque los astilleros no preveen este tema y de fabrica traen una protuberancia plana a nivel , en la quilla donde colocar los traductores pasacascos.O incluso podia estar embutida en la quilla y asi no ofrecer resistencia,eso si lo he visto en el salon nautico de este año,las embarcaciones ``la marca´´ lo llevaban.

Esta clarisimo,gracias a todos,el chapu del mecanico decia que eso de la nivelacion era una pijada,que los traductores leian todos bien,ja,y yo le decia que habia visto en la web de raymarine lo que comenta holbox acerca de la cuña,mecaguento,menos mal que os he preguntado. gracias greco

tiene alguien experiencia en el tema,lo ha hecho personalmente. supongo que no sera muy dificil,se coge una corona de un mm inferior al tornillo del traductor,se perfora el casco,de dentro pa fuera o al reves,aqui tengo una duda,se sella bien por fuera con sicaflex o un polimero similar,apretamos la tuerca del tornillo del traductor y supongo que ya esta¿no? Experiencias porfavor,supongo tambien que dependiendo de si la elice es dextrogira o levogira se pondra a un lado u otro. normalmente los motores interiores de eje que son dextro o levo. Si es tan facil porque me quieren cobrar 200 eurazos,voy a matar al mecanico y encima no me fio de el ,es un chapuzas,seguro que yo lo hago mejor.

no te preocupes rafaelin,no pasa nada. son caros segun se mire,por resistencia y duracion salen baratos a la larga,te puedo decir que por malaga incluso los usan para el surfcasting. como veo que eres de cadiz y por ahi abuindan los animales te recomendaria no bajar de multifilamentos de 50lb al que añades un bajo de nylon de unos 10mts de 60lb como minimo, en multifilamentos me gusta especialmente el tuffline y el powerpro creo que son de lo mejor en calidad precio,en el nylon seguramente conceras muchas marcas con las que estaras familiarizado. bucea un poco `por la red yencontraras cosas interesantes

por poder todo se puede ,pero no es lo suyo el uso de multifilamento es mas adecuado porque a un mismo diametro tiene igual resitencia a la traccion que el nilon,con la consiguiente ventaja que ello trae,ya que la linea hara menos comba debido a la corriente,otra ventaja del multi es la nula elasticidad lo que se traduce en una mayor sensibilidad de la linea e incluso para clavar el pez es mejor porque al no tener elasticidad no se pierde el tiron que le damos al aparejo,tened en cuenta que el nylñon tiene una elasticidad del 30% mas o menos,lo que en 100mts de linea se traduce en 30mts de elongacion de la linea,lo cual para la clavada del pez no nos interesa. Hay que tener en cuenta que el jigging nada tiene que ver con la carnada o el vivo,donde el pez toma el anzuelo encarnado,mastica y traga y luego huye probocando su enganche el solito,en el jigging cuando el pez ataca la muestra y siente que es metalica automaticamente probocara su rechazo y la escupira,por eso es tan importante sentir el jigg y a la menor sensacion extraña que sintamos en la linea clavar firmemente y si notamos que hay un pez clavar nuevamente recogiendo linea si es posible.

lo principal segun mi modesto entender es la potencia,normalmente por esta parte del mundo la mayoria de las sondas tienen una potencia de 500w t a partir de los 70-90 mts dejan mucho que desear. De que te sirve tanta resolucion si los ecos no son capaces de leer el fondo,con la potencia podras leer esos fondos y llegar a interpretarlos con la resolucion de tu pantalla. Si varas el barco en la playa me imagino que seracon fuera borda,busca en la red y veras como se aco`pla un traductur en el espejo de popa con una ventosa,cuando vares el barco lo quitas y ya esta,hasta la proxima.

