audimis

jvcmoc tepuedo decir que aqui en mi zona hay barcos con motores diesel y con 2 motores y te voy a poner un ejemplo que pas`hace poco mas de un mes salida hacia 35 millas despues 7 horas de curri y vuelta son 70 millas mas las 7 horas un barco con fuera borda 200 cv llego el primero hacia el pesquero y llego el primero a puerto total consumo del dia 210 litros en total barcos faeton con 240 cv diesel consumo en lo mismo 255 litros rodman 7,47 con 2 motores volvo 105 cv cada uno 270 litros asi que como ves es mas caro a veces el diesel hoy aqui el litro 1,12 gasolina 95 a 1,05,saludos

hola azote mira este video y dime que te parece

http://es.youtube.com/watch?v=VcrJMjKyVNA

gracias

hola de nuevo parece que hay un error en la url

la url correcta es la siguiente:

http://es.youtube.com/watch?v=VcrJMjKyVNA

espero que os guste

un saludo y perdonar el error

hola de nuevo, os dejo un video de una orca 715 con suzuki 140cv 4T

un saludo a todos

hola que modelo es???

para poder buscarte el manual en castellano

un saludo

hola a todos

el planteamiento de dar consejos de prmeros auxilios me parece genial, lo que si me pareceria realmente importante es que ademas de darlos consejos estos se apoyasen en bibliografia actualizada, con el fin de no caer en el error de aconsejar tecnicas o productos en deshuso, esto ademas le daria una calidad contrastada o contrastable por cualquiera, y como no se podria consultar esa bibliografia en caso de dudas.

bueno supongo que para muchos esta matizacion le puede parecer fuera de contexto, pero realmente creo que seria importantisimo y le daria seriedad al tema

espero tambien poder colaborar en lo que pueda

un saludo a todos

posiblemente haya entendido yo mal y sea 40 mm.

He buscado en el foro y no he encontrado aclaración concreta a mi duda, no obstante he entrado en la Web de Garmin y solamente expone el modelo 400.¿Habrá dejado de fabricar la 340C?.No sé.

El barco que se me va a entregar es el Sabor 68o FB.

hola en la casa garmin la sonda 400 aparece como novedad y tiene las siguientes caracteristicas:

SONDA 400

La sonda Garmin FF400C ofrece las siguientes prestaciones:

· Pantalla de alta resolución de 240 x 320 de TFT color de 4â€

· Revolucionario menú de manejo tipo ‘navegador de coche’ de gran facilidad

· Potencia de salida de 500 vatios efectivos

· Frecuencia de 50/200 KHz

· Alcance hasta 450 metros dependiendo de condiciones

· Ajuste para visión nocturna

· Teclado retroiluminado

· Compatible CaNET para convertir en sonda cualquier plotter Garmin compatible

· Gráfico de evolución de la temperatura

· A-Scope, lí­nea blanca, Zoom de fondo, bottom lock en pantalla completa o partida

· Opción de pantalla de grandes dí­gitos o de profundí­metro de destellos

· Velocidad y distancia recorrida con transductor opcional

· Alarma de fondo mí­nimo, máximo, pescado y baterí­a

· Salida NMEA de datos de profundidad

· Menús en varios idiomas incluido el español

· Se suministra con tapa protectora, transductor de popa o sin transductor, cable de alimentación y datos, soporte giratorio y manual de usuario

de todas formas en diferentes paginas se suministra con un triducer de popa (profundidad, velociadad y temperatura) y seguramente en la adqisicion de la sonda sin trasductor, se pueda pedir con un trasductor que se sella al fondo de la embarcacion sin tener que agujerearla, eso si se paerderia la corredera

un saludo

¿Podrí­ais decirme qué traductor es mejor?

Lo digo porque se me está instalando la Garmin 400 en vez de la 340C (que en principio es la que se me presupuestó)porque la náutica me ha dicho ahora que esta es más moderna pero en cuanto al traductor que los dos van bien pero que el de casco tienen que hacerle un agujero de 40 cm. para colocarle una pieza que además al hacer involuntariamente como si fuera un alerón, puede inclinar levemente el barco cuando navega.

Al final le he dicho que me lo pongan de popa si no voy a tener problema.

