juanex00

Seguro tienes que llevar necesariamente. En la documentación del barco te vendrá el material de seguridad que tienes que llevar (en el certificado de navegabilidad), o sea, chalecos, bengales, etc, etc

Lo que es una tontería es volver a renovar el certificado de navegabilidad. Si no vas a ir más allá de 12 millas te basta con llevar el equipo de seguridad de 12 millas y punto. No estás obligado a llevar ni balsa, ni radiobaliza ni la cohetería específica. Es lo mismo que si tienes un barco homologado a 12 millas y vas por cerca de tierra. Tienes que llevar el equipo de seguridad para la zona en que navegas en ese momento. Otra cosa es subir de zona. Ahí, sí debes pasar nueva ITB y cambiar el cerificado. Si tienes que renovar papeles de balsa y tal, entonces sí que te uede salir a cuenta pasar nueva itb. De todas formas, yo iría a preguntar a capitanía acerca de si debes renovar papeles de la balsa y demás si realmente por la zona en que navegas no te lo pueden exigir....

Asegúrate cómo es lo de la cesión del amarre. Si es un puerto "del estado" o de la Junta, no creo que se puedan traspasar así como así porque van a nombre dle dueño del barco, que es quien lo solicita. Sueles tener que renovar papeles cada 3 años o así y claro, si haces la compra-venta, en el momento de la revisiónpodrías quedarte sin él ya que como te digo, no se pueden traspasar.

Muy recomendable es también la Antares 6 fishing de Bénéteau. Será algo más barata que la SF, gran bañera para la pesca (en comparación con la opción cruising), al tener menos obra muerta (cabina más pequeña) se meneará menos con el viento.... Precio creo que a partir de los 45.000€. Trae de serie en popa un morse, aparte d ela caña de respeto, cosa que nunca viene mal. En fin, un buen barco me parece. Aquí te pongo unas fotos Si me hubiera alcanzado el presupuesto me habría comprado ese probablemente aunque tras mi mala experiencia con la delegación de mi Comunidad, ahora mismo me largaría a comprarlo a Zumaia

El anuncio dice motor 120 CV. Así todo me parece demasiada homologación, 120 CV a titulín pero bueno, cosas más raras se han visto....

Una cosilla a favor de la Rodman es el tema impuestos. La Rodman 810 tiene casco homologado a 7,49. Imagino que al que cmpra un barcazo de estos no le supone mucha tela pero el impuesto de lujo es el impuesto de lujo

Eso es un superchollo. Esta semana o la que viene me entregan la mía. Sólo barco y motor cuestan (nuevos) casi 30.000€

Recuerda que lo barato sale caro. Como gran chollo yo compré hace unos meses un motor Mariner de 2T y de 2CV para mi bote auxiliar. Me costó 250€. Por eso digo que fue un chollo pero no es precisamente el más indicado para aventuras náuticas a pesar de que está en perfecto estado. El propietario anterior es una persona de por aquí que se dedica como hobby a reparar motores FB. Así todo, no es mucho motor para andar por la mar.

Aquí te pongo una imagen y un enlace que te puede ayudar Un enlace a un artículo sobre estas cosillas: Artículo interesante Espero que te sean de utilidad

El titulín es una autorización federativa. No te permite navegar de noche ni alejarte demasiado de la costa. Entre PNB y PER, sin duda me iría a por el PER. Las cartas y los problemas no son demasiado complicadas, especialmente si te lo explica alguien que sepa y, a pesar de la nueva normativa, la diferencia de atribuciones es importante para la poca diferencia de estudios que se necesita. Una alternativa interesante puede ser PRESENTARSE A LAS DOS TITULACIONES. Los exámenes suelen ser en fechas aproximadas y por lo tanto no te cuesta nada presentarte a los dos exámenes. Luego, si apruebas los dos, tramitas únicamente el PER y a correr. Otra alternativa es controlar las fechas de exámenes de provincias y/o comunidades próximas. En nuestro caso (mi mujer y yo) nos pilla a la misma distancia Santander y Portugalete (50 Km + o -). Hubo suerte y los exámenes fueron casi a la vez (una semana de diferencia) con lo que no hubo que hacer excesos ni cambios en la programación de los estudios. Tuvimos suerte y aprobamos los dos en los dos sitios pero 2 oportunidades siempre son mejor que una sólo.

