Ramón Plana

¿Al final sabéis como terminé con este tema?. Tuve que montarme yo mismo de nuevo una segunda escobilla más adecuada, pues la que me pusieron era demasiado grande y además estaba mal sujetada y salió volando un día de mala mar. Tiene narices la cosa. De paso aproveché para solicitar a Astromar que me consiguiera un segundo surtidor de agua y se lo puse yo mismo también, ya que la náutica no le puso surtidor "por que no se lo había solicitado".

Lo que no logré de ninguna forma solucionar es que los dos fueran sincronizados. Parece ser que no es posible. Cada uno va a su bola, pero si que puedo encenderlos y apagarlos con un solo interruptor.

Ramon, yo tengo el mismo barco desde Agosto de 2007, con motor Yammar 4LHA de 200CV. He tenido el mismo problema, y tras consultarlo con TOURON y ASTROMAR, decidieron cambiarme la élice por una de mayor paso, con el mismo número de palas. Ahora tiene un rendiemiento mejor, pero no es capaz de pasar de 3.100 rpm, teniendo que llegar a 3.400, lo cual le impide alcanzar los 22/23 nudos prometidos. Se han comprometido a "ajustar el motor" para que de el rendimiento sea el adecuado, pero llevo esperando casi 2 años. Aparte he tenido innimerables problemas con este barco, que si quieres te comento fuera de foro, por no ser de interes general.

El rendimiento actual es:

condiciones de mar buenas, dos pasadas y datos de GPS

deposito gasoleo (300 l) lleno, agua medio (60 l), barco con carga estivada de trabajo y dos personas

rpm: 2.500 nudos: 10,5

3.800 14 (mi velocidad de crucero)

3.000 16

3.100 18 (velocidad de crucero del fabricante)

3.400 ? (max. velocidad)

Pmrr, Yo ahora a unas 3.200 vueltas rondo los 19 nudos (a 3.400 prefiero no ponerlo), lo cual ya me parece más que aceptable y los he conseguido gracias a la última revisión oficial. En cuanto a los 22-23 nudos que anuncia el astillero me parece que son una utopía. El único problema grave que tenía con este barco era que el motor, a partir de ciertas vueltas, se ahogaba. Después de mucho buscar resultó que una llave de paso del gasoil que hay en el compartimento del motor, justo entremedio de los dos tambuchos de acceso de la bañera hacía el motor, estaba mal abierta (un poco cerrada) y por esto al pasar de ciertas vueltas el motor se ahogaba. Tardaron un montón en encontrar el problema (varios meses) y una vez solucionado (tan simple como abrir bien la llave) me dijeron que debía haber sido yo el que, sin darme cuenta, había cerrado la llave. Más bien pienso que debieron ser ellos, pero bueno, la cuestión es que ahora ya está todo solucionado. También tuve que cambiar la bocina y soldar los depósitos del gasoil que perdían diesel, pero al margen de esto no he tenido más problemas.

Gracias amigos. Durante la última revisión oficial le hicieron unos ajustes al motor y ahora ya rinde de maravilla, cogiendo fácilmente los 18-20 nudos a 3.200 rpm con tres personas a bordo y los depósitos a tope. Teníais razón con vuestros consejos. El problema es que ahora me veo en la necesidad de vender el barco. Lo tengo a la venta en la sección de COMPRA / VENTA. Si os interesa y queréis probarlo personalmente podéis verlo primero en la sección de COMPRA / VENTA con el nombre de VENDO MI BARCO. De nuevo gracias a todos.

Vendo mi carrete Krystall Fishing modelo XL-750 (DIGIT). Comprado hace seis meses por 2.500 € (en oferta). Lo vendo por 1.800 € por que me tengo que desprender del barco y sin barco... no me sirve para nada. Lo compré con todos los extras para hacer tanto pesca a fondo (Volantín) como curri de fondo. Es el último modelo que Elyman ha sacado a la venta, totalmente digital. Incluye función de Jigging. Cuentametros digital. Programador de las difrentes funciones muy sencillo de usar. Prestaciones profesionales. Capacidad de tracción 50 kgs (tracción de pesca 300 KGS). Con embrague y doble sistema de seguridad. Lo vendo montado con caña 130 lbs y bobina con 1000 mts de 190 lbs para el volantín y 300 de cable de acero y su correspondiente lenteja (7 kgs) para el curri profundo. Funciona de maravilla.

