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adolfo

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Posts publicados por adolfo

  1. buenas, nos ha surgido otra duda, se puede ampliar la reserva de flotabilidad de un bilbao fishing?

    me explido metiendo dentro del kayak mas trozos de espuma de alta flotabilidad se puede lograr que un kayak amplie su capacidad de caga maxima?

  2. tengo un par de dudas,

    como se elige la lontitud de la pala?

    hace mucho tiempo me digeron que poniendo la pala y yo, de pie, con el brazo extendido debia llegar con la punta de los dedos al extremo de la pala., pero claro hay depende de si uno se extira un poco mas o menos.

    y otro tema es el grosor del tubo, si mas grueso o menos, y con espuma o sin ella.

    que preferiis?

    tambien la forma de la pala, con mas panza o mejor fina y larga?

    por ultimo, mejor pala divisible? o de una pieza? teniendo el mismo peso total.

    Mido 1,73, y es para malaga, en principio siempre con buen tiempo y mar.

  3. hola, un amigo mio esta dudando en iniciarse y esta entre una bilbao fishing nueva y una caper de segundamano.

    el debe rondar los 100 kilos de peso, y los dos kayaks le van a venir muy justos por lo que he leido, pero el presupuesto no da para mas. y si conoceis mas marcas que ronden el precio de la bilbao que es 550€.

    y que pudieran ser mas aconsejables.

    que pros y contras le veis a cada uno y cual veis mejor.

    gracias.

  4. amos a ver CONCHUO, dice Mayte, que pa eso trabaja en mapfre, que eso son daños por agua, que el seguro te cubre la reparacion, asi que dejate de estar haciendo chapuzas.

    ademas si tu seguro no lo cubre, ya estas tardando en que ella te haga un seguro como dios manda.

    por cierto azote, a la cena vamos mayte y yo, confirmado. la nena se queda con su tia.

  5. bueno supongo que si lo pones en barreño es que es un motor pequeño.

    Ademas de lo que dices, aunque con 10 min tienes de sobra, si quieres invernarlo lo mejor es con el motor en marcha cortar la llave de la gasolina, cuando el motor se apague sin gasolina, , luego lo limpias bien se, seca todo, se echa sprai antihumedad, sardira o wd40.

    luego desmontas la bujia y echas un pequeño chorro de aceite y giras un poco la helice, para que se engrase todo, asi ya tienes echa una invernacion basica, para volver a usarlo, poner una bujia vieja arrancarlo y cuando haya quemado el aceite, poner una bateria nueva.

    Recuerda cambiar el aceite de cola cuando corresponde.

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