el tuerto

yo tuve un df 50cv 4t del 2006 y lo vendi en el 2011 con 2600 horas a dia de hoy no se q horas llevara pero aun sigue funcionando

yo desde que compre mi barco siempre sabia que tarde o temprano le cambiaria el motor pues ese barco es a lo maximo que puedo acceder de momento pues no puedo subir de eslora x que no tengo punto de amarre ni dinero y lo hecho y lo saco siempre,si el barco te gusta y lo ves claro en un futuro siempre lo puedes remotorizar pero tienes que partir de una buena base,es solo mi opinion

[quote name='santos' timestamp='1333103843' post='809544']
ME PARECE QUE ME ESTOY METIENDO EN UN BERENJENAL, A VER COMO SALGO JEJE
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cuanto mas motor lleves mejor podras salir,a eso nos referimos con lo de llevar motor de sobra¡¡ salu2

[quote name='santos' timestamp='1333103079' post='809540']
TUERTO,entiendeme lo que te digo y no te lo tomes a mal. No crees que con un barco de 460 de eslora y sobre 450 kg no vas bien con un 50 cv, porque si pones un 80 es que buscas algo mas como es la sensacion de ir rapido, no de consumor menos, eso es la excusa para montar ese motor. Ojo como si quieres montar un 500 cv. Pregunta? Si quieres no contestes,ya que entinendo que es personal, pero solo es para comprobar las estadisticas y satisfacer mi curiosidad. Supongo que tu edad no sera mayor de 25 años o similar. Con esto no quiero decir que seas un imprudente, sino que hay una probailidad de que los dueños de estos conjuntos sean gente con cierta tendencia al riesgo., y luego vienen los disgustos. En fin TUERTO tienes un gran motor y un buen barco, y seguro que tu intencion es muy sana, si te has molestado te pido disculpas por adelantado.
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santos te digo lo mismo no te lo tomes a mal,mi barco pesa con el conjunto de motor y pertrechos algo mas de lo que comentas tanto como 1000kg el 50 iba bastante justo pero con la vida que llevaba casi siempre a tres cuartos de marcha incluso mas pues como que la fiabilidad iba en decrimento(ademas de las 2.600 horas que ya tenia),con respecto a los 500cv no se pueden poner como es logico le puse 80 cv y no 95cv que seria el maximo admisible,con respecto a mi edad lo puedes comprobar en mi perfil que me queda un mes escaso para los 34,me conservo bien pero ya me gustaria a mi ser un niñato de 25 años,y te puedo decir que la primera vez que monte en barco lo hice en un capazo con apenas unos meses de vida y desde entonces mi vida siempre estubo vinculada al mar gracias a mi padre y mi abuelo grandes pescadores y mejores maestros asi que te digo que se de que hablo(barco de construccion aguileña de madera de los de antes con motor barreirros de 40cv construido el el año 82 y que fue de mi padre hasta hace poco menos de 6 años que fue cuando el se aparto un poco de la pesca y fui comenzando yo con mi modesto barquito)y x motivos de trabajo me hago casi a diario a la mar,sin mas no quiero crear malos rollos aqui estamos todos para ayudarnos es solo mi opinion y es como las lentejas o lo tomas o lo dejas,saludos

yo tengo una sabor 4.60 open y llevaba un suzuki de 50 cv 4t y solia ir a 17 nudos de crucero a 4.800 rpm y ahora lo he cambiado x un yamaha de 80 cv 4t y sigo llevando la misma velocidad de crucero pero a 3.500 rpm yo creo que se notara a la larga,lo que si te puedo asegurar es que gasta muuuuuuuuuuuucho menos que antes y no x eso voy siempre a los 37 nudos que alcanza,salu2

yo remotorice mi barco a las 2.600 horas un suzuki df 50 tl, del 2007 las revisiones hechas x mi cada 100 horas anodos aceite de cola en fin un buen mantenimiento y solo tube dos problemas el pulsador del power trim que va en la carcasa del motor y el pulsador del selector de punto muerto,x lo demas todo perfecto,jamas me dio un solo fallo mecanico ni me dejo tirado en el mar,cuando lo cambie le miraron la compresion,las averias y demas y y actualmente esta navegando,saludos.

a mi tambien me pasa muchas veces eso pero tienes que fijarte si te pasa a cualquier rumbo o solo al que llevabas constante,suele pasar x la marea(corriente) pues la velocidad del gps es la velocidad que lleva el barco con respecto al suelo y el velocimetro te la marca con respecto a la superficie del mar y si vas en un rio pues ya ves salu2.