Peazo pepino vendes por dos duros compañero,ojala te lo pudiera comprar,suerte con la venta

Juanvi, son malos tiempos, y aunque el precio realmente está tirado (y muy meditado) yo ya me daría por contento si logro venderlo. Cuando la situación mejore ya me compraré otro barco si me lo puedo permitir, pero ahora estaría más comodo sin este gasto.

Pongo en venta mi embarcación matriculada en enero 2008 para 8 personas en zona 12 millas (puesta en el agua a finales diciembre 2007). Se trata de una Astromar EGIR 7,80 con 1 X Yanmar 4 LHA-DTP 200 HP (Eje). En el poco tiempo que la he disfrutado la he mimado mucho y le he puesto todos los extras posibles entre los que destacan el molinete eléctrico de 700 W con ancla inox + 60 mts cadena. Ámplia bañera con toldo Bimini (arco inox.), asientos empotrables, tomas luz para carretes, doble luz para pesca nocturna, 5 portacañas y lona fondeo. Plataforma de baño con escalera inox, y ducha de agua dulce (150 lts). Cubierta walkaround con pasamanos inox. Balcón de proa abierto. Cabina con doble litera en V, tambucho central y fregadero. WC marino según normativa OM 1144/2003 con macerador y triple sistema de vaciado (al tanque séptico, al mar o a reciclaje en puerto), lavamanos, ducha y escotilla ventilación. Doble limpiaparabrisas. Emisora de radio (FM). Emisora (VHF) ProNav RT2500 conectada al GPS (con MMSI otorgado) y DSC. GPS + PLOTER Garmin GPSMAP 276C. Sonda Garmín FishFinder 400C con trasductor pasacascos de bronce. Timón hidráulico. Piloto automático ComNav 1460. Numerosos cofres para estiba. Cargador de baterias y toma de luz exterior. Desconectador de baterías. Doble sistema de baterías.. Enchufe 220 V. Doble depósito de gasoil (300 lts). Doble sistema de bombas automáticas de achique. Equipo de seguridad al completo. El barco y los accesorios me han costado 77.224 + 16% IVA = 89.580 € y he decidido venderlo por 58.000 € por que me urge sacarme gastos de encima y el momento no es el más adecuado para vender nada. Si el barco te encaja, no creo que encuentres una oferta mejor. Aprovéchala. Existe la posibilidad de pagar tan solo 40.000 € y subrogar el leasing que tengo pendiente (18000 €) a razón de 577 € mensuales hasta octubre del 2012.

Todavía no hace dos años que tengo este barco. Estoy contento, pero le encuentro a faltar velocidad. Con 7,80 mts a 3000 vueltas le saco máximo 13 nudos con los depósitos a tope y tres personas a bordo, pero con estas mismas condiciones en todas las pruebas que he leído se supone que tendría que navegar alrededor de los 20-22 nudos. En un taller me aconsejan que le ponga una hélice de cuatro palas. ¿Algún otro forero tiene este modelo de barco y me puede explicar que velocidad coge el suyo? ¿Alguien ha cambiado la hélice de tres palas de su barco por otra de cinco y ha notado realmente un aumento del rendimiento?.

Esta mañana hemos estado dándole al tema. Desde las 6.30 que hemos salido hasta la 13.30 que hemos vuelto. Toda la mañana los hemos tenido a la vista, pero no hemos podido tocar ninguno. Menos darles nuestros bocatas creo que lo hemos probado todo, pero sin resultado. Halcos, rapalas, superficvie, más a fondo, pulpitos asesinos, jigging, spinjig, con jigs pequeños, con grandes. Tan solo nos hemos dejado de probar el montar una fluixa con una sardina bien montada. Aún así hemos disfrutado mucho del espectáculo y del ejercicio. Por cierto, nos hemos encontrado varias barcas de pesca (por separado) que estaban paradas por las zonas donde rondaban las molas. No tenían artes tiradas ni parecía que pescaban, pero las gaviotas también les marcaban a ellos. No sé que debían estar haciendo.

