miyam

el concurso de poblamarina del domingo se ha suspendido por prevision de mala mar , esperemos que en la proxima fecha se pueda hacer que vamos a estar hasta semana santa con el concurso . un saludo.

lo del circuito cerrado en un motor que pesa una barbaridad y que esta fijado al barco es dificil tendrian que poner un bidon con agua y aditivos a la altura necesaria aprovechando cuando se saca a pintar poniendo unos caballetes o algo asi . amarrado a un muerto desalar el motor es mision imposible , si vas a poner gasolina a algun puerto igual alli te dejan la manguera para desalarlo de vez en cuando . en las neumaticas al estar sobre un remolque lo que yo hacia era ponerle un bidon de polietileno de 200 litros de esos que usan en las obras cortado a la medida de alto pero sin agua , dejando que quedara el nivel del agua a la altura adecuada poniendo el bidon sobre unos ladrillos , llenaba el bidon con una manguera y ponia el motor en marcha dejando que el chorro que sale cayera al suelo y teniendo cuidado de ir llenando segun se vaciaba , una vez limpio lo paras , abres la llave de paso del bidon y lo dejas vaciar y una vez vacio que ya no pesa quitas los ladrillos y lo sacas . el agujero de vaciado es muy facil hacerlo con una broca fina haciendo taladros en circulo y limando y le pones un racort de deposito de 1 pulgada con sus gomas y una valvula de bola . tambien es verdad que yo lo hacia en la rampa de subida a mi garaje y el agua va a parar al desague y no pasa nada . lo hacia cada vez que lo usaba y nunca he tenido que poner aditivos . si compras un barco con fueraborda y el anterior propietario no lo ha desalado nunca tendra algunos depositos de sal en el interior , tu lo desalas cada vez que sales y poco a poco pienso que se iran disolviendo . un saludo.

carai este prevision es para el martes pero he mirado los mapas en tiempo real y creo que se adelantara al lunes ya que parece que esta entrando una bolsa de aire frio del NE , muy mal tiempo para salir a alta mar , vientos fuertes y del 1er cuadrante varios dias seguidos entre NNE y ENE , de fuerte marejada a mar gruesa . como es pronto mejor lo vemos el domingo por la tarde y te digo algo . este invierno va ha hacer un frio glacial . un saludo .

si salta la alarma de temperatura es porque esta mas caliente de lo normal o porque el sensor no funciona bien . normalmente pasa por averia del termostato o del impeler , tambien por no desalar el motor y que se produzcan depositos de sal en el interior . lo de que salga o no agua es equivoco pues puede salir agua y a simple vista parecer suficiente y no serlo . cuando el motor se calienta baja de revoluciones para no dañarse seriamente . que te lo revise el mecanico y te de su opinion . un saludo.

a mi me parece que a los responsables se les tenia que caer la cara de verguenza , ya no es que dejen que cualquier indeseable te lo robe por la cara , ademas permiten que se trapichee delante de sus narices . y en esto no ganan nada , asi que cuando decimos que alguien no hace nada por que tiene algun interes tenemos de el aun mejor opinion de la que se merece , sencillamente es por desidia . un saludo.

yo probaria las dos y me haria una idea exacta y con eso y el precio que es muy importante ya que al ser dos barcos descatalogados seran de segunda mano normalmente , decidiria . no sea que luego la diferencia no sea tan grande como el atlantico . un saludo

por cabezoneria no voy a defender lo indefendible . supongo que el astillero de polonia que hace las beneteau y las jeanneau no es asi . hace muchos años que pusieron en valencia la ford seria a mediados de los setenta o por ahi , pues las instalaciones eran modelicas , la maquinaria , etc y los ingenieros vinieron de otras plantas para poner la fabrica en marcha , las especificaciones se cumplieron escrupulosamente desde el primer dia . hace unos años hice las instalaciones de fontaneria y recogida de aguas pluviales en la ampliacion de la escuela de capacitacion de personal en la factoria de ford de almusafes y te puedo asegurar que como la mejor escuela de formacion profesional . un saludo.