No sé que opinais, pues yo soy novato y no entiendo estas cosas.

hola de nuevo a todos

creo que se han tenido que equivocar cuando te indicaron que deberian hacer un agujero de 40 cm, en todo caso creo que debera sr como mucho de 40 milimetros, pero bueno, respecto a tu pregunta si revisas en las consultas al foro veras que este tema ya se ha tratado con anterioridad.

un saludo

holaaaa de nuevo, respecto a mi opinion sobre la duracion de los motores 2T mi experiencia es con dos motores un mercury 25 cv y un evinrude 40 cv, cuidandolos y sustituyendo las piezas a medida que se desgastan y teniendo cuidado de sustituir las piezas que se corroen a tiempo alargamos la vida del motor hasta unos 15 años, y con un trato adecuado, si ves quemado siempre con el motorsu vida se reduce drasticamenteeeee, en mi experiencia personal el mercury empezo a fallar a los 14 añños y el evinrude con el mismo trato y cuidado 18 años, no se si te servira mucho mi experiencia, pero creoque cada motor dura en funcion del trato y cuidado recibido.

un saludo

hola he buscado el manual de mi sonda una matrix de hummibird y voila hay estaba el esquema de instalacion interior y el tansductor va dentro de un cilindro y se sella en la parte superior y sobre el fondo de la embarcacion con sika y se rellena con un aceite para mantener una densidad homogenea y evitar que tenga perdidas de señal con las vibraciones del casco y pantocazos, pero teniendo en cuenta la colocacion en el fondo del barco, buscando la posicion donde no tenga perdidas de señal y tambien indica no colocarlo en las zonas del casco que sean de sandwich, pues ahi existe la mayor perdida de señal, pero lo que si parece es que el mismo transductor de popa se puede instalar de esa forma en el interior con lo que no habria que comprar otro transductor y el ahorro pues es considerable pues no son baratos, y todo ahorro es de agradecer, pero bueno yo pondria si pudiese pasacascos me fio mas apesar de todo esto que os pongo, pero que cada uno con la informacion en la mano que tome la decision que considere mas oportuna

un saludo de nuevo

por cierto ayer leyendo discusiones anteriores deciros que he visto que existian discusiones anteriores sobre este tema tambien podeis consultarlas, vale???

es que me estoy poniendo al dia por el tiempo que estuve desconectado y joo lo que me he perdidooo

Hombre, no se si perderá mucha potencia, pero tiene alguna que otra ventaja, y bien colocado...., ahora si que la perdida por traspasar el casco, lo veo un inconveniente que no tiene el traductor de popa, ni el pasacasco.

hola de nuevo, yo creo que algo de razon si tienes de echo yo tengo pasacascos con barquilla y estoy encantadoooooo, no piede señal ni a tope de velocidad 26 nudos ni con mala mar y antes a partir de los 8 nudos o con mala mar todo eran falsas señales y malas mediciones llegando a medir 160 metros de fondo donde deberia marcar 30-40 metros y de marcar densidades ni hablamos ya que parecia una tombolaaaa tombolaaa

pero repito que para quien no quiera atravesar el casco, esa otra solucion es muy valida y muy fiable, lo he comprobado hoy con un vecino de pantalan que tiene el transductor interior y navegabamos en paralelo y con la emisora comprobabamos las mediciones y no habia error en las mediciones entre esa embarcacion y la mia (las embarcaciones la mia una merry fisher 580 y la otra una orca 715)

un saludo y espero que sirva de algoooo

vin 450 yo tampoco pero segun juampe y varios compañeros el de la garmin 178 que es de popa se puede colocar en la sentina y por lo visto va bien,saludos

hola de nuevo por si quereis en la pagina de furuno pone lo siguiente "TRANSDUCTORES PARA INSTALACION INTERIOR

Este tipo de transductor se monta dentro del barco, transmitiendo y recibiendo a través del casco del mismo, como se indica en esta ilustración.

Este tipo de instalación no requiere el taladro del fondo del casco.

Al igual que ocurre con otros transductores, la situación es crí­tica para el buen funcionamiento.

Teóricamente, una sección plana en la sentina de popa serí­a el mejor lugar pero, pueden ser necesarias algunas pruebas para encontrar el punto óptimo.

No todos los barcos son adecuados para este tipo de instalación. Así­ por ejemplo, los barcos pequeños, frecuentemente, incorporan una capa de “foam†en el fondo del casco. La transmisión a través de esta capa resulta seriamente degradada. En tales casos es necesario optar por otro tipo de instalación.

