Andres BCN

Yo pues nada pasaba por aqui, y al leer el post macho gracia. Diferencias entre una Semirigida y una rigida? Alguna pescadora que nos conteste? Perdonad, pero vengo de cena. besitos, Andres

Vosotros ir hablando, ir hablando. Despues vendrásn las lagrimas. Que yo todaví­a no he abierto la boquita. Saludos, Andres

El sea rock es bueno. Pero no se te ocurra comprar el Rosa, con ese no pica ni uno, si lo ves no lo cojas, y de todas formas me dices donde lo tienen para saber que alli no tengo que comprar jigs rosas, dime también a cuanto van y cuantos tienen. (Lo pillas no?).

Mientras menos interruptores, menos posibilidades de fallos.. Saludos, Andres Dejar libres te vendrá muy bien. P.ej. para cuando pongas el Jacuzzi..

La Hiro Jigging, sacó atunes de 18 kilos esta temporada. Para mi calidad precio es de las mejores. Despues puedes ir subiendo precios si quieres. Si encontráis la Penn compradla, porque es una buena caña y ya no se fabrica (a no ser que la hayan vuelto a fabricar). Es casi como la Hiro, pero algo más dura y más pesada. Saludillos, Andres

Que tal. De maestro nada. Cada uno sabe de lo que sabe. Y esto tiene bastante que ver con temas de trabajo que yo he tocado (en lo del NMEA). NMEA solo es un protocolo de comunicaciónes. Es una cosa que como siempre digo yo, nos inventamos los ingenieros, para que los equipos no se entiendan entre si, y asi poder volver a cobrar por hacer el interface. No es nada complicado. Os pongo un extracto del manual de PetiBati en el que se hace una introduccion al tema ESTE ES EL ROLLO : 5. LAS COMUNICACIONES CON EL PC En un momento u otro tení­amos que llegar a este ‘maldito tema’. No es que sea complicado, pero el problema es que no hay una solución única para todos. Así­ que he decidido explicaros un poco de qué va todo esto, para que sepáis con lo que estamos jugando. Ésta es la prueba a superar para que vosotros mismos ya empecéis a utilizar PETIBATI con vuestras propias sondas. MUY IMPORTANTE : no desesperaros. A mi me llevó algún tiempo tener claro cómo lo iba a hacer con mis equipos, o sea que lo normal no es llegar, enchufar y funcionar. De todas formas ya os he dicho que podéis poneros en contacto conmigo para aclarar dudas sobre vuestros equipos y cual es la mejor solución para cada caso. El esfuerzo … merece la pena. Adjunto a este manual, os enví­o también un archivo de PDF en el que encontraréis una guí­a orientativa de cómo conectar los equipos. Casi todos los equipos tienen generalmente dos formas de hablar y escuchar. Una es en NMEA y otra es en lenguajes privados de cada fabricante (p.ej. Raymarine habla en SeaTalk, Garmin habla en GARMINPVT y así­ â€¦). Primero, ¿Qué es el NMEA 0183?. NMEA 0183 es un protocolo de comunicaciones que fue establecido por una organización que se llama NATIONAL MARINE ELECTRONICS ASSOCIATION. Su objetivo es el establecer un Lenguaje Común, para que distintos dispositivos puedan intercambiar información. Por una parte, para que los dispositivos se entiendan, debéis ponerlos a hablar a la misma velocidad. Es lo que se conoce como BAUDIOS (1200,2400,4800, 9600 etc…). Por ello debéis conocer a través de los menús de vuestros equipos a qué velocidad están intentando transmitir o recibir, para ponerlos todos igual. El NMEA puro y duro lo podréis ver en las ventanas espí­a del módulo de comunicaciones NMEA de PETIBATI. Por poneros un ejemplo y así­ quitarnos el miedo del cuerpo suponer estos dos mensajes : Primer mensaje : $GPRMC,023042,A,3907.3837,N,12102.4684,W,0.0,156.1,131102,15.3,E,A*36 Segundo Mensaje : $SDDPT,0062.0,000.0*CH El primer mensaje dice claramente : “Hola, soy el GPS, y hoy dí­a 13/11/2002 a las 02:30:42 AM horas, resulta que estoy en la posición 39 07.3837 NORTE 121 02.4684 OESTE, navegando a rumbo 156.1â€. El segundo no ofrece ninguna duda tampoco : “Que pasa tí­o , que tal, soy la sonda, y acabo de detectar que estas a una profundidad de 62 metros, buena pesca†En definitiva, no os preocupéis de lo difí­cil o fácil que sea interpretar los mensajes, solo tenéis que saber que si queréis utilizar el protocolo NMEA debéis decirle a vuestros equipos que hablen en NMEA y a la velocidad que queráis. (Aconsejo 4800). Y MUY IMPORTANTE : Los mensajes NMEA son “en riguroso directoâ€. Es decir que el que escucha, en este caso PETIBATI, tiene que estar en el sitio oportuno en el momento oportuno. En resumen, el PC tiene que estar conectado a los equipos mientras se va navegando. En mi Riviera de 72 pies no hay problema, porque tengo 5 servidores y 32 PCS en la segunda cubierta, pero claro en vuestra Zodiac es más difí­cil. (Lo siento, tengo el dí­a cachondo…) ¿ QUE SON LOS PROTOCOLOS PRIVADOS ? Resulta que los equipos hoy en dí­a manejan una información muy potente y compleja, y el clásico NMEA no es lo suficientemente rico en lenguaje, como para poder ofrecer todos los datos de los equipos al exterior. La solución que adoptan los fabricantes es inventarse su propio lenguaje, y ponerlo como opción suplementaria al NMEA. En el caso de RayMarine es SEATALK, en el caso de garmin es GARMINPVT. El único problema es las facilidades que te de el fabricante para entender su lenguaje. En algunos casos esas facilidades son igual a CERO. Con es consiguen que para extraer información a sus equipos lo hagas con equipos del mismo fabricante, o en e caso de un PC con software desarrollado y cobrado por ellos. En este caso Garmin es “de los buenos†y deja abierto su lenguaje para que locos como yo puedan trastear en sus aparatos. Una de las cosas que suelen ofrecer esos lenguajes es poder descargar la información del equipo sin necesidad de estar navegando. Es decir memorizan todo lo que haces, y después tranquilamente en casa obtienes la información. Esto evita tener que navegar con un PC a bordo. Creo que con esto, ya os podéis haber hecho un cuadro mental de lo que son las comunicaciones.

