JosepRC

[quote name='joemarin' timestamp='1318877654' post='764800'] la paterilla en si te va a sorprender por la estabilidad en parado que tiene y lo bien que navega el unico pero son los rociones pero ya se sabe que con una open no te los quita nadie, por lo del consumo y ya que mi deposito es de 25 litros te puedo decir que salir a 7,8 6 millas y navegar al curri toda la mañana te sobra, por mis calculos sobre el litro /milla que es menos pero es lo que calculo para no quedarme sin combustible y del suzuki de 70 cv que va de lujo cuantas mas horas navega mas se suelta y va mejor sobretodo si le pones las aletas al motor para que no empope tanto cuando vas a bajas revoluciones. [/quote] Gracias por la respuesta! Que larga se me hace la esperaaaaaaaa!!!

[quote name='joemarin' timestamp='1318850017' post='764654'] No vas muy equivocado yo tengo una con el 70 cv y mi unico error fue lo del deposito integrado ya que el que trae de 25 litros se queda un poco corto y la velocidad a esas revoluciones es la que comentais yo lo mas que la he puesto son 29 nudos con el 70 cv [/quote] Mas que suficiente con esos 29 nudos! Por cierto, que tal navega el barco en general con el 70cv? Y de consumos? Un saludo!!!

[quote name='el tuerto' timestamp='1318358543' post='763205'] a esos 20,22 nudos iras a unas 4.200rpm ya contaras,salu2 [/quote] Pues teniendo en cuenta que las rpm maximas del motor son 6000, a 4200 mas o menos lo veo perfecto como crucero!! por cierto, a que velocidad y rpms aprox te sale a planeo sin ir muy cargado? Un saludo!!

[quote name='pirata-1' timestamp='1318333491' post='763143'] con ese 70cv vas a volar!!!! [/quote] Aqui el compañero El Tuerto la tiene con un yamaha de 80 cv y le hace 35 nudos que no esta nada mal!! Pero vaya, que yo no le cojo el 70 cv para correr, si no para que pueda mantener cruceros respetables para una 4,60 metros como serian 20/22 nudos sin llevar al motor con la lengua fuera, y con el de 70 cv ya me ha dicho el de la nautica que va sobrada y más teniendo en cuenta que casi siempre ire solo o con mi novia, pero vaya, que en caso necesario puedo volver pitando hacia puerto!! Un saludo!!

Pues nada, ya esta hecho!!! Barquito en camino!!!! En un mes y pico como mucho me lo entregan y al agua va!! Finalmente lo he pedido con el Suzuki de 70 cv, deposito de gasolina integrado, bomba de achique, luces de navegación, lona de fondeo para dejarla bien tapadita en puerto, 60 metros de cabo + 2 de cadena y una roldana en proa, dos cañeros orientables, colchonetas de proa y mesita desmontable, Gps-Plotter-Sonda Garmin 526S, VHF I-COM y despachada para 12 millas Que larga se ma hará la esperaaaaaa!!!!

[quote name='Anmi' timestamp='1318185611' post='762612'] Hombre yo sólo te he hecho una sugerencia, no te digo que no te compres ese barco, sino que lo tengas en cuenta que bajar unos 800 kilos por una rampa a veces mojada puedes tener problemas. Saludos, anmi [/quote] No hombre, si ya se que me lo has dicho a modo de consejo! Un saludo y gracias!!

[quote name='Anmi' timestamp='1318178704' post='762571'] [size="4"]La verdad con el depósito integrado es una comodidad, yo la tengo así, llegas a cualquier puerto pides gasofa y te ahorras de estar agachado, además tienes mayor autonomía. Es un dinero en extras que vale la pena. Hazle caso al compañero verás como no te arrepientes. Una observación, veo que el barco pesa según el astillero, 500 kg, el motor vamos a ponerle unos 150 kg. con el combustible, agua, etc. etc. se te pone en unos 800 kg más el peso del remolque creo que en total unos 1000 kg. ¿Puede tu polín con eso en una rampa sin problemas? Y una última sugerencia si te vas a comprar un deslizador que sea controlable yo este verano me compré uno y es una pasada, que se quiten los donuts, plátanos. etc. saludos, anmi [/size] [/quote] Hombre con eso el coche si que puede, tambien seria algo ocasional y si lo viera complicado que la metan al agua con grua, pero la otra embarcación ya son 880 kg mas motor de 115 cv mas agua y le entran 208 litros de gasolina, vaya que se va a los 1200 y pico kg mas remolque tranquilamente, demasié para el cochecillo incluso para circular. Un saludo!!

