neburfer

Yo lo dejaría tal cual, se irá descomponiendo y acabará por desaparecer, eso sí, pendiente de la temperatura, tendrá un chivato, y mirando el testigo de vez en cuando. En caso de que tuvieras acceso a donde crees que está el trozo quitando una tapa, aunque tengas que poner juntas nuevas yo si lo quitaría, pero "abrir motor"  quiere decir quitar culata y demás, eso ni loco!

yo para mis lambrettas compraba el repuesto en vietnan a 1.4 1.5 el cambio y nunca pague duanas, y a pesar de que los portes eran una burrada el precio era mas o menos la mitad, sabiendo comprar compensaba un huevo, y mas cuando la mayoría de las tiendas de aquí venden el mismo producto.

 

con mercury la putada es que no envian a España si es repuesto original, bien cogido por los huevos nos tiene el importador. pero vamos que sigan en esa línea que le van a vender los motores al ejercito jijiji. normal que Suzuki les este comiendo el terreno infinitamente mas económicos,  como a los 7 años parece que uno tiene una antigualla pues a cambia por otro y punto.

Si que envían a españa, mira en http://www.crowleymarine.com/parts.html ahí he comprado yo un par de veces y sin problema

La pena es como está el euro, a la par ue el dolar, y eso no va a cambiar significativamente en poco tiempo....yo llegue a comprar a 1,47 hace unos años y a penas paraban en aduanas, ahora se han puesto las pilas y paran casi todo de valor

Tiene pinta de ser los carburadores sucios, demontalos, abre la cuba quita chicles y sopla todo concienzudamente con un compresor, no tienes que carburar nada, lo unico quizas necesites un juego de juntas nuevo, sobre todo la de la cuba

Pues yo con el motor del trim he desistido ya, quitado todo el oxido, oxino, imprimación y esmalte y vuelve a salir, cuando se perfore buscare otro motor que no son excesivamente caros por ebay

Muy buenas, yo tengo una taylor 50 que la he metido bastante tiempo y quizas te pueda ayudar, las gomas yo las puse todas nuevas y la compré en una pagina algo así como intermarinex...no recuerdo bien, busca si no en recambios de maquinaria industrial, las palas suelen montarlas, es un gran barquito y navega fenomenal, que motor tienes?o solo tienes el casco?joseba y ventanuco....vasco-cántabro jeje de mi zona eres seguro, seguiré el hilo

jeje, me hace gracia leer esto porque a mi me ha pasado lo contrario completamente, acabo de abrir un tema, se me ha averiado una sonda 340c con 4 años y me han dicho que esta descatalogada y que da igual lo que tenga que no se puede reparar,que no habra piezas que compre una nueva....por supuesto no me han dado ninguna "oferta" como a ti...

Buenas, el caso es que compre hace unos 4 años una sonda garmin 340c, ahora no se enciende ya, ayer llego a encenderse, le llega corriente pero nada, la he abierto y hay una especie de conector que une la placa con los cable churruscado,he llamado al servicio tecnico y que nada, que esta descatalogada y no se repara....me parece increible que un aparato de 4 años ni se molesten en mirarlo...y yo que habia oido maravillas del servicio de garmin. El caso es que quisiera saber si alguien sabe donde podria llevarla a intentar repararla porque no quiero sacar el barco y cambiar trasductor y todo....

nose por donde empezar....alguien las habra cambiado no?

hola, pues que resulta que hace unos dias lleguo al barco y algun hijo de puta, porque no tiene otro nombre me habia rebentado las dos ventanas de proa de mi taylor 50 para llevarse las juntas de las ventanas y ya de paso dos cañas de dentro, ahora ando buscaando una junta que me valga para lo que yo quiero y un cristal templado/metacrilato/policarbonato, pero nosé cual ni de que grosor, para la junta he encontrado esta pagina y esta junta que perece que puede valer pero nose si sera demasiado rigida y no se adaptara a las esquinas

http://www.shop-intermarinex.com/accesorios-recambios-nautica-a/P7-015-JuntaParabris-BT-C-STD/ficha/perfil-de-junta-de-parabrisas-(color-estandar)-base-y-tapa.html