Que tal. De maestro nada. Cada uno sabe de lo que sabe. Y esto tiene bastante que ver con temas de trabajo que yo he tocado (en lo del NMEA). NMEA solo es un protocolo de comunicaciónes. Es una cosa que como siempre digo yo, nos inventamos los ingenieros, para que los equipos no se entiendan entre si, y asi poder volver a cobrar por hacer el interface. No es nada complicado. Os pongo un extracto del manual de PetiBati en el que se hace una introduccion al tema ESTE ES EL ROLLO : 5. LAS COMUNICACIONES CON EL PC En un momento u otro tení­amos que llegar a este ‘maldito tema’. No es que sea complicado, pero el problema es que no hay una solución única para todos. Así­ que he decidido explicaros un poco de qué va todo esto, para que sepáis con lo que estamos jugando. Ésta es la prueba a superar para que vosotros mismos ya empecéis a utilizar PETIBATI con vuestras propias sondas. MUY IMPORTANTE : no desesperaros. A mi me llevó algún tiempo tener claro cómo lo iba a hacer con mis equipos, o sea que lo normal no es llegar, enchufar y funcionar. De todas formas ya os he dicho que podéis poneros en contacto conmigo para aclarar dudas sobre vuestros equipos y cual es la mejor solución para cada caso. El esfuerzo … merece la pena. Adjunto a este manual, os enví­o también un archivo de PDF en el que encontraréis una guí­a orientativa de cómo conectar los equipos. Casi todos los equipos tienen generalmente dos formas de hablar y escuchar. Una es en NMEA y otra es en lenguajes privados de cada fabricante (p.ej. Raymarine habla en SeaTalk, Garmin habla en GARMINPVT y así­ â€¦). Primero, ¿Qué es el NMEA 0183?. NMEA 0183 es un protocolo de comunicaciones que fue establecido por una organización que se llama NATIONAL MARINE ELECTRONICS ASSOCIATION. Su objetivo es el establecer un Lenguaje Común, para que distintos dispositivos puedan intercambiar información. Por una parte, para que los dispositivos se entiendan, debéis ponerlos a hablar a la misma velocidad. Es lo que se conoce como BAUDIOS (1200,2400,4800, 9600 etc…). Por ello debéis conocer a través de los menús de vuestros equipos a qué velocidad están intentando transmitir o recibir, para ponerlos todos igual. El NMEA puro y duro lo podréis ver en las ventanas espí­a del módulo de comunicaciones NMEA de PETIBATI. Por poneros un ejemplo y así­ quitarnos el miedo del cuerpo suponer estos dos mensajes : Primer mensaje : $GPRMC,023042,A,3907.3837,N,12102.4684,W,0.0,156.1,131102,15.3,E,A*36 Segundo Mensaje : $SDDPT,0062.0,000.0*CH El primer mensaje dice claramente : “Hola, soy el GPS, y hoy dí­a 13/11/2002 a las 02:30:42 AM horas, resulta que estoy en la posición 39 07.3837 NORTE 121 02.4684 OESTE, navegando a rumbo 156.1â€. El segundo no ofrece ninguna duda tampoco : “Que pasa tí­o , que tal, soy la sonda, y acabo de detectar que estas a una profundidad de 62 metros, buena pesca†En definitiva, no os preocupéis de lo difí­cil o fácil que sea interpretar los mensajes, solo tenéis que saber que si queréis utilizar el protocolo NMEA debéis decirle a vuestros equipos que hablen en NMEA y a la velocidad que queráis. (Aconsejo 4800). Y MUY IMPORTANTE : Los mensajes NMEA son “en riguroso directoâ€. Es decir que el que escucha, en este caso PETIBATI, tiene que estar en el sitio oportuno en el momento oportuno. En resumen, el PC tiene que estar conectado a los equipos mientras se va navegando. En mi Riviera de 72 pies no hay problema, porque tengo 5 servidores y 32 PCS en la segunda cubierta, pero claro en vuestra Zodiac es más difí­cil. (Lo siento, tengo el dí­a cachondo…) ¿ QUE SON LOS PROTOCOLOS PRIVADOS ? Resulta que los equipos hoy en dí­a manejan una información muy potente y compleja, y el clásico NMEA no es lo suficientemente rico en lenguaje, como para poder ofrecer todos los datos de los equipos al exterior. La solución que adoptan los fabricantes es inventarse su propio lenguaje, y ponerlo como opción suplementaria al NMEA. En el caso de RayMarine es SEATALK, en el caso de garmin es GARMINPVT. El único problema es las facilidades que te de el fabricante para entender su lenguaje. En algunos casos esas facilidades son igual a CERO. Con es consiguen que para extraer información a sus equipos lo hagas con equipos del mismo fabricante, o en e caso de un PC con software desarrollado y cobrado por ellos. En este caso Garmin es “de los buenos†y deja abierto su lenguaje para que locos como yo puedan trastear en sus aparatos. Una de las cosas que suelen ofrecer esos lenguajes es poder descargar la información del equipo sin necesidad de estar navegando. Es decir memorizan todo lo que haces, y después tranquilamente en casa obtienes la información. Esto evita tener que navegar con un PC a bordo. Creo que con esto, ya os podéis haber hecho un cuadro mental de lo que son las comunicaciones.