Cristian, como estás... Si bajas por Barna y te apetece hacer una salida llámame. Me gustaría probar por la zona del canal, alrededor de los 150 mts. Mañana compraré la revista y ya te daré mi opinión. Un abrazo.

Este domingo pesqué un pequeño túnido de unos 45 cms y menos de 2 kgs de peso. Me entró a un rapala pequeño en superficie, sobe un fondo de 30 mts. Pensaba que era una Melva, pero tengo entendido que las melvas tienen las rayas de la parte superior del cuerpo más bien verticales, y este las tiene casi horizontales. ¿Alguien me puede dar razón de lo que es?

No es un problema en si mismo, pero pienso (quizás equivocadamente) que con dos limpias se podría hacer una instalación que abarcara todo el cristal de una forma razonable, y que ámbos se movieran al unísono, como ocurre con los coches. Quizás en un barco esto no es posible, pero no acabo de entender el por qué.

Lo que buscas es lo más habitual. Compartir al menos el gasto del gasoil. En mi barco lo hacemos así, pero estamos en Barcelona. Si quieres apuntarte serás bienvenido, pero tendrás también los gastos y las molestias de venir desde Tarragona, lo cual para venir de vez en cuando para sacarte el mono puede ser aceptable, pero para salir con regularidad te acabará cansando por el tiempo y gastos del desplazamiento desde Tarragona. Lo suyo sería encontrar a alguien por Tarragona con sitio en su barco para uno más. Pero mientras tanto eres bienvenido en nuestro barco, una pequeña EGIR 780 muy bien equipada. Solemos salir los sábados por la mañana y algún miércoles de vez en cuando. Te envio un privado con mis datos.

He solicitado a mi náutica que me instale un segundo limpia a mi EGIR 780 y me han instalado uno muy pequeño que tan solo cubre dos terceras partes de la altura del cristal, según ellos para evitar que toque con el primer limpia, por lo que la zona de visión queda bastante limitada. Además el segundo limpia se mueve de forma totalmente independiente del primero y se me hace cantidad de extraño verlos a los dos limpias moverse cada uno a su bola. Parece un parabrisas "vizco". He llamado al astillero y me han dicho que el barco ya viene de serie con el soporte para el segundo limpia y que le diga a mi náutica que contacte con un distribuidor que se llama Braita, ya que ellos le facilitarán el parabrisas adecuado, un "sincronizador" y todas las indicaciones que puedan necesitar, pero no sé yo si los de mi náutica realmente están por la cuestión de pedir ayuda, pues más bien me parece que con el rollo de que es "una instalación muy compleja" pretenden endiñarme una chapuza, y no pienso pagarla. ¿A vosotros os han puesto un segundo limpìa de forma satisfactoria en Barcelona? ¿Podéis decirme donde?

Los calamares son enormes. Nunca hubiera creído que existieran de este tamaño en nuestras costas, y además son relativamente abundantes, al menos en la zona de Port Bou. Entre los dos pescados, a la altura de la cabeza, tienes una moneda que no recuerdo si era de uno de dos euros para que puedas comparar proporciones.

Jolines, vaya experiencia y vaya susto para todos, sobre todo para Antonio. No os conozco, pero os felicito a todos por vuestra entereza, especialmente Antonio.

Yo me creía que era un héroe local por sacarme hace un par de años, empujando hacia adelante, uno de los tres brazos de la potera de un magnum, pero este anzuelo parece enorme y, además, clavado bien hondo. Hicísteis muy bien de ni siquiera intentar sacarlo. Una experiencia para contarla, pero ... no repetirla ni desearla a nadie. Gracias por compartirla con los demás y así conseguir que seamos más prudentes y precavidos si cabe.

Felicidades a los dos por las capturas conseguidas.

Con los Halco no tengo ni idea, pero con el RAPALA MAGNUN 30 te confirmo que bajas tranquilamente unos siete u ocho metros.

