inte88

hace 25 minutos, Dyte dijo:

 

A qué te refieres con Vagacion???

Tan bueno es??? La verdad que no lo conozco. 

Cual te refieres, el Daiwa BG o el Shimano Spheros? 

Yo me refiero al ultimo modelo, el Shimano Spheros SW, el PG es el modelo antiguo, que en algunas tiendas todavia lo tienen, pero está descatalogado. 

El Shimano Spheros SW es el mejor carrete de gamma media que puedes comprar, es practicamente un Saragosa, pero con un poco menos de freno. Desde luego el precio del Saragosa sw no justifica la diferencia con el Spheros. Yo tengo 2 Spheros, el 8000 y el 20000, y son 2 carretazos

Yo con ese presupuesto me iria a por el Daiwa BG 6500, es de los mejores carretes que hay en ese rango de precio. 

Si te puedes estirar un poco mas, el Shimano Spheros 20000 lo he visto por internet por 213€, eso es un señor carrete. Tambien puedes mirar las medidas 8000 - 10000 si el 20000 se te hace muy grande/pesado

Hola compañero

Yo nunca he navegado en una, pero se que es un modelo que aprecian muchos pescasub, sustituyendo a las semirrigidas

Creo que una embarcación rigida, nunca puede superar a una semirrigida encuanto a navegación, ya que los balones, amortiguan mucho los pantocazos y las oscilaciones en parado. Un barco de fibra, de 4.50 de eslora, que navegue bien con mar, solo se me ocurren semirriguidas de V profunda, o alguna consola central con grados de casco superiores a 20º, aun asi, no olvidemos que estamos hablando de embarcaciones que pesan muy poco, y a poco que corras, y haya agua, vas a saltar pero bien. 

A mi la voraz me parece buena embarcación, pero para lo que es, para dias buenos y soleados

Hola 

Primero de todo, tienes actualizado el software a la ultima version? Si no es asi: 

http://www.raymarine.es/view/?id=9512

Descarga la ultima version y actualiza el software como indican en la web, haz una copia de seguridad de tus waypoints

Si el problema persiste habria ke analizar la instalacion del transductor

Me encanta el barracuda 8, pero por ese precio, me quedo con esta:

https://www.topbarcos.com/oferta-barcos-nuevos/faeton-790-moraga-1

Que bonito es soñar jajaja 

Yo diria, que en ambas imagenes, que lo que ves es "cardumen" o peces pasto, pueden ser castañuelas, bogas.. etc, peces pequeños aglomerados

En estos casos, lo mejor es jugar con la ganancia, si se la bajas, y van desapareciendo, es porque son peces pequeños

Yo miraria, que el chorro de la bomba de agua lo tire con fuerza (igualmente se la cambiaria para tener una referencia de horas del cambio en caso que lo compre)

Miraria las bujias, que esten de buen color (color café, y se las cambiaria igualmente para saber referencia del cambio)

Aceite de la caja de engranajes, podeis quitar el tornillo de abajo solo, sin quitar el de arriba, para ver de que color sale el aceite, si el aceite sale blanco, esque se ha filtrado agua de mar dentro del compartimento, mal asunto, habria que ver en que estado esta todo por dentro, y cambiar el reten y el aceite si todo está ok. 

Estado general del motor, que no haya corrosion externa (por un mal cambio de anodos), e interna. 

Helice, que no tenga golpes, deformaciones... etc 

No se si me dejaré algo. 

Como ha dicho picaro, el problema principal de esos motores, es el consumo, un 2T carburacion de 225cv, traga que da gusto. Eso si, es puro nervio. 

Un saludo 

Mi compañero lleva el B265LH (pasacasco) y yo no he notado que el barco se vaya hacia ningun lado. Lo mas importante esque la instalación sea perfecta para que el transductor quede mirando donde debe, y siempre dentro del agua. 

