bacoreta

Enhorabuena, monstruos, que sois unos monstruos pescando monstruos. Que envidia más sana me dais. De verdad me alegro mucho por vosotros porque me imagino la sensación tan maravillosa que vivisteis durente esos combates. Como dice Taiga es para estar flotando por los aires durante mucho tiempo:beer: Un fuerte abrazo a todos. SALU2

Hola Sardinero , yo tengo el barco allí­ y no tengo incoveniente de que te eches unas cervecitas y un buen almuerzo como dice el amigo Juan Carlos y de paso charlamos un rato sobre el curri. SALU2

Hola Black: Lo del chambel es pescar con aparejo de tres o cuatro anzuelos con un plomo de un peso de 50 a 150 gr. según profundidad y corriente, este se coloca al final del aparejo unido con un sedal más fino por si enroaca. De carnada puedes utilizar calamar o sardina , mejor esta ultima. Se puede pescar fondeado o al pairo según la zona o las corrientes. Te aseguro que algunos jureles sacaras si vas temprano porque entre las 9 y las 10 de la mañana dejan de comer. En cuanto a los espetones, señuelos de tipo rapala de unos 11 cm incluso menos y velocidad entre 2 y 4 nudos, probando, suelen entrar a primera hora de la mañana y primera de la noche, aunque fuera de horas tambien te puedes tropezar con alguno. Bloque me alegro que por alli esten entrando ya, intentaré probar por mi zona. Por curiosidad ¿a que tipo de señuelo te entraron y cuantos nudos llevarí­as? SALU2

Hola Beti Berdela , lo idelal es qu empieces pirmero a manejarte con tres lí­neas solo y conforme le vayas cojiendo el truquillo vas aumentando. Se pueden y deben combinar tanto rapalas como tunitas plumas , etc. la clave esta en la disposición de ellas de forma que cuando vires la embarcación (en radio muy amplio) no se lien al cruzarse ya que unas deberán ir más altas y otras más hundidas. Si por ejemplo pones tres lí­neas y quieres poner tres rapalas, en una banda pones un floating , en la otra un deep y en el centro un deep plomado. El viraje deberás hacerlo por la banda donde llevas el floating, este disminuye su velocidad y tenderá a subir , mientras que en la banda contraria aumentará la velocidad del señuelo y el deep tenderá a hundirse, mientras tanto el del centro al ir plomado ira má bajo aún. Esto hara que aunque se crucen las lí­neas no se rocen y por tanto no se lien. Cuando domines esto conbina señuelos y polmadas y podrás ir aumentando el número e lí­neas. Considerando siempre distintas prfunidades y distintas longitudes y por supuesto que no vayas tu solo porque solo y con siete lí­neas el enredo está garantizado antes o despues. SALU2

Dark Man, mi intención serí­a salir el viernes por la tarde, para estar el sábado temprano y descansado. Si estais de acuerdo os recojo y vamos en mi coche. SALU2

Hola compañeros: No os molesteis con el curri que no hay nada de momento, es lo mio y os puedo decir que por estas fechas se hace dificil, este año no han entrado lechas en agosto como otros años y solo se puede tocar el espetón muy temprano o muy tarde y pocos. Hasta mediados o finales de septiembre lo mejor es hacer algo de chambel hay muchos juereles este año y os podeis divertir, pero están a fondo a y a curri no salen todaví­a. Mas alante con un poco de suerte tendremos llampugas y tunidos de regreso y parece que el año va a ser bueno pero de momento paciencia. SALU2

Bueno amigos acabo de volver de vacaciones y veo que ya la habeis liado otra vez. Esto está muy bien y por supuesto que me apunto si aún llego a tiempo de que me podais colocar por ahí­. Me encatará poder saludar a janel y otros que conozco y conocer a otros que aún no. Irí­a el 24 y 25 para poder conoceros a todos y aprender algo de espinning de los maestros. Necesitarí­a pues alojamiento. En cuanto a las camisetas, perdón polos, me apuntais una L y una XL, "Pos no va ir uno chulo ni na con su polo nata recien planchao paslumbrar a los pescatas de turno" aunque despues haya que echarlo a lavar. SALU2

Coco , Quicksilver acaba de sacar un nuevo modelo de 530 con motor 75 cv 4t. No se como sera de precio comparado con la 510, pero desde luego es mucho más barco, la 510 se te quedará corta pronto. SALU2

Gracias fishmind, solo era una idea más , probada, ante la escasez que habí­a y los precios tan altos de los excitadores. Ahora ya los hay por todas partes y más varatos, pero este sigue siendo sencillo varato y funciona. SALU2

Enhorabuena Raor, me alegro de que pasaras un dia de los buenos, que hace tiempo no los tenemos. Tenemos que estrenar mi barco, haber si para la semana próxima quedamos un dí­a y salimos. SALU2