Hola a todos,me han pasado unas coordenadas pero estan em datum europa 50,o sea,que los segundos tienen 4 digitos,por ejemplo, 0º00´0000" quisiera pasarlas sistema habitual creo que es WGS84 0º00`000 que alguien me ayude!! gracias

Con una calculadora científica es fácil, pero es lioso de explicar por escrito. Si quieres un días quedamos y te lo muestro. ¿En que puerto tienes el barco?. Yo estoy en el Port Fórum.

¿Por cuanto te ha salido el carrete?

Jo... si estas dos historias son reales, que lo parecen, casi que cambiaré mi opinión sobre la GC. Me imagino que deben haber GC y gc... Supongo que como en todo lados.. hay de todo, bueno y malo...

Se me olvidaba una de muy buena que no puedo dejar de contaros... Os la podéis creer o no, pero os juro que me pasó tal como lo cuento y es para petarse.

Hará unos 20 años (tendría unos 25) venía en moto de una comida y me paro la GC. Había bebido bastante y acababa de hacer un adelantamiento un poco apurado, pero el tipo no estaba realizando controles de alcoholemia y tan solo me cotejó la documentación. Mientras su compañero consultaba algo por radio el me hechó el sermón por que decía que había hecho un adelantamiento incorrecto, pero que como tenía todos los papeles al día no me pondría ninguna sanción. Recuerdo que me dijo muy condescendiente: "Usted ya no es un jovencito imprudente para ir haciendo el tonto, hombre, que ya es un hombre hecho y derecho, comportese como tal y guarde su turno sin imprudencias".

Me pareció increible, por que yo ya me veía "empapelado". Al final me dijo que me marchara y me saludó. Aquel hombre fué realmente amable. Yo, un poco tocado, un poco nervioso y un mucho de burro voy y pretendiendo ser también cortés y agradecido con él le suelto: "Gracias.. es usted muy amable", con la mala fortuna que los efluvios del alcohol y los nervios me juegan una mala pasada, se me traba la lengua y le acabo soltando al tipo: "Gracias, es usted muy mmmamable...".

Me quería fundir.

El tio se gira, me mira y me dice muy serio: ¿Perdón, que ha dicho usted..."

Se me suben los machos a la garganta, me aclaro la voz, y procurando poner una cara todavía más seria que la suya repito como el que reza la lección en el colegio ante el resto de la clase; "Que gracias, que es usted muy amable"

El tio se me quedó mirando fijamente durante unos segundos como intentando avriguar qu carta estaba yo jugando, me volvió a saludar y me dijo "Buenas tardes, puede marcharse".

Me fuí totalmente acojonado, acongojado y humillado por mi torpeza y gilipollez, que por poco me cuesta un disgusto. En fín que le vamos a hacer... cada uno es como es.

Aproximadamente en enero de este año estaba haciendo curri por delante de Barcelona. Decidimos ir en dirección al prat y para ello teníamos que pasar por delante del puerto de Barcelona. No vimos a nadie entrando ni saliendo, así que adelante, si aparece alguien damos la vuelta o recogemos. Cuando estábamos por la mitad apareció de la nada una patrullera que pasó tan cerca de nuestra popa que por poco nos morimos del susto... y naturalmente se nos llevó las cuatro líneas de curri, que empezaron a cantar como locas y a las que tuvimos que cortar la línea antes de llegar al final de los carretes para evitar males mayores. Un GC salió de su cabina y nos miró sonriente. Un amigo que me acompañaba levanto las manos con las palmas hacia arriba y adelante a modo de interrogación, y el GC se encogió de hombros e hizo un movimiento brusco de la cabeza hacía adelante como diciendo ... ¿Que passssa.....?.

Yo no quiero entrar en si podía o no pasar por delante del puerto haiendo curri, pero en caso contrario lo suyo era una advertencia o una multa, no aquella agresión que, además, nos podía haber causado algún daño si no cortamos las líneas a tiempo. ¿No se dieron cuenta...? Yo creo que si... Este tipo de actos son los que consiguen que, en lugar de respeto, tengas odio hacía este cuerpo, cuando a lo mejor hay muchos que se merecen aprecio, pero por unos pocos...

