Ramón Plana

El día 13 volví salir y en esta ocasión no encontré atunes, pero si un bonito y tres bacoretas. Quizás sí que los compañeros estaban pescando bonitos aquel día.

Pudiera ser que alguno supiera lo que hacía pero juraría, por los comentarios y por el tono y contenido de las conversaciones, que era buena gente pero mal informados. Me niego a creer que todas aquellas embarcaciones de diferentes puntos de aquella zona de la costa , quizás unas 15 diferentes en toda la mañana, fueran todas embarcaciones con patrones irresponsables. Me gustaría creer creo que no todos hemos tenido ocasión de ver atunes juveniles y que en esto está el motivo del error., pero ahora me has abierto la duda. Sería muy bueno que el patrón de alguna de estas embarcaciones, si lee este post, nos contara su experiencia al respecto.

Pues esto, que me temo que hay muchos pescadores sin mala intención pero muy confundidos. Ayer sábado me pasé toda la mañana desplazándome de uno a otro punto de la costa intentando alejarme de diferentes bancos de pequeños atunes (aproximadamente 1,5 Kgs) que se tiraban a los señuelos con ferocidad, pero todo era inútil ya que desde prácticamente la misma costa y hasta 10 millas mar adentro todo estaba lleno de estos alevines de atún que perseguían enormes bancos de anchoas, que en ocasiones salían a la superficie muertos de miedo al ser atacados por bancos enormes de jovencísimos atúnes. Finalmente, cuando ya llevaba quince sueltas (todas de atunes de menos de 2 Kgs) decidí dejarlo para otro día al poder constatar que no era posible pescar otra cosa, pues picaban a todo lo que se movía independientemente del tamaño. Si les cabía en la boca lo atacaban. Lo preocupante es que durante toda la mañana no dejé de escuchar por la radio mensajes de compañeros que relataban que se estaban haciendo grandes pesqueras de bonitos en diversas zonas. Yo estuve en varias de estas zonas y no ví ni pesqué ni un solo bonito... tan solo atunes que devolvía inmediatamente al agua. Me temo que toda estos compañeros no saben que los alevines de atunes son un poco diferentes a sus mayores, y esto incluye unas franjas blancas verticales inconfundibles. Esto, junto con sus grandes ojos, hacén que no sea muy dificil identificarlos. Por otro lado tampoco debería ser dificil diferenciar entre un atún y un bonito, ya que las franjas blancas del atún son totalmente verticales y ocupan toda su altura y las del bonito son oblicuas y tan solo ocupan la mitad superior de su cuerpo. Adjunto imágenes de diversos túnidos y una de un alevín de atún para que todos podamos diferenciarlos. Estoy seguro que los compañeros mal informados que lean este post lo tendrán en cuenta y colaborarán para que esta maravillosa especie siga mejorando su expansión en el mediterraneo (Y también, supongo, por ahorrarse la multa de 3000 € por atún...). ATÚN ROJO: [img]http://imageshack.us/a/img571/3903/atunrojo.jpg[/img] JUVENIL DE ATÚN ROJO: [img]http://imageshack.us/a/img42/8099/juvenildeatnrojo.jpg[/img] ATÚN BLANCO: [img]http://imageshack.us/a/img834/7229/atnblanco.jpg[/img] BACORETA: [img]http://imageshack.us/a/img687/7717/bacoretaf.jpg[/img] BONITO: [img]http://imageshack.us/a/img202/5381/bonitoy.jpg[/img] BONITO DEL NORTE O ALBACORA: [img]http://imageshack.us/a/img407/4307/bonitodelnorteoalbacora.jpg[/img] TASARTE: [img]http://imageshack.us/a/img824/4814/tasarte.jpg[/img] CABALLA: [img]http://imageshack.us/a/img193/4909/caballa.jpg[/img] LISTADO. [img]http://imageshack.us/a/img694/5584/listadog.jpg[/img] MELVA: [img]http://imageshack.us/a/img338/9489/melva.jpg[/img]

Bajo el precio a 38500 € con lo que el precio, teniendo en cuenta como está el barco y los extras que lleva, es más que razonable, aunque en realidad preferiría encontrar a un socio con amarre y no tener que venderlo (Ver mi post en BOLSA DE TRIPULANTES...).

En primavera le hice los bajos y ahora el mecánico le ha hecho la revisión anual a fondo.

Jose M. la idea ya era esta (negociar a la baja si tenía alguna contraoferta), pero no puedes negociar algo por lo que nadie se interesa... En cualquier caso en diciembre acabo de pagar el leasing, y si en aquel momento no la he vendido ya no la venderé, pues para mi la peor parte ya habrá pasado. Gracias por vuestros comentarios y buenos deseos.