El plotter con el pasacascos lee perfecto, incluso a 20 nudos. Nosotros estuvimos tambien dudando entre el 265lh y el 275lh-w, y al final nos decidimos por el 265 porque creemos que es mejor para sondear las piedras hasta 50-60 metros(en frecuencia alta), ya que el cono es mas estrecho. El 275 es mejor para currican-currican de fondo hasta 50 metros, ya que el cono al ser mas ancho, te va a mostrar mejor los peces rápidos (bonitos,bacoretas,atunes...etc). 

http://www.airmartechnology.com/bottom-calculator.html 

Este apartado de la web de airmar, te permite saber lo grande que sera el cono, en funcion de la frecuencia, y de la profundidad. Nosotros estuvimos mirando las cotas que solemos tocar, y que nos interesaba mas para sondear piedras sueltas, rampas, etc, y deducimos que el 265 nos venia mejor. 

La verdad esque en España, algunos astilleros no especifican que tipo de procedimientos se han utilizado para fabricar sus cascos. Por no hablar de los angulos de quilla. Actualmente barcos cabinados que superen los 8 metros de casco, y equipen fueraborda, de fabricacion española, solo se me ocurren 2, la Rodman ventura 890, y la San Remo 900/930. 

Ambos barcos son categoria B, por lo que su calidad estructural esta garantizada.

La San Remo es insumergible, ademas de mas peso en vacio (3600-3900 kg vs 2900 de la Ventura) 

La San Remo puede equiparse hasta con 600 hp de potencia, la Rodman 400. 
La Rodman posee el casco de la 810, un casco probado de sobra y muy marinero. 

La San Remo siempre se ha dicho que viene de moldes de Faeton (esto no se si es cierto), pero de ser asi, son cascos con bastante V, pero, como siempre, no se indican los angulos de pantoque en el transom.

A mi como diseño, me gusta mas la Rodman, con walkaround,puerta lateral, cabina muy iluminada... en youtube hay un video de Motor Boats & Yatching, que seguro que has visto, y lo negativo que dice esque se oyen muchos "ruidos" de la puerta lateral, y te los cristales de la cabina. 

La San Remo me parece un pedazo de barco, con una bañera enorme, personalizable, y con la seguridad que te da saber que es insumergible. En fin, espero que si algun dia me veo en la tesitura de cambiar de barco, pueda probar estas 2 embarcaciones con fueraborda, pero me da que acabaré en el motor central otra vez, ya que la gasolina aqui, está a un precio prohibitivo (1.30 € litro el lunes pasado) para tener un barco con 400 hp. 

Tienes razón encuanto a la interfaz de Lowrance, yo he tenido la Elite 7 HDI, y la verdad esque era lenta de cojones en el procesado. Lo bueno esque es muy sencilla de configurar. 

Mi compañero compro hace poco embarcacion, y le puso la Garmin 7410xsv (la hermana pequeña de la que estas mirando) y la verdad esque el aparato va muy bien. Solo hemos tenido unos problemas con el software, en la funcion de "TrackBack", para crear los waypoints desde la sonda, se quedaba pillada la funcion tactil, y se volvia loca (no te dejaba pulsar otros menus). El aparato está actualizado a la ultima versión, y no lo hace siempre, ahora ultimamente va muy bien. 

Lo malo de cambiar de un aparato a otro(marca), es el tema de los menús, al principio cuesta un poco acostumbrarse. Yo ahora la Garmin la manejo bastante bien, pero creo que la Lowrance era mas "sencilla". 

Todos los aparatos que hemos nombrado, estan practicamente en el mismo nivel, 1kw sonda integrada, 10hz gps de antena, posibilidad de conectividad wifi/ethernet, doble nucleo.... 

Lo que es una pena es el precio de estos aparatos, porque como bien has dicho, hoy en dia te compras un portatil por 1200€ que le da 1000 vueltas encuanto a rendimiento a cualquier plotter del mercado, pero ya sabes como van los precios con todo lo relacionado con la nautica. Yo te recomendaria 2 cosas, ya que es una buena inversion, y nosotros por ejemplo no lo hicimos, primero ver por youtube/google videos del aparato que te interesa para hacerte una idea, y luego, si es posible, que te acerces a donde vayas a comprarlo a ver si tienen uno alli (aunque sea una pantalla mas pequeña), y veas los menus, sobretodo el tema de navegacion (creacion de waypoints, rutas, carta...) y los menus de configuracion de sonda (gain,cambio de frequencia, scroll, zoom.. etc) 

Nosotros tambien montamos el Airmar B265LH, la definición en alta frequencia, hasta 50m, es muy buena (te marca muy bien los "boomerangs"), de 50m para arriba solemos usar el chirp bajo, que pierde bastante definición, pero marca bien las manchas de pescao)

En este mismo apartado del foro hay un post que se llama "INTERPRETAR LAS IMAGENES DE LA SONDA" o algo asi, alli postee screenshots del aparato en diferentes fondos, por si quieres hacerte una idea

Saludos

Cuando dices que el lowrance elite ti 9 es pobre, a que te refieres? Menus, procesado, gps,sonda,configuración...

