juanex00

Joé, zapatos con suelas blanca. Imagino que también les exigiras uniformidad de marinerito ¿no?, y a los bonitos cuando los subas a bordo que tengan la bondad de no sangrar. jeje Saludos

No se qué decirte de los acabados. La saver que ví­ el otro dí­a me pareció una pasada (era la saver 650 sport cabin sin timonera)

Hombre, hay un subforo de compra/venta donde podrí­as colgar los anuncios

hombre, hacerselo uno a sí­ mismo es un poco joí­o, pero que haya alguien a bordo que sepa lo que hay que hacer en un momento dado no viene nada mal. Además, estas cosas en caliente son bastante menos dolorosas que cuando tienes que volver a tierra, se te hincha toda la mano (o lo que sea), etc, etc. Recuero una vez jugando a basket que en una mala jugada me luxaron (dislocaron) el dedo meñiquede la mano izquierda. Sin pensarlo casi estiré fuerte el dedo con la otra y lo dejé en su sitio. La verdad es que casi no me dolió aunque un amiguete que estaba a mi lado casi se desmaya. Si me llego a esperar, ir al hospital, bla, bla... Estas cosas, en caliente y rápido lo mejor

Respuesta: NO El cloretilo es un anestésico local que anestesia básicamente por frí­o. No se debe dar ni sobre mucosas (boca, ojos, y partes innobles) ni en heridas abiertas. Si lo esnifas te pega un colocón de mucho cuidado (para los dí­as que no pican)

Cuando te saques el tí­tulo de patrón te va a dar una rabia de mil pares de c..... el haber comprado un barco de 470. Empiezas a dar clases y a estudiar y te entran unas malas tentaciones horrorosas (a mí­ me pasó y en esas estoy. Este mes compro uno de 650). Por otra parte, si es para ir a pescar como imagino en un 470 te acaba faltando espacio para la gente o para los trastos. Sacando el tí­tulo de patrón (el básico o el P.E.R.) lo que más agradecerás es el poder salir por la noche (sobre todo el volver). Las horas mejores, dependiendo tb. de la marea, suelen ser los "sejos", ésto es el amanecer y el atardecer. Como hayas ido un poco lejos se te echa la noche enseguida, llegas a puerto y te encuentras a la "meletérica" que te pide los papeles. Se armó el follón, disgusto, multa y toda la historia. Un saludo

Le preguntaré por si acaso al de la náutica donde lo voy a comprar. Como ya he dicho en este foro, tras no haber podido vender el barco (Rodman trancha) el de la náutica donde lo tengo invernando/en venta me acepta el barco usado como parte del pago, pero claro, me tocará ir a morir al palo

Hombre, con un motor de 50 como vayáis muchos en el barco de marras se os quedará un poco. Para la mar, más potencia nunca está de más. Date cuenta (sin ser matemático) que 90 es casi EL DOBLE de potencia que el de 50

Xilquerin: ¿How much sobre el precio el paquete yacht club ese?

Donde esté un coche, barco o lo que sea nuevo, que se quite el fútbol. Eso sí­, a estas alturas del partido ya no es tan habitual que en una náutica te homologuen a titulí­n un motor de 90 CV

Xilquerin, mariconcete, que en la firma se te ve por qué eres tan partidario de la Antares. Supongo que con el motor de 115 CV (que por otra parte me parece que es la potencia máxima recomendada por el fabricante) andas un huevo ¿no? ¿Qué tal viene de "acabados" en lo que se refiere a las colchonetillas de la cabina, asientos de popa, etc, etc? Saludos

Ya voy cerrando el tema de la compra de la embarcación. Tras los descartes y las posibilidades que me ofrece la náutica, los modelos entre los que voy a elegir son lo siguientes: Antares 650 HB Shiren 23 fisher Saver 650 fisher o sport cabin ¿cómo lo véis?

