chapetin

Estoy de acuerdo.

Pero hombre se me entiende.

Me refiero a tamaño y cilindrada.

Hoy en dia son como los coches centralita y turbos.

Suben caballos a toda maquina.

Por que el 80 es igual que el 100 en ese modelo.no se distinguen.

Lo que no entiendo es como yamaha ha hecho esas historias.

Que tal resultado da el yamaha de 100 cv del 2002 con carbuladores.

Se dispara mucho el consumo.

Gracias picaro.

Eso es lo que cuentan por ahi y era la respuesta que estaba esperando en el foro.

El anterior dueño es lo que me habia contado, pero ya sabes para vender se dice lo que sea.

Hola.

Gracias por responderme.

Hombre problemas estruturales no creo ya que el 80 cv de yamaha es igual que el 100.

Lo que pasa es que si lo pones a tope pone en compromiso a la embarcacion.

Pero eso es facil dde solucionar con no pasar de20 nudos. solucionado.

El tema es otro la guardiacivil se dara cuenta.

Yo veo que es mas grande pero la carcasa pone 50 cv

Es lo real mente me preocupa la guarcia civil, por lo demas no pasa itb y para renovar el certificado de navegacion no hay que pasar ninguna inspecion no.

Gracias por tu respuesta.

Pero yo veo que hay mucha gente que tiene un 70 con papeles de 50 por que no tiene mas que el titulin.

ha esa gente l, tiene problemas cuando les paran????

Hola compañeros.

He comprado una ransea 555 con un yamaha de 100 cv y en papeles 50.

Mi pregunta es si alguien ha tenido problemas por tener las cosas asi.

Si la guardia civil se mete en esas cosas?

El barco es de 2002 y salio asi del astillero , montando ese motor.

Dicen que yamaha estubo haciendo eso hasta que industria les dio el alto.

Que me podeis contar.

gracias

Por cierto la motorizacion maxima es 80 cv para ese barco.

Gracias a todos me habeis convencido.
Buscare uno con eje y diesel por que un barco de 6 o 7 metros cabinado con un fuera borda de 100 0 mas caballos.
Tendra unos consumos de la leche no?
Los de eje que mantenimiento tienen cambiar el prensaestopa o reten y punto no.
Alguien me puede informar un poco.
Yo tengo con fueraborda y el mantenimienyo es de risa aceites , engrasar y el rodete.
Y se acabo.
El de eje???

¿Que problema dan las colas?
Bueno la cola.
Hay alguno que lo haya tenido, no son todos los motores mercruiser con la misma cola.

Muchas gracias.

Otra cosa os atreveriais a ir desde santander a bilbao navegando con este barco.son nunas 40 millas.

Hola conpañeros.
Necesito un poco de ayuda y opiniones.
Tengo una lancha rio que la quiero quitar para comprar algo mas grande ya que mi hijo ya empieza a meterse en el mundo de la pesca.
Y tengo la oportunidad de dar mi rio 400 ole y dinero por un draco de motor diesel de 950 horas.
Y tengo una infinidad de dudas.
El consumo.
Mantenimiento
averias
etc
Toda la informacion que me deis os la agradezco con antelacion.

Hola chicos.
Para mi tiene buena pinta, pero le veo pegas.Que pasara si te mojass con la polar puesta.
Y no se puede lavar en la lavadora, con lo guarro que se pone uno pescando!!!
Saludos

Muchas gracias picaro, haber si soy capaz de encontrarlas y pido una nueva con mas paso haber si me planea un poquito antes.saludos

Las bujias tienen buena pinta pero se las voy a cambiar, por si acaso.
gracias.

Hola compañeros.
Estoy pensando en cambiar la helice de mi tohatsu, le cuesta planear y cuando planea y le bajas de vueltas,
deja de planear, no tengo puesto las aletas pero yo creo que para una lancha de cuatro metros 300kg y un 40 cv tiene que ir de sobra.
La cuestion es como saber el paso que tiene la mia para cambiarlo y las medidas alguien sabe, como saber lo que tienes montado
numeraciones o algo.
Gracias

He limpiado el filtro de la gasolina pero no tenia mucha porqueria, el lunes salgo a pescar ya os contare si va mejor,
si alguno tiene alguna idea mas pues se lo agradeceria saludos.

Hola compañer@s.
Tengo un problemilla con mi tohatsu.La verdad es que no soy de darle varilla al motor, la cuestion es que el otro dia se puso un tiempo de perros, y para llegar antes pues le he dado candela, la cuestion es que cuando lleva un par de minutos a tope se empieza como a ahogar y caen las vueltas.No se si esto llevara tiempo porque como digo nunca voy a mas de 10 unos.Haber si alguien me puede ayudar, yo no se que pensar si bujias, carbulador,aceite.
gracias por anticipado y saludos a todos.