[quote name='el tuerto' timestamp='1318176734' post='762565'] va instalado justo debajo de la patronera sujeto al piso (es un extra),y cuando levantas la tapa que tu comentas el deposito no se ve a no ser que metas la cabeza y mires hacia proa,no te ocupa espacio util y te mejora el asiento en el mar pues llevas el peso justo en el centro de la embarcacion,la boca de llenado la llevas en el lateral de la patronera de estribor,abres el tapon a rosca repostas y andando,con respecto a la capacidad lo maximo que he repostado ha sido 45litros y aun kedaban una raya de deposito en el marcador,saludos [/quote] Ostras si es asi genial, cómodo y con el peso bien repartido y supongo que será de unos 50 litros. Muchas gracias por la info!!

[quote name='el tuerto' timestamp='1318144857' post='762447'] hombre tiene que haber ola corta y viento,con ola corta sin viento no te mojas y con ola larga no te sueles mojar,con el 50 te mojabas muchas mas veces,con el 80 no te digo que no te mojas pero muuuuuuuuuuuuuucho menos,a otra cosa te cueste lo que te cueste ponle el deposito integrado bajo la patronera,te olvidas de el tienes mucha mas autonomia y es super comodo para repostar,saludos. [/quote] Pues nada, motor gordo al canto!!! Deposito integrado bajo la patronera?? Aqui me he perdido, con el de la nautica hablamos de capacidades, pero no de distintas ubicaciones para el deposito, te refieres a que esta justo debajo de la consola central o debajo del tambucho que hay cuando levantas todo el asiento?? Y eso lo instalan en la nautica o lo trae de fabrica si lo pides?? Y por donde accedes al tapon de llenado? Esta claro que lo pedire como tu lo tienes instalado si dices que va tan bien pero quiero saber exactamente como va para explicarme bien al pedirlo, y con decantador de agua porsupuesto. Muchas gracias por tu tiempo!! Un saludo!

[quote name='el tuerto' timestamp='1318114035' post='762402'] yo lo tenia anteriormente con un suzuki df 50 y la verdad que iva un pelin justo y me decidi a remotorizar por que aqui los pesqueros estan a unas 12 millas mas o menos y ya sabes puestos a cambiar burro grande ande o no ande,con el 50 me hacia 24.5 nudos de maxima que ahora es la velocidad que llevo de crucero a 4.200rpm con una maxima de 35nudos a 6000rpm ,yo si te lo puedes permitir ponle 70 u 80cv,te cambia la navegacion totalmente,te mojas menos,pues va el barco volando literalmente por las olas y navega muchisimo mejor,te lo digo por esperiencia ,respecto al consumo casi ni se nota con cuatro personas y los trastos de pesca gastaba mas el 50cv mas o menos un litro a la milla y el 80 gasta de constante 0.75 litros a la milla a crucero,y si te metes con el dificilmente llegaria al litro,mas que nada por que no aguantas a 35nudos ni 5 minutos espero haberte ayudado,si necesitas algo aqui estamos.saludos. [/quote] Muchas gracias por la informacion, visto lo visto y teniendo en cuenta que yo tambien me suelo desplazar unas 12 o 15 millas para ir al pesquero casi que la pedire con un 70 cv ya que no creo que haya una diferencia de precio bestial y mejor ir con motor de sobras que justo. Otra cosa, te mojas mucho con este barco en condiciones de buena mar?? O tiene que haber ya algo de ola y viento para recibir rociones?? Un saludo y gracias!!!

[quote name='el tuerto' timestamp='1318107215' post='762357'] yo tengo una sabor como la que te has decidido a comprar con un 80 cv 4t y solo te digo que ,ya veremos las fotos y espero que la disfrutes,saludos [/quote] Eso espero, que me salga buena y la pueda disfrutar!! Ostras 80 caballos??? Yo tengo entendido que con 60 cv ya navega bien y sale a planeo facilmente pero es que con 80 cv ha de ir como un tiro, que punta y crucero te hace? Y que tal anda de consumos con este motor?? Te pregunto tanto porque todavia estoy a tiempo de hacer cambios jeje!! Yo habia pensado tambien en un 70 cv que es el primer escalon a la cilindrada superior despues del 60 cv, porque si no voy equivocado el 70 cv y el 80 cubican lo mismo no? Un saludo y perdón por preguntar tanto!!