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buenas ideas me habeis dado, encuanto le tire por la rampa las pruebo haber que tal, graciass

te refieres a gomas normales?y como las metes sin romperlas si las vigas de acero del remolque estan cerradas?

esa es una opcion pero habria que quitar todo el cable hasta el enchufe que se mete donde la bola y seria algo pesado quitar y ponerlo cada vez que le metes, aparte de que nose que forma habria para enganchar el cable por todo el remolque de una forma que se quite rapido,por eso decia lo del enchufe cerca de la matricula, aunque si o hay mas remedio...

hola, el caso es que me he comprado un remolque y tengo la duda de que al meter el remolque al agua al echar el barco, meto tambien la matricula con todas las luces y habia pensado en cortar el cable y realizar un enchufe rapido cerca de la matricula para asi quitar la placa donde va la matricula y que ésta no se meta al agua pero claro, el resto del cable y los dos enchufes si que se meterian, hay alguna solución a esto?como o haceis vosotros?

Hola, pues por desgracia se me ha roto la anilla del carrete, un abu garcia cardinal de spining y haber si alguno de vosotros me puede decir como arreglar o donde encontrar la pieza, el carrete es este, gracias de antemano¡

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bienvenido,yo tambien tengo una taylor 50,si quieres comentar algo del barquillo por aqui andare y ayudare en lo que pueda

he estado mirando en boats.net el despiece de un yamaha 2t 40cv del 99 con arranque electrico y lleva rectificador y regulador en el mismo elemento aunque si tu as cambiado el rectificador el regulador supongo que ira por separado o no llevara,entra en la pagina y busca tu motor en yamaha parts,con un regulador de voltage no debiera de llegar ni a 16v, sobre 14 seria lo maximo,despues de ese rectificador que habeis cambiado,los cables van directamente a bateria o pasan por otro aparato?

si no tienes regulador de voltage es normal que a medida que subas de rpm suba el voltage ya que en el bobinado del alternador se induce cada vez mas corriente,lo que es raro que no te traiga regulador de voltage,en los motores pequeños no lo traen,yo tengo un 6cv 4t de auxiliar y solo trae rectificador pero porque da muy poca carga pero en el mercury 40cv 2t trae rectificador y regulador aunque debo tener el alternador mal porque no me sale una lectura lineal de voltage alterno a la salida del alternador,da picos de 18-0 y no carga nada,que cv tiene tu motor?

muchas gracias,justo hace poco hice un pedido a crowleymarine,si lo llego a saber.....

me puedes decir las especificaciones de la helice grayling?donde la comprastey a que precio?esque es muy raro que con un 5m me ande tan poco

yo llevo un 6cv 4t en unaa taylor 50 y lo que me extraña es las velocidades que llegais con un 6 metros,ami a tope rara vez me pasa de 5 nudos

el rectificador no afecta al voltage solo transforma corriente alterna que sale del motor en continua,lo que necesitas es montar un regulador de voltage despues del rectificador

yo tengo un taylor 50 con un 40cv desde hace un par de años y la verdad es que no me puedo quejar,va muy bien en todos los aspectos,de velocidad punta la he puesto a 22 nudos pero la velocidad ideal con buena mar o regular son 10-14 nudos,con mala mar hay que acatarse a lo que digan las olas,la he probado con bastante mar y siempre me ha dado muy buena sensacion de seguridad para el barquito que es,tambien te digo que para pescar dos en la bañera y uno en proa como mucho esta bien,mas no y si pensais ir mas de un par de personas habitualmente quizas los 40cv sean algo escasos,yo como generalmente voi solo va muy bien,espero haberte ayudado paisano!!

carburador sucio o como te dice el compañero alguna entrada de aire por la linea de combustible aunque mas dificl,seguro que es eso,desmonta el carbu entero y metele aire por todos los circuitos limpialo bien ponle juntas nuevas y ya veras como te va perfecto

so oyes el clac del rele mira haber si le llegan 12v al motor,desconecta el trim y con la ayuda de un polimetro o un voltimetro pones las dos puntas de prueba en los cables,una en cada cable y al accionar el pulsador deben llegarle 12v,si le llegan 12v y no funciona el problema es de dentro del motor ,si no llegan 12v el problema esta de ahi hacia atras,espero te sirva de ayuda