Taladrillo, no les des más vueltas a los nudos que terminarás liandolos. Si la diferencia de grosor entre las dos lí­neas a unir es muy grande , el ideal es el Albright knot y si no el Uni to Uni. Ambos tienen una resistencia similar. En cuanto a la unión con el señuelo o jig, si el sedal va soportando el roce de los movimientos de aquel, sufrirá y terminará rompiendo y pensarás que el pez te lo ha cortado. Por eso yo uno el leader mediante un nudo clinch bien firme a un emerillon imperdible y este sujeta al jig. Los roces con la anilla del jig los sufre el emerillón imperdible , acero contra acero, y no desgasta el sedal. Además le dá más movilidad y el cambio de jigs es más rápido. SALU2

Si señor, eso es disfrutar de pesca, mar y barco. ¡¡¡Enhorabuena!!! SALU2

Hola Juan Carlos. Hay por ahí­ un post sobre bajos de lí­nea que si los buscas puedes encontrar opiniones diversas e interesantes. Yo monto la opción 2 pero no como tú la indicas que efectivamentes da más trabajo al cambiar de señuelo. Mi monteje es el siguiente: lí­nea de 30 ó 50 lbs según el caso + emerillón mini pero testado para 50 kg.(pasa por las anillas de la caña) + bajo de lí­nea de mayor o menor resistencia según el caso (unos 5 a 9 mt, he llegado a poner 20mt. según la especie) + emerillón con imperdible mini de resistencia superior al bajo o leader + señuelo. La unión del bajo al emerillón de la lí­nea la realizo mediante una gaza parcticada en el leader , la cual paso por el emerillón y luego el leader pasa por ella. Es fácil rápido y seguro. Como el leader termina en un emerillón imperdible, el cambio de señuelos es rapidí­simo. El roce del señuelo con el sedal como en el nudo rapala queda eliminado, no existe, por lo tanto evito que el desgaste del sedal me produzca la rotura cuando menos te lo esperas. Además la anilla del señuelo se mueve con más libertad en el imperdible que en el sedal, por lo tanto el señuelo mueve mejor y aleja el sedal de la boca del pez. A la hora de cambiar señuelos no llevas un lio de bajos por ahí­ enredando y no tienes que perder tiempo en estar liandolos en sus respectivos aros. Si te parecen pocas ventajas te diré que además te puedes permitir llevar unos cuantos aros con diversos tipos de leader , dobles , de acero, mayor o menor resistencia o visibilidad. etc. que te abultará mucho menos que si llevas todos los señuelos con su leader, y te permite más posibilidades. Te pregunatarás ¿y que haces para poner lo pulpitos, rafias plumas, conahead, ect.? Bien pues a estos les paso un alambre de acero inox poniendo un anzuelo circular con un emerillón grande en un extremo, un separador de tubo de plástico o bolas fluorescentes para separarlo de la cabeza la distancia adecuada. El alambre, que es de 12 ó 14 décimas, pasa por el interior de la cabeza y formo un aro en el otro extremo. Ya está listo para cambiar con tanta rapidez como cualquier señuelo. SALU2

Novatillo la única caña que debes mantener tensa es la que tienes en la mano y la tensión es para que notes la picada y claves. Las demás no deben estar tensas, puesto que no estás listo para dar el cachete en el instante de la picada. Se deben dejar algo flojas para que el pez confie, embuche y se clave solo. De cuando en cuando cojes la caña y mueves para ver si hay algo clavado y no lo has notado , pero si es algo gordo lo notas porque inmediatamente te saca lí­nea o te alertan los cabezazos de la puntera. SALU2

Hola Pacola. ¿Has comprobado el sedal?, es decir lo has mirado bien , si se trata de rotura por corte o por el nudo. A veces pensamos que nos han cortado y es el nudo el que falla, se rompe o suelta. Yo utilizo un emerillon imperdible para sujetar el señuelo y esto aleja el sedal de la boca además de que le da más movilidad al señuelo y no he tenido nunca ese problema. Tambien es cierto que el mayor que he sacado es de 2 kg. o 2,5 kg. a lo mejor son monstruos los que te enganchan por esa zona. No olvides en mirar bien el sedal y sacar tus conclusiones. SALU2

Pagomago, si el casco está bien quizás te interese conservarlo y cuando puedas renuevas el motor. A lo mejor con un auxiliar de seguda mano puedes aguantar una temporada y quitarte el mono mientras saliendo un poco por la costa. La opción que dice Raul también es buena , alguien puede estar interesado en el casco. SALU2

Quiero haceros una observación que he notado en mi barco, como saveis ya, es una Ocqueteau 645 con motor Nanni Kubota, el caso es que me decian que olerí­a a gasoil y quiero destacar que no es así­ sino que además ni hecha humo negro ni se huele el humo, ni con viento de popa ni en rebufo. En otras embarcaciones a diesel he notado que humean bastante y a veces el olor de humo llega a ser molesto. No se si esto es caracterí­stica de la salida de humo que lleva la Ocqueteau o del propio motor, pero lo cierto es que no huele nada. SALU2

