Suzukete

La verdad es que el 9.9 tiene una clara ventaja en el peso, nose pero me da que un 15 la va a empopar bastante. Ciertamente con la diferencia de precio, claramente uno se decanta por el 15 pues a pesar de ser mas caro, esos 5 caballos de mas se justifican por una diferencia de unos 600 euros. La eslora de 340 me parecia apara mi programa de navegación, algo grande (y es que va a tocar transportarla batante, pero bueno, en un principio va a ser la elegida. Tema del motor, pues todo apunta al 15, son 12 kilos mas que el 9.9 pero bueno, es lo que hay. Imagino que el 15 ira mas desahogado y en ese sentido parece acertada la eleccion Lo de motor pequeo lo pensabacon la idea siguiente ¿para que quiero un 15 si con el no va a planear con 3 y con un 9.9 pienso que se ya lograria el planeo con dos personas si eso fuera asi la verdad es que no pagaria lo que vale de mas, unos 600 eur, creo Es complicado acertar, uno al final no sabe exactamente el programa de navegacion que llevará a cabo [quote name='azote' timestamp='1336740713' post='822226'] te lo comento porque e tenido una 3,80 con un 25 cv y planeaba con 3-4-5 personas,depues e tendo una yan 3,30 con un 8 cv y no planeaba nada mas que con 2 y si el otro pesaba mas o llevaba nevera y tal nanay de la china,ahora tengo un bote con un 15 cv y con 2 planea perfectamente pero con tres tampoco,y me estoy planteando vender el 15 cv y montar un 25 cv para que planee [/quote]

Con un 15 tiene que planear con dos personas, desde luego. Me imagino que con el un 9.9 tiene que hacerlo tambien. Sin tener experiencia en esa motorización, un 8cv deberia de poder planear a dos personas, pero bueno, se ve que no. Lo que yo digo es que con lo poco que pesa una neumatica, 1cv deberian de planear con 3 personas. Joer, lo que si que nuevas son caras en exceso, nose, pero parece que la crisis algunos no lo entienden, vamos, que si se vende poco lo suyo seria ajustar los precios un poco, pero na. Bueno,. a mi me obliga de entrada a buscar algo de segundamano y a ver si asi... Si me podeis decir sobre prestaciones con 15 cv me vebdria bien para ir decidiendo la busqueda com mejores perspectivas. quote name='azote' timestamp='1336632720' post='821718'] con un 8 cv no conseguirás que planee eso te lo aseguro pero si con un 15 cv poero lo demas totalmente de acuerdo [/quote]

Pues una respuesta ya a tener en cuenta en algunos terminos, muchas gracias. Yo descarto, al menos por el momento lo de la rígida, o sea, a por media rigida solamente, o sea, la neumatica semirrigida... Esa primera que comentas, como iba con el 8 cv?, era de dos o 4 tiempos?, planeaba con una persona, pero ¿y con dos? La mas grande dices iba bien con dos, pero y con tres si planeaba o ya no? Experiencias asi pueden serme de mucha ayuda a la hora de elegir un modelo u otro. Repito, gracias [quote name='Anmi' timestamp='1336581411' post='821531'] Hola Suzukete, yo tuve antes del barco que tengo ahora dos neumáticas, la primera medía 3,10 con 8 cv no era semirrigida, concretamente era una Quicsilver con unas tablas en el suelo, la tuve sólo un año la cambié porque cuando la desmonté a final de temporada era un follón, además las tablas se hinchaban. Luego me compré una 3,80 con un motor de 13 CV, era una Valliant, con un carrito, esta sí era una semirrígida con dos personas iba muy bien, no tenía consola central, como mi coche no lo podía meter por la arena me costaba bastante echarla al agua sobretodo cuando había poca gente, así que opté por ponerla en un varadero seco. Para mí era incómoda porque no tenía consola central, tenía uno que ir en la borda y si el tiempo estaba regular pues te mojabas, así que me cansé de las semirrígidas y me fui por uno de fibra. Esta es mi experiencia por si te vale de algo. Saludos, anmi [/quote]