http://www.arrakis.es/~zamoul/zonas.html hay esta clarito,para el que tenga dudas. Proximamente voy a ser propietario de una embarcacion con homologacion B y la voy a matricular para las 25millas,zona 3. Tenemos que empezar a pensar de manera inteligente,todos sabemos que la nautica es cara,y cada uno llega donde sus posibilidades se lo permiten. Pienso que si uno tiene titulacion y barco para las 25 millas pues adelante,con todo lo que ello implica,balsa salvavidas,radiobaliza,dsc,etc,todas estas cosas son elementos de seguridad,que mas vale que no tengamos que usar nunca y si por lo que fuera hay que utilizarlo pues ahi esta,yo no me juego la vida por 1500 euros que vale una balsa,ni por los 600 de una radiobaliza,mi vida y la de los que vienen conmogo vale mucho mas y si no no voy y en paz,yo no me la juego Lo que es increible es gente con por ejemplo una rodman 810 despachada para 12 millas y que el dueño despues de gastarse 100000 eurazos en el barco te diga que asi se ahorra la balsa y que el sale hasta las 25millas y que no pasa nada,eso espero porque como le pase algo se acordara de la balsa en el otro mundo saludos toni

El tema de la verticalidad tiene dos causas principales,la primera y mas importante es que los jiggs estan diseñados para que cuando se tire de ellos verticalmente hagan un determinado tipo de movimiento,al igual que al caer libremente lo hacen de forma vertical y con un movimiento particular para el cual han sido diseñados,el otro motivo es la clavada del pez,creo que es evidente que un pez se clavara mejor en digamos 100mts de fondo si la linea esta mas o menos vertical,ya que el movimiento natural que le daremos a la caña al sentir la picada sera hacia arriba y no hacia un lado si tenemos la linea en un angulo digamos de 45 grados,la transmision de la tension que le demos a la linea sera mucho mas efectiva cuanto mas vertical se encuentre esta.No quiero decir que no se pueda hacer de otra manera,sino que la forma ideal es esta.

El peso del jig ha de ser el suficiente para sentirlo bien cuando toca el fondo,hablando siempre de que tenemos multifilamento en la bobina. Nunca uso jiggs de menos de 200grs,que suelen ser los que mas utilizo para fondos inferiores a los 50mts,cuando voy a los 80mts por lo menos 250-300grs,depende de la marea. El sabado pasado estabamos a 120mts con un coeficiente del 80% y los jiggs de 350grs no llegaban al fondo y cuando lo hacian habia salido de la bobina casi 300mts de hilo y lo que hacian era arrastrar por el fondo con la linea totalmente tendida,no los sentias y los enganches eran continuos,ante estas circunstancias y para evitar enrocar jigs cada 2x3 optamos por ir a menos fondo. Lo ideal del jigging es pescar lo mas vertical posible,lo que muchas veces obliga a lanzar el jig en contra de la marea con el objeto de que cuando llegue al fondo este a la altura del barco y asi mantener la verticalidad por lo menos durante un rato,cuando la linea empiece a tenderse abra que recoger y nuevamente volver a lanzar,pocas son las veces,por lo menos aquie n el estrecho,en las que barco y linea van arando a la vez. no hay que tener miedo en usar jiggs grandes,un pargo de 2kgrs le mete mano perfectamente a un jig de 200grs y 14cm de longitud,ademas asi evitamos a los beibis,nadie quiere pezqueñines ¿no? greco

En un par de semanas estara aqui pichi,me hace mucha ilusion,la voy a matricular para las 25millas,con su balsa salvavidas y todo,me tengo que agenciar un fuera borda de 2t de unos 20cv como auxiliar. Ya te contare,pero seguro que no nos equivocamos,de momento estoy unicamente con el gpsmap portatil,sin sonda,a falta de que me manden un traductor de bronce pasacascos y que alguien me explique como se hace,lo montare al mes cuando la linea de flotacion se haya marcado y la pinte.