Otra pregunta: ¿El barquito es nuevo o es usado? me parece que eso no nos lo has dicho (sólo por curiosidad) Si es nuevo, lo de la homologación del motor te lo han hecho en la náutica? Saludines

Por cierto: Suopngo que te habrán homologado el motor ese de 90 CV para titulí­n. Con el titulí­n, como sabrás, no se pueden llevar motores de más de 50 CV y puedes tener un mal encuentro con los de verde y caerte un multazo del uno. Sobre todo al principio, si el barco no es muy conocido, los de la patrullera tienen cierta tendencia a pararte a ver como vas de papeles, material de seguridad y demás. Cuando el barco ya es un barco "conocido" pues no te pasa tanto. Por eso te digo lo del motor. Supongo que ya lo tendrás contemplado pero por si acaso.....

Riojanuco, te recojo por el camino. Mis papis tienen casa en Salou pero tengo un niño pequeñajo y mi movilidad peninsular se ha visto reducida considerablemente. En cuanto a lo d ela emisora, hace bien a pesar de que parece que el barco es un poco precario. Por cierto que si es el primer sistema eléctrico quiere decir que no tiene ni luces de posición. Un problema. Debí­as aprovechar la instalación para poner una luz de todo horizonte, que nunca se sabe

De acuerdo Koldo, pero eso para un profano son palabras mayores. Lo mismo haces una chapuza si no sabes. Además luego hay que vendar y tal. Nuevo adminí­culo para los avezados: Ese pedazo de bisturí­ desechable y un par de ampollas de anestesia local con una jeringa de las de insulina. No olvidar unos steristrip (pa no tener que dar puntos deprisa y corriendo) aunque con esparadrapo te arreglas bien. ¿Donde curras Koldo?

Otra cosa para comprar: Amoniaco (un poco rebajado con agua) Te vale para posibles picaduras de pez araña, de medusas o de insectos. Si no tienes amoniaco pues te vale el vinagre, y si no, el cochino remedio de hacer pipí­ directamente en la picadura. Para lo del pez araña, que a veces puedes pescar a la cacea, es mucho mejor, si tienes medios, calentar agua (bastante caliente) y echarla sobre la picadura. La toxina de este pez es termolábil, con el calor se destruye y el dolor (muy intenso, a mí­ me picó uno en la playa cuando era pequeño) desaparece enseguida. Habrá que habilitar un hilo de primeros auxilios a bordo ¿no?

Nauticadiz: Dónde has pedido los profundizadores pisha, a Afganistán? jeje. Si no son caros yo tb. querrí­a hacerme de uno. Si no, me lo fabricaré

Pregunta del millón: ¿para qué vas a usar el barco? Si no te vas a mover por la mar sino que vas por rí­as o pantanos, la QS `puede darte buen resultado aunque debes tener en cuenta por lo que la gente dice: 1: Que no tienen demasiada fibra, pesan poco y por lo tanto cuando paras se mueven bastante 2: Que los motores que suelen montar tampoco tienen muy buena fama (mercury) Un saludo

Valen cualesquiera, cuanto más fuertes mejor, dependiendo tb. del tipo de anzuelos que suelas usar, pero en general como te digo. Si son fuertes, hacen un corte limpio y rápido y te permiten terminar la operación rápidamente y con menos sufrimiento dle damnificado. Un saludo

El cloruro de etilo se compra en las farmacias.Viene en una especie de ampollas y de spray. El spray es más práctico porque te sirve para más veces, no se contamina ni volatiliza, es más sencillo de utilizar, etc. Es un producto muy utilizado en la medicina deportiva para mitigar el dolor en esguinces y tal pero como ves, tiene otras aplicaciones. De todas formas, aparte de ésto, lo más importante de todo son unas buenas tenazas, bien afiladas, que te permitan de un viaje cortar el anzuelo o la potera sin torcerlo ni dejar rebabas ni demás que desgarren el tejido al salir. Importante también, aunque parezca de perogrullo, si te "cazar" con un rapala o similar, suelta lo primero la potera o anzuelo que le une al pez. Así­ trabajarás más tranquilo, sin meneos extra del artilugio que tironeen del anzuelo, cosa que se agradece con todo el movimiento que ya llevas de por sí­ en el barco. No olvidar despues limpiar y desinfectar cuidadosamente. Si llevas algún analgésico (nolotil, aspirinas, etc...), no viene mal tomar uno tras la operación. Con este procedimiento, que es una tonterí­a, puedes ahorrarte el convertir en "tragedia" una salida a la mar, no perder un dí­a de pesca y tener una anécdota para contar. Saludines

