Pep

Andrés Bueno, si no pasa nada allí­ nos encontraremos unos cuantos, del Puerto de Les Cases d'Alcanar vamos dos barquitos, Bel IV i Aran i Jon II, recordad bien los nombres pues darán que hablar en la clasificación final. Yo embarco en el Bel IV, los candidatos al tí­tulo Ya solo falta un mes!. Saludos y buena pesca.

¿dónde se para para almorzar?? :052: Jeje, eso es organización, si señor!. Saludos

A Maren le MareAn los bichos ???? Se travieso

En breve ...

ssssssssssssssssssshhhhhhhhhhhhhhhhhhhh ! (no digas nada) Que el dí­a que la instaló y salimos, tuve que desconectarla que no le da suficiente combustible al motor y se paraba. Jejejejejeje y supongo que no la habrá arreglado. En la guerra y el amor ...... TODO VALE Andrés, si sigues cantando así­ vas a ser nominado Saludos a todos y que siga la fiesta.

Janel, Pos eso ... el campanu es el primer palometon de la temporada, aunque como algunos pescan en la desembocadura de los rí­os , a lo mejor esperan sacar el primer salmón del mediterráneo Creo que está entre tus especies objetivo. Saludos y suerte para todos.

De momento veo que no estaba muy desencaminado, además mirando un poco, unas tiendecillas y otras, al final el precio no es muy diferente, manteniendo unas prestaciones muy similares. Dentro del mismo tema, seguro que hay alguno que ya lo ha hecho ... Para los GPS en USA está funcionando el sistema WASS, (lo explico un poco a mi manera, como creo que va, consiste en una señal terrestre adicional a la de los satélites que facilita un posicionamiento más exacto, reduciendo el margen de localización del +- 100 metros a +-20 metros) en Europa el sistema se denomina EGNOS, pero tengo entendido que aún no funciona del todo. Sabe alguien si las antenas de GPS con recepción WASS serán válidas para el sistema europeo EGNOS? o más genericamente, funcionará correctamente un GPS comprado en USA para su uso en el mediterráneo? Las diferencias de precio del otro lado del charco dan para pensar si vale la pena pagar casi el 50% más a cambio de una garantí­a de un año (y el servicio técnico en España, claro). De todas formas, le preguntaré también a lupita Gracias a todos y saludos.

Janel, el patrón del CACAUET te recomienda que te pases a la y , creo que puede ser una salida digna para un hombre de buena reputación, como lo eres tú. Por cierto, podrí­as identificar a los de los emoticones??? ??? ??? ??? Grí cies carinyo, JuanD, recuerda que el dí­a antes hemos de conectarle el filtro de gasolina a Janel no sea caso que luego se le pare la barca ....

Maren no despistes y recuerda ¿quién sacará el campanu del mediterráneo?

Supongo que a alguno se le habrá planteado este mismo problema en el momento de tener que equipar la electrónica del barco. Empiezas a mirar equipos, caracterí­sticas, prestaciones, precios .... y salvo que la cuenta corriente no se sienta tremendamente dolorida, se le dan vueltas y más vueltas al tema. He estado mirando equipos y marcas de los equipos más básicos, Sonda, Plotter-GPS, Piloto automático y Emisora. Está claro que el piloto y la emisora van por separado, pero la Sonda y el Plotter ... Por un lado escoger dos equipos (sonda y plotter) por separado da mayor seguridad, caso que se estropee la sonda te queda el plotter o viceversa, así­ si no puedes controlar la posición si que lo haces de sonda o al reves. Evidentemente poner dos equipos separados con las mismas opciones que uno compacto es más caro, pero la experiencia me dice que el 80% de las veces trabajas con pantalla partida, con lo que tienes una pantalla mayor, pero en definitiva acaba siendo menor que si coges dos aparatos aún con pantallas un poco más pequeñas para igualar precios. Yo casi me decido por las dos separadas, en opciones de 5" ó 5,5", frente a una de 6". Este es el dilema .... que opinan? Saludos.

Enhorabuena Queco y que la disfrutes. Saludos

Clap, Clap, Clap

Yo apyo a Avi en que pongan un controlador a los 5 primeros del año pasado y además un par de barcos que los controlen por si sobornan a los controladores. El resto no hay problema, pondremos el 95% de honradez y el 5% restante, se nos supone (como el honor cuando se hací­a la mili). De todas formas si alguno se arrepiente no hay problema, habí­a fecha para la inscripción pero no para borrarse. En el juego y el amor todo vale. JuanD, reparte felicidad ... .... que no se quede nadie sin sus preciadas negras.

Enhorabuena Ibon Buen bicho Ginés

Ahora estaba leyendo una discusión de piques entre Ibon y Gines, partiéndome de risa, pero veo que hay cosas mucho más graciosas en este foro. Janel, me hago mayor y ya no estoy para los resfriados de una consola central. Saludos mestre

Pues ................ Ni una ni otra.

Holbox: Muchas gracias por la información Saludos.

