portus blemdium

Aquí en el Cantábrico la flota no sale a faenar desde hace medio mes... No baja la mar de 4 metros... 

hace 3 horas, Maraxe dijo:

En mi zona muchisimos Suzuki dieron  problemas por agujeros en la culata.

Ya lo he comentado por aquí, motores con 80 horas tener que tirarlos, espero que el tuyo tenga solución y no sea ese el problema!

Lo mismo he escuchado yo también por la zona de Suzuki y Honda, yo yamaha forever ,  me parecen los mejores sin duda alguna... 

Yo lo primero que haría es ver que consumo de pico da tu motor al arrancar eso es lo que te va a determinar las protecciones y secciones de los cables, quizás por Internet en la ficha técnica del motor te venga, si es intraborda suelen demandar más amperios al arrancar que los fb 

hace 10 horas, Dmblink dijo:

Hola. Ayer con el motor levantado puse las orejeras durante 5 minutos y para colmo durante 2 no se refrijero al carse al agua.

 

Hoy he salido y tras 5 minutos el motor me ha pitado 2 veces y luego 3. He apagado el motor y no volvió a arrancar.

 

Que puede ser?

Haber si lo entiendo has arrancado el motor con el Trim levantado? Es decir en posición horizontal? Eso es malísimo para un motor por no decir nefasto tu piensa donde está el aceite del Carter en ese momento y ya no refrigera con el agua tienes muchas papeletas de haber liado algo importante... 

pues yo me quedo con la starfisher recien pintadita , debe de dar gusto pintar un barco que ya tiene unos años y dejarle "nuevo" , a lo mejor me caliento y pinto yo la obra muerta de la mia este imvierno ese azul marino me encanta , lo malo es que al minimo roce aparecera el color blanco 

Me ha pasado esta semana con mi yamaha lo mismo y casi se me cae la tripulacion por la borda, navegando a 3700 rpm, despues de la costera del bonito con tantas vibraciones se me habian soltado las tuercas de los desconectadores de las baterias . Un apriete y listo

225 caballos y de 2 tiempos chupara  lo suyo,  yo no pensaba que mi fb consumirla tan poco jornadas de 10 horas,  6 de currican a 2000 rpm gasto sobre 60 litros

Sinceramente me parece un barco,  de pase muy bonito si pero me quedo con el modelo anterior 

Cuidadito de como se usan las baterías de plomo ácido en paralelo,  como falle una celda de una puede ser riesgo de explosión,  hay que saber administrar correctamente los ciclos de carga y descarga... 

hace 35 minutos, picaro dijo:

Que fuman los de arriba.

Algo muy malo

https://www.milanuncios.com/barcos-a-motor/rodman-670-sport-299866690.htm

Esta lleva muchísimo tiempo a la venta,  esta claro por que es muy poco motor... Una pena por que el casco esta genial 

Bueno y aquí unas  de diesels 

hace 16 horas, Maraxe dijo:

Debido a los golpes que da no debe de poder llevar las antenas de los VHF derechas, las tiene que llevar abatidas y así el alcance se reduce bastante!

Donde ves tu las antenas de VHF? Lo que flexa son tangones,  aquí una compilación de americanas con tangones,  lo que hablamos... Pena de lotería... 

En 25/4/2019 at 23:03, Juan Carlos Jara Herrera dijo:

Buenas noches amigos,

Me urge una ayuda tengo un motor suzuki df 115cv del año 2002 y nadie me aclara si puedo conectar ese motor a la red nmea 2000, 1 me dicen que necesito un cable que pase de salida del motor redonda a cuadrada(ya tengo ese cable) pero y el otro cable cual es? Funcionará? Se quemara la centralita? Ayudarmeee porfavorre dejo foto de lo que tengo

Hola buenas, yo no me atrevo a decirte nada sin saber las escificaciones técnicas de tu motor...  Cada pin de esos conectores tienen una salida a tu dispositivo,  si los conectas mal puedes cargarte o el motor o tu dispositivo electrónico,  yo que tu me pasaría por la casa de Suzuki o una tienda de electrónica Marina que son los que mejor te van a asesorar,  un saludo y suerte. 