Antes de nada, querria agradecer a todos los miembros de este foro la ayuda para solventar mis dudas en la elección de un barco nuevo, tanto a los que han participado en los temas que he abierto, como al resto, ya que he buscado y rebuscado en muchos temas ya existentes y he encontrado información muy útil, asi que muchas gracias!!! Pues nada, que a falta de cerrar el presupuesto con algunas electronicas que he de escojer, ahora si que si la semana que viene me hago con una Sabor 460 Open con un suzuki de 60 caballos, con su VHF, su GPS-Plotter y el equipo de seguridad correspondiente para despacharla a 12 millas!! Despues de dar mil vueltas, he terminado con la que me mire primero, una pequeña open sin mas pretensiones que poder salir a pescar cuando el tiempo acompañe y que aunque siempre estará en el agua quiero tener la posibilidad de poder sacarla y llevarmela en remolque, finalmente he descartado la Hydra Sports 180CC que era mi opcón favorita por una razón de peso, y lo digo en el sentido literal, que pesa mucho, aunque por eso mismo y por más cosas se que es mas barco que la Sabor de aquí a Lima pero no la puedo remolcar con ninguno de los dos coches que tengo, uno porque es un VW Polo con 105 caballos de escasos 1000kg que como le enganche una Hydra con su correspondiente motor y algo de gasolina, pesa más que el propio coche y en una rampa se va al agua con el barco, y el otro coche, aunque por motor podria remolcar un 40 pies porque tiene más de 300 caballos, no esta homologado para montar bola, asi que, Sabor 460 al canto! que la puedo remolcar con el Polín en caso necesario. Se que me voy a comer rociones, y en invierno no molan...pero llevo toda la vida navegando en velero en plan regata y ya me hago a la idea jeje! Aunque es algo que mas o menos se puede controlar navegando a la velocidad y rumbo adecuados, pero vaya, que la veo una barquita la mar de apañada y super estable para su eslora y creo que para hacer currican y jigging me va a ir de perlas, y un amigo mio que trabaja con acero inox, me ara una pequeña y ligera estructura tubular para poderla acoplar al pasamanos de inox que rodea la consola central para montar un soft-top en plan fisher americana el dia que este todo hecho, prometo fotos!! De momento, a esperar a ver lo que tardará en llegarme el barquito!! Un saludo!!!

Y aparte de la 180CC tambien me planteo la compra de un barco totalmente distinto pero también de muy buena navegacion y construcción (almenos eso me da que pensar por lo que he leido hasta ahora) y es la Ocqueteau 540 Timonier, es otra historia ya lo se, pero para mi pesca ya me va bien tambien, tiene buena bañera para su eslora y es estable en parado, no corre como la Hydra ni de lejos pero la velocidad tampoco es algo a lo que le de prioridad, con un 60 cv que es con lo que me la ofrecen en la nautica da 25 nudos, suficiente. La Hydra y la Ocqueteau se parecen como un huevo a una castaña, pero me hacen dudar!!!!! Alguna opinión de la Ocqueteau? Un saludo!