Creo no debemos ser tan duros, tube momentos que compartí­ con Miguel y además de ser una excelente persona, que no viene al caso, os puedo decir que me pedí­a ayuda en cuanto a eventos que pudieses incluir o con quien salir para tener mayores posibilidades de constatar algo bueno. Seamos realistas, no hubieron grandes piezas ni espectaculares momentos de lucha que reslatasen un artí­culo como nos hubiese gustado, además de que no podí­a estar en todos los barcos a la vez, es ardua labor consultar y averiguar que ha pasado en cada uno para poder sacar un buen artí­culo. Esto no es un campeonato oficial donde todo está declarado y pesado y cualquier juez te puede facilitar la información. No obstante gracias al artí­culo me he enterado de piezas que no sabí­a que se hubieran sacado, o lo del mero que se perdí­o. Cita la buena camaraderí­a y la ardua y excelente organización del evento diciendo además que su calidad darí­a lugar a otras posibles concentraciones. Nos han dedicado cuatro paginas que no está nada mal. En cuanto a lo de la pag.web. pienso que ha debido de ser olvido o algo raro. Pero lo siento amigo Miguel, estoy en que se debí­a haber puesto en letras bien grandes PESCAMEDITERRANEO2.COM ORGANIZA QUEDADA EN DENIA SALU2

Sin dudarlo, ante la Starfisher 670 diesel o la Dipol 750 fueraborda , la primera de toda la vida. Pero os sugiero que echeis un vistazo a Ocqueteau 695 y 735 diesel eje. Seguro que os gustarán. Yo tengo una oaqueteau 645 diesel eje y antes andaba con fuera borda, que si mas facil mantenimiento que si más facil cambiar motor. Nada, mi motor con 3550 cc. 115cv a 2600 rpm a poco que lo cuide durará mas que yo. En cuanto a navegación, mucho más comodo el diesel menos pantocazos , se muve menos el barco aunque los rociones puedan ser mayores. En cuanto a velocidad , en cuanto el mar está un poco movido quien se pone a 25 nudos. Desde luego que alguno, pero lo normal es entre 10, 15 nudos incluso menos. No lo dudeis, si podeis diesel. SALU2

Gracias Aquaviva, la eslora es de 6,30 y si tengo obligación de llevarla para la zona 4. SALU2

Viruta, lo motores diesel de eje no levantan tanto la proa como los fuera borda. Por la situación del motor el centro de garvedad está más próximo al centro del barco, no así­ con los fuera borda. No te debe preocupar eso por que como resultado das menos pantocazos cuando la mar esta algo movida y la navegación es más estable. Ponte en contacto con Narval que tiene una Tárraga 600 y seguro que con mucho gusto de explicará todo lo que quieras saver de ella. SALU2

Hola compañeros. Yo utilizo un sistema similar al expuesto por el amigo Manyara pero con pequeñas diferencias. Lo expongo por aumentar la información. Le llamo teleférico, el caso es lo mismo, ascensor si está vertical , teleférico si está inclinado que suele ser las más de las veces por la corriente. Realmente consiste en un aparejo de la longitug que uno quiera darle como libertad de movimiento al pez cebo, por ejemplo 2m. Este sedál abajo está rematado con un emerillón al que unimos un sedal más fino que sujeta el plomo y nos determina la distancia mí­nima del fondo a la que puede quedar el cebo, por ejemplo 1m. En la parte superior del teleférico un emerillón o imperdible que nos permitirá unirlo a la lí­nea madre. Por el sedal del teleférico corre otro emerillón al que se une un sedal de una longuitud que determineis ségún el radio de movimiento que querais dar al cebo, por ejemplo 50cm y en su extremo anzuelais al pez cebo. Si repasamos un poco lo descrito veremos : -Solo necesitamos un plomo. -El pez cebo estarí­a como más cerca del fondo a 50cm. lo que no le permite esconderse de los depredadores. -Tendrí­a libertad para subir hasta 3m del fondo, lo que le harí­a más visible. -Se podrí­a mover en un radio de algo más de 50 cm . Estás medidas son un ejemplo y cada uno puede adecuarlas a su interés. Espero que no haya resultado demasiado ladrillo y pueda ayudaros a aumentar vuestro campo de visión sobre el tema. Si teneis alguna duda aqui estamos "pa eso" SALU2

Mis felicitaciones a ese "peaço" de equipo que habeí­s formado. Cuando recibí­ el mensaje el domingo en mi movil quedé realmente emocionado. Resulta muy grato que gente tan allegada a uno consiga ese segundo puesto. Esa bandera de guerra va a dar mucha guerra. Sois unos campeones. Un abrazo a todos SALU2

Ojo con las neveras eléctricas, consu men mucho yu si estas en una jornada de chambel o tienes el motor parado por que estas de baño con la familia, te puedes llevar una sorpresa con la bateria. SALU2

Si señor una lección magistral la del señor Taiga, yo lo hago así­ pero no le pongo sal , asi con los calorines siempre tengo agua muy fresquita, confrome se va derritiendo la voy hechando en la botella de beber. Eso si , si piensas congelar agua en la botella , no la llenes más de las 3/4 partes por la dilatación del hielo. SALU2