Los 2 equipos que nombras son muy parecidos en cuanto a caracteristicas, añadiria tambien la simrad nss evo3 y la raymarine axiom pro

Como ya te han dicho, lo optimo esque la aleta de cavitacion quede al mismo nivel que la quilla. Hay astilleros que ya fabrican el espejo de popa con la medida exacta para ciertas marcas, y otros que muchas veces no queda otra que suplementar. 

Las Rhea son preciosas, pero cuestan un cojón. Una 850 bi motor se te planta en 300.000€ facilmente. 

Por ese precio te puedes pillar una Rodman 940 o una 1040 si me apuras.

No se si la belleza puede "costar" tanto

He montado en ese barco, y esta impecable. Lleva muy buena electronica. El dia que monte se puso a 35 nudos con 2 personas, mar hecha un plato 

La quicksilver que te enseñan, la verdad que por 35k esta bien de precio, y muy equipada. El mercury 150cv solo ya vale 18.000 k

He visto, dipol 600 cp + yamaha 115 + Garmin 7410xsv - b265lh + bomba de baldeo + toldo y mesa. 35k clavaos como esa qs. 

Las sabor las estuvimos mirando, y la 690 con 150 yamaha y electronica, se plantaba en 45k

La revision básica de un fueraborda es bastante sencilla, y a dia de hoy los fabricantes lo ponen bastante facil para que uno mismo pueda cambiarse sus filtros, y sus aceites. Las revisiones con mas complicacion pueden ser la de las sustitucion del impeller(bomba de agua) y la correa de distribucion (que en tu caso, si compras Suzuki,no llevan)

Lo bueno esque por internet hay mucha informacion de como hacer las revisiones, buenas herramientas, paciencia, y sobretodo atreverse. 

Si compras el motor nuevo, pues los años de garantia, igual estas limitado a ir a la nautica donde lo compres para que te sellen el libro y sea válida en caso de alguna rotura seria

hace 47 minutos, Vari dijo:

sí, es así, por esto precisamente estamos hablando en los últimos post de la QS 555, tienen una relación calidad precio que me puede interesar y que además esteticamente en mi casa nos gusta bastante. Lastima la 605 que sí que se me escapa bastante, pero voy mirando algunas ofertas. También hay algo de 2a mano que al tratarse de estos modelos nuevos están, pues eso, practicamente nuevas, modelos de exposición que no se han botado o con pocas horas en el agua...bastante equipadas, en fin...es cierto que saliéndome de esto con esas características y equipadas como estas todo se me dispara.

A mi la nueva linea de quicksilver, con esas lineas y estilo de cabina nordico, me gustan mucho. Lo malo es la mala fama que tienen las antiguas, y no tener el placer de haber montado en una de las nuevas. Al parecer han mejorado mucho encuanto a peso del casco. La captur 555, pesa 1100 kg, y la dipol por ejemplo, con un poco mas de eslora, pesa unos 1050kg. El peso no es siempre señal de buena navegacion, pero suele darte una idea de la robustez del barco. Para mover esa 555 no pondria menos de un 90cv, creo que el 100 cv seria el optimo. Cualquier fueraborda de estos caballos, se te van a 10.000-13.000 dependiendo la marca, asique va a estar jodido. 

Una vez mas estoy con Picaro, miraria segunda mano, o irte a los 30.000

hace 19 minutos, Vari dijo:

uf...30 sin electrónica, luego empieza a meterle más leuris...jaja, mi mujer me mata! yo sí le había hechado algún vistazo a alguna dipol, pues ya había visto en algún hilo que hablabais muy bien de ellas, pero es verdad que también pican... lo de la cabina, pues no sé, yo mido casi 1,85, ves, ese es un detalle que me gusta de las nuevas QS pilothouse, y si le gusta a la patrona y le pongo la cocinita que decía picaro de 20 pavos (jajaja) lo mismo hasta triunfooooo!! .