arantani no dudo de tus palabras , lo que dudo es de que haciendo las cosas asi se vaya a ningun sitio . si ese es el astillero te dire que no es la idea que tengo de un astillero del siglo 21 . yo tengo conocidos que han ido a china a ver la posibilidad de emprender un negocio alli , son gente con posibles tanto de fondos propios como de capacidad de captacion de capital de socios y de posibilidad de creditos y despues de estudiar el tema lo han dejado pasar por la cantidad enorme de inversion que requeria el asunto , porque no son personas de hacer las cosas de cualquier manera . por similitudes con la construccion te dire que en estos tiempos pasados ( afortunadamente ) cualquier mangante o empresario de medio pelo que nunca habia tenido relacion con la construccion ni habia visto un ladrillo en crudo se ha puesto una promotora inmobiliaria a base de lios y chanchullos y ha tenido cierto exito pero una vez pasados los buenos tiempos se la le ha caido la casa encima al tener los pies de barro . cuando me refiero a productos fabricados en cualquier pais emergente y que posiblemente puedan tener una calidad mas que suficiente siempre me referire a empresas seria , con capacidad economica y productiva , con todos sus medios de diseño e ingenieria y que en estos paises cumplen las especificaciones como en el pais de origen o mas y que el ahorro lo consiguan a traves de mano de obra mas economica , una produccion altisima y una buena optimizacion de los recursos y el beneplacito de las autoridades del pais . ( aunque tengan que untar a algunos que aqui tambien se hace ). que cuatro se vayan a china a construir barcos de uno en uno en una nave semiderruida a mi no me da ninguna garantia que hagan lo mismo en españa tampoco . un saludo. pd: me he quedado a gusto .

tengo entendido que los de cummins habian hecho una sociedad con mercruiser para fabricar o desarrollar motores y que la distribucion la llevaria touron . un saludo

vamos a ser serios , si ese es el astillero oceania como va a coger un stand en una feria nautica , buscar distribuidores , etc si la produccion en esas instalaciones sera de 1 cada 6 meses como mucho y no supone ningun peligro para ningun astillero europeo . solo faltaria que expusiera en los salones italianos y franceses , para que ? para no poder satisfacer los pedidos . ese sera un astillero pirata que fusila ( segun parece se llama asi ) cascos de otros y vende copias chungueras a los amiguetes , pero esto no pasa solo en china , aqui tambien . en un post de otro foro que muchos de este visitais o sois foreros se pusieron las fotos de una construccion de estas , jolin yo di mi opinion diciendo que esto no me merecia el mas minimo respeto , hacer un barco en un prado y entre capa y capa ponerle una lona me parece mas que tercermundista , y casi me sacan los ojos ,tube que dejar el tema antes que me acusaran de dinamitar un post interesantisimo . si visitas una feria , yo no se de nautica ya que no voy nunca , pero de articulos de mi profesion , en el stand del fabricante te enseñan fotos de las instalaciones , de la maquinaria , historia de la empresa , muestras de la materia prima , y documentacion tecnica de ingenieria de como esta fabricado y el acabado que tiene , las prestaciones y tienes a tu disposicion el producto terminado , incluso si no es un producto de alto precio te dan muestras y te invitan a que vayas a fabrica a ver el las instalaciones y el proceso de produccion . un saludo.

apunto aqui una cuestion que igual es una tonteria , si la parte del motor que sale del casco solo gira y el trimado se hace con los flaps , el mantenimiento y la posibilidad de problemas de entrada de agua que tienen las colas disminuye muchisimo . aparte de las cortinillas no se puede trimar con flaps hidraulicos ? un saludo.

lo edito otra vez por si no me sale arriba en estos paises el dinero corre como la polvora , estan en ebullicion constante , no se puede juzgar con la experiencia del año pasado ya que los cambios alli en un año son mas que aqui en un lustro . tengo un libro de alain peyrefitte de 1974 que se titula : cuando china despierte el mundo temblara , este hombre era en 1971 el presidente de la comision de asuntos culturales y sociales de la asamblea nacional francesa que visito china con una delegacion parlamentaria . asi que no podemos decir que no nos habian avisado con antelacion , pero es mas comodo mirar para otro lado y pensar que no llegaran las cosas nunca. muy recomedable el estudio que realizaron estas 22 personas de la delegacion para saber porque y como estamos aqui . un saludo

estas oceania son barcos chinos ? los diseñan y fabrican alli los chinos con materiales chinos y especificaciones chinas? o es una empresa europea o americana que ha empezado alli una empresa con propiedad mas o menos total o con participacion china , si es asi han empezado de cero lo cual es una ventaja inmensa ya que se puede elegir el sitio , toda la infraestructura , la maquinaria y los proveedores sin ningun tipo de limitacion , se puede formas el personal nuevo en cada una de las disciplinas sin vicios adquiridos , y encima se cuenta con apoyo de la administracion que lo que busca son puestos de trabajo y elevar el nivel de las zonas . la dificultad es que el poner en marcha un proyecto de este tipo no esta al alcance de todos los astilleros . en estos paises el dinero corre como la polvora , estan en ebullicion constante , no se puede juzgar con la experiencia del año pasado ya que los cambios alli en un año son mas que aqui en un lustro . tengo un libro de alain peyrefitte de 1974 que se titula : cuando china despierte el mundo temblara , este hombre era en 1971 el presidente de la comision de asuntos culturales y sociales de la asamblea nacional francesa que visito china con una delegacion parlamentaria . asi que no podemos decir que no nos habian avisado con antelacion , pero es mas comodo mirar para otro lado y pensar que no llegaran las cosas nunca. muy recomedable el estudio que realizaron estas 22 personas de la delegacion para saber porque y como estamos aqui . un saludo.