[quote name='principe' timestamp='1340023871' post='832608'] Hola Ramón : Queria contestarte antes pero aqui hubo una pequeña tormenta y se me estropeo el router; te agradezco tu contestacion que es muy logica y tambien tu invitación, si puedo algun dia y si te parece bien aceptare la misma, no obstante voy a intentar comprarme un barquito de segunda mano, de momento continuare pescando desde la playa, por descontado que cuando lo tenga estas invitado siempre que te apetezca. Espero que encuentres a alguien por tu zona que te interese, por tanto un saludo y buena pesca. [/quote] Por supuesto, mis invitaciones siempre son en firme y no caducan... En cuanto al barco, en VENTA ARTICULOS SEGUNDA MANO encontrarás varias barcas en venta, incluida la mía. Suerte y hasta pronto.

Gracias Ramón, pero como dices me pilla muy lejos. Me costaría más el gasoil, el kilometraje del coche y los peajes que lo que me ahorraría en el amarre, al margen que subir y bajar tan lejos en el mismo día es bastante cansado como para hacerlo demasiado a menudo, pero te agradezco tu ofrecimiento. Durante unos 15 años, mientras nuestros hijos fueron pequeños, estuvimos subiendo cada fín de semana a Calella de Palafrugell, donde teníamos una caravana en un camping y pasabamos los fines de semana, pero ya hace cinco años que lo dejamos por que los niños, al crecer, ya no querían subir. Lastima no habernos conocido entonces. Ahora no estoy en condiciones de subir tan lejos, pero si a ti te apetece bajar de vez en cuando hasta que yo encuentre por mi zona un "socio con amarre" serás bienvenido... y sin pagar amarre, solo compartiendo el gasoil.

Carai, como te dice Pícaro el problema no es el precio, si no la situación actual. El precio de tu barco es de risa. Una auténtica ganga que no se corresponde con el precio real del mercado por lo barato, pero aún así no se vende . Ten por seguro que hay más de uno que te lo compraría, pero los que no han perdido el trabajo no tienen claro si no lo perderán más adelante o si no les tocará ayudar a su hermano, cuñado o amigo que sí lo han perdido, y esto les frena por simple prudencia. Este miedo, esta desconfinza (bien fundada, por cierto...) es la que lo paraliza todo. Es como una pescadilla que se muerde la cola, un círculo vicioso del que nuestro inútiles políticos chupopteros no saben sacarnos... Yo también tengo mi barco en venta, pero ya tengo claro que no conseguiré venderlo a corto y medio plazo y por este motivo estoy intentando encontrar, cuando menos, la formula que me permita minimizar los gastos (buscando "socio" que aporte su amarre). Te aconsejo que hagas lo mismo. A grandes males grandes remedios.

Yo busco desde hace un año en los alrededores de Barcelona alguien que ofrezca su amarre como haces tú en Cadiz, y no lo encuentro. Tengo barco en Barcelona y busco propietario de amarre que quiera compartir las salidas de pesca conmigo, pero resulta que la mayor parte de amarres libres son de inversionistas, no de pescadores. Tu ofrecimiento es muy interesante y debería hacer feliz a más de un armador. Suerte.

Han pasado las ferias náuticas sin pena ni gloria. Bastantes visitantes pero muy pocas ventas según me ha explicado mi mecánico. En fin, mi barco sigue en venta.

[quote name='Ramón Plana' timestamp='1272533757' post='611015'] Busco compañero para compartir las salidas de pesca por la zona de Barcelona, desde Castelledefels hasta Mataró. Todavía estoy pagando el barco (una Astromar EGIR 7,80 con Yanmar 200HP) y mi idea es la de encontrar un compañero que esté dispuesto a pagar el amarre (unos 3.125 € al año). Yo seguiría pagando el leasing del barco, así como la varada anual, el mantenimiento, las reparaciones y el equipamiento de pesca principal. El gasoil y los consumibles de pesca a medias. Los dos podemos, alternativamente, invitar a un tercer amigo pagando el también su parte de gasoil (si es un niño no paga gasoil). Si alguien está interesado propongo salir un par de veces para ir conociéndonos. El barco tienen tres años, está muy equipado y lo tengo muy cuidado. Siempre he sido propenso a marearme y cuando el movimiento del barco se combina con el humo de un cigarrillo me quedo grogui, por lo que sin ánimos de parecer intolerante preferiría un compañero que no fume a bordo.[img]http://img22.imageshack.us/img22/8269/img1497jq.jpg[/img] [/quote] A pesar del tiempo transcurrido sigo buscando socio con amarre. Tengo pagado el amarre hasta diciembre en el forum, pero para entonces me gustaría haber encontrado a un propietario que quiera aportar su amarre de 8 mts para acomodar allí mi barco a partir de enero y salir juntos a pescar. Veo que hay muchos amarres vacíos en diferentes puertos de Barcelona y alrededores, pero supongo que muchos no son de aficionados que en este momento no tengan barco, si no que son de inversores ajenos al mundo de la pesca. Aún así lo seguiré intentando. ¿No te animas...?