[quote name='SITGETA' timestamp='1317883099' post='761722'] Hola JosepRC, Como propietario de una Hydra Sports Vector 2300VX sólo te puedo hablar maravillas de estos barcos. El perfil de barco que buscas, es exactamente el que yo buscaba hace un año. El dia que pude probar el barco y ver como navegaba, ya se me desvanecieron todas las dudas. Queria una Hydra. Justamente es con mala mar cuando se puede valorar un buen casco y las Hydra por la "V" pronunciada y la proa en forma de "tulipán" abren el agua como pocas. Són sólidas en todos los aspectos y llevan el casco con fibra+ kevlar, y para que te hagas una idea el casco tiene 10 años de garantia, cosa que ya habla de la confianza que le da el astillero a sus barcos. Los acabados y detalles no tienen nada que ver con otros barcos. Por la eslora que pides, más que una 180CC, yo de ti me iria a por una 2100CC o una 2100WA aunque eso ya depende de tu presupuesto. En mi caso, al final preferí una tipo express como la 2300VX porque me daba más capacidad de estiba y yo no suelo moverme de la popa, aunque realmente una consola central te da mucha mas libertad de movimiento. Eso ya son preferencias particulares, aunque como yo venia de una 6m de eslora opté por un metro más de eslora y mayor seguridad y calidad constructiva, además de más motor, y por supuesto fueraborda. Cuando veo como en una mola de pescado en superficie, me acerco con mi yamaha 250cv y ni siquiera se oye si está encendido, ves que el pescado te da ese margen de tiempo extra para que les puedas lanzar más de una vez. Con un ruidoso intraborda, intentalo y verás que poco te dura la mola en superficie, a no ser que esten comiendo como locos. Es por eso que cuando veo barcos "tipicos" con ruidosos diesels, acercandose cerca de una mola, me voy a otra mola donde pueda estar solo y no me los espanten. Para el curri de lubina, otro tal, necesitas motores silenciosos y hoy en dia cualquier 4T te da esas prestaciones y sin peligrosos agujeros que traspasen el casco (ya he leido el problema que tuvistes con tu barco actual y es un ejemplo de lo que puede pasar con los intrabordasm aunque se tiene que conjuntar con un montaje tan nefasto como el que te hicieron). Saludos [/quote] Gracias por tu comentario! La verdad es que la quiero con consola central, la 2100CC es una pasada y tiene mucho francobordo, ya que la 180CC tiene poco o me da esa sensación, la veo muy en plan planeadora pura y dura, pero es que me gusta muchisimo y se la ve ancha y con espacio para pescar y supongo que algo de mar puede soportar, y otra cosa que me da vueltas por la cabeza es si con la 180CC es de las que te manda rociones de aupa a la minima que hay un poco de ola, se que si hay mucha ola y mucho viento es casi inevitable, es una open, pero como he descartado algunos barcos como la sabor 460 Open por que se ve que te mojas un huevo, es un tema que me interesa saber de esta Hydra, y de presupuesto, pues no me quiero patear los ahorros asi de golpe y porrazo, soy prudente, si tengo ahorradas 10 "patatas", pues me gasto 4 como mucho por si acaso jeje! Y la verdad es que no se ni por que precio anda la 180CC, en la web he visto fotos, videos, caracteristicas etc...pero nada de precios ni se quien las vende por aqui, busco un barco que ronde como mucho los 30.000 euros, euro arriba euro abajo, tambien he mirado alguna Ocqueteau pero cabinada, que tambien me gustan mucho, menudo lio, y me gustaria llegar al salon nautico de barcelona con las ideas bien claritas para poder salir de allí con barco. Y fueraborda 4T porsupuesto, la Rodman de mi padre es una pasada de barco y tiene muy buena bañera para pescar (y para montar una mesa y unas sillas en plan dominguero también) pero he de reconocer que cuando hacemos el curri a 6 o 7 nudos, los motores tienen un sonido grave a camión que a mi personalmente me tiene frito, sobretodo cuando llevas unas horas, y vaya que si espantan el pescado, la ultima vez que consegui acercarme bien a una mola de peces en superficie fue porque el mar estaba muy llano y paramos los motores bastane antes y nos acercamos con la arrancada que llevabamos, si no haces eso, tienes que mantener mucho la distancia. La primera vez que me monte en un barco con motor fueraborda de 4T, que era cuando aún teniamos el velero (que dejate ir tambien el ruido que hacia del volvo penta de 20 cv que montaba, que a 7 nudos iva a tope...) fue cuando alquile una cap camarat en empuriabrava con un yamaha de 90 cv, que pasada, ivamos con mi novia por los canales a 5 nudos y aquello parecia un motor electrico, en ese momento lo tuve claro...silencioso, menos peso, facil mantenimiento, buen consumo, yo quiero uno de estos!!!! Un saludo!!

A raiz de otro post en el que le pedi opinion sobre este modelo al compañero pirata-1, abro este tema para poder opinar sobre este barco u otros de similares caracteristicas, llevo ya mucho tiempo mirando barcos y no me decido por aquello de no cagarla, en fin, que quiero una open de cinco metros y pico de eslora como maximo, que navegue bien, que tenga buena estabilidad en parado y que este bien construida, que no sea de las que llevan los herrajes de latón y que a los dos años le salte el gel-coat, tambien que aguante un poco de mar, no voy a salir con mal tiempo y siempre miro la prevision, pero no se, que si se me gira el dia no me vea en apuros a la mas minima, y que si hay marejada por ejemplo, no me tenga que quedar en puerto, en fin, cuantas cosas pido no? Se aceptan sugerencias!!!! Un saludo!!!

Yo soy de las personas que valora mucho el trabajo bien hecho, y mi padre...ya ni te cuento!! Claro que la mayor parte de mi comentario lo ha ocupado los problemas que ha tenido el barco que de hecho es por lo que he abierto el tema, pero cuando algo esta bien hecho hay que decirlo, ya que por desgracia, es tan poco habitual valorar el trabajo bien hecho como el encontrarte con gente que haga las cosas bien hechas y con seriedad, asi que chapeau por como han trabajado la gente de Nautica Javier Berga. Un saludo!!!