Los métodos para fijar el transductor en el lugar seleccionado son variados. Algunos pueden ser atornillados; otros están diseñados para ser fijados con fibra de vidrio o resina epóxica. Otros requieren un alojamiento interno especial que encapsula completamente el transductor y se rellena con aceite de castor."

asi que si quereis consultar la pagina de vuestras respectivas marcas y comprobar si se puede colocar en el interior

un saludo a todos

hola de nuevo, aqui en una nautica de galicia, colocan el trasductor dentro de un recipiente con aceite sellado para evitar esas burbujas, lo que no puedo asegurar es que sea mejor de una forma o de la otra, pero los que la tienen asi estan encantados y no les falla por lo que dicen

hola castillo, segun mi opinion o bien el trasductor de popa se ha puesto en la posicion antigolpes, es decir esta suelto para evitar su rotura al golpear contra algo, o bien esta mal instalado de forma que a poca velocidad las turbulencias del agua no le influyen, pero a edida que aumenta la velocidad y segun el estso de la mar, producemas o menos turbulencias conla consiguiente perdida de señal del trasductor, solucion pues preguntar si ese mismo rasductor se puede instalar en el interior de la sentina, dentro de un recipiente con un liquido (aceite) que mantenga al trasductor simergido continuamente, de forma que sea capaz de atravesar el casco con las ondas generadas, y asi seguro que las turbulencias no le afectaran y la perdida de señal sera minima

sino se puede instalar asi, la solucion de azote, un pasacascos

un saludo

hola a tdos de nuevo me reincorporo al foro despues de muchos problemas de salud, que no viene a cuento en este foro, lo que si viene cuento es que respecto a la pregnta inicial decir que ya hay post en los que se habla de las virttudes y defectos de tdas las embarcacione syo posee todavia la merry fisher 580 con 70 cv 4t, estoy encantado con ella para ir como maximo 4 personas si quereis ir mas es decir los 6 homologados vete al tope de potencia y no te arrepentiras. por cierto no tiene ventanas laterales pero una escotilla en la parte suerior de la cabina que permite una ventilacion aceptable, pero no suficiente.

respecto a los comentarios de nautilus, decir que me decepciona que un gallego se supone que igual que yo, sea capaz de descalificar gratuitamente como lo ha echo, sencillamente su actitud no es normal, y si no esta de acuerdo con mi comentario pues no tiene mas que comentarme personalemte sus problemas pues en el puerto de sada, ferrol, oza soy conocido y facil de localizar y por cierto he tenido q s, y no compraria otra ni por todos los descuentos del mundo ni toda la electronica salvo que esta valiese mas que la propia embarcacion, aun asi reconozco que tengo conocidos que para lo que la utilizan pues les llega.

nada un saludo a todos de nuevo y no todos los gallegos somos.

hola yo tuve un problema similar con la matrix 27, al pasar de los 12 nudos, la sonda se volvia loca marcaba profundidades de 79 metros donde habia 22 metros y cosas similares, despues de muchas pruebas y ninguna solucion por parte de la casa, ni de quienes me montaron la sonda, salvo cambiarme tres veces la sonda y siempre con el mismo problema, me decidi a cambiar el trsductor de popa por uno pasacascos y el problema se ha solventado, pero he perddido la opcion de temperatura,un saludo

en los astilleros cuando fuimos a ver las embarcaciones orca 625 y 715, en el caso de la 625 podias escoger casi todo, los tambuchos en la cabina bajo colchonetas es opcional pero sin coste, en cuanto a las fotos esta semana me paso por el pantalan y os envio las fotos, y un video de la botadura de una orca 715

un saludo

azote Escrito el 9 Dic 2006, 11:10 PM

audimis ya lo dije ke con 140 va de lujo y pedirla sin moquetas pues me imaginaba ko habria problemas,yo la 7,15 me gusta un monton me venden una con 140 susuki en 33000 y solo tiene 18 meses,saludos

hola azote la orca 715, va muy bien pero ten en cuenta que es el mismo casco que la orca 625, es decir varia la cubierta y la distribucion de la cabina, haciendo la embarcacion mas grande de esa forma si te fijas en la 625, los pasos a proa tienen un resalte para evitar que los pies resbalen de unos 12 cms, mientras en la 715 es un mero resalte de 1,5 cms. si tienes ocasion de verlas al natural hazlo y fijate en esos detalles, pues para pescar yo creo que esta mejor pensada en la version 625, que con botalon de proa y las semiplataformas ponen a la embarcacion en 7 metros. Si quieres puedo sacarte unas fotos de las dos embarcaciones y te las nvio por email.