Pues la verdad es queme parece un disparate lo que cobran por estos aparatillos. Cuando (por fin) cambie de barco, para currican costero (lubinas y tal) paso de comprar profundizadores. No me parece ni mucho menos complicado el fabricarse uno por cuatro duros (dentro de un orden). Al fin y al cabo notiene más misterio que un sistema para fijar al mamparo (puede valer con unos "sargentos"), un carrete o bobina con manivela potente que se pueda frenar, un brazo con anillas, cabo de 5 mm o menor, o hilo de acero, y un peso/plomo. Por poder, te lo puedes fabricar hasta eléctrico. En la zona de brico explican como fabricar un carrete eléctrico con un motor de elevalunas de coche (de desguace claro). Bueno, para lo que lo quiero me lo fabricaré manual. Cuando lo tenga, ya colgaré unas fotos. Saludos

Si no se te clava muy profundo os doy un consejo que alguna vez puede evitar amargar un dí­a de pesca. Os lo dice uno de la profesión: Muy conveniente llevar en el material de pesca y seguridad los dos elementos siguientes: 1: Spray o ampolla de Clorurode Etilo (Cloretilo).Se aplica directamente donde te hayas clavado el asunto. Anestesia la piel por frí­o (bastante) 2: Unas tenazas de las buenas para cortar anzuelos. Método: Si se te clava un anzuelo, huelga decir que si está bien metido, para atrás NO SALE, lógicamente, para eso está la "muerte" delanzuelo o agalla. Qué hay que hacer entonces si la clavada no es muy honda y no llega a tendones o hueso? Hay que anestesiar la zona con el Cloretilo y TERMINAR DE PASAR EL ANZUELO por otro lado, es decir, pinchar del todo y atravesar la piel, hasta que salga completamente la agalla del anzuelo. Una vez que ha salido, se cogen las tenazas y secorta el anzuelo por encima de la agalla. Entonces, ya no tienes problemas, tiras para atrás del anzuelo, ya sin agalla, y sale todo sin problema. Así­ lo hacemos en los hospitales y centros de salud. En esta zona tenemos "el culo pelao" de atender a pescadores en la costera del verdel (caballa), que con la cosa de los carretes eléctricos y demás, se lesionan con cierta frecuencia. Mi mujer ha trabajado como enfermera en un Centro de Salud de la zona y tuvo que atender bastantes casos de éstos. Como no habí­a esta "tecnologí­a"en urgencias, se compró unas tenazas de las de persona mayor y las llevaba siempre. Si alguien está más avezado puede llevar anestesia local en el botiquí­n pero eso ya son palabras mayores. Antes de pinchar, eso sí­, recomendable anestesiar tb. con cloruro de etilo

Con vinagre y agua se limpian las tuberí­as de cal. También se limpian las planchas (de cal también). No se qué tal andará para la sal, probablemente también bien.

Bah, lo de cargar es un problema relativamente secundario. Tengo un carrito de esos y no serí­a demasiado problemático bajarlo por la rampa de colindres. El carrito es plegable. Se lleva todo y a correr. Por otra parte, si el Asón baja muy crecido, es peor aún ir a remo, aunque conviene llevar unos remos suplementarios al motor de marras. Serí­a cuestión de ver cual es la baterí­a que le conviene (para trayectos tan reducidos no creo que haga falta una excesivamente grande). Como decí­a, tengo un cargador de baterí­as gordas en casa y no hay problema en cargarla por la noche, cuando venga de la mar oceana. Un saludete, santoñudo