jeronimo 5 antes habian muchas ranas en los arrozales y acequias de valencia , ahora solo quedan cañas y barro . yo de niño pescaba muchas con una caña larga , un sedal y una bola de algodon blanco . solo por placer ya que en mi casa no les gustaban pero muchas si que he regalado a algunos que si que les gustaban las ancas de rana. lo del golf me parece mas dificil que pescar ranas , sera que no tengo habilidad suficiente , aunque me gusta mucho , el club social tampoco esta mal . un saludo .

yo con estos precios ni la una ni la otra , me paso al golf . un saludo .

en mi casa son muy estrictos conmigo , sobre todo mi mujer y mi hija , el chico pasa mas aunque a veces tambien me para . no me dejan hacer paracaidismo , ni que pilote ultraligeros , ni que esquie fuera de pista , ni les gustaba cuando hacia pesca submarina o escafandrismo , no me dejan tampoco subir a andamios ni colgarme por fachadas , y sobre todo no me dejan tener moto . que se le va a hacer yo les comprendo que lo que quieren es que no me pase nada . menos mal que me dejan cazar y tener barco , aunque tampoco les gusta que remate jabalies a cuchillo prefieren que les pegue un tiro desde lejos . ahora me dice mi mujer : a ver si vas a coger un espada con las manos y vamos a tener un disgusto y yo le digo : si quieres me traigo un revolver y le pego un tiro . un saludo.

tambu normal que nos guste todo , todo tiene su puntillo . dame una ladera con nieve polvo y tambien disfruto un monton . loreis donde yo voy solo hay pinar , tenemos tambien un sabinar enorme pero alli no sale ni yerba , y no hay encinas . hay algunas setas por alli que tiene que estar buenas proque buscadores expertos las cogen pero yo no las conozco bien y en casa no me dejan que las pruebe a ver . un saludo

jolines loreis que envidia me das . por la parte que yo voy cojo champiñones , setas de cardo , rovellons y unas que son blancas y marrones por encima con la cuticula muy babosa que se quita para comerlas , pero de boletus solo hay malos o yo no se distinguirlos . tambu eres un campeon . un saludo

mira pirata cuando se hace una normativa ya se da al producto un margen de seguridad suficiente . si ese margen que suele ser del 25 % como minimo se respeta no hace falta mas . tu puedes sobredimensionar una instalacion todo lo que quieras , pero falta no hace . tambien es verdad que si no la pagas tu que quien la paga es tu cliente puedes optar por sobredimensionar lo maximo posible que contra mas precio mas beneficio deja , yo no funciono asi , me ajusto lo suficiente sin pasarme y nunca he tenido ningun accidente , ni siquiera un juicio o denuncia con clientes , ni proveedores , ni siquiera operarios y eso que por mi empresa han pasado mas de un centenar . un saludo.

sea te veo con los pies en el suelo , ya estaba pensando en poner un anuncio a ver si alguien pensaba parecido a como pienso yo. zapatilla 08 esto es lo que hay y tendremos que jugar con estas cartas y cuanto antes nos demos cuenta mejor . yo hace unos 12 años compre un rifle de caza mayor browning de cerrojo , deberia estar hecho en los eeuu pero cual fue mi sorpresa que al mirar en el cañon pone : made in Japan . igual compro ahora uno y pone made in corea o made in china , pues matan lo mismo que el americano . un saludo .

me dice mi hijo que hoy ha salido en la tele un atun rojo de 233 kilos , y que lo ha comprado un restaurante japones de madrid para comerselo crudo , el japo ha pagado 3800 € por el . parece ser que lo han pescado en el atlantico en hondarribia creo que ha sido un barco profesional y que se ha pescado a caña en una media hora , he visto como lo preparaban crudo con salsas y del proximo voy reservar un buen trozo para hacerlo asi . buscare la receta de la salsa en internet . yo cuando los troceo si que saco algunos filetitos y me los como recien cortados y estan exquisitos . un saludo.