un saludo

hola de nuevo, en relación a la pregunta planteada de si se puede adquirir la orca sin moqueta en la cabina interior, la respuesta es si, al igual que se le pueden poner tambuchos bajo las literas, mi consejo es pedirla con asientos sobre base de fibra, pues puedes aprobechar su espacio interior como tambuchos, y colocarle el botalon de proa pues te salva de golpear con mala mar la fibra de la proa y ademas mas adelante si quieres le puedes instalar un molinete, la opcion de cierre con puertas de aluminio, es para gustos yo para pescar en galicia prefiero la timonera abierta sin las puertas de aluminio, y el motor le pondria un mí­nimo de 115 cv pero con el suzuki de 140 va de vicio.

un saludo

hola a todos, me gustarí­a comentar que navego habitualmente en una orca 625 con un suzuki 90 cv 4t, en la costa de La Coruña, con unas condiciones de mar fuerte la mayor parte del año, y esta embarcacion se comporta de forma intachable, en esas condiciones siempre siendo conscientes de que en determinadas condiciones de mala mar, todas las embarcaciones pegan pantocazos, si te pasas de velocidad o si te dedicas a volar sobre las olas, creo que esta embarcación que conozco absorve correctamente los impactos con la mar en esas situaciones, y lo digo comparandola con la embarcacion que poseo una merry fisher 580 con evinrude 70 cv 4t, y que para su menor eslora pantoquea un poco mas.

un saludo y si necesitais alguna aclaración estoy a vuestra disposición

hola josema29, creo que en galicia queda alguna unidad de merry fhisher 580con motor de 90 cv 4t, si os interesa me puedo enterar

un saludo

hola josema29, efectivamente 70 cv, pueden resultar algo cortos si vas con mas de tres pasajeros, pues con seis personas a bordo le cuesta coger el planeo sobre todo si se sientan dos adultos en popa (aclaro que con seis personas abordo), seguramente que si podiese comprar hoy la embarcacion de nuevo la comparia con el 90 cv, que seguro que navegaria mas desahogada. si quieres te envio fotos de la embarcacion navegando

un saludo

hola yo poseo una merry fisher 580, pero salgo bastante de pesca con mi vecino de pantalan en sada - la coruña, y desde luego es una gran embarcacion, la fibra que lleva la embarcacion esmas que suficiente para aguantar mucho mar, de todas formas si alguien lo duda puede hacer como hemos hecho nosotros acerarnos al astillero y cogerlos infraganti fabricando las embaraciones y desde luego nosotros llevamos una agradable sorpresa, en cuanto a que el gelcoat no tiene antideslizante, me imagino que se referiran a la parte del casco que esta en contacto con el agua, por que sino estamos hablando de embarcaciones distintas pues en la que nosotros navegamos tiene gelcoat con acabado rogoso antideslizante. si alguien quiere puedo enviarle fotos.

un saludo

hola yo fui el propietario de una merry fisher 530, y no se si te lo explicaron pero tiene un problema con los imbornales de popa pues en lugar de vaciar la bañera de agua, hacen el efecto contrario la llenan de agua, pues a determinada carga por ejemplo tres adultos a bordo producen que estos imbornales se hallen por debajo de la linea de flotacion, y a partir de ahi, el agua pasa para el interior

un saludo si quieres te envio fotos

hola, no dispongo de la orca 715, pero navego en la de mi compañero de pantalan, que dispone de un suzuki 140cv 4T, la navegacion es extrordinaria, alcanzas una maxima de 32 nudos, y un crucero de 25, la estabilidad en aguas del norte de galicia no tiene reproche para otras embaraciones que he probado, pero logicamente no es lo mismo una embarcacion con fueraborda que otra con motor de eje, la unica pega que le puedo achacar es el tiempo de espera para poder disfrutar de ella, pues el astillero es una pequeña empresa de arteixo- a coruña, y realizan las embarcaciones de manera casi artesanal

un saludo

hola yo tengo la merry fisher 580 con un motor evinrude 70cv 4T, la utilizo en la costa coruñesa donde el mar trabaja bastante y te comento que el consumo al curri a ua velocidad de 4-5 nudos ronda los 4 litros a la hora, eso si debes tener el casco limpio sino los consumos se disparan por el rozamiento, tambien me gustaria indicar que la velocidad maxima con este motor y con tres adultos a bordo es de 21 nudos, y una velocidad de crucero de 16-17 nudos, con los que puedes navegar con precaucion en malas condiciones de mar, un saludo a todos y si quereis mas respuestas comentarmelo