Por aquí hay un compañero que tiene un barco con transmisión a colas y no quiere otra cosa. Claro, el es mecánico y se hace las chapuzas, instalaciones y mantenimiento el solito. Lo que está claro es que la transmisión a colas es más compleja que la de hélice y por lo tanto debe tener más mantenimiento.

Pues si es el aro ese, vaya "papelón" que han hecho en la náutica con el apaño

Los de las náuticas son así de listos. Por eso he tenido follón el otro día. Me presupuestaron entre otros aparatos ponerme una emisora VHF en 400€. Me decían encima que no me cobraban la instalación. Resulta que en una tienda que está a 500m como mucho, he comprado emisora (Pronav rt-2500), con soporte y antena por 185€. Quieren estar a l caldo y a las tajadas. Vaya listillos

Eso que dices Morata me parecía a mí y me extrañó cuando me lo dijo. El único problema es que este hombre se dedica a la venta de electrónica náutica, pesca y demás, es distribuidor oficial y además pescador. Yo en cualquier caso voy a agenciarme la G2 vision, que es la que recomienda Garmin, pero me quedó cierta extrañeza.

La verdad es que da ganas de cortar las boyas y a correr aunque lo cuierto es que el aparejo se queda fijo. De todas formas hay que tener cuidado porque los que se dedican a ésto son unos facinerosos y si por casualidad están por las cercanías, yendo o viniendo a recoger y te ven enredando con sus artilugios puedes tener un serio disgusto. Por estos pagos cuentan de alguno al que le dieron gasolina (y fuego) al barco por haber recogido un trasmallo. Otor conocido (ya hace años) le pasó que había tenido alguna aventurilla con ellos y un día que iba con el barco por la ría fueron a por él con otra embarcación. Quiso la mala suerte que esta vez no iba a pescar sino a cazar patos (como digo hace bastantes años), y le pillaron con la escopeta a mano. Tuvieron que salir a escape. No sé muy bien lo que s epuede hacer. Quizá la única alternativa con la que le puedes sacar los colores a la benemérita es apuntar las coordenadas y presentar una denuncia por escrito. En cualquier caso, la vista gorda. Eso sí, como te pillen un día con algún pescado que no da la talla, un pulpo o similar te dan un disgusto de mil pares....

Bueno, como ya había dicho en este foro, había llegado al acuerdo en la compra de mi barquito de que me instalaban los aparatos que les llevara. Ayer me presento con los aparatos (la verdad que bastantes: piloto automático, GPS/Plotter/sonda popera, emisora, radio CD con altavoces y faro pirata). En ese momento me saltan que son demasiados aparatos, que nunca habíamos hablado de tantos, que ellos también venden equpos y que como mucho me iban a montar el GPS gratis y otro (el piloto) de paganini, que del resto me olvidara y tal. Yo le dije que bueno, que me cobrara el montaje y el en sus trece de que no, que no podían, que eran muy malas fechas, etc, etc. (Curioso, si les hubiera comprado los aparatines a ellos entonces no había problemas) La cosa empezó a ponerse regular. El que me decía ésto es el dueño de la náutica y la persona con la que había hablado no estoy seguro de si es socio o simplemente comercial de la náutica. Bueno, como digo,la cosa se empezó a poner un poco oscura. Yo llegué a decir que en un momento dado cogía y pasaba del barco aunque se quedaran con la señal (3000€ de mi alma) y así quedó la cosa. Como es mejor que las cosas se enfríen quedamos en que me llamaban hoy para ver si lo arreglábamos. Esta mañana me llaman y me dicen que me montan piloto y sonda "by the face" y que el resto de aparatos que me las arregle yo. Yo les digo que eso no puede ser así, que sin VHF no puedo salir ni 1 m. del pantalán sin estar de ilegal. Negociamos un poco y finalmente me dicen que me montan piloto, gps y emisora gratis. El resto les digo que a mí no me importa pagar el montaje o hacerlo yo. Finalmente acordamos en que me montan tb. esos equipos y me cobran el currelillo (algo hay que ceder en las negociaciones). De lo malo malo, y como pintaba, no ha sido mal acuerdo del todo. Conclusión y aviso para navegantes: Con estas empresas hay que tener todo super escrito y firmado para evitar sorpresas de última hora. Entiendo que el fallo que tuve fue éste y que como la relación era cordial (como siempre cuando vas a comprar algo), no nos sentamos a escribir y detallar todos los detalles. A lo mejor me pasé cn los aparatos pero bueno. Espero finalmente que, tras haber llegado al acuerdo y demás, en 10 días o así el barquito comience con sus singladuras. Un saludo