La sonda al GPS Plotter. SALIDA NMEA+ Sonda a ---> ENTRADA NMEA+ GPS. SALIDA NMEA- Sonda a ---> ENTRADA NMEA- GPS o al Negativo GND. _______________________________________________________________ El GPS a la emisora : SALIDA NMEA+ GPS a ---> ENTRADA NMEA+ EMISORA. SALIDA NMEA- GPS o el egativo GND a ---> ENTRADA NMEA- EMISORA. ________________________________________________________________ Y ya está. Si tienes alguna duda me mandas un privado y te lo cuento con más detalle. Saludos, Andres

Desde aqui os comunico que los que la habeis pedido ya deberí­ais tener la BETA 3. Saludos, Andres

VENEZIANO 1? JORDI? Hay que me parece que se quien eres pillí­n. Me reconoces? Guardarme un hueco para esa quedada. Ya os baldearé el barco.

Pues yo, por lo que han contado, Johnson es muy muy similar a Suzuki. Se basan en el mismo bloque. Superior en calidad SUZUKI. Saludos, Andres

Has de probarla con mas fondo !!!! O bájale la ganancia a tope. saludos, Andres

¿No la habras montado al reves? Perdona es broma. La verdad es que eso que dices es rarí­simo. A ver si hay alguien que tenga el mismo modelo y te pude ayudar. Saludos, Andres

Dime que equipo estas conectando al PC. (Seguramente ya me lo has dicho por mail, pero por el NICK del foro no te puedo identificar). Si ni PETIBATI ni MAXSEA te reciben datos, tiene pinta de que tienes mal configuradas o bien las definiciones de puertos y velocidades en estos programas, o la configuración de las comunicaciones de tu equipo. También comprueba que has instalado los drivers del adaptador serie usb que has comprado. (O dime cual has comprado y te lo miro). Saludos, Andres PD. Te recomiendo aunque supongo que lo habras hecho así­, que tengas el equipo con el adaptador conectado al PC antes de ejecutar los programas. Es conveniente hacerlo cuando se utilizan estos adapatadors SERIE USB. Puedes hacer una prueba : NO CONECTES el cable USB y entra a PETIBATI, Opcion NMEA COMMS. Mira los puertos que te deja seleccionar. Sal de PETIBATI. Conecta AHORA el adaptador SERIE USB. El sistema operativo te dirá que lo ha detectado. Entra otra vez a PETIBATI, Opcion NMEA COMMS. Mira los puertos que te deja seleccionar ahora. Habrá uno nuevo. ESE es por el que has de hacer las pruebas. Lo normal es a 4800 pero debes mirar el manual de tu PLOTTER para comprobarlo.