Impresionante como navega este bicho

hace 17 horas, picaro dijo:

La verdad es que yo he estado dos días en la zona,y me ha llovido bastante,pero la bahía de Santander estaba hecha un plato,si viento.

Para la pesca la lluvia no molesta.No sé si se pescara mucho en la bahía,me apuntaron que ahora entran calamares grandes y buenas sepias.

Pero de pescado no sé cómo irá.

Estos días ha Estado la mar muy Belluca por aquí con buen tiempo,  pero lo mismo te entra niebla repentina y te tienes que ir a casa pitando... Por mucho que se tenga GPS y radar estar en la mar con niebla es un peligro,  yo recuerdo que una vez me pillo una tan densa que desde la cabina casi que ni se veía el motor... Que malos recuerdos... 

En 20/4/2019 at 0:17, carcharius dijo:

Esta chula, buen barco, parece enfocada a la pesca pero no la veo pesca pesca, 2 tercios es cabina  la veo mas paseo pesca.

Pues en este video se le ve una bañera hermosa,  parece que se apañan bien a la cacea,  lo que no hay duda es que es un barcarron

Así es el Cantábrico,  tienes un día de 10 pero derrepente con el calor de estos días se forma una bruma que tienes volver a casa a gas que no ves a un metro alrededor. 

Preciosa sería mi barco ideal

En 16/4/2019 at 23:52, neburfer dijo:

Antes era necesario tenerlo en el asiento del barco, ahora cambio y no hace falta pero ni libre disposición ni nada? Solo con un contrato de compraventa entre particulares vale?vamos que mañana robo un motor, lo vendo con contrato de compraventa y ya es legal? A ver quién se pone a cotejar números de bastidor... Si es así fácil para los cacos lo ponen 

Eso me dijeron,  con llevar el contrato encima es suficiente no hay que hacer más trámites

En 14/4/2019 at 21:08, picaro dijo:

Hay mucho motor sin papeles,es verdad que hay un vacío, que en algunos sitios para la liquidación del impuesto solo piden el contrato de compraventa.

Cosa que viene muy bien a los motores robados.

Cuando compres un motor,te tienen que dar el contrato de compraventa,la factura original de la compra del motor,donde figura el número de serie del motor y coincida con la pegatina que lleva el motor.

Y si tiene el certificado de entrada en la comunidad Europea,mejor

Pero bueno con la factura de compra original donde los números coinciden y el contrato es suficiente.

Yo tenía entendido con el contrato de compraventa es ya suficiente al menos es lo único que tengo yo de cuando compre el mío 

hace 18 horas, azimut dijo:

esas tres cabezas de 350 cv tienen avería? me mala espina,

Normalmente los talleres suelen llevarse las colas a sus talleres para cambiarles el impellier juntas y aceite de cola. Mantenimiento vamos.... 

hace 17 minutos, carcharius dijo:

La primera es creo Starfhiser  la tercera ?

Rodman

Hola a todos tengo un tambucho que accede a la sentina donde guardo los cabos y esta bastante feote y me gustaría pintarlo pero no se que pintura aplicar creo que la que tiene aplicado es como una especie de gel coat bastante duro,  alguna recomendación? 

hace 2 minutos, Fat Fish dijo:

Son los RR de 400hp,  yo probé un estilete de Graünner con un Evin HO de 250 y eso metía pánico, no me quiero imaginar con 800 burros... eso es un puto peligro, y por aquí ya se empieza a ver a gente se le está yendo la olla motorizando barcos 

El otro día he visto yo la primera americana en directo con 3 yamaha 350 caballos el barco tendría poco más de 8 metros... No me quiero imaginar lo que debe de tirar eso... 

Allianz,  solo he tenido que dar un parte por un golpe en la hélice y se hicieron cargo sin problema