kikemelos

Hola fran,como te dice el chapista , se hace con calor con una lamparilla de fontanero o un encendedor de soplete de los panaderos, para quemar las tartas,calintas la pieza sin tocarla con la llama debe darle solo el calor, compruebas que este blanda con un destornillador o una varilla, con un trapo o unos guantes de trabajo , la llevas a su sitio y la enfrias con agua, yo lo hice para reparar un paragolpes de un subaru forester que tenia y me quedo perfecto

lastima que estes ran lejos me encantaria echarte una mano.

Un abrazo

Kike, eres un libro abierto , efectivamente es el colector de escape, pasó por aquí un conocido que es chapista y me dijo que este tipo de plástico coge de nuevo la forma calentándolo con no se que pistola, no una normal de calor sino una especial para esto, me dijo de calentarlo, montar la manguera y la abrazadera sin apretar, al ir enfriandose vuelve de nuevo a su forma, después apretarlo y listo, pero esa pistola será difícil de conseguir, osea que me decanto por la idea de tu cinta "autofundente", que nunca había oido antes, de todas maneras me da que con una abrazadera mas ancha y metiendo bien la manguera en la boca del colector es sufuciente, una vez mas muchas gracias por tu ayuda.

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Voy a aprovechar que he sacado el tanque de agua para alargar los tubos de instalación y darle la vuelta a este, para poder desmontarlo mas fácilmente, porque ya lo he desmontado un par de veces y te destrozas las manos para poder desconectar y conectar.

Aprovecharé ya que tengo todo esto desmontado para un proyecto que tenía pendiente, que es bajar el ruido del motor en navegación, yo odio el ruido y después de medirlo, lo que haré es pegar en todas las paredes del tunel, un compuesto de lana de roca terminado con una capa metálica, de esa que se usa para las calderas, lo mejor es que la lana sea lo mas compacta posible, este material es inífugo y reduce muy bien las frecuencias que mas volumen dan, os pongo una gráfica tomada en la bañera , esto atenuará bastante el ruido en la bañera y mejorará algo la resonancia del total

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La cosa se ha complicado, el colector de escape se ha deformado en la boca de entrada y perdía agua, después de un buen curro lo he desmontado, un vecino de barco me dice darle una capa de fibra para volver a recuperar el diámetro, pero me parece que simplemente apretando bien las abrazaderas se solucionara el problema, después intento colgar la foto del silencioso que desde el iPhone no lo he intentado todavía, si es q no se puede uno despistar ni un poquito! Un abrazo Kike.

Fran al decir el colector , y como dices se ha deformado, sera el del escape, el que esta al lado del tanque de agua, sí es ese ;esde plastico duro y la fibra no agarra , suplementalo con cinta aislante autofundente de goma y luego apretas la manguera, con las abraderas, - podias calentar la boca con una lamparilla y cuando se empiece a poner blando se puede, con un trapo para no quemarte, enderezar la boca, o estirar hacia afuera la misma, pero si no lo has hecho nunca no te lo recomiendo, suplementa la boca como te digo al principio

volviendo al tema del aceite en el gas-oil, me gustaria saber que explicación te dan los mecanicos, si puedes se lo preguntas, y me lo pones

Se me olvidaba decirte que la cinta aislante la debes de liar pillando un poco la boca del silencioso para cuando pongas la manguera no se vaya para atras con la manguera, si tienes a mano Nural 25, puedes recrecer, la boca que ese epoxi si pega sobre plasticos duros, seca y endurece en 15 minutos.

Fran un abrazo

,

Gracias Kike, esta mañana saqué la tapa del filtro de agua para ponerle tu invento, después me lié con la hélice de proa, cambié las conexiones del aforador del tanque de aguas negras y sigue sin funcionar, revisé las conexiones que salen del reloj y tampoco, salimos con el barco a la playa q está al lado y empezé a oler a plástico quemado y me vino a la mente, coño! No he puesto la tapa del filtro!!!  entré a puerto y efectivamente el impeler se habrá desintegrado, porque el motor no coge agua, vaya despiste, me dice un amigo q tendré q desmontar mas que el impeler por si se quedaron restos de goma en el circuito, en fin, a esperar al lunes al mecánico, saludos