[quote name='MAMBO' timestamp='1317833582' post='761518'] Gracias por aclararlo , y solo he preguntado no afirme nada solo confirme la clase de gente que hay en la Náutica ,,, es mas hoy al medio día comi con Javier y le mostré el post , y ha pensado lo mismo que yo te he dicho que lo bueno no se dice nunca , pero tampoco quiero crear polémica de cosas que ya están reparadas y por suerte no ha pasado nada , son experiencias que en dos salidas buenas quedan como una aventura mas . me alegro que se te haya dado un buen servicio que eso es lo que queda al fin y al cabo bueno saludos y disfruta del peazo de barco que tienes .......... [/quote] Hombre, si que he dicho algo bueno eh! " [b]hay que decir que la nautica respondió estupendamente, desalaron los motores a conciencia y cambiaron todos los manguitos, racors y cojinetes de los dos ejes y revisaron absolutamente toda la instalacion electrica hasta que quedo todo solucionado y funcionaba perfectamente y nos regalaron el aceite y los filtros para la primera revisión[/b]" Un saludo!!

[quote name='pirata-1' timestamp='1317815439' post='761479'] vaya tela con los problemas, pero me alegro que lo tengas todo solucionado y no creo que debas sufrir mas o perderle la confianza al barco, tengo un compañero que compro tambien hace un año una R10.40 y tambien sufrió unos cuantos problemas que pudieron resolverlos sin mayor, respecto a la boston whaler creo que tu padre tendria que haber pagado bastante mas por una boston whaler que esa rodman a ver si en el salon puedes comprar tu barco y si es una de las mias mejor nos vemos [/quote] Pues a ver si cesan ya los problemillas estos, no es que ahora me de miedo salir con el barco, pero antes de salir pienso, a ver que tal va la pesca hoy.....y que no le pase nada al barco!! Tambien es cierto que si en un barco le tienen que aparecer este tipo de problemas, normalmente lo hacen cuando el barco es nuevo, luego supongo que todo se queda "en su sito". Lo de la Boston Whaler ha sido por mencionar a un astillero de calidad, que ya se que son caras ya, pero hombre, supongo que con lo que cuesta una R940 equipada te llega para algún modelo de Boston Whaler no? No me refiero a uno de la misma eslora, si no a una open mediana. Pues la verdad es que espero salir del salon con barco para poder ir a pescar a mi bola como cuando teniamos el velero, pero busco un barco de calidad, que navegue bien y que me dure muchos años aunque eso se note en el precio de compra, por eso estoy buscando y rebuscando tanto, y es cierto que me he fijado en astilleros como Hydra Sports, ya que busco una open pequeña y la de este astillero me gusta, pero no veo precios ni nada en ningun sitio, que precio puede rondar una Hydra 180CC sin ponerle muchas pijadas?? Me gusta esta barca aunque alucino con eso de que tanga 2.5 metros de manga para su eslora y un deposito de 208 litros! o tiene autonomia para ir a palma de mallorca o es que gasta un huevo, ademas solo veo fotos y videos de esta barca con el agua como un plato y no se que tal ha de ir si se te gira el mar, en fin, seguiremos buscando! Un saludo!!

[quote name='MAMBO' timestamp='1317814125' post='761476'] Hola , he leído todo el tocho y si es largo y lleno de problemas , pero solo cuentas los problemas , no das nombres , y creo que se lo has comprado a Nautica Javier Berga al cual conozco personalmente . y tampoco dices si las intervenciones han sido rápidas o por el contrario te dejaron esperando un tiempo , lo que si me resulta muy raro es que en la primer prueba te dejaran salir solo o solos , eso no me cuadra de esta empresa que si por algo destaca es por el servicio . tampoco niego los problemas que no son pocos y mas en un barco nuevo , que diga alguien con barco nuevo que no ha tenido problemas , pero bueno creo que no has tenido que llegar a los tribunales para solucionarlos ,,,,,,,, de todos modos tienes razones para estar cabreado y mucho . saludos [/quote] Vayamos por partes y te contesto todo Efectivamente el barco se compro en Náutica Javier Berga que tambien los conoce de hace años mi padre, y a Josep Maria que es quien esta en Torredembarra y son una gente muy seria, el dia que salimos con el barco desde Cambrils fue nuestra primera salida, pero no la primera salida del barco, los de Nautica Berga ya lo probaron en navegacion en un par de ocasiones con la electronica instalada y todo fue correcto, las reparaciones fueron muy rapidas, el primer problema, el de los mandos de motor, se solucionó al dia siguiente, y lo de la entrada de agua, en menos de una semana, porque tenian los recambios y los cojinetes del eje llegaron en dos dias, no he comentado nada de mal servicio ni de que costara llegar a una solución, es más, fue realmente rápido, incluso el domingo que se nos inundo la camara de motores, Josep Maria vino volando desde no se que pueblo que estaba comiendo con la familia a ver que pasaba. Simplemente comentar que fastidia que le pase todo esto a tu juguete nuevo que te mueres de ganas por sacarlo a navegar. I este ultimo problema del cambio, esta misma semana ya nos lo miran para solucionarlo lo mas rapido posible. Un saludo!