Del 18 al 20 de mayo estará expuesta en la feria de ocasión de Port Ginesta.

Yo voto por aplazarlo. Primero por que me ha salido un compromiso que no quisiera rechazar, y segundo por que no creo que haga buena mar. En cualquier caso quizás lo mejor es que salgan los que puedan (si el mar lo permite) y para más adelante se hace una segunda salida.

Subo algunos videos del barco para ver si alguien se anima. [url="http://www.youtube.com/watch?v=aGpnBoDhaTg"]AL CALADERO[/url] [url="http://www.youtube.com/watch?v=AULDL-g-DKM"]PAJARERA[/url] [url="http://www.youtube.com/watch?v=9I_GB1d5VyY"]VOLVIENDO A PUERTO[/url] [url="http://www.youtube.com/watch?v=KKvtLRc2pw8&feature=player_detailpage"]PESQUERA[/url]

Por si pudiera interesarte adjunto un enlace a un post en ARTICULOS DE SEGUNDA MANO en donde tengo a la venta mi embarcación de 7,80 mts. Tienen cuatro años, está muy cuidada y si encaja en lo que estabas buscando posiblemente te interese: [url="http://www.pescamediterraneo2.com/foros/topic/66008-en-venta-embarcacion-780-mts/"]POST VENTA EGIR 7,80[/url]

[quote name='picaro' timestamp='1334215013' post='813154'] Suerte en la venta [/quote] Gracias picaro, me hará falta tal y como está la situación...

[img]http://img22.imageshack.us/img22/8269/img1497jq.jpg[/img] Astromar EGIR 780 (7,80 x 2,63 mts). Diésel YANMAR 4 LHA-DTP 200 HP con eje. Matriculada enero 2008 para 8 personas en zona 12 millas. Un solo propietario. Muy mejorada y siempre revisada por taller oficial. Numerosos cofres para estiba. Plataforma de baño con escalera Inox. Amplia bañera con 2 sillones empotrados en popa. Lona fondeo. Cabina en forma de V en proa con semiwalkaround. Puerta acceso exterior con llave. Cabina con toma 220. Pasamanos inoxidables con balcón de proa abierto. Molinete con kit fondeo inox y 80 metros cadena 8 mm. Desconectador baterías. Doble depósito gas oil 2 x 150 litros. Depósito 200 litros agua dulce. 2 fregaderos (Uno en cabina de proa y otro en baño). Baño independiente con WC marino según normativa OM 1144/2003 con macerador y triple sistema de vaciado (al tanque séptico, al mar o a reciclaje en puerto. CONSUMOS Y RENDIMIENTO: 900 RPM = 4 nudos /3 litros, 2000 RPM = 7 nudos / 10 litros, 2300 RPM = 8 nudos / 13 litros, 2500 RPM= 12 nudos / 15 litros, 3000 RPM = 21 nudos / 25 litros. [b]EXTRAS INCORPORADOS[/b] Deflector radar, claxon electro neumático. En bañera: Doble foco de luz, doble conexión 12 V para carretes eléctricos en pequeña caja empotrada con interruptor, ducha de agua dulce, ducha agua salada, 4 portacañas reforzados en inox, toldo bimini en arquillada de inox. Nevera COLEMAN SPORT MARINE 150 litros compartimentable y cojines superiores acolchados. Cargador de baterias. En Cabina: conexión directa a puerto 220, doble limpiaparabrisas, Radio CD. GPS / PLOTTER Garmin GPS MAPS 276 C con carta CARTA BLUECHART de todo el Mediterraneo. Sonda GARMIN FISHFINDER 400C con pasacascos y trasductor de bronce con sensor temperatura. Equipo completo de seguridad para 12 millas (Inluyendo chalecos, bengalas, botiquín, extintores, etc). Emisora VHF JMC RT-2500 PRONAV conectada al GPS (DSC y MMSI). Timón hidráulico. Piloto automático AUTO HELM. Flaps BENNET hidráulicos con testigo en tablero. [b]MEJORAS REALIZADAS[/b] Sustituir la instalación de fusibles de los instrumentos más delicados, de filamento y ubicada en armario en el baño en origen, por nueva instalación al lado del timón con magnetos electrónicos. Sustituir bomba de achique automática (inadecuada) por otra nueva (automática y manual) más adecuada y renovando la instalación eléctrica de dicha bomba al completo. Instalar segunda bomba de achique, con macerador, de membrana, con pasacascos, valvula y entronque independientes (gran potencia y no se atasca) instalando magneto en timonera. Sustituir el molinete original empotrado en el cofre por otro exterior Quick con winch y 80 metros de cadena 8 mm, más elevado, y con mejor relación de tracción. Sustituir bocina seca (insegura) por un prensaestopas clásico VOLVO. Renovar 2 baterias motor y servicios dando más capacidad (125 amp) a la de servicios (diciembre 2011). Instalar un puente de diodos compensado (para que el motor cargue el 100% de las baterías). Sustituir la hélice original por una Radizzio 19x22 RH S8 de tres palas para aumentar el rendimiento. Sustituir la bomba extractora del WC y los entronques, mejorándolos. [b]Precio: 48.950 €[/b] Podéis ver fotos e imágenes en mi blog: [url="http://ramonplana.blogspot.com.es/p/presentacion_02.html"]Blog Ramón Plana[/url]