Otro día podríamos hablar (largo y tendido) de otro tipo de funcionario que tampoco tiene desperdicio y al que se denomina GU (Guardia Urbana), especialmente una nueva plaga femenina, motorizada en pequeñas scotters, que han aparecido ultimamente como las setas, al menos por la zona de Pueblo Seco, y que solo sirven para recaudar dinero para el ayuntamiento de forma descarada y ganarse la antipatia del pueblo llano con su soberbia, mala leche e intolerancia.. pero ahora no quiero alargarme más, otro día ya os contaré un par de gordas a cargo de los recaudadores de la GU.

13 DE ABRIL del 2008

Llubarrito de 2.200 kgs cogido con un Halcon. Ya empezaba a creer que las lubinas habían desparecido, pero he comprobado que siguen ahí. La verdad es que estas últimas semanas me he dedicado al atún, consiguiendo mis dos primeras capturas gracias a los consejos de los amigos, pues la verdad es que estaba muy verde en este tema.

LADRONES AFICIONADOS

Aprovechando que este post tienen pocas aportaciones os explicaré otra anéctoda que quizás os resulte graciosa, para compensar las malas experiencias.

En esta ocasión fui a bucear frente a la playa de Altafulla con mis amigos Ginés y Mario cuando tendríamos unos 19 años. Fuímos en la pequeña neumática de Gines. En un fondo de unos 15 mts nos encontramos con una cuerda y decidimos seguirla. Al final de la cuerda nos encontramos, enmarañadas, media docena de nasas vacías. No recuerdo de quien fue la idea, pero cuando me quise dar cuenta estábamos cortando los cabos y subiendo las nasas perdidas a bordo de la neumática.

Os aseguro sinceramente que los tres dábamos por sentado que las nasas estaban abandonadas por el hecho de estar enmarañadas, sucias de incrustaciones y sin señalizar.

¿Podéis imaginar a tres pirados equipados con botellas sobre una pequeña neumática de 3,5 mts y seis nasas enormes encima?

No veíamos absolutamente nada. Gines se puso en popa para pilotar la nave, Mario se puso en la mismísima proa para indicar hacía donde girar, pues Gines no veía nada más que nasas, y yo simplemente intentaba no morirme de un ataque de risa ante aquella situación. Cuando llegamos a la playa, en pleno mes de agosto, la gente es que se petaba al vernos.

Lo bueno fue que alguien de la playa nos conocía a nosotros… y también a los dueños de las nasas, pues al mediodía, cuando estábamos haciendo el cafetito, se presentaron en casa tres pescadores con muy mala uva exigiendo que les devolviéramos las nasas que les habíamos robado. Éramos muy jóvenes y no quisimos discutir con ellos, por lo que se las devolvimos de inmediato. Quisimos explicarles que estábamos convencidos que estaban perdidas o abandonadas, pero no atendían a razones. Lo peor fue que, ante mis padres, quedamos los tres como unos piratillas del mar, lo cual no se ceñía a la realidad. La verdad es que aquellos pescadores fueron muy groseros y mal educados, e incluso al final, cuando ya tenían las nasas, nos llegaron a amenazar de muerte si volvían a vernos por la zona. “Si los vemos, les pasaremos la quilla por encima..” En aquel momento, mi padre ya no pudo aguantar más y los echó de casa a gritos.

Ahora miró atrás y estoy seguro que aquellas nasas se las debió llevar un temporal, ellos ya las daban por perdidas y cuando se enteraron que las habíamos encontrado quisieron recuperarlas de la única forma que sabían, es decir, con mala leche, para evitar que argumentáramos la posibilidad de quedárnoslas.

Una biodramina (con cafeina) que debes tomar media hora antes de embarcar. Y hasta que no te empieces a acostumbrar (por que te acostumbrarás y dejarás de marearte si sales a menudo) no pares el barzo si el mar no está como un espejo, pues lo que más marea es el movimiento lateral que hace la barca cuando está parada y el mar movido. Haz curri para que no tengas que parar.