Hola a todos, hace ya que no pongo nada por aqui aunque os leo con cierta frecuencia. Bien, resulta que necesito opiniones que me ayuden a rematar la decision de compra ya bastante avanzada. Explico lo que pretendo: Mi intención tras haber tenido varias embarcaciones mas grandes, es adquirir una embarcación neumática (semirrigida), las razónes de optar por este tipo de barco es contar con espacio para guardarla (garaje), pretender navegar en lugares diferentes y distantes en un radio de unos 50kms (rias/rios), haber quedado hasta el gorro del pesimo funcionamiento de las marinas donde el derecho fundamental es pagar y no poderte quejar por nada no vayan a considerarte persona non grata (impresionante lo que llega a aguantar el personal!!) , poder botar el barco una persona sola sin mucho esfuerzo, etc He pensado por ello en una eslora reducida (la ventaja de tener rias (no es lo mismo que el mar abierto) y en una motorización tambien reducida (por costo y por peso. Bien, asi, por todo esto , la franja en la que pretendo moverme es entre 310 y 340 y la motorizacion entre 8 y 15cv Pretendo, eso si, que pueda planear con dos personas Y, la eslora que prefiero, por comodidad a la hora de guardarla y transportarla es la pequeña, pero claro, son solo 30 cms de diferencia lo cual tampoco es que sea mucho. La idea es transportar en remolque, pero claro, se que la eslora mas pequeña y una motorizacion ligera, incluso podria evitar en casos puntuales el remolque ( sitios de acceso complicado) lo que seria otra ventaja ¿Que opinion podeis darme? Si alguien navega barcos similares pues tendrá imagino la voz de la experiencia Ah, la idea es mas que nada un paseo y puntualmente algo de buceo, pero mas que nada el placer de navegar (si el tiempo lo permite) Gracias a todos

Mira, ese `problema que tienes es ante todo ESTETICO. Posiblemente si en esa zona el barco contase con un par de capas mas de fibra, no flexaria con el peso y no apoarecerían esas antiestéticas grietas. Por lo que tengo oido esas enbarcaciones siguen haciendose MUY bien y yo recuerdo de mi ex-mujer ir directamente a hablar con el dueño de ese astillero y recuerdo como me comento lo encantador y serio que parecía hablando. La verdad me extraña que no se hagan cargo de eso. Yo te recomiendo le comentes tu problema al astillero directamente, mándale una carta (ya sea portal o electrónica (yo aun me fio mas de las del papel de toda la vida, pero un correo queda como prueba de que se ha enviado y acompañada de mediadocena de fotos muy bien hechas, claras y bien anguladas para que se aprecie todo correctamente. Pienso que no seria nada dificil que tomaran muy e serio tu carta. Ya digo, el tema es estético, Lo que si que te recomendaría es que NUNCA pintes para disimular , con nada que no sea Gel-Coat. Creo que has acertado en cuanto a la marca , si el modelo/eslora es el correcto pues claro, eso de pepende de tipo de uso, mar, nº personas, etc.

Estoy, tras vender mi barco, pensando en seguir teniendo "algo que flote"... Habiendo pensado en una neumática o un bote que no me ocupe mucho y con la que me pueda dar algun paseo por las rias o rios no queria pasarme de 3 mts y buscando opciones me he encontrado con unas opciones que me parecen idoneas pero que con vuestra opinión siempre decidiría con mas convicción. He visto que se fafrican cosas con un material poco visto en lanchas aunque lo habitual en kayaks, el robusto plástico o polipropileno reticulado que creo que es la manera mas tecnica de llamarlo. He mantenido contacto con una persona muy maja que vende unas que me gustan que son las whaly, me gustan porque por fuera parecen neumáticas pero dentro aprovechan bastante el hueco de los flotadores ganando asi algo mas de capacidad que una neumatica convencional. Alguien conoce esta marca y como van mas o menos esas embarcaciones? Había pensado en que lo ideal seria un 15cv, pero dados los precios igual me tengo que conformar con 6 de momento al menos. Agradezco opiniones, y sobre todo si alguien ha visto/probado alguna. Un saludo a todos y buen año.