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neburfer

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Posts publicados por neburfer

  1. En 6/9/2018 at 0:11, Fat Fish dijo:

    Según mi experiencia, yo diría que te lo van a parar en un 95%, por el importe que es, si fuera una pieza de 40,50€ igual tenias más probabilidades de que pasase. Pero casi todo lo que pasa de 100€ lo paran casi seguro. 

    Otro tema es lo que comenta Charly, si por lo que sea viene algo mal, es mucho más coñazo los trámites y costes. 

    Ahora, si estás seguro que es el repuesto correcto. Prueba. Si se equivocan ellos tendrán que hacerse cargo 

    Pues según mi experiencia en boats.net es al contrario. No sé porque pero por ups no me han parado ninguno de los 3  pedidos que he hecho y han sido de 200e para arriba todo. Yo he comprado mucho en eeuu, antes era un chollo por el cambio y porque a penas paraban nada. Ahora es una lotería, paran mucho pero aún así compensa muchas veces, otras no. Eso sí temas de garantías y eso pues miau

  2. En 4/9/2018 at 12:23, RODNU dijo:

    Buenas. Pues, sin ánimo de polemizar, creo que eso ya no es así como comentas. Aunque tengas el barco despachado para zona 4, si te pillan en zona 5 y tienes todo lo necesario para zona 5 no te sancionan aunque no lleves lo de zona 4. Al igual que ahora tampoco hay que llevar todos los chalecos para los que este habilitada la embarcación, sólo es obligatorio llevar los correspondientes a la gente que esté en ese momento en la embarcación.

    Es posible que la GC haga la propuesta de sanción, que es lo único que puede hacer, y cuando llega a Capitanía no va para adelante la sanción.

     

    Puedes poner donde sale ese cambio reciente en los chalecos?ojalá sea así porque llevo 6 chalecos y voy solo casi siempre...despejo un tambucho entero para meter mas trastos :)

  3. Yo te puedo dar datos de la mery nautic 600 pues es la mía. Cuando la compré miré merry fisher 580 y es bastante bastante más pequeña en todo, comparando ambas al costado. La mía monta un honda 90cv carburación, menos nada, casco limpio 25 nudos, verdad es que lleva mucho paso porque no llega ni a 5000rpm. Crucero 3800 14 nudos, una persona pero auxiliar, mucha gasolina y muchos trastos aunque necesarios. Consumo sobre 1,1lt la milla, tanto a 7 como a 14 nudos. Peso casco limpio 680kg, 1200 o 1300 en orden de marcha le calculo. Navegación en el cantábrico , se defiende con mar medio malo con malo malo, mar de fondo grande y viento considerable pues ya incómodo, tampoco he probado barcos similares,  pero te hablo de mar malo de narices cosa que en el mediterráneo no vas a encontrar. En general barco muy cómodo con pasillos muy anchos y buena altura de borda.

    El ocqueteau 595 lo tengo probado aunque no mucho, tiene la borda mas baja que el mio y la cabina también, mido 1,75 y saco media cabeza por encima del techo en la bañera...cosa que fondeado con viento frio como no uses gorro y braga te acuerdas. 30 nudos con un suzuki 90 . Me da la impresión de que hay que usar bastante el limpiaparabrisas con mala mar eso sí.

  4. La 595 con el 50 se queda corta si desde luego, aún así se venderá bien. Aquí hay alguna con 50 y cuando van varias personas da asco verla navegar. También es verdad que con un 90 coge casi 30 nudos probado por mi. Volvemos a lo mismo de siempre, la semana pasada salí yo con 1,4m mar de fondo y algo de viento, 4000 vueltas escasas 14-15 nudos un 6m 90cv, hasta la bocana...en la mar 9-10 nudos hasta el pesquero si no quieres ir dando ostias proa a la mar.

  5. hace 9 horas, carcharius dijo:

    Como sois, si mercuri/mercruiser  son buenas máquinas, los dedos son los que se enrredan y después culpamos al vecino..

     

    Eso pienso yo, 8 años he tenido yo un mercury 40cv del 96, una limpieza de carburadores y un cambio de escobillas de la puesta en marcha ha sido lo que le he hecho, a parte del mantenimiento normal de bujías, rodete y demás. Ah y sin endulzar nada más que cuando lo sacaba porque no tiene toma ni nada. Hoy es el dia en que cebas, das el aire y brumm brumm, por tocar y sólo lleva el ánodo encima de la hélice, yo le puse otro debajo del trim cuando le acople un power trim. Llevo un mariner 6cv  4t del 2003 de auxiliar y lo mismo, arranca al toque 0 averías después de ponerlo apunto yo cuando lo compré, el 95% de las averías de los motores son culpa del dueño y no de los propios motores en sí.

  6. Yo creo que más bien los ánodos pueden producir averías cuando dejan de existir más que porque estén desgastsdos. Hay ánodos originales, hay ánodos de igual calidad que los originales y más baratos y hay ánodos que los coges en la mano y no sabes si ponerlos en el motor o engancharlos un virador, un anzuelo y usarlo de plomo para ver si sale alguna dorada jejeje. Yo todo lo suelo encargar en boats.net , cómodo, rápido, más barato y además los dos últimos pedidos ni me los ha parado aduanas!

  7. También depende de la zona en la que tengas el barco, yo después de 1 año y 8 meses que los he sacado salen rumiados pero no mucho, tanto dos que van en el colector como el grande de debajo del trim. Si tienen suficiente material es una tontería cambiarlos, yo tengo dos juegos de ellos y cuando saco el barco los cambio y los que quito los limpio con la esmeril para el próximo año.

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