pirata-1

no hablamos de velocidades, hablamos de cascos y potencias, si un casco es ingovernable con un 250cv en un barco de 6m, lo lógico es que el astillero no lo homologue con esa potencia, pero hay barcos con 6 metros y poco que están homologados para 300cv, creeis que un astillero se la juega solo por publicidad? yo no lo creo

capitan, respecto al otro compañero del foro yo ya opiné respecto a esa potencia en ese barco, para una cabinada no lo veo, pero para una express o CC porqué no? y llevar 600cv a la espalda no significa ir a tope, yo llevo 225cv y no siempre voy a casi 40knts., pero si me permite unos cruceros mas elevados con consumos razonables, pero esto ya es otro tema

que aburrido todos del mismo equipo!!!!!

hay una cosa que está clara, que si no existiera ni el barça o el madrid, se deberían inventar, esto si que es para mi la salsa del futbol!!!!

cual es el tercero picaro? por ahora solo hay un dolete

browser a ver si nos acompaña el tiempo este fin de semana y salimos un poco, marc si estas por aqui, vente también con nosotros

todo un señor Jaume espero que el bocamoll de Godall rectifique, todavia no sé a quien votaré en las elecciones del barça lo que si sé es a quien no votaré

yo creo que eso es bastante razonable.

Y con respecto a las motorizaciones, yo creo que si que algo de marketing si que debe se, pero que no en todos los casos

vidal, entonces que quedamos algo de marketing o algo de fortaleza, pareces gallego chico

contestando a la pregunta de jeronimo, no como sabor, sino como a alguien que le gustan los barcos

tengo dos teorias de porqué los astilleros no homologan a mas sus cascos

1ª los barcos no pueden soportar estructuralmente esas potencias

2ª los barcos no pueden navegar bien con esas potencias, pudiendolas soportar

que pensais de estas teorias sin fundamento? jajajajajajaja

charly, tu eres mas listo, cuando compares barcos intenta que sean de la misma eslora

pero entrando en tu comparación y por lo que comentas, un astillero nunca pondrá una motorización la cual le pueda dar problemas, verdad? entonces si un astillero dice que un barco puede llevar 260cv y tu dices que realmente pueden llevar mas, significa que la playamar todavia soporta mucho mas de esos 260cv?

esto es como los eternos debates sobre la categoría de navegación, en esloras pequeñas creo que es marketing pero en esloras medias a partir de 24/25 pies, creo que ya es una eslora para que sean B si o si.

yo se de barcos con algo mas de 6 metros que pueden soportar 350cv, barcos con la misma eslora que la sabor que pueden soportar hasta 600cv, tu crees que es marketing, o que van al límite, un astillero que ofrece 10, 15 ó 25 años de garantia de sus cascos crees que se la juega con esas motorizaciones?

yo lo tengo claro a igualdad de eslora, fijandome en el peso en rosca y máxima motorización se puede intuir cual de las dos es mas robusta

jaume , en un partido de rugby eso se hace de forma habitual , en españa tambien

euskaldun , jugadores como toquero se merecen el mismo trato que las mega estrellas , no te quepa duda

pero no es justo que por ganar x millones se tenga mas derecho a lesionar un jugador

:bowdown:

Espanyol Sevilla 1

Deportivo Valladolid 1

R. Madrid Sporting x

Athletic Getafe 1

Mallorca Atlético 1

Osasuna Racing 2

Zaragoza Barcelona 2

Valencia Almería 1

Xerez Tenerife 1

Málaga Villarreal 1

cuida ese culito robert!!!!!

Que pensais de las potencias máximas de los cascos?

nos indican la fortaleza de nuestros cascos o es mas una qüestión de marketing de los astilleros?

picaro, si no es tormenta, he revisado el post varias veces y todo viene de dos posts tuyos con unos comentarios que pueden inducir a confusiones que ya han quedado aclararas, no te lo tomes como un ataque personal, todo el mundo sabe como eres, ojalá hubieran muchos picaros en el foro y te lo digo de corazón jesus y con esto me gustaria que todo esto se quedara cerrado

Robert gracias por la explicación de las distintas carenas de tus playamar, podrías poner unas fotos de ellas para ver esas diferencias?

