juansebastian3332

Hola compi si pescas con artificiales tipo rapala no hace falta que uses buldo, este se utiliza con señuelos que no tienen sificiente peso para lanzarlos como los anguilones de vinilo, un saludo

Hola Angel cerca de mi casa hay una tienda de rodamientos donde pueden conseguir casi cualquier medida, mira en las paginas amarillas de tu ciudad a ver si hay alguna , si no puede que encuentres alguno en tiendas de modelismo y maquetas, en tiendas de pesca puede haber ,pero no es facil. Por el puerto de mantenimiento solo se echa aceite, puedes usar gasolina de mechero perfectamente , un amiguete la ha usado para limpiar los suyos y me la recomendo pero tenia alcohol mas a mano , puedes usar cualquier desengrasante que no deteriore los plasticos o gomas que pueda llevar el mecanismo, y si se evapora y no deja residuo como el alcohol o la gasolina de mechero mejor. Un truco para poner la grasa mas facilmente y sin dejarte ningun punto sin engrasar es calentarla un poco a baño maria, se vuelve un poco mas fluida y se reparte mucho mejor por todos los engranajes De todas formas si no has usado mucho , pero que mucho tus xsb o han tocado mucha arena o agua salada no creo que te haga falta cambiar rodamientos , en los mios que no estan muy usados pero ya tienen sus añitos estaban perfectamente, giraban igual de finos que los nuevos en los dos

Es mas facil de lo que parece cualquiera puede hacerlo , practica con algun carrete viejo o roto ,o ves haciendo fotos de todos los pasos por si luego no sabes como iba alguna pieza. Un saludo

Esto es lo pone en el manual del aerotechnium xt ,supongo que aplicable a todos los carretes, de todas formas fijate al abrirlos donde llevan grasa y en que cantidad, usa el aceite para lubricar las partes donde la grasa es demasiado densa para penetrar bien, ,no eches en cantidades industriales pero es mejor una gota de mas que de menos, un saludo [/url

Para acabar decir que despues del saneado y los rodamientos sustituidos la mejora en el XT para mi es poca o al menos yo no la percibo, en el XSA si que tal vez se note mas, decir que no los he provado pescando , simplemente los he hecho girar, un amigo que les ha puesto todos los rodamientos posibles a unos Titanos XT dice que sobre todo lo nota en potencia de recogida. Un saludo

Las bobinas del XT tambien tienen un acabado ligeramente mejor <script src='http://img713.imageshack.us/shareable/?i=img0357cb.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript> Guiahilos del XT <script src='http://img812.imageshack.us/shareable/?i=img0339gc.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>

Bueno, pues despues de la currada y compararlos punto por punto os pongo las conclusiones que he sacado , son basicamente el mismo carrete , el XSA se supone que una evolucion del XT y varios puntos lo es , en otros es claramente un paso atras ,en otros hay empate tecnico, os cuento y opinais. Para mi el XSA es superior al XT en que trae 2 bobinas , ademas en dos tamaños 6000 y 10000, el freno instang drag es mucho mas practico en accion de pesca y lo sufientemente progresivo entre clic y clic, el puerto de mantenimiento facilita mucho el engrase, y encima salio a un precio mas barato. Empatan en algo muy importante para mi, que es la calidad del bobinado, la consiero buena en ambos casos (sin irregularidades) son dos carretes lanzadores y que por lo menos a mi jamas me han hecho una peluca. Y el XT es superior en que trae un rodamiento mas(5) por 4 del XSA , trae a modo de detalle un saquito de tela con el nombre de la marca para protegerlo, la holgura de la manivela es un poco mas pequeña aunque con el rodamiento que le he puesto al XSA y una arandelilla muy fina quedan igual, es clara mente superior en una cosa, el guiahilos, pongo foto ilustrativa <script src='http://img534.imageshack.us/shareable/?i=img0358sr.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript> <script src='http://img703.imageshack.us/shareable/?i=img0338q.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript> <script src='http://img84.imageshack.us/shareable/?i=img0337r.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript> El guiahilos del XSA no esta a la altura , no se cuanto valdra cambiarlo pero problemente merezca la pena

Repeti la operacion con el XSA , aunque este lleva un rodamiento menos, en uno de los laterales e la manivela llevaba un casquillo de plastico <script src='http://img200.imageshack.us/shareable/?i=img0355wp.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>

<script src='http://img830.imageshack.us/shareable/?i=img0354x.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>