Fran siento de veras lo que te ha pasado, logicamente mira primero la turbina como ha quedado, por si solo esta quemada y no tiene trozos, y la cosa queda ahí,

Un saludo , y cuentame, como va la cosa

He insistido en el tema del aceite en el gasoil porque varios meánicos de mi zona han recomendado esto no solo a mi, tambien a otros compañeros, lo peor es que ambos son de marcas de prestigio, increible que no tengan ni idea. Productos para el tanque de combustible nunca le puse y la verdad no tengo ni idea de marcas o algo, así que si alguien recomineda alguna se lo agradecería, por otro lado mi decantador jamás tuvo agua ni residuos raros, el año pasado cambie una llave del gasoil y tuve que sacar unos 150 litros de combustible de uno de los depòsitos y la verdad salió muy limpio. Mi aforador está unido con un empate, no creo que la conexión esté sulfatada, o al menos no lo parece, mañana lo revisaré a ver si hay suerte, también me toca colocar la hélice de proa que la tuve que sacar porque un relé no iba, saludos y buen fin de semana

Lo de los mecanicos lo puedo enter , ya que estos motores que derivan de coche con common rail, el primero que los introdujo, fue yanmar, con los by, y ahora volvo con los d3, y todas las marcas se están pasando a este sistema de inyección pues los motores consumen menos, y los mecanicos de motores marinos tienen la mentalidad de los motores marinos de toda la vida, al poco de tener el barco, me acerqué a yanmar en cartagena, y como te digo, no tenian ni idea del aceite que tenia nuestro inversor, pues según ellos no tenian todavia la ficha en su ordenador

Estoy mirando en el catalogo sobre los aditivos para el tanque , y tengo: uno es "back-fuel",de 100 mililitros , para tratar 1000 litros, otro"Combi-fuel", con 100 mililitro para 400 litros, lo que no te puedo decir donde los puedes encontrar donde vives, yo los compro enfrente de mi pantalán, que tengo una tienda de acastillaje y difusión. La verdad es que si navegas mucho, y mueves el gas-oil del tanque lo puedes poner, cada 2 o 3 años , yo llené el tanque cuando eché el barco al agua y cuando se vacia 1/4 de deposito lo lleno, si el tanque lo tienes siempre lleno casi no condensa agua

Te mando esta contestación desde mi barco el "Kikemelos". traducido (chicle y caramelos) en el lenguaje de mi nieta.

Un saludo y a salir a pescar, yo mañara voy al por el pez espada.

Hola fran67,te respondo a lo del aceite primero: para los motores common-rail, como los nuestros "es lo peor que puedes hacer "(poner aceite en el gas-oil);en los motores diesel de hace algunos años, la inyección se hacia mediante una bomba rotativa o de pistones que alimentaba cada inyector por separado y se solia añadir un poco de aceite en el tanque, ya que los aditivos de este aceite,como el molibdeno que es un metal que recubría los desgastes de la bomba de aimentación; en el caso de los common-rail, no hay bomba inyectora, lo que hay en cada inyector es una microvalvula de accionamiento electrico y la señal de apertura cierre le llega de la centralita (ECU), esta valvula y el inyector mucho mas finos de diametro, que los otros motores, se pueden obstruir con esos aditivos del aceite que pasan por los filtros y se para el motor. Lo que si puedes hacer una vez al año es ponerle aditivos, para el gas-oil, que eliminen el agua de condensación del tanque y controlen las algas de dicho gas-oil.

Lo de la manguera lo he probado, pero no funciona porque, la tapa del filtro no es estanca, si te fijas ,hasta la bomba de entrada al motor, es como si aspirase de undeposito en este caso el mar, le ponen un filtro para la porqueria, y el filtro no esta diseñado ni tan siquiera, para retener agua dentro, ya que como está por encima de la linea de flotación, cuando paras el motor este se vacia y queda seco sin agua, Se podia hacer en el trozo de tubo que va del filtro a la bomba ,meter un manguito del diametro de ese tubo y cogerlo con abrazaderas con la toma de la manguera, y entre el filtro y manguito, poner una valvula de cierre, para aislar el filtro de agua de mar, y entonces si. Pero para mi los diseños cuanto más simples y menos piezas pongas menos averias y más eficaces son.