Me he pasado por una náutica para comprar unas cosillas para el nuevo barco y he preguntado el precio de la cartografía famosa. Me dice el sr. de la tienda (muy amable) que la Bluechart G2 vision es un poco lenta en actualizar y que tiene cierta tendencia a pixelar, y que por eso a equipos como el mío (520s) nos recomienda la anterior. ¿qué opináis de ésto?

En el mazacote de cables que salen por detrás de la 520 los cables que te interesan son las salidas NMEA. Este equipo, según el manual tiene 2 que corresponden a los cables AZUL y/o GRIS. Tienes que elegir uno de estos dos puertos. El cable seleccionado debes conectarlo a la entrada de datos NMEA de tu VHF. Tendrás que mirar el manual de la emisora que te indicará la pareja de cables correspondiente a la entrada de datos NMEA (uno de un color y la otro de otro). Debes conectar el cable del GPS (azul o gris) con el cable de la entrada de datos NMEA marcado como RX+. El otro cable de la emisora (RX-) debe ir conectado al negativo de la batería (masa). Salu2

Yo creo que no te arrepentirás aunque como ya se ha dicho, la bañera es pequeña y gusta tener un poco más cuando se sale por ahí de pesca y no tienes intención de quedarte a dormir en el barco. Por lo demás, un barco de primera

Como te dicen, depende de si estás contento o no y si satisface tus necesidades e inquietudes. Yo la conozco porque he visto a fondo la de un compañero. Me parece que es un barco más para estar dentro que fuera. La bañera proporcionalmente es pequeña y claro, el espacio interior es más que grande. Ahora bien. ¿Te hace falta tanto espacio interior? ¿Vas de pesca o de navegación? Hay bastantes preguntas de estas que deberás contestar antes de tomar la decisión de cambiar.

Es bastante buen precio desde luego que sí

Unai: A mí me han dicho, en relación con la colocación de equipos y tal en mi barco que me iban a poner la relojería a un lado para poder encastrar el plotter/sonda. Pichi: Por lo del sitio para el piloto automático no te agobien porque necesitas un sitio mínimo. Concretamente yo he comprado el Raymarine S1000 wireless y el único espacio que necesitas es un poco para poner el soporte del mando a distancia. No tiene relojería ni pantallas que instalar. La pantalla de conrol va en el mando Otros pilotos necesitan poner una pequeña pantalla pero la verdad es que es pequeña.

El motor de 4T tiene la gasolin aparte del aceite. No va con mezzcla

jobolo, casualmente el lunes salgo para la costa catalana (Costa Daurada para más señas) así que si quieres celebrarlo.... jaja Con lo gafe que soy me temo que sí es fácil que la llene de sangre más de una vez pero no de peces. gñgñgñgñgñgñgñgñ

Son fotos de verdad amigo pícaro. Ese es mi barco, recien llegado de fábrica y esperando a que le pongan todas esas cosas que tiene que llevar un barco como por ejemplo el motor, molinete, artilugios electrónicos, etc....