chinchorro

5 millas de la linea base, o sea, de la costa.

Saludos

Pues supongo que lo cambiaran para hacerlo mas jodido, lo que si parece seguro es que incluyen practicas de radio, es decir, mas pasta en practicas para la academia.

Saludos

Las asignaturas aprobadas lo estan para siempre, si no cambian el temario en cuyo caso entras en convalidaciones. Parece que para el año que viene cambian, con nuevas materias.

Las practicas caducan a los 18 meses, o sea que tendrias que repetirlas.

Un saludo

Obtenido del manual de meigas...jajaja

Saludos

"Si tenemos decidido cambiar el nombre del barco que hemos adquirido, debemos atenernos a las consecuencias que acarrea este 'riesgo'. Cambiar el nombre da mala suerte. Esto lo sabemos todos los que navegamos, pero también sabemos que hay un ritual "exorcista" para desprenderse del mal augurio. Se trata de, en la primera salida recién bautizado, realizar una maniobra curiosa y un tanto ridí­cula: En mar abierto, daremos avante a toda máquina, después viraremos 180º (media vuelta) y cruzaremos nuestra propia estela (agua que deja el casco del barco, marcada por su paso) tres veces alternando de bandas al pasar sobre ella (babor, estribor, babor... o estribor, babor, estribor...). Una vez hecho todo esto, ya podemos hacernos a la mar tranquilamente."

Desgraciadamente no estoy en galicia, y no puedo ir a verlo personalmente. Segun tengo entendido el distribuidor en galicia en nautica paco de sanxenxo, ellos si han vendido el barco te podrian decir algo de él.

Para enviar a alguien experto a verlo, probaria con yatesport o marina davila, los dos estan en la ria de vigo, enfrente de cangas.

yatesport.com y marinadavilasport.com.

No sé si se dedican especificamente a esto, pero todo es cuestion de preguntar y ver si pueden mandar al jefe de taller a echarle un ojo al motor. En yatesport pregunta por Quique, es el que lleva la administracion, y para que te hagas una idea el precio de la mano de obra de taller que cobran es de 32 euros mas iva, que supongo que irá por ahi el precio de mirar un barco.

Suerte y que aciertes

Un saludo

El libro de J. Vaquero, solo te hace falta la parte de las primeras 80 hojas aprox.

Suerte

Tolopesco,

Me alegro que lo pasases bien por bayona. El que te llevase uno del lugar ya te debio costar, jajaja

Por donde fuiste? si no tienes un pacto de sangre de revelar secrtos, claro,

Un saludo

Tolopesco,

Desgraciadamente la semana que viene no voy a estar alli, pero si vas a partir de mediados de agosto alli estare. Si tiene que ser la semana que viene, nautica estelas tiene un rodman 870 fly nuevo para charter de pesca. Estan enfrente del puerto deportivo (el de ronautica), www.estelas.net, lo que no te puedo decir nada es de precios, auqnue baratos no creo que sean.

Hay otra gente en el grove que hace charter pero te pilla muy lejos.

De gente que te lleve en su barco, a parte de mi, no te puedo recomendar a nadie (los gallegos son muy desconfiados, jajaja)

Un saludo y que lo pases bien

En un fueraborda suzuki la revision es cada 100 horas. El primer año estaba en verano ya pasado, y en la nautica me dijeron que con una revision al año es suficiente. Salgo a unas modestas 250 horas/año, una sola revision por año y nunca he tenido problemas, si bien es cierto que hay muchas horas de curri a 1.000 rpm.

Un saludo

Te cuento mi experiencia despues de que hayas hecho la compra ( lo siento estaba de vacaciones).

Tengo una MF 580 desde hace 4 años, con 70 cv suzuki, y estoy encantado con ella. Velocidad punta 25 nudos, crucero de 18, buena estabilidad (para su eslora) y muy bien acabada.

Sin embargo, en el ultimo salon nautico vi el nuevo modelo de MF 585, y me decepciono mucho, por una falta de bañera y un puesto de gobierno demasiado profundo. Pero en la foto que has puesto no parecce el mismo modelo, supongo que es por los de 585 marlin, y habran modificado un poco el diseño. Los 100 cv en el mediterraneo me parecen adecuados, para el atlantico me sobran porque pasar de 20 nudos con una patera de menos de 6 m y sobre 1 tonelada es del baile de san vito.

La sabor la vi hace tiempo con mi hermano, y siendo un buen barco, en mi opinion, tiene un problema de terminaciones, no es que sean defectos de construccion pero si de "ahorrar" en lo que se puede. Aun asi, me parece un gran barco, aunque mucho inferior al 680 intraborda que va de miedo.

Me quedo con la MF si han arreglado lo de la bañera y cabina.