Mi nautipol hace los 4 años en noviembre, y lo que te ha pasado con el inodoro, es de juzgado de guardia, a mí manuel me monto un Jhonson manual, que un Jabsco pero de mayor calidad y me va muy bien , y te lo recalco pon cada dos semanas un poco de aceite de engrase en la taza y hazlo funcionar sin agua hasta que notes que el embolo se suaviza, eso es más duración para las gomas, mira las conesiones al aforador del tanque de aguas sucias, ya que estas son por patillas que se enchufan y se sulfatan con la humedad, yo las he limpiado unqa vea y me marco de nuevo el nivel, como me pase otra vez le pongo fichas de empalme y las recubro cinta autofundente.

bueno ya te he mareado un poco, un saludo.

Hola de nuevo chacal, en Murcia si pescamos, los calamares de dia buscamos pajaritos lo mas parecido al pescado de roqueo, que tenemos en la zona,como son los serranos, estos pajaritos cuestan unos 3 o 4 euros y dan muy buen resultado ,y si es por la noche, hasta que el agua coge el fosforo,con pajaritos fluorescentes de unos 10 o 11 euros.

El montaje que ponemos aquí es el siguiente, poteras de plomo blancas de entre 80 y 100 gramos dependiendo de lo que nos abata el aire a uno 30 cm de la potera un pajarito, separado de la linea unos 5 cm, con imperdible muy pequeño, para cambiar el pajarito por otro por si no pican, encima de este pajarito y a unos 60 0 70 cm otro con el mismo montaje , y a unos 20 cm imperdible,para coger a la linea del carrete, (yo pesco con caña, esta debe ser muy ligera y flexible, para absorver los movimientos del barco y que no se suelte el calamar),

Para Fran67.

Todos los problemas que has tenido con el indoro y bomba de vacio, se hubiesen evitado , echando de vez encuando en la taza del aseo un poco de aceite de engrase, las membranas y rodetes de goma se suavizan; yo de hecho vivo los fines de semana y vacaciones en el barco y el uso que le doy es intensivo, y no tengo ningun problema.

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Te pongo las imagenes del filtro ,

lista de materiales, tubo pvc 50 mm de diametro longitud 250 mm , dos tapones roscados, dos manguitos de 1/2 ",dos trozos de esponja

Se pegan los tapones al tubo, se taladra la tapa de los tapones a 1/2" se roscan los manguitos y ya esta (todo te sale por unos 11 euros)

Este filtro antiolor es para siempre, le pones dentro entre las esponjas un sobre de viruta de corcho perfumado que venden el el corte ingles en forma de bolsa a 2,5 euros, de nombre "lavender", tienes varios aromas , si quieres le pedes poner dos sobres que entran y tienes para cerca de un año con buen olor.

Un amigo me comentó una vez que este sistema no le gustaba , y la razón que esgrimía era el cambio de PH entre el agua dulce y salada que afectaba a los materiales .

Que os parece ??

Un saludo .

El ph mide la acidez o basicidad del agua, o lo que es lo mismo, la cantidad, de acidos o bases, que lleva en disolución, estas llevan cargas negativas si son acidos y cargas positivas si son bases, dando lugar sus reacciones a sales, carbonatos fosfatos, etc.Ese valor se usa normalmente para agua dulce.

Te pongo todo este rollo, para que veas, que sé de lo que te voy a decir, la unica agua que no ataca, ningún metal es el agua destilada, pero siempre es preferible,tener agua dulce, en el sistema de refrigeración, que agua salada, la cual lleva en disolución sales de sodio,yodo,etc que atacan 100 veces a los metalesen contacto con ella.

Un saludo

Kike , de que diámetro son latoma del filtro y la manguera ??

Es suficiente para el caudal necesario para el motor al ralentí o tiende a encoger la manguera ( hacerle vacío ) ?

Muchas gracias .

hola isidrom, con diametro de 1/2", es suficiente, y cualquier manguera te sirvre, pues ese montaje no lleva presión, el motor al ralentí, yo llevo mas de 2 años utilizandolo , lavo el motor cuando llego a puerto y voy a dejarlo hasta la semana que viene, con lo que comente en la foto no te tiene que caer ni una gota de agua en la sentina.