Pues seguro que si. Si no lo hace ya se lo haré hacer. Mandame por mail uno de esos ficheros para ver el formato que utiliza. Mi mail esta por este post un poco más arriba. Saludos, Andres

Una de las ideas es esa, compartir (con quien cada uno quiera) las salidas de pesca. Yo tengo un amigo de pesca que lo está poniendo en marcha para poder intercambiarnos los fondos marinos como si fueran cromos. Lo mismo que hacen dos lo hacen 40. el rpoblema estará en que seguro que ni vosotros ni yo quereis que lleguen a determinadas manos las sondas que vosotros habeis tomado. Cuando esté el tema dominado, os buscáis PETISOCIOS y formáis vuestro pequeño Club Sondero. Con la BETA 2 teneis en vuestras manos casi todo para poder empezar a tomar vuestros propios datos. Lo más duro, como siempre, las conexiones, los protocolos etc..., es una piedra dificil de tragar pero no os desanimeis porque por el foro hay maestros que seguro que os echan una mano. Saludos, Andres

Creo que tengo un numero de fax de madrid para mandar directamente la solicitud. Luego te llega a casa un papelito de Tasas, las pagas y más tarde te llega a casa el numero. Tiempo Gastado : enviar el fax e ir a pagar. Os miro mañana el numero de Fax. Saludos, Andres

nunca he visto tentar Marlins del color que sean con anzuelos dobles. En el 90% de los casos son simples en Tandem apuntando en sentidos contrarios. Creo que el doble ofrece demasiada resistencia para clavar y además no tiene suficiente pala. Saludos, Andres

EEEEINNNNNNHHHHHHH !!!!!! ARF ARF ARF !!!!!!!! GGÑÑÑÑÑ GÑÑÑÑÑÑ!!!!!! UNGA UNGA !!!!!! Habrá que ir unos dias antes a entrenar al camping !!!!! Y AVI no te olvides las cañas en casa como la ultima vez, que despues la señora tiene dudas de la veracidad de tus salidas de pesca. Empiezo ahora mism a afilar las herramientas

No. Me han mandado multitud de talones para que no me presente, y estoy sumandolos para ver lo que hago al final. (Por cierto la cantidad del tuyo es un poco racana). Pero tu tranquilo que en alguna foto de alguna revista saldremos. Aunque sea en la contactos gays en barcelona. Besitos.

Yo....podria un buenos PORTAFUSIBLES empotrados y ya esta. Recuerda llevar tus recambios de fusibles siempre en el barco. Menos espacio y menos dinero. Siempre creo que en un barco mientras mas sencillo, mejor. Compralos de calidad. En cuanto a los FASTOM, no tengas miedo. Bien montados no dan problemas. lo unico que tienen es que si los compras MALOS se sulfatan pero tu ya los tienes montados. Si tienes que comprar mas busca en tiendas de recamios de coches. Tambien hay una marca (no recuerdo el nombre) que hace toda esta cacharreria especialmente para MARINA. Son de USA. Pero los precios son para flipar. Ya te miraré el nombre de esta marca, porque por ejemplo para temas FASTOM y algo de cable, aunque valga 10 veces más tampoco es una ruina. Hazle caso a XILGUERIN, yo le deje una ZODIAC que tenia guardada en u trastero para que me reparara un pinchazo, y me devolvió el pinchazo arreglado con unos retoques pesonales de él. Saludos, Andres

El XAVI ?, Albert, a quien te refieres, a ese señor mayor de bigote ¿? Esa es tu carta escondida? Jo macho, vaya fe. Saludos, Andres ¿Sabeis que ya tengo noticias de capturas de atunes? Seguro que vosotros todaví­a ni habeis preguntado. Vuestros canales de información están obsoletos. JI, JI.

NEMO, yo tengo un lema en esto de la Nautica y es : Mientras puedas hacerlo, NADIE TE LO VA A HACER COMO TE LO HARAS TU !!!! (Es un consejo para la NAUTICA, en otras cosillas es mejor que te lo hagan ) He visto "estirar" la patente con disolventes, no poner imprimaciones .... y mil cosas más.

Medio KILO. Ni lo toques, ya lo hago yo por 20 Euros menos Informate del material en CDI o similares, y si como dices, eres manitas, te entretienes y te ahorras un paston. Por lo que se ve en las fotos el cableado no tiene mala pinta, por lo que como un primer paso podrias cambiar solo el panel, incluso aprovechando los disyuntores que suelen ser bastante caros. Puedes también cambiarlos por unso portafusibles y fusibles de calidad. Si tienes cualquier duda sabes que me puedes llamar cuando quieras y lo hablamos. Saludos, Andres

Bienvenido al mundo de los Armadores. Y también al de los pobres !!! Felicidads por el nuevo miembro de la familia.