OK

Muchas gracias, ayer lo limpie por iniciativa propia ya que solo quedavan 4 litros.

Esperemos que el aceite este nuevo, sea tan bueno como el anterior ya que lo llevo usando muchos años con el mercury que tengo y no me dio ningun problema el motor.

Muchas gracias por vuestra ayuda y aqui estoy para lo que necesiteis.saludos

No hombre, son aceites de dos tiempos los dos.Lo que pasa que el primero no tenian garrafas de 4 litros y me aconsejaron en la tienda este otro.(francobordo) y como el primero no pone si es mineral o sintetico pues me entran dudas.gracias.

Hola compañeros.

Tengo una duda sobre el aceite.

He comprado 4 litros de un aceite sintetico y el fabricaten recomienda la mezcla 50/1,5.

Yo tengo un tohatsu de 40 cv del 88 y siempre le he puesto al 2%. y el aceite que usaba antes sheel premiun, y no tengo ni idea si era sintetico o mineral.

¿que opinais es mejor el sintetico?

¿sigo mezclando al 2%?

Gracias a todos por antelacion, lo del aceite es de locos..

Hola compañeros.

No hago mas que leer por foros y parece ser que si tu vendes tu barco tienes la obligación de tener durante 6 meses una garantía en las averías que tenga.Yo la verdad es que al final por no meterme en líos no se si lo denunciare la avería 580€ no se si merece la pena denunciar.Lo cuento por que en la mayoría de casos el vendedor a tenido que pagar la avería los gastos del juicio y perjuicio al comprador.Espero que así todos hallamos aprendido algo con lo que me ha pasado a mí, y no os hagáis pajas de cápsulas en el contrato de compraventa por que no sirven para nada.En el único caso que no existe la garantía entre particulares, siempre que halla un contrato, es si el comprador es perito o mecánico profesional mente. SALUDOS.

Hola chicos.

A mí, que lea lo que escribimos me da igual.Haber si así se le cae la cara de vergüenza, ya que dudo que la tenga.

La verdad es que también tengo copiados todos los anuncios que tenia colgados en la red, con su nombre teléfono y precio de laEmbarcación. Yo tengo que decir que fui un copo jilipollas por haber puesto en el contrato de compraventa mil euros, Pero me lo sugirió el.Para pagar menos al hacer el cambio de nombre.Pero bueno el mecánico me va a llamar hoy a la tarde noche con la bromita. Piñón de ataque roto y alguna corona y alguna cosa mas que se me pasa ya os contare, por que tengo que hablar con el vendedor haber si me ayuda en la reparación o seguramente que se haga el orejas. Pero bueno es triste tener que aprender perdiendo. Lo malo de todo esto es que luego desconfías de todo el mundo, y yo creo que la mayoría somos legales. Ya que para mí un barco es muy importante que este en muy buenas condiciones para navegar ya que te puedes jugar el tipo.

Saludos

HOLA COMPAÑEROS

EL MECANICO ME DICE QUE TIENE BASTANTE CHAPUZA, ASSI QUE LE HE LLAMADO AL ANTIGUO PROPIETARIO PARA DECIRLE QUE ME VAN A HACER UN PRESUPUESTO Y QUE NO QUIERO ACABAR MAL CON NADIE.LE HE DEJADO CAER QUE CON EL CONTRATO DE COMPRA VENTA LE PUEDO RECLAMAR.Y EL ME HA DICHO QUE EN EL CONTRATO DE COMPRAVENTA PUSUMOS 1000€ Y QUE EL ME LOS DEVUELVE. QUE OS PARECE??? CUANDO EN REALIDAD LE PAGUE 3000.LE PODRE RECLAMAR LA REPARACION EN VEZ DE LA DEVOLUCION?? SALUDOS

En primer lugar agradeceros este apollo.

Yo creo que jvcmoc tiene razon y le tengo pillado, de todas maneras mañana voy a la oficina del consumidor, y me entero.

Luego a la noche cuelgo lo que me cuenten.Y haber asi si no vuelve a pasar estas cosas, hay mucho cabron suelto.Menos mal que fuy a una gestoria a hacer los papeles!! El tio me llamo ayer pidiendo disculpas que se habia portado mal conmigo y que estaria tranquilo, que la marcha avante no entraba bien por falta de grasa.(no me creo nada) entonces porque a comprado otra lancha igual?? YA os contare mañana saludos