Al igual que los anteriores, el año pasado durante la breve temporada que se abrió la veda los deportivos autorizados (con el anexo en vigor) tan solo pudimos practicar la captura y suelta, si bien se toleraba la posibilidad de embarcar un único ejemplar por marea si el atún se moría accidentalmente durante el proceso. Esta posibilidad, además, se limitaba a un máximo de dos ejemplares por temporada, con lo cual la captura del segundo ejemplar extinguía la licencia. El parte era obligado al desembarcar. En cualquier caso la veda se cerró antes de hora por que el cupo de 2,63 toneladas se consumió antes de lo previsto. Parece restrictivo, pero hay que tener en cuenta que conseguir esta posibilidad costó mucho esfuerzo a mucha gente, pues de hecho lo que se pretendía es que los deportivos ni siquiera pudieran practicar la captura y suelta. Por mi parte, cuantas más restricciones mejor, pero siempre y cuando los profesionales también actuen de forma responsable... Y otra cosa. Si no existe control, la legislación no sirve absolutamente para nada por que algunos no la cumplen y el resto nos sentimos engañados. La prueba la tenéis en que todos tenemos algún conocido que se salta las normas (aunque afortunadamente sean pocos), pero es que en lo que concierne a los profesionales no hay más que visitar cualquier pescadería y podréis comprobar que en todas, sin excepción, a pesar de estar fuera de veda tienen atún en sus paradas, y por cierto, estos atunes tienen todos unos lomos bien pequeños que denotan que se trata de pequeños ejemplares de entre 15 y 30 kgs capturados muy cerca de la costa. Vamos, los mismos que estamos viendo a diario estas últimas semanas y no podemos siquiera capturarlos y soltarlos... Los profesionales los pescan inpunemente y los venden... y se quedan tan anchos. ¿Es que acaso los responsables de hacer cumplir la ley no visitan las pescaderías, o es que pasan de todo?. Algo no huele bien en este tema...

Pues eso. Que me gustaría conocer a alguien que tenga un amarre entre la zona de Mataró y Castelldefels y no tenga embarcación en este momento, ya que yo sí tengo una ASTROMAR EGIR 7,80 muy nueva, cuidada y full equip y me gustaría ahorrarme pagar el amarre el año que viene. Ahora lo tengo pagado hasta diciembre en el Port Forum. Solemos salir los sábados (y ocasionalmente algún día entre semana) con otro amigo que me suele acompañar. Podrímos salir los tres y compartir el gasto de gasoil (consume 13-15 litros / hora a velocidad de curri) y tu pones el amarre y el agua y yo el barco y su mantenimiento. En fín. creo que la idea es buena. Vente a pescar unas cuantas veces y nos conoces a nosotros y al barco. Si estoy publicando esta nota en un post inadecuado pido disculpas y solicito al moderador que lo traslade, pues yo no he sabido encontrar otro sitio mejor donde hacerlo. Si quieres ver fotos y videos del barco puedes encontrarlos en mi blog [url="http://ramonplana.blogspot.com/"]Blog Ramón Plana[/url] [img]http://img64.imageshack.us/img64/4327/img1541r.jpg[/img]

No te desanimes. En el Barcelones llevamos la mayoría muchas semanas de porras o semiporras, y esto que nosotros nos conocemos si no todas sí la mayor parte de marcas. Plantéate que a lo mejor lo que falla no eres tú, si no que símplemente no hay peces... Hazlo lo mejor que sepas, pero no te obsesiones. Te aconsejo que hagas lo que hacemos en la embarcación EBBA. Salimos a divertirnos, disfrutar del mar y las bromas, comernos un buen bocata y una birra fresquita. Y si además pescamos... pues ya es demasié... Yo estoy seguro en un 99% en que el fallo no eres tú... si no lo esquilmada que está la costa. Aún así, el consejo de ubicar la posición de los vecinos es buena... hazles caso...