Un saludo

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Para GAR_RIVER, angel este año es la pesquera minima que he hecho en el sitio donde nos vimos, el calamar peso 1/2 kilo,en 5 salidas de pesca desde las 10 de la mañana hasta la 1 de la tarde tengo dos congeladores llenos sepias de 5 kilos y calamares de 2 kg.

Os pido disculpas a los foreros, por poner esto, pero es que esta tarde le he cogido el gustillo a lo de las fotos

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Cuando termineis de endulzar el motor, si queda agua en la nevera, se abre el grifo de fondo, y como el filtro esta por encima de la linea de flotación, se vacia la nevera sola, y no cae ni una gota en la sentina, cuando arranqueis el motor dejar una manguera llenando la nevera.

La capacidad del circuito primario es de unos 4 litros o sea que con 4 o 5 segundos es suficiente,para dejarlo con agua dulce , se deja un poco mas y ya está

conviene hacerlo con dos personas una vigilando la nevera y otra arrancando y parando el motor, pero una persona sola lo puede hacer esta operación durA 4 O 5 minutos

Cuando tenga un poco más de tiempo para los que teneis una nautipol, os pondre una foto del filtro antiolor del tanque de aguas sucias que he diseñado, por un costo de 12 euros desmontable, y que se pude poner un recambio del olor que tu quieras por un costa de 6 euros, el recambio en el mercado cuesta 40 euros, y se sule romper llenando el hueco de la litera de carbon

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Hola fran67, me he registrado, he seleccionado imagen , pero,cuando le doy al boton derecho del ratón, no me deja copiar en la pagina del foro.o sea sigo igual

en cuanto al aceite,si sirve porque es aceite, mirenal,que es lo que especifica,el sae 40 trabaja a un poco mas de temperatura (clima calido)el sae 30 es el comodin, sirve para climas relativamente frios, y calidos, para climas frios se puede poner el sae 20

Un saludo, seguiré probando para poner las fotos.

Isidrom, no he podido poner las fotos en el ayer me tire una hora intentandolo y no pude, me salieron muy bonitas pero lo siento, deben de estar navegando las fotos por el toda red, sin rumbo

Un saludo

hace unos dias me he comprado una carta navionic platinum + , para el ploter Lowrance 5HD, pensando que se verian,los fondos, y fotos en 3 D, como aparecen en el anuncio, pero como siempre, viene la letra pequeña y te dice que para ver eso te hace falta una pantalla XGA, con una resolución de al menos 1200x680 pixel, eso no lo tiene nigún ploter, ahora tengo una carta don 15000 fotos de puertos ect, que no puedo ver.

Lo pongo en el foro , por si alguno , esta pensando en comprar cartas Navionic , que tenga cuidado con la letra pequeña, antes de comprar cualquier carta, ya sea de navionec, C-Map,ect, leer la letra pequeña , que muchas prestaciones ni con ploter de 11" , se puede acceder, pues no tienen tantos pixel, como requiere, la carta

Un saludo, para todos los foreros.

Hóla compañeros, tengo un pequeño problema con mi emisora cuando estoy a la escucha a veces escucho entrecortado y otras veces nó . Si deciros que siempre la tengo en 25 w de potencia, pro no sé a que puede ser debido el problema porque me ocurre incluso con cielo despejado y a cortas distancias.

Saludos.

Si lo que estas escuchando esta muy cerca y salen con 25W, te saturan la señal que te llega y suele pasar eso, o por que tengas los PL (conexiones de antena a emisora sucios o flojos,

y puede ser que si estan bastantes hablando por el mismo canal, se pisen la señal,y se entrecorta lo que estas escuchando,

Hola Gar, cuando puedas me mandas me mandas ese manual de la reductora,por favor.

Si alguien sabe donde comprar el aceite,que comente marcas y sitios para encontrarlo.

saludos

Es dificil de encontar, yo lo encuentro en la gasolinera del poligono industrial de cartagena (para los que sois de por aquí).en los centros comerciales no lo tienen

En almacenes de aceites lo encuentras en barriles de 25 litros eso es mucho

En gasolineras repsol, si quieren te lo pueden traer, o en sitios que tengan maquinaria pesada, pues se utiliza para las cajas de cambio de maquinas de obras publicas

Hace 30 años era muy corriente.

un saludo

Hola de nuevo chacal, he estado pensando mejor tu problema,

- primero no es de velocidad de transferencia, pues si fuese distinta no funcionaria el programa.