Hace cosa de 3 meses, mi padre compró en Dènia una Rodman R940 Adv nueva, con dos Yanmar de 220 cv, de Dènia la transportaron por carretera hasta el Club Nautico de Cambrils donde le montarian la electronica, le darian el antifouling y la patente y le pondrian la teka en la bañera para dejarla lista para entregarla. A la semana siguiente nos dicen que ya esta todo montado que solo falta la teka que les llegara la próxima semana pero que si queremos ya podemos salir a probarla, y como no, al dia siguiente nos plantamos mis padres, yo y mi novia allí para ir a dar la vuelta de inaguración!! Previamente el de la nautica nos dio unas muy buenas explicaciones antes de salir, ya que somos navegantes de toda la vida pero con veleros, lo de la doble motorización nos venia de nuevo, una vez todo entendido, el de la nautica se marcho, soltamos amarras y a navegar!!!! Pero cuando estavamos en medio del canal a unos 100 m de la bocana, mi padre se queda sin mandos de motor, no le hacian ni puñetero caso, ni avante, ni atras ni nada, se quedaron en punto puerto, los motores aceleraban pero siempre en punto muerto y todo de repente, porque del amarre salimos sin problemas y no se toco nada ni ningún boton ni nada, vista la situación y que el viento nos abatia contra el muelle de espera que hay allí, pues ancla al agua hasta que nos remolcaron hasta el amarre de nuevo, que paso? Fallo electrico de los mandos...que gran estreno!!! Todavia hay mucho mas....a la semana siguiente, con el problema de los mandos solucionado y la teka montada, nos entregan el barco listo para que nos lo podamos llevar a nuestro puerto base (Torredembarra) ese mismo fin de semana, cojemos el barco desde Cambrils y rumbo a Torredembarra! En una horita y poco ya estavamos allí, pero...a escasa media milla de la bocana del puerto de Torredembarra nos salta una alarma en forma de pitido continuo y se enciende una luzecita roja en el tablero, que pasa ahora??? nos preguntamos, como las temperaturas de los motores eran correctas y todo funcionaba bien decidimos ir a por faena y amarrar cuanto antes y allí lo miramos todo bien, una vez en el amarre, paramos motores, desconectamos todo...y el pitido sigue, abro la camara de motores y...sorpresa!!!! medio metro de agua inunda toda la camara!! mi padre y yo cagandonos en todo, me quedo en bañador y me meto en la camara aver que veo mientras mi padre llama al de la nautica, rápidamente me di cuenta de algo raro, dos manguitos sueltos....que narices paso???? Pues que se soltaron los dos racors de los manguitos que refrigeran el cojinete del eje del motor de estribor, como consecuencia de esto, bombeaban agua dentro del barco, pero eso no es todo, al quedarse sin refrigeración, el cojinete rebentó y estaba entrando agua por la bocina del eje y no precisamente poca, aqui no acaba la fiesta, la alarma del primer nivel falló, por eso se lleno tanto la camara, la que nos avisó fue la del segundo nivel, esperar que hay mas, las bombas de achique automaticas que van junto a las alarmas, tambien fallaron, la primera y la segunda...y la que se conecta manualmente tampoco funcionaba!!!!!! Joder que nos vamos a piqueee!!! Al ir navegando solo entraba el agua bombeada por los tubos de refrigeracion, pero al estar el barco parado fue cuando empezo a entrar fuerte por la bocina, mi novia dandole a la bomba de achique manual y yo sacando cubos de agua a tutiplén, rápidamente un marinero nos remolco hasta el travel y dejo el barco suspendido, y alli ya se vació toda el agua por la bocina, hay que decir que la nautica respondió estupendamente, desalaron los motores a conciencia y cambiaron todos los manguitos, racors y cojinetes de los dos ejes y revisaron absolutamente toda la instalacion electrica hasta que quedo todo solucionado y funcionaba perfectamente y nos regalaron el aceite y los filtros para la primera revisión, esto esta muy bien si, pero el susto que nos llevamos fue de campeonato, para que os hagais una idea del agua que entró, teniamos la plataforma de baño al nivel del agua... Esperar, que este fin de semana hemos tenido otra, no como para hundirnos, pero es que ya toca los cojones...entramos a puerto, llegamos a nuestro amarre, mi padre empieza a ciabogar, apopa el barco hacia el amarre, punto muerto y...uno de los motores se queda con la marcha avante metida y no saleeeeee!!!! los dos mandos en punto muerto, con el testigo de Neutral encendido en los dos mandos y nada de nada, ni caso, el motor de babor dando hacia delante sin parar, en menos de nada el barco dió una vuelta sobre si mismo dejandonos de proa al amarre, no nos dimos contra nada de milagro, paramos el motor de babor y con el otro nos las apañamos para amarrar. Y nada...allí esta el barco, amarrado en su sitio, con la caja de cambios de un motor que no sabemos lo que le pasa y a esperar a ver que nos dicen, en fin. A veces compras algo que se supone que es de lo mejorcito del mercado...que si Rodman...que si Yanmar...y luego pasan estas cosas, supongo que debe ser un caso aislado, pero toca mucho las narices, yo ya se lo dije a mi padre, que se cojiera un buen barco con motores fueraborda que con lo que vale esa Rodman y lo que le ha puesto de más, te compras una Boston Whaler la mar de maja, que para hacer el dominguero ya le sobra, que aqui yo soy el unico que va a pescar, y es por eso que me quiero comprar un barco mas pequeño para mi, porque el de mi padre me parece demasiado tocho y ademas ahora...no me da ni confianza para ir a 30 millas a pescar...bueno que digo 30 millas, ni a 10 millas!! en fin, espero que ya no tenga más problemas el barco, y que lo puedan disfrutar mis padres, porque yo...estoy ansioso por ir al salon náutico de Barcelona el mes que viene y comprarme mi barquito pesquero!!! Perdonad por el pedazo de ladrillo, pero tenia que contarlo. Un Saludo!!!!!