Detalle del rodamiento de la pieza que impide que se cuele el hilo por debajo de la bobina ,gotita de aceite y a rular, creo que en el titanos es un casquillo <script src='http://img638.imageshack.us/shareable/?i=img0346td.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript> Una vez montado ponemos grasa y aceite en los puntos que recomienda el fabricante <script src='http://img688.imageshack.us/shareable/?i=img0345jb.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>

Montado y engrasado ,antes de cerrarlo <script src='http://img25.imageshack.us/shareable/?i=img0353tk.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>

Las piezas limpias y listas para ser montadas y engrasadas, en el centro arriva se ve la pieza de plastico que cambia por el rodamiento 8x12x3.5 <script src='http://img26.imageshack.us/shareable/?i=img0349sq.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>

Los rodamientos a cambiar, de izquierda a derecha, los dos de los lados de la manivela 9x17x5, el del eje que sustituye un casquillo de plastico (debajo del sinfin grande dorado ) 8x12x3.5 y el del guiahilos 4x8x3 este ultimo no pude cambiarlo porque no lo podia sacarlo y tube miedo e romper el plastico que lo protege si sabeis la forma decidmelo . Todos blindados y de acero inox <script src='http://img130.imageshack.us/shareable/?i=img0350zo.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>

Alcohol , cepillo de dientes , bastoncillos y paciencia para limpiar meticulosamente las piezas de grasa vieja <script src='http://img821.imageshack.us/shareable/?i=img0348ps.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>

Ahora unas fotos de como hice el saneado y al final el resultado y todas las diferencias. <script src='http://img62.imageshack.us/shareable/?i=img0347r.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript> Asi estaba el XT ,pedia una limpieza y reengrase a gritos , el XSA igual

En las fotos se aprecian algunas diferencias entre ellos , XSA esta fabricado en Malasya tiene freno rapido (instant drag) y puerto de mantenimiento facil, el XT no tiene estos "extras" y esta fabricado en Japon El arco del guiahilos es ligeramente mas grande en el XSA

[/img] <script src='http://img43.imageshack.us/shareable/?i=img0336mx.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>

Unas fotos <script src='http://img546.imageshack.us/shareable/?i=img0340q.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript> <script src='http://img847.imageshack.us/shareable/?i=img0336y.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>

Mirando por diferentes foros he visto fotos y sobretodo videos muy interesantes de compañeros de aficion que muestran como como desmontar, sustituir casquillos por rodamientos , limpiar ,engrasar etc estos y otros carretes , asi que como a los mios ya les tocaba una revision a fondo me decidi a hacerlo para dejarlos "niquelaos" y que den unos cuantos años mas de de buenos ratos a la orilla del mar

Los que yo tengo creo que son del año 2006 el XT y del año 2007 el XSA corregidme si me equivoco , compre el XT el ultimo año que estaba en catalogo y al año siguiente cuando salio el XSA compre otro . No llevan mucho uso ni muy duro no salgo a pescar todo lo que quisiera pero si tienen el suficiente para ver si tienen algun achaque, el mantenimiento ha sido normal ni exaustivo ni dejado , un engrase de vez en cuando y ya esta.

Hola compis , me he decidido a escribir el tema porque he leido muchas veces en este y otros foros comparaciones entre estos dos carretes de la marca shimano, unas veces mas acertadas que otras casi siempre dependiendo del modelo que posee el que opina , asi que como tengo una unidad de cada uno , mas o menos con el mismo uso voy a hacer un analisis lo mas objetivo posible y creo que bastante completo de en que es mejor uno y otro y de como les afecta el paso del tiempo a estos dos superventas que aunque descatalogados aun es muy comun verlos en accion de pesca por cualquier playa o escollera. Espero que os resulte interesante y os animo a participar, con vuestras experiencias y opiniones. Para hacerlo mas facil ire poniendo post cortos, un saludo

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n http://img40.imageshack.us/img40/8804/img0333mp.jpg http://img40.imageshack.us/i/img0333mp.jpg/

Hola compi yo estoy mas o menos en la misma tesitura que tu, ando buscando una caña de spinning pesado , en mi caso para intentarlo con los siluros, pero no encuentro nada que me convenza, me han hablado bien de la shimano nexave game type en 2.70, creo que para lo que tu buscas debe ir bien . Para los tallanes he usado una renzo valdieri constanza en 2.70 accion 40-100g y me ha dado un resultado extraordinario ,lanzar 80 g no he provado pero con popers y bombetas de 50g lanzando a saco desde playa ,simulando un otg( o algo parecido jeje) los pone muy lejos , no cansa en exceso y las anillas aunque no son fuji no tienen ni rastro de oxido, y por menos de 50 pavos. Un saludo