-lo mas seguro y sin equivocarme, es que maxsea, trabaje con cartografia raster, y no vectorial,,la cual tine mas detalles, pero ocupa mucha memoria del pc

Posiblemente con un pc , con el procesador a mayor velocidad y mas memoria RAM. no tengas ese problema

Cuando leas en programa de sofware, requisitos minimos del sistema, es lo minimo pqrq que funcione, pero no te dice si funcuonará rápido o no, siempre coge un ordenador mayor de esos requisitos minimos.

Yo tengo esa sonda y va muy bien ,le puedes conectar el gps, y te aparecen todos los datos de navegación, tiene un alcance de unos 500 m es bifrecuencia 50/200 Hz

; te la rocomiendo, (No vendo Furuno)

Con el voltaje no tienes , te aparece en pantalla, yo la he visto trabajando a 11,4 v y a 14,4 v sin problema

Saludos kike, alucino del control que tienes sobre el tema,supongo que aunque tenga hecho el pip sera conveniente hacerlo,con 4 o 5 minutos es suficiente?

A ver si alguien me explica lo de la inversora, mi motor es el 220.

Saludos

Hola polp, la inversora es la misma, la kmh-50 la hay mecanica, con cable, para engranar, y electrica,no se cual es la tuya, el mantenimiento es cada 250 horas cambio de aceite unos 2 litros SAE 30, y limpiar el filtro

Siempre es bueno antes de parar el motor tenerlo unos minutos, al ralentí

Un saludo

pregunto esto de los baudios porque llevo conectado un mutifuncion al pc con maxsea , y el problema es que maxsea lleva un poco de retardo en recibir la informacion, la version de maxsea es la v12.1.1 cr6 , si alguien sabe como acelerar la informacion al pc , me haria un favor , gracias

Hola Chacal, no conzco maxsea, yo en el ordenador llevo IMRAY, y en el programa me aparece una pestaña, para elegir la frecuencia, hay ploter, que no te permiten elegir la frecuencia, y tienes que ir probando, con el pc; no entiendo a lo que te refieres con retardo; y si utilizas, el ploter como gps, para el pc: yo le puse al pc una antena gos en el puerto usb, y me quede asombrado, de la gran precisión que tiene esta, con relación alos gps nauticos; pienso que el retardo puede ser a que la parte grafica del programa sea muy grande y tenga que reposicionar toda la carta entera, y tarde por eso , ya que lo que peor tienen, los ordenadores es manejar partes graficas, que ocupan mucha memoria.

Un saludo

Los baudios,es la cantidad de información en bits,que se trasmite por segundo a cualquier instrumento con el protocolo NMA183.

a 4800 baudios se trasmiten 4800 bits de información, entre Gps y emisora,gps y sonda, ect, si no se acoplan los instrumentos a los mismo protocolos de información,3600,4800,9600, baudios, no funcionan entre ellos.

La explicación es perfecta .

Es lo mismo que hay que hacer con los coches diesel con motores turbo . Después de circular por autopista , dejarlo un os minutos al ralenti antes de pararlos .

Al fin al cabo el 6BY no es más que un motor BMW con algunas modificaciones y su trato debería ser igual al de un coche .

Muchas gracias por la explicación .

Isidrom, no tiene nada que ver que sea un motor de coche, en los turbodiesel, se debe mantener al ralentí, para engrasar el cojinete de giro del turbo, que son casquillos de bronce, (no se pueden poner de bolas,pues no soportan los regímenes de giro de los turbos entre 40.000 y 100.000 rpm) y refrigerar con el aceite del motor ese casquillo; si no haces eso se puede quedar agarrado el turbo y lo tiras a la basura.

El problema de nuestros motores, es un mal diseño, en la última empresa que trabajé, tu hacias un diseño así, y te ponian a hacer fotocopias hasta que pedias la cuenta y te marchabas

Pero haciendo lo que os expliqué,se soslaya ese mal diseño.

ISIDROM , no he olvidado que me pediste las fotos del montaje para endulzar el motor , este fin de semana las hago, y ya me he fijado lo que hay que hacer para ponerlas,aquí.La semna que viene te las pongo.