Ok Pedrot, muchas gracias!!

Sean del color que sean, los plomos tienen una cosa en común cuando se pesca con ellos en playas de arena, y es que se quedan clavados en la arena y solo asoma una pequeña parte de la varilla, es decir, que el color no sirve para nada, yo he ido muchisimas veces con las aletas y las gafas a ver donde habia mandado los plomos, y siempre, siempre, quedan enterrados, a veces incluso me he encontrado enterrado el urfe que suelo usar que va enganchado en la varilla, los plomos de casting con varilla son como misiles, y cuando los lanzas y caen al agua a 150, 180 o más metros de la orilla son como balas, aunque hayan 6 metros de fondo donde caen se clavan en la arena perfectamente, otra cosa seria que despues del lance, cuando tensamos un poco la linea, siguieramos tensando hasta que lo hagamos "saltar" de su sitio para dejarlo visible y tumbado sobre la arena y luego lo volvamos a dejar ligeramente tensado, aunque como ya no estará clavado, se nos moverá mas el aparejo si hay corrientes o no nos mantendrá el puntero hibrido curvado como nos gustaria. En mi opinión, y como ya se ha comentado por aqui, un cebo generoso y bien presentado es lo que marca diferencias, podriamos incluir también la longuitud y el grosor de la cameta, pero el plomo??? El plomo no influira en los resultados, supongo que pescando en playas con fondo de grava o similar puede que la cosa cambie, pero como yo siempre he pescado sobre arenales ahí ya no opino porque no tengo ni idea! Otra cosa es el placebo de pescar con algo que creemos que nos ira bien, o que nos gusta esteticamente, eso ya es algo personal. Los peces son unos animalitos que a veces parece que sepan latín, pero de momento, las Doradas por mencionar una especie representativa del surfcasting, se siguen enganchando en los palangres de los profesionales que van montados con cametas de 1.5 metros de un 0.60 y anzuelos curvos de inox del 3/0 y un trozo de sardina o tita...un montaje fino fino oiga!!! Un saludo!!

Pues un servidor tambien estará navegando con el "avi pipo" el domingo y el lunes paseando los rapalas y plumas por aguas de Torredembarra, que la ultima vez que salí la cosa fué bien, entraron unos cuantos bonitos y uno de ellos de una talla nada habitual, no teniamos bascula, pero haciendo una comparación casera con unos plomos de kilo que tengo, estaba cerca de los 7 kilos segurísimo, un buen bonito oiga!! Una fotito del animal: [url="http://imageshack.us/photo/my-images/94/fotohyh.jpg/"]http://imageshack.us/photo/my-images/94/fotohyh.jpg/[/url] No consigo poner la foto directamente... Un saludo!!!!