El cabo flotante no me acaba de gustar por que es más rígido y no se aduja bien, y cuando se trata de cobrar y guardar unos 400 mts de cabo como es mi caso cuando voy a gran fondo, es preferible que no sea flotante (es mi humilde opinión) ya que el cabo no flotante es más ductil y se amolda mejor al cajón o compartimento donde lo estés guardando, mientras que el flotante pesa menos, pero es más rigido y rebelde y tiene tendencia a irse hacía donde quiere, y no hacía donde a ti te interesa. Por otro lado el peso del cabo solo tiene una importancia relativa cuando hablamos de cobrarlo con boya, pues de hecho el peso en sí mismo de todo el conjunto, incluido el del cabo, lo soportará la boya y no el que cobra el aparejo. Por mi parte, una vez izado el conjunto (el ancla queda trabada en el grillete) el barco queda a 400 mts de la boya, por lo que giro 180 grados y rehago el trayecto a la inversa, situándome aproximadamente a unos 30 mts a sotavento de la boya y empiezo a cobrar tranquilamente y con muy poco esfuerzo, vigilando tan solo que el conjunto boya+ancla+cabo nunca alcanze el barco, pues el cabo podría liarse con el timón o la hélice, y entonces si que la cosa podría complicarse. Por otro lado hay que tener muy en cuenta, como decía algún oro compañero, que el peso de la cadena sea superior al del ancla, y yo añadiría lo siguiente; El desplazamiento de la boya debe ser bastante mayor que el peso del conjunto cadena+ancla+grillete+ presión hacía abajo por acción conjunta de la tracción del barco y de una posible ola. Esto que parece de perogrullo es muy importante. El primer equipo que nos vendieron a nosotros no lo cumplia y a menudo nos sucedía que, especialmente arrastrando el conjunto con mar un poco formada, cuando la boya era empujada hacía abajo por la fuerza combinada del peso del conjunto más la tracción del barco y el empuje de la ola, profundizaba uno o dos metros, disminuía su volumen por la presión y esto hacia que todo el aparejo se fuera al fondo quedándonos todos con un palmo de narices. Una vez en el fondo, no había quien pudiera subir aquel monstruo a mano, por lo que no había más remedio que arrastrar con el barco de todo el conjunto lentamente hasta la playa, y en aguas someras la boya recuperaba volumen como para poder superar el peso del conjunto y todo volvía a la superficie. Teniendo en cuenta que en estos casos solíamos estar pescando a unas 11 millas de la costa y que debido a la resistencia que ofrecía el conjunto (estamos hablando de unos 400 mts de cabo y al final boya, argolla, 15 mts de cadena y ancla de unos 20 kgs) por prudencia no superábamos los 5 nudos, con lo que podéis suponer que alegría nos daba tener que perder más de dos horas en la vuelta a la costa, arriesgándonos además a enganchar el conjunto en alguna roca y arrancar de cuajo la bita y un trozo de obra muerta del barco. Por último os diré que, una vez renovado el equipo de forma más equilibrada, también decidimos cambiar la argolla por un grillete de grandes dimensiones cogido directamente en la boya. El grillete escogido es mucho más rigido y pesado que la argolla y eliminó, esta vez ya definitivamente, las pocas veces en que el ancla no agarraba bien y teníamos que repetir la operación. Debo decir que el invento de la boya para recuperar un fondeo es realmente, con diferencia, lo mejor que se ha inventado en la náutica .

Gracias Pedrot. Me apunto para el 29 de abril. En un principio seremos dos personas en una Egir 780. Iremos siguiendo el post por si surge alguna novedad.

Yo no pude asistir a la anterior quedada, así que no sé muy bien de que va la cosa, pero cuando oigo hablar de un mix de pesca y embutidos me pongo nervioso...si todavía no he vendido el barco me gustaría salir con vosotros. ¿Alguno me puede explicar como va el tema?. Yo tengo la barca en el forum.

Bienvenido. Tiene merito desplazarse desde Madrid hasta la costa para poder disfrutar del mar, pero te comprendo perfectamente... yo haría lo mismo que tú.