No te quiero desanimar Vari, pero con el presupuesto que tienes, dificilmente vas a conseguir un barco de 6m, incluso un 550, te van a pedir minimo 25.000, y probablemente, con poco motor y pelado. Yo te recomiendo que no compres a la ligera, e intentes ahorrar un poco mas si de verdad quieres un barco nuevo. Ahora si, con 20.000 barcos de segunda mano igual tienes mas abanico

hace 7 minutos, Vari dijo:

jaja, Inte88,, veo que no pierdes detalle! te aseguro que si mi compra se decanta por algo entre 5,50 y 6m, y se comporta como la Sabor de Charli a la mitad de nudos que citaba me doy por satisfecho! precisamente una de mis preocupaciones es volver a puerto bien, con mi barquito bien, y todo bien en un giro del mar con una eslora contenida en esos metros de máximo.

10 nudos con esa mar, la verdad esque está muy bien. Las sabor son muy buenos barcos. 

Mi socio se compró hace 2 meses una dipol 600cp, con yamaha 115, por unos 30k sin electronica, nueva. Es un barco muy a mirar, navega muy bien, es espaciosa, una bañera muy generosa para la pesca... Creo que en este post no se ha hablado de ella, tiene ciertas cosas que en mi opinion habria que mejorarle (Altura de cabina, asientos, francobordo un poco bajo...), pero me sorprende bastante lo bien que navega. Nosotros con deposito lleno (140litros), y 3 tios de 85 kg, hace 25-26 nudos de maxima, y un crucero de 18-20. 

hace 3 horas, charly_wrxsti dijo:

no es el motor principal del barco, sino un motor a mas, q se hubica conectado por el gps del barco, y lo situa donde y como el patron quiere. en el caso del propulsor, en este caso es un motor de eje con quilla corrida, pero podria ser un fueraborda perfectamente.

yo trabajo en el barco de mi avatar haciendo charters,  pero cuando se pone mala mar, a dia de hoy prefiero ir con mi 575, no me digas xq, pero va de coñaaa

mira como se comporta mi pequeña un dia de movida cruzando entre islas en el atlantico. y voy a unas 4000 rpm y unos 17-18 nudos

 

Yo en ese video, en el gps veo que pone 9-11 knots o mph, bastante lejos de 17-18 nudos como dices, que con esa mar, y en un barco de ese tamaño, 17-18 nudos iriais dando hostias 

Yo opino como Pícaro, a los barcos hay que llevarlos cerca del máximo de caballos permitidos, en la mar, siempre mejor tener motor de sobra, e ir tu adaptandote a como te deje la mar navegar, y como te guste. Al final acabas ahorrando en combustible, en tiempo, y en malos tragos si se mete mala mar. 

Estando parado, si que te lee el fondo? Mas que por el sitio, comprueba que el transductor se encuentra bien "orientado" hacia el fondo (paralelo a la linea longitudinal de la quilla) .

Si aun así no lee bien, podemos estar hablando de que el transductor está roto. Lo has hecho funcionar en seco? 

Saludos

Hola

Que transductor llevas instalado? 

Lo prometido es deuda, aqui imagenes a 150m, con frequencia chirp baja. La verdad esque la resolución y la separación de objetivos, no tiene nada que ver con lo que "venden" con el Chirp, en aguas poco profundas si que hay una mejoria. No se si metiendo un modulo de sonda independiente (GSD26) tendrá mas resolución, pero de momento tiramos como está, que bastante pasta se ha soltado. 

Barcazo, enhorabuena. Ahora a mancharlo de escamas

Encuanto tenga imagenes a mas profundidad las iré poniendo, asi podemos abrir diversos debates como, chirp vs frecuencias fijas, otras marcas vs furuno, 1 kw vs 600 w... etc 

Lo que no se es si podré poner fondos de mas de 150m, ya que el barco está a 12millas, y en mi zona es dificil pasar el veril de los 150m sin alejarte a mas de 13 millas de la costa.