Troner

Cierto menudo coñazo darse de alta en la p*** página.

En 26/6/2014 at 12:57, remojado dijo:

yo no se de que será pero si te digo que conozco varios motores iguales que ese que con horas cercanas a las 3000 han tenido problema de culata vamos que se les ha ido yo no se muy bien por que pero es asi, concretamente tengo un amigo que le ha pasado lo mismo en tres ocasiones con el mismo motor, con aproximadamente 3000 horas cada vez.

 

ojo que ni digo que sea de eso ni que a tu motor le pueda pasar o no, ni que le pase a todos solo te digo que lo contemples.

 

ojala lo hayas solucionado

En 29/8/2021 at 13:12, Yiker dijo:

A mi me pasa lo mismo con el mismo motor. ...

... Pues es curioso porque se supone que ese tubo para drenaje va al fondo del cárter aunq lógicamente que es una salida fácil claro.

Yo tengo los mismos motores y eso no me sucede pero trato de entender que es lo que puede estar pasando y no lo relaciono con la culata (decir que no soy mecánico ni nada simple aficionado y en muchos temas y ignorante total)

Imagino que tendrás en el reloj una presión muy alta no sé cuánta ¿?

...Podrá ser que el circuito de aceite esté atascado en algún sitio y al ir muy trallado el aceite sale por dónde puede... Yo acabo de reparar los motores y el mecánico me dijo que es muy importante el tubito de aceite que refrigera el turbo...

Me interesa mucho ese tema porque pueda ser un futuro problema de mis motores

En 29/8/2021 at 13:12, Yiker dijo:

A mi me pasa lo mismo con el mismo motor. ...

... Pues es curioso porque se supone que ese tubo para drenaje va al fondo del cárter de todo lógicamente que es una salida fácil claro.

Yo tengo los mismos motores y eso no me sucede pero trato de entender que es lo que puede estar pasando y no lo relaciono con la culata (decir que no soy mecánico ni nada simple aficionado y en muchos temas y ignorante total)

Imagino que tendrás en el reloj una presión muy alta no sé cuánta ¿?

Podrá ser que el circuito de aceite esté atascado en algún sitio y al ir muy trallado el aceite sale por dónde puede... Yo acabo de reparar los motores y el mecánico me dijo que es muy importante el tubito de aceite que refrigera el turbo...

Pues me interesa mucho ese tema porque pueda ser un futuro problema de mis motores