[quote name='MAMBO' timestamp='1329468800' post='797877']
y esta es del año 1969 le ven algún parecido con alguna ?? no me refiero a la cubierta , sino al casco

[img]http://www.ultimate.com/omc-boats/gallery/carson/SWScan00013.jpg[/img]
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quicksilver?

[quote name='JosepRC' timestamp='1318361565' post='763251']
Pues teniendo en cuenta que las rpm maximas del motor son 6000, a 4200 mas o menos lo veo perfecto como crucero!! por cierto, a que velocidad y rpms aprox te sale a planeo sin ir muy cargado?

Un saludo!!
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3.500rpm 14/15 nudos

[quote name='JosepRC' timestamp='1318341055' post='763165']
Aqui el compañero El Tuerto la tiene con un yamaha de 80 cv y le hace 35 nudos que no esta nada mal!! Pero vaya, que yo no le cojo el 70 cv para correr, si no para que pueda mantener cruceros respetables para una 4,60 metros como serian 20/22 nudos sin llevar al motor con la lengua fuera, y con el de 70 cv ya me ha dicho el de la nautica que va sobrada y más teniendo en cuenta que casi siempre ire solo o con mi novia, pero vaya, que en caso necesario puedo volver pitando hacia puerto!!

Un saludo!!
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a esos 20,22 nudos iras a unas 4.200rpm ya contaras,salu2

[quote name='JosepRC' timestamp='1318184653' post='762603']
Hombre con eso el coche si que puede, tambien seria algo ocasional y si lo viera complicado que la metan al agua con grua, pero la otra embarcación ya son 880 kg mas motor de 115 cv mas agua y le entran 208 litros de gasolina, vaya que se va a los 1200 y pico kg mas remolque tranquilamente, demasié para el cochecillo incluso para circular.

Un saludo!!
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yo lo hecho y lo saco todas las veces que salgo y tengo un vw golf tdi y

[quote name='JosepRC' timestamp='1318162414' post='762518']
Pues nada, motor gordo al canto!!! Deposito integrado bajo la patronera?? Aqui me he perdido, con el de la nautica hablamos de capacidades, pero no de distintas ubicaciones para el deposito, te refieres a que esta justo debajo de la consola central o debajo del tambucho que hay cuando levantas todo el asiento?? Y eso lo instalan en la nautica o lo trae de fabrica si lo pides?? Y por donde accedes al tapon de llenado? Esta claro que lo pedire como tu lo tienes instalado si dices que va tan bien pero quiero saber exactamente como va para explicarme bien al pedirlo, y con decantador de agua porsupuesto. Muchas gracias por tu tiempo!!

Un saludo!
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va instalado justo debajo de la patronera sujeto al piso (es un extra),y cuando levantas la tapa que tu comentas el deposito no se ve a no ser que metas la cabeza y mires hacia proa,no te ocupa espacio util y te mejora el asiento en el mar pues llevas el peso justo en el centro de la embarcacion,la boca de llenado la llevas en el lateral de la patronera de estribor,abres el tapon a rosca repostas y andando,con respecto a la capacidad lo maximo que he repostado ha sido 45litros y aun kedaban una raya de deposito en el marcador,saludos

hombre tiene que haber ola corta y viento,con ola corta sin viento no te mojas y con ola larga no te sueles mojar,con el 50 te mojabas muchas mas veces,con el 80 no te digo que no te mojas pero muuuuuuuuuuuuuucho menos,a otra cosa te cueste lo que te cueste ponle el deposito integrado bajo la patronera,te olvidas de el tienes mucha mas autonomia y es super comodo para repostar,saludos.