no alucines pirata1 mis clientes quieren instalaciones buenas , bonitas y baratas y si no se van a por ellas a otro sitio y yo no me quejo , me especializo y ya esta y estoy de reciclaje constante y no tengo ningun problema , ni siquiera tengo que cerrar por la crisis y llevo varias ya que la empresa la tengo 25 años . lo de tanto incapie en la seguridad lo veo excesivo , cuantas embarcaciones deportivas habeis perdido en tu puerto en los ultimos 20 años ? es que todas son de alta seguridad . en mi puerto hay quien va en un chinchorro de hace 20 años y vuelve todas las veces . tu crees que una multinacional o grupo de inversores se pone una fabrica de barcos en china con 2000 trabajadores para hacer barcos para medio mundo y se hacen sin calidad , sin seguridad , con poca fibra y mala , etc . para perder el dinero alegremente . cuando veais las oceania ademas de observar la construccion , etc observar tambien el precio y compararlas con barcos de su mismo nivel , hay que mirar siempre el precio/calidad no solo una de las cosas y ver a que publico van enfocadas . un saludo .

vale pues bien , nos compramos todos un barco de un monton de € para ir a pescar las sepias a dos millas , que como nos sobra el dinero no hay problema de hecho en el banco ya no nos cabe por eso no tienen ningun problema de liquidez , no vamos a ir en barcos flojitos no sea que tengamos que volver nadando , que nosotros no tenemos derecho ? quien se gasta 40000 € se gasta 80000 sin problemas y el que no pueda comprar uno bueno que se quede en casa . lo de los coches skoda fue hace mil años . y lo de los barcos chinos no son del todo chinos ya que la empresa es americana o europea en gran parte si no en toda . a todos los que se compran un citroen C 4 les recomendais tambien un bmw clase 5 ? pues es mas mejor . todos lo pueden pagar ? un saludo.

es precisamente de eso de las 100 que han pasado a 166,386 a lo que me refiero con bajar algunos escalones. aqui hace ya muchos años que tenemos descuidada sobre todo en las empresas pequeñas que son las que mas lo necesitan por el tipo de trabajo que hacen la formacion especializada de los operarios , la productividad , etc . como ha dicho aqui algun compañero el sabe hacer un casco de fibra , sabe unir una cubierta con un casco , poner muebles , pasar cables , etc , etc . hasta montar el barco entero y cuando acaba de trabajar pasa la escoba . pues el barco que fabrique saldra con un monton de horas de mas . el chino no sabe hacer todas estas cosas , de hecho hay uno que solo sabe poner escotillas , pero pone un 50 % mas al dia que un oficial de aqui en las mismas horas , porque es un especialista solo en eso , se distrae menos y tiene mas interes en defender su puesto de trabajo ya que no goza de una proteccion como la que tenemos nosotros , ni es oficial todoterreno ni falta que le hace , ni necesita pensar siquiera ya que su trabajo es siempre el mismo , pero su funcion la realiza adecuadamente . ahi esta la gran diferencia de china , aunque hablemos de calidades de materiales para echar balones fuera . ademas otra cosa que no entiendo ,para que quieres que un barco pequeño dure 40 años si al año estas deseando cambiarlo y a los 10 ya no lo quiere nadie y lo tienes que regalar , en que cumpla su cometido con el menor costo posible sobra . para saber de casi todo ya estan los encargados y los jefes de produccion . un saludo.

algun dia habra que ponerse en el asunto de la productividad y de la optimizacion de los recursos , y del ritmo de vida sostenible , pero no se cuando ya que de todo esto no se hace casi nada . decimos : si no podemos competir con los chinos por precio lo mejor sera darle a nuestros barcos ( o lo que sea )un valor añadido en extras , mejores cascos ,esto y lo otro y lo que mas me gusta: TECNOLOGIA PUNTA , pues me parece dificil que en botes de 3.5 hasta barcos de 8 metros se le pueda dar una valor añadido para que el cliente pague el doble , a lo mejor lo que hay que hacer es estabilizar la balanza de pagos con aranceles y limitaciones , bajar unos escalones en el consumo y asi proteger lo nuestro , eso es reaccionario ya lo se lo mejor es la globalizacion sin fronteras y sin limitaciones , para el capital seguro pero para la gente normal ya no lo veo tan bueno , el lio en el que estamos metidos es precisamente fruto del nuevo liberalismo economico , a la hora de pagar el pato el capital no tiene domicilio conocido asi que pagaremos nosotros. otra cosa la tecnologia punta se diseña en los paises poderosos y se fabrica en los emergentes y españa no es lo uno ni lo otro. un saludo.