tomaaaaa samoteeeeee

NADIE TE CONTESTA CARANX,??? VETE A HACER PUBLICIDAD DE TU FORO EN OTRO SITIO!!!!!! AQUI POR LO MENOS NO PIDEN EL CARNET DE IDENTIDAD PARA SER MIEMBRO. GRACIAS PESCAMEDITERRANEO2 POR CREAR UN FORO ,SIN NECESIDAD DE TENER DINERO ,Y PARA LA GENTE LLANA Y POBRE DEL PUEBLO.MIL GRACIAS !!!!! EL QUE QUEDA COMO UN MALEDUCADO ERES TU,Y SI TE HAS DADO POR ALUDIDO POR MI COMENTARIO POR ALGO SERA NO???? ,MUCHA GENTE SE HABRA DADO YA CUENTA ......Y PODRA LEER EN EL POST POR QUE TE HAS MOLESTADO .... SI HAS VENIDO HASTA ESTE FORO PARA DEFENDERTE ES POR QUE ALGO HAY QUE NO ES LIMPIO EN TI VERDAD?? ACASO NOS ENGAÑAS??? ACASO NOS VENDES CAÑAS TU TAMBIEN???? AQUI SI SE PUEDE HABLAR DE JIGGING.......Y HABLAREMOS DE JIGGING A NUESTRO NIVEL AMIGOS , ESPERO SEGUIR AYUDANDO Y APREDIENDO DE VOSOTROS Y CON VOSOTROS,LIBREMENTE, Y SIN CENSURAS COMO EN OTROS FOROS. HASTA LUEGO PEPERONI ZINGARELLI. HASTA LUEGO AMIGUETES DEL FORO. Bueno,bueno,bueno,esta bastante claro quien es el maleducado y quien es el que no sabe expresarse sin gritar y sin ofender. Menos mal que la gente sabe diferenciar un buen pescador-persona de uno que no lo es.Sino a que viene ese interes por intentar desprestigiar a alguien sin comerlo ni beberlo,ah ya se la envidia cochina,sino no hay otra explicacion,de no ser que este majara. Ya se que este apartado es de jigging,y es de lo que toca hablar,pero eso mismo deberias haber hecho tu djbactery y no haber mentado para nada de forma velada a caranx,tu fuiste el que empezo ,no nos mandes callar ahora. Saludos Greco

Como van esos exfumadores,ANIMO chicos lo conseguireis,hoy he cumplido un año y un mes sin fumar y estoy de p.m.,cada dia me alegro mas de haberlo dejado y me arrepiento de no haberlo hecho antes. Una de las cosas mas importantes es ,autoconcienciarse de que es malo para la salud y un proposito firme de dejarlo. No caigais en la tentacion de fumar solo uno,porque luego vendra el paquete entero.Ese uno es el que proboca la ansiedad y el mono del siguiente. ANIMO;POR UNA PESCA-VIDA SIN HUMOS saludos toni-greco

esto es jigging nocturno,si los peces estan ahi seguro que tarde o temprano entran saludos greco

el peso influye mucho en el abatimiento cuando es `producido por el viento,tambien la obra viva y la muerta por supuesto,que abate mas un petrolero de 50000toneladas o un barquito de 2 toneladas,el barquito siempre. a dos barcos de igual calado ,igual peso pero con diferencia de obra muerta,abatira mas el que tenga la obra muerta mas voluminosa. el tema de la estabilidad en parado tambien es muy curioso,los barcos americanos con pronunciadas v en toda la quilla que llegan hasta los 24grados en popa y treinta y tantos en proa deberian tener muy mala estabilidad lateral si no fuese por los `chinese´no se como se dice en castellano,son como una especie de faldones que desde la popa llegan hasta la mitad de la eslora mas o menos donde confluyen obra viva y muerta cuanto mas grandes sean estos `chinese´mas estabilidad tiene el barco y al mismo tiempo siven como flaps de sustentacion,para hacer planear el barco.

efectivamente pichi,es uno de los nuevos yanmar-bmw de gestion electronica,son muy nuevos y todavia no estan probados suficientemente,aunque supongo que ambas marcas son de lo mejor y no haya que esperar sorpresas desagradables. Yo me he decantado por el volvo ya que he conocido la experiencia de otros foreros con este motor y no les ha dado ningun problema,ademas tiene 10cv mas y tambien un cilindro mas.