yo lo tenia anteriormente con un suzuki df 50 y la verdad que iva un pelin justo y me decidi a remotorizar por que aqui los pesqueros estan a unas 12 millas mas o menos y ya sabes puestos a cambiar burro grande ande o no ande,con el 50 me hacia 24.5 nudos de maxima que ahora es la velocidad que llevo de crucero a 4.200rpm con una maxima de 35nudos a 6000rpm ,yo si te lo puedes permitir ponle 70 u 80cv,te cambia la navegacion totalmente,te mojas menos,pues va el barco volando literalmente por las olas y navega muchisimo mejor,te lo digo por esperiencia ,respecto al consumo casi ni se nota con cuatro personas y los trastos de pesca gastaba mas el 50cv mas o menos un litro a la milla y el 80 gasta de constante 0.75 litros a la milla a crucero,y si te metes con el dificilmente llegaria al litro,mas que nada por que no aguantas a 35nudos ni 5 minutos espero haberte ayudado,si necesitas algo aqui estamos.saludos.

yo tengo una sabor como la que te has decidido a comprar con un 80 cv 4t y solo te digo que ,ya veremos las fotos y espero que la disfrutes,saludos

Gracias,¿le cambias alguna junta?,es que fui a comprar el rodete y me dijo que no lleva junta.

Otra cosa,es facil de quitar,basta con desatornillar los tornillos de abajo o hay que quitar algo antes?

lleva una junta pero si lo quitas con cuidado te vale para varias veces,yo lo que le hice fue ponerle grasa marina tanto a la junta como a los tornillos,tienes que kitar todos los que mencionas y ademas tienes que soltar la varilla del cambio,si puedes debes marcarla x q si no la pones a la misma medida cuando esta en punto muerto te rasca un pelin la marcha

Hola,tengo una pregunta ,para cambiar el impeler,o impulsor (Creo que se llama asi),en necesario quitar el aceite de cola????....,es que he cambiado el aceite de cola antes de cambiar el impeler.

no,no necesitas quitarlo,yo a mi motor se lo cambio cuando noto que flojea el chorro,al principio se lo cambiaba cada 200horas y salia impecable.salu2.

yo tambien llevo una aleta igual que esa en un suzuki de 50cv y

NO . no lleva mas que los que ves , los primeros modelos llevaban uno dentro de la tapa de culata que ese si era un cristo cambiarlo y si no lo cambiabas se formaba una erosión de sal tan grande que , obstruía la circulación del agua por la tapa de culata y ya sabes el problema que provoca eso , lo cambiaron a partir del año 95 ya no lo trae mas , un saludo

una vez mas eres un crack,muchas gracias x aclararme mi duda,salu2

Si seria interesante saber el año ya que varían según el año de producción de cada modelo . unos llevan 4 otros dos y otro uno en la zona del bloke .

a mi me comentaron que el mio llevaba ademas de los 3 que hemos mencionado un 4 que para sustituirlo hay que desmontar literalmente el motor,puede ser cierto mambo??gracias.

yo tengo un suzuki igual que el tuyo y como bien dice el compañero mambo ,son los que muestran en la foto,solo decirte que el mio lleva 2 del

nº25,digeramos que lleva uno x cilindro y ademas como bien dice mambo el nº8,el mio es del año 2007

dentro del motor tienes tres mas que son redondos iguales que el redondo del power trim estan x el lado opuesto al filtro de aceite y son unas tapitas obaladas con un tornillo de cabeza de llave de diez once,saludos

el que pone flush es para endulzar el motor con un adaptador sin necesidad de arrancarlo,no tiene nada que ver con el compartimento del aceite de la cola.

necesitas una boca de 16 y la referencia de las bujias es ngk dcpr6e y el filtro creo que es un purflux ls743 saludos