malboro

hola amigos os pidO una ayudita para saber el correcto funcionamiento de de mi shiren 23 con honda 115cv. el primer dia q la echamos al agua con dos personas , vacio ,solo con el peso de unos 40 litros de gasolina, lo mas q cogio fueron 29,5 nudos yy.esto iendo a4900 revoluciones maximo q me daba. Nuevo y sin nada de peso y en la ria como un plato ,la verdad q me esperaba algo mas con este motor, como ya he comentado antes en otro tema las caracteristicas del motor pone q las revoluciones maximas del motor son entre 5000 y 6000. no es que quiera llevarlo a tope pero no creeis q esta limitado de revoluciones?¿puede ser por la helice q es esta(13-25-17)? no se, pero creo q no rinde como debiera. ¿ QUE OPINAIS?

gracias taiga`por la respuesta, saludos

GRACIAS MIKO, LO HARE MAÑANA. HINCHADO, TU QUE TIENES EL MISMO BARCO Y MOTOR Q YO Q OPINAS DE ESTO

esta mañana la cague comprando el antiincrustante " mille dynamic" pero doblemente, explico: mire anoche en la red distribuidores de la marca "HEMPEL" en huelva y solo me salio uno en ayamonte, en vez de preguntar antes en idamar q suele tener casi de todo,y cojo camino a ayamonte doy con la ferreteria q lo tenia y trasdecirle loque queria(osea lo q que me recomendo un dia antes el amigo miko) me convence el vendedor deq la mille dynamic es mucho mejor q la hard racing de matriz dura y la compro cojo me llego a la nautica idamar q estaba alli y lo primero q veo cuando entro es una estanteria con todas las pinturas hempel , le pregunto si tambien las habia enla tienda de huelva y me dice q claro,pues nada voy para casa y lo primero q hago es mirar en internet las caracteristicas del antiincrustante " mille dynamic" y otra vez..... joder otra cagada, no me servia, me la habian dado para velero, asi q tube q cojer camino otra vez y descambiarla por la hard racing de matriz dura . CONDICLUSION DEL DIA: CASI 200 KM HACIENDO EL GILIPOLLAS.

ni idea de la elice ni me he fijado ni entiendo si y donde esta esa patente.

una pregunta os mando ,leyendo el manual del motor dice q el margen de rpm de aceleracion ttotal es de 5000 - 6000 (rpm) mi motor es honda 115cv 4 tiempos y el primer dia, osea nunca ha pasado de unas 4900 o escasas 5000 revoluciones, es normal esto o algo no esta bien, posicion del motor,elice no apropiada, no se alguna idea?

esta mañana compre esto ,espero haber hacertado, al menos es de lo mejor segun muchos, ya solo en estos productos me he gastado 230€ los pago muy agusto si dan mejores resultados q otras combinaciones posibles q habian mas baratas:3 latas de imprimacion para la prevencion y el tratamiento de la osmosis "high protect" de HEMPEL con resina epoxi,2 componentes mezclados 750ml cada lata( 2 manos, la segunda a las 5 horas. *el segundo producto es una pintura intermedia q proteje la primera de la ultima, se llama" hempatex aluminium" de HEMPEL. 750ml 2 manos ,la segunda en 4 o 5 horas. * y por ultimo antiincrustante autopulimentante de alto rendimiento "mille dynamic" tambien de HEMPEL lata de 2,5L de 2 a 3 capas . espero de buen resultado y haber acertado.

muy buenas kaiman, me refiero al tratamiento de la obra viva con antifouling mas su capa de imprimacion ya q el barco es nuevo y todavia no le pinte el fondo hasta q no se marcara la linea de flotacion,y lo q digo de la velocidad es q si hace 1 mes me cogia 30 nudos no es logico q no coja ahora ni 20nudos, estando normal solia ir a unos 20 nudos q iba el motor desaogado pero ahora querer ponerlo a esa velocidad es forzar el motor y ademas en rodaje. miko la ptente esta la hempel q tu usas sirve tambiem para la prevencion de osmosis, me he informado un poco y parece bastante buena.

gracias amigo tordoc por tu opinion.

hinchado, como te va, estas contento contu shiren, yo aun no tengo mucha esperiencia,no he salido todavia a la mar solo me he movido por la ria y como es mi primer barco no se si el comportamiento del barco es bueno o malo, mi parecer sin entender mucho es q va muy bien ,lo unico q me a jodio es q de 30 nudos me pase a20 y a duras penas.me cuentas tus impresiones del barco y este motor, ami me parece q el motor se queda un poco corto con 5,6 personas.

joder pues q coñazo, y no hay algun tipo de pintura mas efectiva.

e

gracias por las respuestas,un saludo.

miko ya tienes esperiencia de q es buena esa pintura o la estas probando.

muchas gracias por las respuestas, me haveis servido de ayuda y con respecto a la velocidad perdida , lo trineo bien como me enseño el mecanico y la esperiencia aunque poca pero es simple cogerle el punto osea q el motivo no es por no trinearlo bien,cuando navega me asomo al casco y ya tiene un cesped,la pregunta era se es normal en tan poco tiempo tanta alga, o si depende de la zona de atraque, q en mi caso es en el club maritimo de huelva.

buenas, tengo ya mi shiren 23 con un 115cv desde hace mas o menos 1 mes.el primer dia que la probe,con deposito de agua y gasolina llenos mas 3 personas me hacia 30 nudos poco arriba y poco abajo a tope 5000 vueltas, aun la tengo sin pintar el casco , ahora me pilla a tope solo 4200vueltas y le cuesta llegar a los 20 nudos, es normal esto, sera debido al casco sucio pero solo en unos 30 dias. agradeceria informacion sobre q tratamiento darle al casco todavia sin pintar, osea cuantas capas de pintura y alguna marca q sea buena. gracias

muchas gracias playazo por la informacion, lo mas importante para mi de saber era si se quedaba corto con el 115cv pero creo q si me coje de 25 a 27 nudos cargada no esta nada mal, ya tengo montado el 115 no hay vuelta a tras, a ultima hora si hubiese visto estos comentarios no me hubiera pensado meterle el 150cv pero ya mañana lo echamos al agua ,ya os contare como responde con el honda 115cv 4 tiempos y gracias a todos.

ok

gracias miko por la informacion

saludos a todos, acabo de comprarme una shiren 23 con un honda 115cv agrdeceria informacion de alguien q sepa de ella sobre como navega con mar,parada,estavilidad,que velocidad puede alcanzar con este motor ,si va justa o va bien etc, gracias antes tenia una semirrigida, osea q soy novato en el tema.