[quote name='chamariz' timestamp='1316679561' post='758045'] Pues me parece muy buena opción, porque me ocurre lo mismo, hay días que me quedo mirando las cañas y me pregunto, mañana a qué voy? qué caña cojo? De esta manera la tienes siempre, y sobre la marcha decides qué pescar. Tomaré nota, pero me parece una idea genial!!! [/quote] Eso mismo me ocurria a mi, que hago hoy? mmm...no se...me lo llevo toodo!! jeje!! y ya te puedes imaginar el tinglado, 4 de currican, si eramos 4 personas pues 4 de jigging y alguna mas de jig-casting, en fin un lio, ahora tengo solo tres equipos iguales, ya que como casi nunca solia largar mas de tres lineas a curricán decidí comprar solo tres y voy de sobra, hay que decir que si enganchas algo muy pequeño lo traes haciendo aquaplaning, pero en la mayoria de los casos es un conjunto muy equilibrado, la questión es que la caña sea de 30 Lbs máximo y el carrete de tamaño adecuado, que le entren bien unos 280/300 m de un 0.30/0.35 y con un ratio relativamente potente y a pescar!!! Un saludo!

Hola! Os contaré mi caso por si alguien ha hecho lo mismo, la question es que hace algo mas de un año tenia una barbaridad de cañas en el pañol, unas para currican costero, otras para currican de altura, otras para jigging y otras para jig-casting, que vendrian a ser las modalidades que practico el 80% de las veces que salgo, el resto hago pesca a fondo, en fin, harto de tener ese festival de cañas y cambiar equipos y montar aparejos segun la ocasión decidí buscar el equipo mas polivalente posible para poder reducir considerablemente el numero de cañas y poder practicar qualquier modalidad de pesca segun transcurriera la jornada sin tener que embarcar un monton de equipos, asi que vendi tooooodos mis equipos excepto los de pesca a fondo y empeze a buscar el que seria mi equipo multiusos para el resto de modalidades y a dia de hoy puedo decir que estoy encantadisimo con los que elegí, cañas de jigging Nou Cast Vx-Max 15-30 Lbs y carretes Shimano Stella SW 8000 PG cargados con trenzado de 80 Lbs y bobinas de repuesto con trenzado de 40 Lbs, no hace falta decir que para jigging son la leche, la caña tiene un blank potente pero dulce a la vez y de acción parabolica, y los carretes pues...canela en rama, pero es que para hacer curricán también son geniales, disfrutas pescando bonitos de 2 o 3 kg pero tienes potencia suficiente en la caña y en el carrete para traer rendido al lado del barco un rojo de 42 kg que es lo mas grande que he sacado en mi vida con este equipo, fué en octubre del año pasado, eso si, vi el fondo de la bobina en dos ocasiones y el puntero estuvo en el agua casi todo el rato...pero es que luego cojes y de vuelta al puerto ya cerca de la costa ves un banco de caballas pegando saltos y simplemente cambias la bobina con el trenzado mas fino, el bajo de monofilamento del 0.70 por uno del 0.40 y le pones un jig de 60 gramos y a lanzarlo en medio del follón de peces, es cierto que no le das muchas posiblidades a la caballa o jurel de turno, pero disfrutas el pescado igualmente y concretamente en la pesca al curricán, es una opinión personal, pero disfuto mucho más la pelea del pez con este tipo equipos que con uno puramente de curricán con carrete de bobina giratoria y caña tipo stand-up aunque sea ligero, no se, estos equipos de jigging me transmiten mas los cabezazos y carreras de los peces, tambien influye en la sensibilidad el pescar siempre con trenzado ( + 15 metros de monofilamento para el currican y 4 metros para lo demas claro) en definitiva, que usar equipos de jigging de acción media para pescar por ejemplo al curricán es algo más que recomendable ya que te permite pescar peces de tallas muy distintas y disfrutarlos mucho, para curricán de altura puro y duro la verdad es que va justo, supongo que si se te engancha un atún de 100 kilos o más te lo manda todo a tomar viento, pero para el 90% de las ocasiones a mi no me ha dado más que satisfacciones, no es el equipo perfecto para cada ocasión pero es polivalente de narices para pescar en nuestro Mediterráneo. Alguien ha hecho algo parecido o soy rarito?? jeje!! Un saludo!!!