Por cierto, saludos desde galicia a los andaluces, siendo mi padre sevillano...jajajaja

Un saludo y que la disfrutes

espectacular curro

Buena pesca

Yo tenia un golpe en un costado que me dio un cxxbron, y en la nautica le dieron un poco de gelcoat, pulir y como nuevo. Por cierto, no me cobraron nada.

Saludos

Tienes que pasar el motor por aduanas y pagar en funcion de las tablas que ellos tienen, ademas del trasporte y el papeleo. Si es mucha pasta, planteatelo, si no, ademas de esto el problema de la garantia, pues no sé si merece la pena.

Saludos

Para hacerlo tu solo yo no iria a mas de 5 metros, 4,5 mejor. Pero con esa eslora pensar en tomar el sol, dificil, dificil.

Lo mas manejable para botarla tu solo es una lancha de unos 4,5 con consola central o si no, una semirigida, motores unos 40-50 cv en 2 t inyeccion para que pese menos.

Saludos

Arriba del todo, no sufre nada.

Un saludo

Levantado sin duda

Un saludo

Acme,

Perdona el retraso.

Las rias bajas no tienen nada que ver con el cantabrico, en lo que se refiere a bonitos y listados. Para ir a tunidos, normalmente hay que salir a unas 30 millas como minimo y las posibilidades de exito son bastante limitadas ( o al menos las mias, je,je). Yo iria mas bien al tiburon, que no es necesaria tanta travesia y es bastante mas posible tener alguna captura. Hace años el nautico de vigo organizaba competiciones de pesca de tiburon, ahora ya esta en deshuso.

Un saludo y que lo pases bien

Acme,

la zona de prohibicion es bastante limitada, unas 2-3 millas aproximadamente, creo recordar que hay un mapa en la pagina de medio ambiente, y si no, alli estan las coordenadas que lo delimitan.

Picudos nunca he oido hablar de ellos, tunidos haberlos haylos. cuando tenga un poco de tiempo te cuento mas,

Saludos

Acme,

Espero que lo pases bien en sangenjo.

Si ves un mapa, veras que estas en la ria de pontevedra, y que enfrente esta la isla de ons. Yendo hacia el norte la ria de arosa y el grove, y hacia el sur la ria de aldan, costa de la vela y ria de vigo con las islas cies enfrente. De alli para el oeste el proceloso oceano atlantico.

Primero, en la zona de ons, salvora y cies esta prohibida la pesca deportiva (?) auqnue no la profesional. El multazo si pescas dentro de los limites del parque es de agarrate y no te menees, y esta muy vigilado.

Por tanto, la zona que queda es costeando por las rias o mar adentro.

Costeando las especies que puedes encontrar son: lubina, reo, caballas (a manta) y jureles en superficie. Curri de fondo lubinas, abadejos, rubios y con algo de suerte algun sargo despistado que le entre a un artificial.

Mar adentro, solo a superficie, ya que la plataforma baja muy rapido a unos 300 metros, y para que entre algun tipo de tunido te tendrias que ir a unas 30 millas. No te lo aconsejo, porque alli la mar se complica la torta, y si entra niebla ya ni te cuento. A no ser que andes con una embarcacion de al menos 10 metros ni se te ocurra salir por ahi fuera (si la tienes, sal al tiburon).

El curri de fondo es complejo, por la cantidad de piedras que hay, y ten cuidado con las cordadas de nasas y trasmallos que estan por todas partes y comen rapalas como demonios.

Si quieres algo mas, sera un placer

Un saludo

Las competencias del estado español (y por tanto de la GC y del servicio de vigilancia aduanera) se extienden a las 20 millas, llamadas aguas contiguas, donde se pueden perseguir delitos o hacer labores preventivas de comision de delitos en aguas jurisdiccionales.

Como no estamos hablando de delitos, te podrian abordar, pedir la titulacion pero no multar, que es una falta administrativa. Otra cosa es que al ver que estas fuera de tu zona de navegacion te esperen a que entres en las 12 millas para multarte.

En cualquier caso, otras cosas mas importantes tiene que hacer la GC o SVA que estos asuntos, sin que esto no disculpe el salir fuera de la zona de navegacion por el riesgo personal que esto supone, que es mucho mas importante que una multa.

Un saludo

Para reducir la velocidad, o bien un "trolling valve" que es muy caro o un ancla de capa, que es mucho mas barata. Deberias ir a unos 2,5 nudos (o menos)para que el aparejo profundice lo que quieres

Un saludo y suerte

En esta pagina tienes algunos nudos, incluyendo para que se utilizan.

Un saludo

http://www.elanzuelo.com/herramientas/nudo...la_practica.htm

PY, despues de pasar por todos los otros.

Un saludo

Enhorabuena!!!!

Me parece dificil (por no decir imposible aprobar con el curso en cd).

Lo mas complejo es navegacion, y el mejor libro es el de Vaquero de problemas de navegacion costera, el resto son "indescifrables".

Un saludo