Por eso que estás diciendo no nos gustaba Ayrton Senna, sino McLaren; Alain Prost, sino ¿Ferrari?¿McLaren?; Jackie Stewart, sino ¿Tyrrel por las 6 ruedas? A mí siempre me han gustado dos cosas por separado, los pilotos y los coches, las escuderías me han dado un poco igual. Me encantaba el Ferrari 512 y también el Porsche 917, el Lotus oro y negro John Player, Ayrton Senna, Jackes Villenueve y Fernando Alonso porque es del RM.

a mi los pilotos me gustan, al igual que me pueden gustar jugadores de futbol de otros equipos, pero sobre todo soy de una escuderia, yo quiero que gane ferrari y este año si gana fernando pues mejor que mejor, pero otros años si no ganaba ferrari, ya me estaba bien que ganara fernando, pero para nada queria que ganara, ya que antes estaban los pilotos de mi escuderia, no se si me he explicado mejor

siguiendo con la porra, vamos a tener que investigar a dark porque no lo veo claro, a ver que dicen los comisarios de la maFIA

esos como son la reostia en vinagre ai que protegerle pero por ejemplo a toquero no?? pues no me parece justo

como bien te han dicho, hay que proteger a todos los jugadores, sobre todo a los que les gusta jugar, las entradas feas las haga quien las haga, hay que sancionarlas

eso de menos millones y mas cojones, se podría debatir con un sabio refran, mas vale maña que fuerza

picaro, no se donde ves tu la polemica, aportando datos objetivos y aportaciones propias como la que tu mismo has comentado del barco que navegaba escorado son siempre bien recibidas, pero ya te he comentado que otras palabras pueden ser mal interpretadas SIN SER TU INTENCION y lo sabemos.

charly, sobre lo de las potencias, abre un post y lo debatimos

respecto a estos tres barcos creo que las aportaciones son muy buenas y si queria aclararse el posible comprador, creo que lo hemos liado mas, ya que los tres barcos son buenos y todo el mundo ha dado buenas opiniones y ninguna mala que es un gran qué

Yo seguire atento,haber como sigue el tema por que la antares me gusta.

Pirata1 pasame ,si tienes un rato ,una lista de precios de la que quiere sitgeta,como la tuya pero con cabina.

Siempre me acuerdo de la salida que tenemos pendiente,mi compañero y mi cuñao tambien me lo recuerdan de vez en cuando,pero es que yo no practico jigging y prefiero no molestar,tendrias que dejarme caña carrete y jigs ,ademas de decirme como tirar de carrete.un follon,quiza algun dia,no creas que me olvido,queda pendiente.

podemos salir a spinning, tu por los equipos no te preocupes, ya lo pongo todo yo

bueno no quiero molestar mas en el post de sitgeta, simplemente decir que tiene un barco super equipado y a un buen precio

tubobirra, sabes que tienes una salida pendiente con mi barco, todavia me acuerdo

brakets de inox los he visto en barcos USA, no son tan raros

picaro, respecto a mi anterior respuesta ya te lo he dicho antes y lo vuelvo a repetir, se que no era tu intención, pero puede dar a malos entendidos

me gusta como va andando este post, por fin parece que empezamos a comparar barcos iguales, de practicamente la misma calidad, mismos diseños, mismos precios, los datos técnicos dicen mucho de estos barcos

charly wisky, que tiene que ver la potencia máxima? tu mejor que nadie nos lo podrias explicar, se presupone que una potencia máxima elevada acaba demostrando que esos cascos soportan mayores tensiones y son mas resistentes que a igual casco con una potencia inferior, los astilleros pueden poner lo que quieran, pero teóricamente el pasarse de potencia, no puede poner en peligro el barco y a sus ocupantes?

los pisotones deberian estar mas perseguidos, por mas rabia que de un jugador eso es intolerable

Los tres barcos son parecido, solo hay que ver las terminaciones, y extras, y el trato post venta, que con ROBERT esta asegurado, saludos

picaro, yo conozco a robert y se que ese trato está asegurado, pero también lo está con las otras dos marcas, con este comentario indirectamente estás descalificando a las otras dos marcas diciendo que no tienen el trato post venta, se que no es tu intención, pero hay que vigilar esos comentarios ya que se pueden mal interpretar

este próximo mes de junio se realizará el II concurso de spinning en Cambrils desde embarcación, cuando tenga confirmada la fecha lo pondremos, 15 dias antes se celebrará una charla sobre la especialidad de spinning

gracias a todos

he probado hoy una OCENIA CC20 abierta y me ha quedado flipado como navega los acabados y el precio soy de los que pienso que Gonzalo el de GAME FISHER ha conseguido un gran barco.

creo que hablan de otro tipo de barcos

picaro, tu dices que navegaba escorada, una pregunta por donde le venia el mar? de proa? de popa? de costado?