Ok, Centollo Saludos

:001: Poco ortodoxo ?? ... todaví­a no has visto de lo que uno puede ser capaz por sacar un bicho ¿sinó, de qué se hubiese hablado durante la comida? Saludos

Hola Ccat Paco: Yo también he pasado alguno y como bien dices, lo que en un momento es calma puede convertirse en tormenta, pero bueno, de ahí­ el saber hacer que comento, mucha tranquilidad y capear como se pueda. De todas formas suelo evitar ciertos riesgos. Pienso continuar saliendo hasta donde lo hací­a con un barco de menor eslora y menor potencia, salimos a pescar a unas 12 millas de la costa y antes de salir, se deben planificar unas cuantas cosas, no por mayor potencia o eslora se tiene mayor seguridad. La mayorí­a de los rescates que he conocido han sido a barcos mayores, y siempre por ecxeso de confianza en la eslora, con nula planificación y previsión y menos conocimientos y experiencia en el mar. El tema de los dos motores es un poco relativo, sin quitarte parte de la razón que llevas, pero, ¿alguien se ha preguntado cuantos motores llevan los barcos de pesca de nuestro "litoral"?. La mayorí­a llevan solo uno. Con el doble del presupuesto que cuento no dudaria en otro barco con dos motores y mayor eslora, pero por ahora es lo que puedo y quiero y yo al reves que otros prefiero sacrificar un poco de eslora por mayor potencia, quizás por esas experiencias que he tenido. Pero, ¿alguien ha probado la Starfisher 670 con el volvo de 160 Hp o tiene referencias?. Saludos y gracias.

Trolling: Lástima del tiempo, estoy seguro que hubiera sido una de esas jornadas excelentes ; aunque un bendito nos hizo pasar un buen ratillo, que si bajamos, que si no bajamos, que si no hace viento, que sí­ lo hace, ... jeje. Tendremos más oportunidades .... eso espero. Saludos.

Centollo, te contesto pensando que tu comentario va por mí­, si no es así­, mis disculpas por adelantado, pues este post ha estado mucho tiempo parado y lo he reactivado yo hoy con una pregunta bastante concreta. No acabo de entender la lectura que se puede hacer sobre imprudencia a mi pregunta, creo que navegar a 20 nudos de crucero no lo es. Así­ como aclarar que yo no voy a despachar esta embarcación en categoria B, no tengo ninguna intención de cruzar hasta las Baleares ni salir a 50 millas a pescar el atún, para eso creo que hay mejores embarcaciones que esta, pero este es mi criterio, el resto pueden hacer aquello que crean conveniente para ellos. De hecho he conocido a una persona que con esta embarcación cruza hasta las islas y vuelve, pero el hecho que yo no lo haga no quiere decir que él sea un suicida, si yo supiese del mar la mitad que él me darí­a por satisfecho. Todo es un poco más relativo, y no es sólo cuestión de tamaño, sinó de saber o no saber. Seguro que hay quien es capaz planear una travesí­a, con predicción del tiempo, conocimiento del estado de la mar y previsiones, mareas y vientos, así­ como de capear un temporal con una 7 metros en caso de producirse, y en cambio otro que no serí­a capaz de volver con una marejada en un barco de 18 metros, por haber comprado el tí­tulo, por tener menos experiencia, o simplemente por haberse estropeado el gps y no tener ni idea de como navegar con carta y compás (seguro que hay más de estos que de los que se pueden entender como suicidas). Bueno, lo dicho que mi demanda responde a unas necesidades concretas que si quereis las puedo explicar, pero creo que después de 18 años y tres embarcaciones empiezo a tener las cosas un poco más claras, entre otras que la potencia del motor si cuando la necesitas la tienes (temporal) el mal rato dura menos y si por el contrario no la tienes ... Seguramente con la diferencia económica que supone un motor de menos potencia podrí­a optar por embarcaciones de mayor eslora pero yo en cambio, prefiero mayor potencia, sacrificando unos decí­metros de casco. En nigún caso quiero iniciar una discusión sobre este tema, solo he preguntado si alguien ha probado este barco con este motor. Saludos

En el mundo de la nautica dicen que se tienen dos grandes alegrias con los barcos, el dí­a que los compras y mayor aún el dí­a que los vendes. La semana pasada vendí­ el mí­o y ahora con toda esa alegrí­a, espero otra, al comprar uno nuevo. He estado mirando la Starfisher 670 y me ha gustado mucho, pero no tengo referencias de nadie que la haya probado con el Volvo 160. A ver si alguien la ha probado y me pasa datos reales sobre navegación, velocidades mí­nima, máxima y de crucero. Alguien a probado los flaps en este barco? se consigue aproar o continúa mostrando el cielo desde la patronera? Como ya expuso Holbox en su dí­a, (por cierto que ví­ la suya y fuimos en otra igual que no amarra muy lejos de esta), solo existe la posibilidad de Volvo con esta potencia, yo también prefiero un Yanmar, pero no puede ser y lo que tengo claro es que 125 HP no son suficientes para la navegación que requieren mis necesidades, necesito un crucero más próximo de los 20 que de los 15 nudos. Saludos y gracias.